PL5615B1 - Udoskonalenia samochodów z dwiema tylnemi osiami. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy pozwala urucha¬ miac samochody przy jezdzie po dobrej i twardej drodze w celu szybkiej jazdy na obreczach sprzezonych, które daja sie la¬ two zdejmowac w celu zalozenia pasów lub lancuchów przy jezdzie powolnej po drodze zlej.Pas taki mozna po odpowiedniem jego przeksztalceniu zastosowac do dróg pia¬ szczystych. Przekrój pasa jest tak uformo¬ wany, ze od wewnatrz wypelnia on prze¬ strzen pomiedzy obreczami, a powierzchnia zewnetrzna odpowiada powierzchni tocznej obreczy, tworzac szeroka powierzchnie o- poru.Na zalaczonym rysunku fig. 1 przedsta¬ wia tylna czesc wozu w rzucie bocznym; fig. 2 — widok wozu ztylu; fig. 3 — prze¬ krój przez os kól sprezonych i fig. 4 — pewna odmiane pasa sprzegajacego.Podwozie 1 samochodu posiada w tyl¬ nej czesci dwie napedowe osie 2 i 3. Pierw¬ sza z nich otrzymuje naped od silnika za- pomoca, np., kardanowego walu 4, pola¬ czonego ze skrzynka zmiany szybkosci.Druga os otrzymuje naped od lancucha.Osie polaczone sa resorami 6, przymo- cowanemi w punkcie 7 do podwozia 1 w dowolny sposób.Przekladnia powyzsza gra jedynie ro¬ le przykladu i moze byc dowolnego, zna¬ nego • i stosowanego przy samochodach szesciokolowych typu, przyczem cztery tyl¬ ne kola stanowia kola napedowe. Ruch moze byc takze przekazywany z osi 2 na os 3 zapomoca walu kardanowego. Obieosie beda wówczas zasadniczo do siebie po¬ dobne, a kazda z nich posiadac bedzie me¬ chanizm rózjiicowy.Istota wynalazku polega na zakladaniu na kolach sprzezonych obreczy. Odpo¬ wiednio zaopatrzony w ten sposób samo¬ chód osiagac moze na drogach, a nawet na stosunkowo twardym gruncie, naturalna szybkosc handlowa, a powierzchnia ze¬ tkniecia sie z powierzchnia gruntu bedzie przy czterech kolach o sprzezonych ban¬ dazach znacznie wieksza, niz w samocho¬ dzie, który posiada jedna zaledwie os na- pedna, albo nawet w szesciokolowym sa¬ mochodzie, w którym cztery kola napedne posiadaja samodzielne obrecze.Poza tern w celu przebywania dróg gor¬ szych lub wiecej miekkiego gruntu sluzy lancuch lub pas 8 bez konca z ostrogami lub naroznikami 9, który zakladac mozna na kolach. Narozniki wypelniaja przestrzen pomiedzy oponami 10 sprzezonych kól.Pas wykonany jest z materjalu elastycz¬ nego, np. z kauczuku ze szkieletem z plótna i z linek tak, jak to ma miejsce przy wyrobie pasów kauczukowych.Przy stosowaniu wskazanych materja- lów i przy zakladaniu pasów na kolach na- pednych otrzymuje sie dostateczne przy¬ wieranie pasów do kól. Zamiast pneuma¬ tyków mozna, oczywiscie, stosowac ma¬ sywne obrecze. Dla ulatwienia zakladania i zdejmowania pasów kola posiadac musza dostateczna ruchliwosc albo byc zaopatrzo¬ ne w odpowiednie sprzegla.W wypadku wedlug fig. 4 lancuch lub pas 12 bez konca zlozony jest z pojedyn¬ czego pasa, który wypelnia scisle prze¬ strzen pomiedzy oponami, tworzac jedno¬ lity pas toczny i usuwajac przenikanie piasku do opon. Uklad taki zwieksza po¬ wierzchnie toczna i powierzchnie przylega¬ nia do powierzchni drogi. Pas tego rodza¬ ju wykonany jest z tego samego materja¬ lu, co opony w celu jednostajnego zuzy¬ wania sie czesci i ciaglosci powierzchni o- poru. Pas tworzyc moze równiez pierscien i w tym wypadku dla zalozenia pasa trze¬ ba zdejmowac opony zewnetrzne. Pas mo¬ ze byc wreszcie laczony i w takim razie posiada spinki, jak pasy wentylatorów lub przy motocyklach. Spinki sluza do lacze¬ nia pasa i do regulowania jego dlugosci. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. , Udoskonalenie, dotyczace samocho¬ dów, posiadajacych dwie tylne osie napedo¬ we, znamienne tern, ze osie te posiadaja sprzezone obrecze, nadajace sie do ruchu po normalnym terenie i wzglednie zwartym gruncie.
2. 2. Udoskonalenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze na opony zaklada sie pas bez konca, tworzacy gasienice i posiadaja¬ cy wystepy, które mieszcza sie w prze¬ strzeni pomiedzy oponami.
3. 3. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 2, znamienna tern, ze pas nie przykrywa opon, a wypelnia jedynie przestrzen po¬ miedzy niemi, tworzac w ten sposób znacz¬ na i jednolita powierzchnie toczna. Louis Renault. Zastepca: M. Brokman, rzecznik patentowy,Do opisu patentowego Nr 5615. V\ fig. I -i *' r | u u 1 4_ N 1 V K F&3J 10 10- fi Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL