Przedmiotem wzoru przemyslowego jest turystyczny, zaglowy jacht balastowo-mieczowy, przeznaczony dla dwóch do osmiu osób, posiadajacy sportowy charakter, wyposazony w silnik pomocniczy. Znane sa zaglowe jachty turystyczne, projektowane pod katem maksymalizacji bezpieczenstwa i sprawnosci, z uwzglednieniem potrzeb bytowych zalogi, a o ich sportowym charakterze decyduja parametry techniczne, takie jak opory powietrzne i wodne, zalezne z kolei od ksztaltu i konstrukcji kadluba oraz od typu ozaglowania - formy i powierzchni zagli. Jachty o turystycznym przeznaczeniu maja wnetrza oraz wyposazenie pokladu i uksztaltowanie kokpitu zaprojektowane pod katem wygody uzytkowników. Turystyczny zaglowy jacht balastowo-mieczowy wedlug obecnego wzoru przemyslowego ma cechy nowosci i oryginalnosci przejawiajace sie w ksztalcie i formie zarówno jachtu jako calosci, jak i poszczególnych jego elementów konstrukcyjnych oraz we wlasciwosciach powierzchni oraz w aranzacji wyposazenia. Turystyczny zaglowy jacht balastowo-mieczowy wedlug wzoru wykonany jest w dwóch odmianach: z balastem wewnetrznym oraz z balastem zewnetrznym. Przedmiot wzoru przemyslowego przestawiony jest na zalaczonym mate- riale ilustracyjnym, na którym Fig. i przedstawia rysunek obu odmian jachtu w widoku z boku z rozpietymi zaglami oraz w widoku od dziobu i w widoku z góry z uwzglednieniem ukladu i wyposazenia kabiny, przy czym czesc A rysunku przedstawia odmiane z balastem wewnetrznym, zas czesc B - odmiane z balastem zewnetrznym, Fig. 2 stanowi rysunek jachtu pokazanego na Fig. 1 A, za Fig. 3 - rysunek jachtu pokazanego na Fig. IB, Fig. 4 do 7 przedstawiaja jacht z balastem wewnetrznym, ze zlozonym masztem, odpowiednio w widoku z boku, w widoku od rufy i w widoku 3 A od dziobu oraz w widoku 3 A od rufy w zblizeniu.Cechy istotne wzoru przemyslowego: • Turystyczny zaglowy jacht balastowo-mieczowy wedlug obecnego wzoru przemyslowego przedstawiony na materiale ilustracyjnym Fig. 1, 2 oraz 4 do 7 wyposazony jest w miecz ciezki obrotowy i ma kadlub w formie masywnej skorupy monolitowej, polaczonej przez skrecenie i zalaminowanie ze skorupa pokladu, o stosunku calkowitej dlugosci do szerokosci równym 9,0 m : 2,98 m, o dlugosci linii wodnej 7,74 m i szerokosci linii wodnej 2,50, z lukowato uksztaltowanymi burtami, z dnem wypuklym i znajdujacym sie ponizej linii zanurzenia w czesci srodkowej i dziobowej kadluba, a jednoczesnie wkleslym i znajdujacym sie powyzej linii zanurzenia w czesci rufowej oraz z pokladem ciaglym, pokrytym powierzchniami antyposlizgowymi z przestronnym otwartym kokpitem ciagnacym sie od 2/3 dlugosci kadluba do rufy oraz maszt aluminiowy z grotem w ksztalcie trójkata, manewrowanym bomem, zamocowanym do dolnej krawedzi tego zagla i z fokiem zamocowanym na sztywnym sztagu umozliwiajacym szybkie refowanie, przy czym laczna powierzchnia zagli wynosi 35 m 2 . • Na rufie zamocowane sa urzadzenie sterowe, odchylana drabinka do schodzenia do wody, pantograf do mocowania silnika pomocniczego oraz zamocowany na stale krzyzak pod maszt - do wykorzystania podczas kladzenia masztu, zas na pokladzie - w poblizu burt, rozmieszczone sa relingi, w czesci dziobowej kosz, a w rufowej - pólkosze, przy czym kosz dziobowy ma charakterystyczna wysunieta do przodu kladke, a drabinka, pantograf, relingi, kosze oraz nadwodne elementy steru wykonane sa ze stali nierdzewnej. • Urzadzenie sterowe sklada sie ze steru zawiasowego na pawezy, z rumplem i laminowana uchylna pletwa sterowa czesciowo zrównowazona, podnoszona przy uzyciu falu i kontrafalu, blokowanego na rumplu. • Glówne wejscie do wnetrza jachtu prowadzi z kokpitu przez zamykany sztorcklapa i odsuwana suwklapa wlaz pokladowy bryzgoszczelny; a za wlazem, do messy prowadzi kilka stopni. • W wersji z balastem wewnetrznym jacht ma wysokosc boczna 1,72 i zanurzenie konstrukcyjne na 0,4 m i zanurzenie z mieczem na 1,70 m oraz mase balastu wewnetrznego 1200 kg. • W wersji z balastem zewnetrznym jacht ma wysokosc boczna 1,86 i zanurzenie konstrukcyjne na 0,5 m i zanurzenie z mieczem na 1,80 m. • Kabina ma wbudowany kambuz oraz koje dla osmiu osób: jedna podwójna w czesci dziobowej, dwie boczne pojedyncze oraz dwie podwójne, odseparowane od strony rufy, a maksymalna wysokosc w kabinie wynosiokolo 1,70 m, przy czym kabina jest doswietlona przez dwa boczne bulaje w formie wydluzonych trójkatów. • Skrajnik rufowy oddzielony wodoszczelnie od pomieszczen mieszkalnych zajmuja trzy bakisty na sprzet zamykane pokrywami umieszczonymi w siedzeniach kokpitu. • Za dziobowa grodzia wodoszczelna znajduje sie skrajnik dziobowy z kotwica, lancuchem, lina kotwiczno-cumownicza oraz z cumami dziobowymi, zamykany pokrywa pokladowa otwierana na strone lewej burty. • Jacht ma przyczepny, benzynowy silnik mocowany na pantografie przy pawezy lub w studzience srodkowej bakisty rufowej. • jacht przystosowany jest do uzytkowania na wodach plytkich, na wypornosc konstrukcyjna 3,2 m 3 . PL PL