PL58669B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 31.X.1969 58669 KI. 63 c, 91 MKP B 60^/y UKD Wlasciciel patentu: Moravan, Narodni Podnik, Otrokovice (Czechoslowacja) Klamra do pasa bezpieczenstwa Przedmiotem wynalazku jest klamra do pasa bez¬ pieczenstwa, sluzacego do przymocowywania osób do miejsc siedzacych w srodkach komunikacji w celu zmniejszenia ryzyka obrazen w czasie wy¬ padków.W pasach bezpieczenstwa stosuje sie róznego ro¬ dzaju zamki, wyposazone co najmniej w urucha¬ miany za pomoca przycisku guzikowego sprezynu¬ jacy kolek zapadkowy, zabezpieczajacy klamre w gniezdzie, wykonanym w korpusie zamka. Tego ro¬ dzaju klamre zakleszcza sie za pomoca glowicy przegubowej w wybraniu gniazda w korpusie zam¬ ka. Gniazdo ma z reguly postac rowka w zaokrag¬ lonym dnie. W celu zakleszczenia klamry musi ona byc wychylana w gniezdzie dopóty, dopóki jej ko¬ niec nie uchwyci kolków zapadkowych, dociska¬ nych za pomoca sprezyny i wysuwanych z korpusu zamka. Kolki te zamykaja bowiem w ten sposób klamre pomiedzy soba a dnem wybrania w korpu¬ sie i obejmuja jej glowice. Gniazdo tak uksztalto¬ wanej klamry jest kosztowne i utrudnia wykona¬ nie korpusu zamka, poniewaz jego ksztalt wymaga zwiekszonej obórbki lub niedogodnego odlewania i wykanczania, na przyklad wygladzania powierz¬ chni.Nie moze tu byc rówiez stosowane prasowanie na zimno lub na goraco, poniewaz po jego wykonaniu konieczna jest z reguly dalsza opróbka.Zadaniem wynalazku jest skonstruowanie takiej klamry, której glowica umozliwialaby odpowiednie 10 15 20 30 uksztaltowanie gniazda w korpusie zamka przez je¬ go prasowanie oraz pozwalalaby na znacznie obni¬ zenie kosztów jej wykonania.Zadanie to zostalo rozwiazane dzieki temu, ze glowica klamry zostala wyposazona w dwie równo¬ legle wzgledem siebie ustawione powierzchnie opo¬ rowe, oddalone od siebie na szerokosc gniazda, przy czym w jednej z tych powierzchni zostalo wykona¬ ne wybranie, sluzace do obejmowania kolków za¬ padkowych zamka.Wynalazek jest wyjasniony blizej na przykladzie wykonania, uwidocznionym na zalaczonych rysun¬ kach, na których fig. 1 przedstawia zakleszczona klamre w pasie bezpieczenstwa, w widoku z przo¬ du, a fig. 2 — zakleszczona klamre w widoku z bo¬ ku.Klamra 1 ma glowice 2 i uchwyt 3 oraz jest osa¬ dzona na tasmie 4, przechodzacej przez podluzne wyciecie 5 klamry 1 i stanowiacej jedna z czesci pasa bezpieczenstwa.Druga czesc pasa bezpieczenstwa jest zamocowa¬ na na korpusie 6 zamka, umozliwiajacym zaklesz¬ czenie klamry 1 za pomoca kolka zapasowego 7, uruchamianego przyciskiem guzikowym 8. Przycisk guzikowy 8 jest umieszczony poprzecznie w korpu¬ sie 6 zamka, a prostopadle do niego jest umieszczo¬ ny kolek zapadkowy 7. Wskutek tego pomiedzy kolkiem zapadkowym 7, a przyciskiem guzikowym 8 umieszczona jest przekladnia, wykonana w posta¬ ci zwyklego klina. 5866958669 W korpusie 6 zamka znajduje sie wytloczone gniazdo 9 sluzace do osadzania w nim klamry 1.Gniazdo 9 ma postac wglebienia o scianach prosto¬ padlych do jego dna. Ze wzgledu na to, ze korpus 6 zamka ma w miejscu jego ulozy skowania wyzszy profil, przeto gniazdo 9 jest ograniczone przez scia¬ ny o róznej wysokosci. Wewnetrzna sciana 10 zam¬ ka zwrócona w kierunku korpusu 6 jest na przy¬ klad wyzsza, a zewnetrzna sciana jest nizsza.Glowica 2 klamry 1 ma dwie równolegle wzgle¬ dem siebie ustawione powierzchnie oporowe 11 i 12, oddalone od siebie o szerokosc gniazda 9, przy czym jedna powierzchnia oporowa 11 jest w stosunku do drugiej powierzchni oporowej 12 wysunieta oraz ma jedno lub wiecej wybran 13 sluzacych do obej¬ mowania kólka zapadkowego 7 zamka.Tylna sciana 14 glowicy 2 laczy powierzchnie oporowe 11 i 12 oraz przechodzi w wysunieta po¬ wierzchnie oporowa 11 w postaci zaokraglonego, ukosnego naroza 15.Klamra 1 jest osadzona swa glowica 2 w gniez¬ dzie 9, a kazdy z kolków zapadkowych 7 wchodzi przy wsuwaniu klamry 1 w korpus 6 zamka za po¬ moca naroza 15 glowicy 2 w wybranie 13 i wskutek tego zabezpiecza klamre 1 w gniezdzie 9.Zaleta klamry wedlug wynalazku polega nie tyl¬ ko na mozliwosci wykonania korpusu 6 zamka przez jego prasowanie, wskutek odpowiedniego uksztaltowania glowicy 2, lecz takze na bezpiecznej ekspolatacji pasa.Przy zastosowaniu pasa bezpieczenstwa zamek jest skierowywany w strone korpusu pojazdu bez skierowywania korpusu zamka. W tym przypadku przy naprezeniu pasa bezpieczenstwa w czasie na¬ glego ostrego hamowania pojazdu powstaja sily, które oprócz naprezen tasm usiluja wyrwac z gniazda 9 klamre 1. W klamrze 1 wedlug wynalaz¬ lo 15 20 25 30 35 ku tego rodzaju odkleszczanie jej jest niemozliwe, poniewaz powierzchnie oporowe 11 i 12 glowicy 2 rozpieraja sie pomiedzy scianami gniazda 9 i odle¬ glosc pomiedzy nimi jest mniejsza niz odleglosc przekatnej pomiedzy krawedziami profilu glowi¬ cy 2.Przy normalnym polozeniu klamry 1 w zamku, wyrwanie jej dzialaloby w przeciwnym kierunku.W tym przypadku klamra 1 opiera sie w polo¬ zeniu zakleszczonym scianka 16 jej uchwytu 3 o scianke czolowa 17 korpusu 6 zamka, która znaj¬ duje sie w nieco wiekszej odleglosci od scianki 11 niz krawedz, która laczy scianke oporowa 12 z tyl¬ na scianka 14 glowicy 2, umozliwiajaca mocne opie¬ ranie sie glowicy 2 o dno gniazda 9.Przedmiot wnyalazku nadaje sie do stosowania do pasów bezpieczenstwa szczególnie w samocho¬ dach i samolotach. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Klamra do pasa bezpieczenstwa sluzaca do przy¬ mocowywania osób do miejsc siedzacych w srod¬ kach komunikacji, której glowica jest zakleszczo¬ na w gniezdzie korpusu zamka, a zamek jest wypo¬ sazony w co najmniej jeden uruchamiany za pomo¬ ca przycisku guzikowego sprezynujacy kolek za¬ padkowy, zabezpieczajacy klamre w jej gniezdzie, znamienne tym, ze glowica (2) klamry (1) ma dwie równolegle wzgledem siebie ustawione powierz¬ chnie oporowe (11 i 12), oddalone od siebie o szero¬ kosc gniazda (9), przy czym w jednej powierzchni oporowej (11) wysunietej nieco w stosunku do dru¬ giej powierzchni oporowej (12) wykonane jest wy¬ branie (13) sluzace do obejmowania kolka zapadko¬ wego (7) zamka. 5 6 1 7 Zaklady Kartograficzne C^779, 250 PL