PL58439B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: KI. 65 b, 4 Opublikowano: 30. X. 1969 Twórca wynalazku: Andrzej Jaronczyk Wlasciciel patentu: Stocznia Szczecinska im. A. Warskfego, Szczecin (Polska) Tory do wodowania statków Przedmiotem wynalazku sa tory do wodowania statków z pochylni stoczniowej.Znane sa tory do wodowania nowobudowanych statków z pochylni stoczniowych stanowiace kon¬ strukcje skladajaca sie zasadniczo z drewnianych elementów w postaci podkladów, bedacych podbu¬ dowa i nakladek bedacych czescia slizgowa.Znane rozwiazania torów do wodowania wyka¬ zuja zasadnicze wady jak niska trwalosc w czasie eksploatacji, koniecznosc stalej klopotliwej kon¬ serwacji, latwopalnosc, wysoki koszt jednostkowy.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wska¬ zanych wad znanych konstrukcja torów do wo¬ dowania, z jednoczesnym uzyskaniem korzystne¬ go efektu w postaci latwiejszego demontazu i pel¬ nej zamiennosci podstawowych podzespolów to¬ rów do wodowania.Tory do wodowania wedlug wynalazku spelniaja zalozone cele i wykazuja takie zasadnicze korzyst¬ ne cechy jak wysoka wytrzymalosc (nosnolc) przy stosunkowo lekkiej konstrukcji, latwosc konser¬ wacji i jej skutecznosc, nie sa latwopalne, oraz wykazuja wysoka dlugowiecznosc eksploatacji.Tory do wodowania wedlug wynalazku spelnia¬ ja calkowicie zalozone cele przez wyeliminowanie podkladów drewnianych i zastapienie ich kra¬ townicowa lub blachownicowa konstrukcja wspor¬ cze z zastosowaniem znanych nakladek slizgowych — drewnianych.Przedmiot wynalazku jest dokladnie opisany na 10 15 29 25 30 przykladach jego wykonania i zobrazowany na zalaczonych rysunkach, na których fig. 1 przed¬ stawia tor do wodowania w widoku z góry, fig. 2 przedstawia tor do wodowania w widoku z boku w odmianie pierwszej, fig. 3 przedstawia przekrój poprzeczny toru do wodowania w odmianie pierw¬ szej, fig. 4, fig. 5, fig. 6 przedstawiaja rózne przy¬ klady rozwiazania konstrukcyjnego toru do wo¬ dowania w przekrojach poprzecznych, fig. 7 przed¬ stawia przykladowe zamocowanie nakladek sliz¬ gowych torów w przekroju poprzecznym.Tory do wodowania przedstawione w odmianie wykonania na fig. 1 do 6 skladaja sie. z plyty nosnej 1 odpowiednio usztywnionej podporami poprzecznymi 2 i wzdluznymi 3 oraz listew ogra¬ niczajacych 4 odpowiednio usztywnionych wez- lówkami 5 stanowiacych jednoczesnie dodatkowe wzmocnienie plyty nosnej, miedzy którymi umie¬ szczone sa znane nakladki slizgowe 6 przymoco¬ wane do plyty nosnej przy pomocy elementów mocujacych 7 w podanych przykladach przy po¬ mocy srub.Tory do wodowania w odmianie wykonania przedstawione na fig. 4 i 5 róznia sie od odmian opisanych tym, ze maja tylko jedna listwe ogra¬ niczajaca 4 oraz inna konstrukcje usztywniajaca plyte nosna 1.Pokazane na przykladach wykonania i zobrazo¬ wane na rysunku odmiany torów wedlug wyna¬ lazku i zastosowane materialy, sa jedynie kilko- 5843958439 3 ma z wielu mozliwosci wykonania wynalazku, które mozna zmienic i laczyc w ramach zastrzezen patentowych. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe Tory do wodowania statków, znamienne tym, ze skladaja sie z plyty nosnej (1) usztywnionej podporami poprzecznymi (2) i wzdluznymi (3) oraz listew ograniczajacych (4) usztywnionych wezlówkami (5) miedzy którymi umieszczone sa znane nakladki slizgowe (6) polaczone z ply¬ ta nosna elementami mocujacymi (7). Odmiana torów do wodowania wedlug zastrz. 1 znamienna tym, ze plyta nosna (1) posiada jed¬ na listwe ograniczajaca (4) usztywniona wez¬ lówkami (5). Fig 1 £ Fig. 2 5 iE^E5EEE9E^Eag Tl i / i^^E iKI. 65 b, 4 58439 MKP B 63 c Fig. 3 i rlliilllllllilliltllnllll iijiui i^mr/nj i mon liii / / IPI 11 I 'II I I rt 1 I f II I 1I III 11)11)}! I IT1 I J i i i i i i l l 1 I I I ^3 Fig. 4 WiMH^i^ ////'/ /zzt 4 &. rTT i?///// // * / / /1 lllliljjij i 111%.* Fig. 5 \'}y l rili 111 /Z2 UL V 1 I Il l I 1 A y /* i i j fs y i /\ 4 jljjj/l// EZi Fig. 6 7 6 /— 5 LEG Vl F/^.7 ^Urfc k5TH ^v ^5 PL