PL57204B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.IV.1969 57204 KI. 81 e, 80 MKP B 65 g UKD *Vl< Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Franciszek Zak, inz. Kazimierz Dybal Wlasciciel patentu: Biuro Projektów Przemyslu Hutniczego „Biprohut", Gliwice (Polska) Samotok do transportu wzdluznego rur kielichowych Przedmiotem patentu jest somotok do transpor¬ tu wzdluznego rur kielichowych przy równoczes¬ nym ich obracaniu wokól osi, majacy zastosowa¬ nie zwlaszcza do przeprowadzania rur kielichowych podczas ich obróbki cieplnej przez poszczególne sekcje pieca przelotowego.Problem transportu wzdluznego rur kielicho¬ wych zaistnial w wyniku koniecznosci zastosowa¬ nia obróbki cieplnej tych rur w piecach sekcyj¬ nych, stosowanych powszechnie tylko do nagrze¬ wania rur gladkich. Z braku mozliwosci transpor¬ tu wzdluznego rur kielichowych obróbke cieplna tych rur wykonywano w piecach o duzych szero¬ kosciach, w których rury z jednej strefy do dru¬ giej transportowano w kierunku poprzecznym do ich dlugosci. Piece takie sa inwestycyjnie kosztow¬ niejsze niz piece sekcyjne, a takze daja nagrze¬ wanie mniej równomierne.Typowe samotoki przy piecach sekcyjnych lub do ogólnego transportu rur gladkich posiadaja rol¬ ki tarczowe gladkie, pracujace parami lub diabo- liczne, rozmieszczone w miejscach wymaganych punktów podparcia na calej dlugosci samotoku.Samotoki takie nie nadaja sie do transportu rur kielichowych, a samotok o rolkach diabolicznych dodatkowo nie nadaje transportowanym rurom ko¬ niecznego ruchu obrotowego wokól ich osi wzdluz¬ nej.Celem wynalazku jest zaprojektowanie takiego urzadzenia, które pozwoli na transport poosiowy 10 15 20 25 30 rur zarówno gladkich jak i kielichowych z jedno¬ czesnym ich obracaniem dla zapobiegania krzy¬ wienia sie rur podczas obróbki termicznej w pie¬ cu przelotowym sekcyjnym, a tym samym umozli¬ wic obróbke cieplna rur kielichowych w piecach przeznaczonych tylko do obróbki rur gladkich.Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie sa¬ motoku o specjalnej konstrukcji rolek tarczowych z krzywkami. Rolki tego samotoku sa ustawione skosnie do osi rury. Obracanie sie rolek powoduje obracanie sie transportowanej rury i posuw jej wedlug linii srubowej. Rura lezy w bruzdzie utwo¬ rzonej przez kolejne pary rolek tarczowych przez to, ze rolki parami czesciowo zachodza na siebie.Na odcinkach pomiedzy rolkami tarczowymi rura wspiera sie na samotoku swa czescia o mniejszej srednicy. Kielich rury zwisa swobodnie, az do chwili zetkniecia sie jego czola z najblizsza rolka tarczowa.Kiedy kielich utrafi na takie polozenie rolek tar¬ czowych, ze krzywki znajda sie ponizej obrysu srednicy kielicha, wtedy rura bez zatrzymania sie zostanie przez krzywki uniesiona i przeniesiona poprzez rolki. Podnoszenie kielicha nastepuje na skutek ruchu wznoszacego, powstalego w wyniku obrotu krzywki. Jesli kielich rury zetknie sie z rolkami w chwili kiedy krzywki znajduja sie po¬ wyzej obrysu srednicy kielicha, wtedy rura na krótka chwile sie zatrzyma, opierajac sie czolem o rolke, az do momentu podejscia pod kielich od- 572043 57204 4 cinka krzywki, znajdujacego sie ponizej dolnego obrysu srednicy kielicha. Ruch skokowy rury zo¬ stal zlagodzony przez zastosowanie krzywki o po¬ wierzchni roboczej, pochylonej w strone osi rolki.Istota wynalazku sa rolki tarczowe, posiadajace na swych bocznych plaszczyznach po obu stronach krzywki najkorzystniej spiralne. Rolki pracuja pa¬ rami i sa ustawione w stosunku do siebie równo¬ legle. Odleglosc osi rolek jest mniejsza od ich srednicy.Wynalazek zostanie blizej omówiony w oparciu o rysunek, na którym fig. 1 przedstawia fragment * samotoku, obejmujacego trzy pary rolek w widoku z góry, fig. 2 przedstawia jedna pare rolek tar¬ czowych z krzywkami w widoku bocznym z prze¬ kroju wzdluz linii A—A i fig. 3 przedstawia szcze¬ gól rolki i przylegajacych do niej krzywek w przekroju wzdluz linii B—B na fig. 2.Samotok sklada sie z szeregu par tarczowych rolek 2, ustawionych na wspólnym lub niezalez¬ nych od siebie fundamentach, rozstawionych w odleglosci zaleznej od dlugosci rur i wymaganej ilosci punktów podparcia. Rolki 2 swymi plasz¬ czyznami obrotu wzgledem osi spoczywajacej na nich kielichowej rury 1 sa ustawione pod katem mniejszym od 90°.Odleglosc pomiedzy osiami rolek 2 jest mniejsza od ich srednicy, przez co tworza od góry bruzde, w której przemieszczaja sie rury. Rolki 2 obracaja sie w równoleglych plaszczyznach i w jednym kie¬ runku. Zmiana kieunku obrotów rolek 2 powoduje zmiane kierunku przesuwania sie rury 1. Cylin- 10 20 25 30 dryczna rolka 2 jest zaopatrzona po obu bocznych plaszczyznach w krzywki 3 najlepiej spiralne, które plaszczyznami swoimi sa nachylone do osi rolki 2 i zanikaja na czesci obwodu: rolki 2.Naped rolki nie jest pokazany na rysunku. Zre¬ alizowany moze byc poprzez przekladnie zebata lancuchowa lub w inny znany sposób.Samotok dziala w sposób nastepujacy: Kielichowa rura 1 polozona w bruzde, utworzo¬ na pomiedzy tarczami rolek 2 z chwila wprawie¬ nia tych rolek w zgodny ruch obrotowy — ruchem srubowym, obracajac sie wokól osi podluznej prze¬ mieszcza sie w zadanym kierunku. W momencie, gdy kielich rury 1 oprze sie o tarczowa rolke 2 ruch postepowy rury zostaje na chwile wstrzyma¬ ny. Nastepnie krzywka 3, obracajac sie wraz z rol¬ ka 2 poniesie kielich rury na wysokosc rolki 2.Wówczas ruch postepowy rury 1 zostaje wznowio¬ ny, az do nastepnej pary rolek 2. Rury gladkie to¬ cza sie po takim samotoku bez zastrzezen. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Samotok do transportu wzdluznego rur kielicho¬ wych przy równoczesnym ich obracaniu wokól osi, skladajacy sie z szeregu par tarczowych rolek, ustawionych do osi transportowanej rur pod ka¬ tem róznym od 90°, znamienny tym, ze nosne, tar¬ czowe rolki (2) posiadaja po obu stronach na czes¬ ci swojego obwodu najkorzystniej spiralne, prze¬ ciwnie do siebie skierowane krzywki (3). Ii M WD A-l. Zam. 2210. Naklad 220 egz. PL