PL58631B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano. 29.XI.1969 58631 KI. 20 e, 19 MKP B 61 g 3/02 UKD Wspóltwórcy wynalazku: inz. Zygmunt Tomala, mgr inz. Jan Golek Wlasciciel patentu: Kopalnia Wegla Kamiennego „Michal" Przedsiebior¬ stwo Panstwowe, Siemianowice Si. (Polska) Urzadzenie do samoczynnego sprzegania i rozprzegania wozów Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do sa¬ moczynnego sprzegania i rozprzegania wozów, zwlaszcza wozów kopalnianych posiadajacych sprzegla hakowe.Dotychczas wozy ze sprzegami hakowymi sprze¬ gane i rozprzegane byly recznie zarówno przed za¬ ladunkiem, jak i po zaladunku, co powodowalo czeste wypadki. Znany samoczynny sprzeg obroto¬ wy skladajacy sie ze zderzaka kielichowego, sworz¬ nia i ciegla z umieszczonymi na nim sprezynami oraz zaczepem hakowym zezwalal tylko na samo¬ czynne sprzeganie wozów, rozprzeganie natomiast trzeba bylo wykonywac recznie.Celem wynalazku jest urzadzenie, które zezwala¬ loby na samoczynne sprzeganie i rozprzeganie wozów w sposób pewny, bez udzialu zalogi, która w ten sposób nie jest narazona na niebezpie¬ czenstwo z tym zwiazane.Cel ten osiagnieto dzieki skonstruowaniu urza¬ dzenia, skladajacego sie z gietkiego ciegna zabu¬ dowanego na wozie przesuwnym i przymocowanego na stale do haka sprzegu wozu oraz zabudowanego na oddzielnej konstrukcji obok toru jezdnego w miejscu przeznaczonym do sprzegania i rozprzega¬ nia wozów, elektromagnesu szczekowego polaczo¬ nego przegubowo z ukladem dwuramiennych dzwigni oraz przyciskiem znajdujacym sie na to¬ rze jezdnym, przy czym elektromagnes zasilany jest z wylacznika sterowanego za pomoca przycis¬ ków, zabudowanych równiez na torze jezdnym. 10 15 20 25 30 Przykladowe rozwiazanie urzadzenia przedsta¬ wiono na rysunku na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie przygotowane do rozprzegania a fig. 2 urzadzenie przygotowane do sprzegania. Gietkie ciegno 1 zamocowane jest jednym koncem na stale do haka 2, drugi zas jego koniec wystaje nad pro¬ wadnica 4. Na oddzielnej konstrukcji, której dla przejrzystosci nie uwzgledniono na rysunku, zabu¬ dowany jest elektromagnes szczekowy 5, polaczony przegubowo z ukladem dwóch dzwigni, skladaja¬ cym sie z dzwigni 6, lacznika 7, dzwigni 8, która przez lacznik 9 ze sprezyna laczy sie z dzwignio¬ wym przyciskiem 10. Do sterowania elektrycznego uklad ma wylacznik 11, sterowany przez przycisk wlaczajacy 12, zbocznikowany oporem 13 oraz wy¬ laczajacy 14, który zasila cewke 15 szczekowego elektromagnesu.Sprzeganie wozów nastepuje przy wjezdzie kola 16 pchajacego wozu 17 na przycisk wlaczajacy 12, który zamyka obwód sterowniczy wylacznika 11, podajacego napiecie na cewke 15 szczekowego ele¬ ktromagnesu 5. Elektromagnes 5 zwierajac swe szczeki chwyta wystajacy nad prowadnica 4 ko¬ niec elastycznego ciegna 1, a po wjezdzie kola 16 na przycisk 10 za pomoca ukladu dzwigni naste¬ puje wyciagniecie w góre haka 2 z kablaka 18 sprzegu 3 wozu 19, co jest równoznaczne z roz- przegnieciem wozów.Po tej czynnosci kablak sprzegu 3 wozu 19 sa¬ moczynnie opada do pozycji pionowej, zas hak 5863158631 2 sprzegu 3 wozu 17 opada do tej pozycji po wjez¬ dzie kola 16 wozu 17 na przycisk wylaczajacy 14.Przerwany zostaje wówczas obwód sterujacy stycz¬ nika 11, który wylacza spod napiecia cewke 15 szczekowego elektromagnesu 5.Sprzegniecie nastepuje równiez po wjezdzie kola 16 wozu 17 na wlaczajacy przycisk 12, po którym powtarzaja sie czynnosci rozprzegniecia opisane uprzednio, az do podniesienia sie haka 2 sprzegu 3 pchajacego wozu 17, przy czym równoczesnie na • zabudowanej w miejscu sprzegniecia krzywce 20 nastepuje podniesienie kablaka 18 pchanego wozu 19. Po wjezdzie kola 16 wozu 17 na wylaczajacy przycisk 14 nastepuje wylaczenie szczekowego ele- 10 ktiromagnesu 5 i pod wlasnym ciezarem opuszcze¬ nie haka 2 sprzegu 3 wozu 17 az do zahaczenia za kablak 20 sprzegu 3 pchanego wozu 19. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do samoczynnego sprzegania i roz- przegania wozów, posiadajacych sprzegi hakowe, znamienne tym, ze na kazdym wozie posiada cieg¬ no (1), zamocowane na stale do haka (2) sprzegu (3) oraz elektromagnes (5), polaczony z ukladem dzwigni (6, 7, 8, 9) za pomoca przycisku (10), umieszczonego na torze jezdnym. i r f/T \SSJ0 \JL fig.

2. CZYTELNIA Urzedu Patentowego fslskul liKZfisKFA ej iv. mi WDA-1. Zam. 3399. Naklad 230 egz. PL