Wynalazek dotyczy obreczy do saimo- chbdów J wozów, podzaclbnelj wzdluz ob¬ wodu na dwie czesd, które maja wykroje na brzegach ku solbie iskieriowanych. Wy¬ stepy, powstale wskultek wykroi, zachwytu- ja sasiednia czesc obreczy, laozajc je, przyr czem maja brzegi na koncach wygiete w kierunku osi kola, pomiedzy które wklada sie pilerscien elastyczny. Przy obreczach tego rodzaju znanych dotychczas, wystepy kazdej czesci obreczy, ^dy obrecz jest zlo¬ zona, dochodza tyilko w glajb wykfojai prze¬ ciwleglej czesci obreczy. Wystepy te sa na caleij swej dlugosci nietyilko zetwttia|trz ale rówtniiez i wewnatrz izjuipelnie mile makryte.Gdy obrecz jeist zlozona, wylstepy kaz- de] jej czesci prawie na calej dlulgosci .piod- chbdza pod druga czesc obreczy tak, ze sa zgóry, przez sasiednia czesc obreczy zu¬ pelnie zakryte. Przy takim ukladzie mozlna obrecz latwiej zlozyc i czeslci jeij isa pew¬ niej ptólaczone, gdyiz obrzieze ojplony nasa¬ dzamy najpierw na jedna czesc obreczy, a potem wsuwamy drugie. Przy dotychczas znanych konstrulkqjaichi nie bylo czesci, któ¬ ra zabezpieczalaby wzajemne polozenie ob¬ reczy tak, ze jej1 czesci imogly sie przesu¬ wac jedna w istósunku do drugiej wl kie¬ runku obwodu. Calosc byla umocowana' do¬ piero wtedy, gdy pierscien zabezpieczaja¬ cy znajdowial sie w odpowiedniem poloze¬ niu, a detka byla napelniona1 potwtiletnzem.Tylko wtedy mozna bylo przesuWac obrecz bez obawy, ze czesci jej sie rozsuna. Zlo¬ zenie wiec obreczy znanych dotad wymar galo duzo pracy.Z8ozenie obreczy wedlug wynalazku nic wymaga widie pracy, gdyz wystepy jednej czejsci zachodza j?od druga tak, ze natyet gdy pierscien zabezpieczaj a|cy nie jest za¬ lozony i opona nie jest riadejta, czesci ob¬ reczy nie nioga. sie przesuwac wzgledem siebie w kierunku obwodu kola. Poza tein przy ©dplowiedniem wykonaniu, wystepy czesci obreczy sa troche do wewnatrz wy¬ giete tak, ze czesci obreczy ku sobie zwró¬ cone, które podfouwaimiy Jedna poci dlrujga, maija ksztalt plaszczyzn scietych, sluza¬ cych wzaljemmie jako (pirowaidnice. Dzieki temu zlozenie obreczy jest znacznie ula¬ twione juz chociazby z tego wzgledu, ze czesci obrecizy zlozone i juz cokolwifek sci¬ sniete tworza jedna calosc tak, ze przy wsitawianiu! pierscienia zabezpieczajarego mlozba obrecza doiwollnie manipulowac.Obrecz wykonana wedlug nlniejtszego wynalazku ma róWiniiez te zailete, ze na jej obwtodzie powstaje tylko waska szpara, która biegnie prawie w jednej ILrtji, pod¬ czas gdy w innych znanych konstrukcjach powstaje szereg szjpar, biegnacych to wzdluz, to w|poprzefc. Przy dobrem wyko¬ naniu obreczy szjpara na stronie zewnetrz¬ nej jest prawie niewidoczina, w kazdym ra¬ zie nie szkodzi oma ani oponie ani detce, przy dotychczasowem wykonaniu naliczalo stosowac [szczególne srodki zapobiegaw¬ cze.Wykonanie Wytoallazku przedstawiono na rysunku. Na fig. 1 widzimy obrecz w wir doku bocznymi; na lig. 2 — jej przekrój pio¬ nowy, pirzyetzem opona jest oznaczona linja kreskowana; na fig. 3 — w wiekszej skali przekrój przez obrecz, osadzona na dzwo¬ nie kola.Obrecz jest na obwodzie Wzdluz) po¬ dzielona i sklada sie z dwóch piersbieni 1 i 2. .Dzieli sie ona zazlwyczaj niie iptosrodku a troche od Kniji sroidfcowej wbdk, w fciel- ruinlkul do obrzeza, lezacego zewUatlrz, gdy obrecz jest na dzwtomio osadzona. W szer¬ sze] czesci obrazy zkajduje sie otwór 3 (fig. 2), przez który pnzechodzi zawór detki.Na skierowanych ku sobie obrzezach czesci obreczy znajduja sie wystepy, po¬ miedzy któreml mieszcza sie wykroje. Na czesci obreczy 1 wystepy oznaczono cyfra 4, na Clzesci obreczy 2 oznaczono je cyfra 5. Materjal obreczy pomiedzy platami sta¬ je sie coraz cienszy i w glebi wykroju ob¬ recz ma brzeg zu|pelnie ostry, przyczem pftaty 4\ 5 sa równiez odpowiednio do we¬ wnatrz slabo wygiete. Oczywiste, sciecie na ukos materjalu pomiedzy wystepami i od¬ powiednie ich wygiecie zastapic mozna prizez ostre wygiecie wystejpóto w ksztalcie litery Z. Gdy skladamy obydwie czesfci ob¬ reczy, wystepami jednej z nich prawie na cala swa dlugosc podsuwa sie pod mate¬ rjal wykroi drugiej czesd, i w ten sposób powstaje gladka (powierzchnia, na której lezy opona.Polaczenie obudwu czesbi obreczy Zo¬ staje zabezpieczone zapomoca rozdetego pierscienia 6, umieszczonego pomiedzy wy- sokiemi obrzezaimii 8 konców wystepów (fig. 3). Pierscien 6 powinien byc elastyczny, by usilowal zwiekszyc srednice i wskutek te¬ go przylegal do wytstepów pomiedzy' wyso¬ kimi ich bnzegami. Aby zapobiec .przesunie¬ ciu sie pierscienia W stosunku do obreczy, w jednym z wystepowi mlozma w kierunku promienia umiescic sztyft, idacy do srodka, który wchodzi do odpowiedniego wykroju pierscienia 6.Tego nie przedstawiono na rysunku, jest to jednak i bez rysunku zrozumiale.Obrecz nasadza sie, jak zazfwyczalj, zfco- kiu. Pomiedzy obrecza i dzwonem kola znaj¬ duje sie przestrzen pierscieniowa, w której mieszcza sie laczniki obudwu czesci kola.One to wraz z piersbieniiem 7, umieszczo¬ nym polmedzy dzwonem a obrecza, pod¬ trzymuja obrecz. Pierscien zabezpieczaja¬ cy 6 zostaje fali: gdyby osfomony, gdy ob~;/% racz jest osadzona: na dzwonie. PierfiWl^ nie moze byc wytrziuicony nawet \wistrzasnienia w czasie jazdy sa tak silne, ze unicestwiaja sprezystosc pierscienia.Obrecz mozna wogólle umocowac na dzwo¬ nie w dowolny sposób, naprzyklad tak, jalk prze distkwiono na rysunku, zapomoca sworzni i zacisków. PL