Opublikowano: 20.VI.1968 55515 KI. 80 a, 48/15 MKP B 28 b 7/?£ UKD Wspóltwórcy wynalazku: inz. Józef Biernacki, inz. Witold Zagrodzki, mgr inz. Andrzej Tracz Wlasciciel patentu: Miastoprojekt — Wroclaw Przedsiebiorstwo Projek¬ towania Budownictwa Miejskiego, Wroclaw (Polska) Forma bateryjna do ciaglego formowania elementów budowlanych w ukladzie pionowym Przedmiotem wynalazku jest forma bateryjna do ciaglego formowania elementów budowlanych w ukladzie pionowym.Znane i powszechnie stosowane dotychczas for¬ my bateryjne w ukladzie pionowym wykonane w postaci oddzielnych sekcji formujacych w pro¬ cesie produkcji elementów budowlanych wyma¬ gaja zasypywania masa betonowa kolejno wszyst¬ kich sekcji, po czym polaczone w baterie sekcje poddaje sie lacznie obróbce cieplnej. Po doko¬ naniu obróbki cieplnej konieczne jest odsuniecie pierwszej sekcji cellem wyjecia pierwszego ele¬ mentu, nastepnie odsuniecie drugiej sekcji celem wyjecia drugiego elementu i tak dalej az da wyjecia ostatniego elementu. Po opróznieniu wszystkich sekcji laczy sie je ponownie, czysci i smaruje powierzchnie formujace, zaklada wkla¬ dy profilujace otwory i bruzdy oraz zbrojenie.Tak przygotowane sekcje poprzez sciagniecie ele¬ mentami dociskajacymi stanowia baterie nadaja¬ ca sie do ponownego napelnienia kolejno wszyst¬ kich sekcji masa betonowa i przeprowadzenia po¬ zostalych czynnosci* cyklu produkcyjnego.Cecha charakterystyczna przedstawionych form bateryjnych jest konstrukcja, dostosowana do jed¬ nej tylko linii produkcyjnej. Wada tego rozwia¬ zania jest brak mozliwosci pelnego wykorzystania kazdej poszczególnej sekcji, istnienie dla obslugi kazdej sekcji znacznego procentu czasu jalowego, kiedy nie jest ona poddawana zadnym zabiegom, 10 15 20 25 30 a oczekuje jedynie swojej kolejnosci, gdyz na przyklad obróbka cieplna nie moze sie rozpoczac wczesniej niz po napelnieniu calej baterii. Na sku¬ tek tego cykl) produkcyjny jest dlugi i w zalez¬ nosci od ilosci sekcji i stopnia mechanizacji waha sie w granicach 8—24 godzin.Znane sa równiez formy bateryjne do ciaglego formowania elementów budowlanych w ukladzie pionowym, wykonane jako linie produkcyjne w postaci przesuwnych plyt. Sekcja w takiej baterii przesuwana jest stycznie do niej, a w tym cza¬ sie przestrzen formujaca element napelniana jest betonem.Podobnie znane sa konstrukcje form bateryj¬ nych, gdzie rama formujaca krawedzie elementu budowlanego wsuwana jest do nieruchomych w tym czasie, dwóch przegród baterii z równoczes¬ nym napelnianiem przestrzeni formujacej.Wada wymienionych konstrukcji jest to, ze w czasie napelniania przestrzeni formujacej masa betonowa, elementy form takie jak plyta lub ra¬ ma formujaca sa w ruchu,' co powoduje, ze czesto nie uzyskuje sie dokladnych wymiarów elementu budowlanego.Ponadto druga z tych konstrukcji wymaga sto¬ sowania skomplikowanych i drogich w eksploatacji urzadzen transportu pionowego do wsuwania ply¬ ty do wnetrza baterii.Znana jest tez forma bateryjna, w której po¬ szczególne sekcje przesuwane sa na zestawach ko- 55 51555 515 3 4 lowych w ukladzie kilku par torów, co znacznie skraca czas cyklu produkcyjnego. Sekcje w tej formie bateryjnej przesuwane sa jednak ruchem posuwisto-zwrotnym, co uniemozliwia wykorzy¬ stanie ich do produkcji ciaglej.Wszystkie przedstawione wyzej wady eliminu¬ je w znacznym stopniu forma bateryjna o kon¬ strukcji wedlug wynalazku.Celem niniejszego wynalazku jest wytwarzanie elementów budowlanych wielkowymiarowych za pomoca ciaglego formowania pr^y calkowitym wyeliminowaniu czasów jalowych i okolo dwukrot¬ nym skróceniu czasu dotychczasowego cyklu pro¬ dukcyjnego, przy jednoczesnym zapewnieniu wy¬ maganych parametrów wymiarowych i cech ja¬ kosciowych.Istota wynalazku polega na zastosowaniu dwóch usytuowanych w stosunku do siebie równolegle linii produkcyjnych, ' obróbki i przygotowawczej.Linia obróbki przeznaczona do zasypywania i za¬ geszczania sekcji masa betonowa i przeprowadze¬ nia obróbki ciepKnej wyposazona jest w rame opo¬ rowa z silownikami hydraulicznymi, uklad po¬ trójnych torów. jezdnych, na których ustawione sa poszczególne sekcje baterii, w urzadzenie do zasypywania masy betonowej w postaci kosza za¬ sypowego umieszczonego na ramie nad stanowis¬ kiem pierwszej sekcji, w urzadzenie do zageszcza¬ nia w postaci przesuwnych pionowo na ramie elementów wibrujacych, zas linia przygotowaw¬ cza posiada uklad potrójnych torów analogicznych z torami linii obróbki, przy czym na obu kon¬ cach obu linii znajduja sie tory dwóch wózków do przewozenia skrajnych sekcji z jednej linii na druga. Tory wózków obu linii sa usytuowane w taki sposób, ze kazdy z torów jest równolegly do siebie i prostopadly do potrójnych torów linii pro¬ dukcyjnych obróbki i przygotowawczej.Szczególna zaleta przedmiotowej konstrukcji jest to, ze caly cykl produkcyjny Jest równy czasowi wykonywania najdluzszej operacji i waha sie w granicach 3—8 godzin, w zaleznosci od rodzaju i gatunku mas betonowych, przy czym wykonywa¬ nie czynnosci takich jak napelnianie masa beto¬ nowa; czyszczenie i smarowanie plaszczyzn for¬ mujacych sekcji, zakladanie zbrojenia, nastepuje oddzielnie od poczatku do konca dla kazdej sekcji, a nie lacznie dla wszystkich sekcji, tak ze wszyst¬ kie sekcje jednoczesnie biora udzial w procesie produkcyjnym i przestoje sa calkowicie laczone.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest na za¬ laczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia forme bateryjna w widoku z góry, fig. 2 — skraj¬ na sekcje w trakcie formowania w widoku od strony ramy wsporczej, fig. 3 — baterie wraz z wózkami do transportu skrajnych sekcji w wido¬ ku z boku, fig. 4 — szczegól zestawu elementów wibrujacych i fig. 5 — szczegól polaczenia sekcji formujacej z bateria i rama wsporcza w widoku z góry.Forma bateryjna o konstrukcji wedlug wyna¬ lazku zawiera dwie linie produkcyjne, linie obrób¬ ki i linie przygotowawcza, usytuowane w stosun¬ ku do siebie równolegle. Na poczatku linii pro¬ dukcyjnej na -szynach 1 umieszczona jest przesuw¬ nie rama oporowa 2, wykonana w postaci trzech kratownic. Rama 2 wyposazona jest w cztery si¬ lowniki hydrauliczne z przedluzaczami tloczysk 3, przeznaczonymi do dociskania ramy oporowej 2 poprzez skrajna sekcje 4 do baterii. Na przedlu¬ zeniu szyn 1 umieszczony jest wózek 5, sluzacy do ustawienia na nim przesuwnej skrajnej sekcji 4. Za- skrajna sekcja 4 na linii produkcyjnej ob¬ róbki na potrójnych torach 6 ustawione sa kolejne sekcje 7 zlaczone w baterie za pomoca zlaczy kli¬ nowych 8. Zastosowanie potrójnych torów 6 ma na celu uzyskanie wiekszej rozpietosci kól jezd¬ nych poszczególnych sekcji 4, 7 i tym samym po¬ prawe statecznosci danej sekcji w czasie jej prze¬ suwania wzdluz linii produkcyjnych.Sekcja skrajna 4 jak i zlaczone w baterie sekcje . 7 ustawione sa kazda na dwóch zestawach kolo¬ wych o czterech kolach jezdnych 9. Nad stano¬ wiskiem pierwszej sekcji 7 baterii umocowana jest rema 10, na której przesuwnie poziomo umieszczony jest kosz zasypowy 11. Obok ramy 10 umocowana jest rama 12, której poprzeczna belka 13 zaopatrzona jest w szereg elementów wi¬ brujacych 14. Belka 13 umocowana jest do wóz¬ ków 15 osadzonych przesuwnie w pionowych pro¬ wadnicach ramy 12. Wózki 15 za pomoca kraz¬ ków linowych 16 zawieszone sa na linie 17 nie- uwidocznionego na rysunku urzadzenia wyciago¬ wego. Za rama 10 na linii produkcyjnej obróbki znajduje sie przestrzen do pomieszczenia \na to¬ rach 6. kilku lub kilkunastu sekcji 7 baterii pod¬ dawanych obróbce cieplnej. Na przedluzeniu po¬ trójnych torów 6 znajduje sie tor wózka 18.Równolegle do linii produkcyjnej obróbki usy¬ tuowana jest linia przygotowawcza. Wózki 5 i 18 przemieszczaja sie po torach 19 i 20, usytuowa¬ nych na obu koncach obu linii- produkcyjnych w taki sposób, ze kazdy z torów, jest równolegly do siebie i prostopadly do obu ukladów torów 6, 21, poniewaz linia produkcyjna przygotowawcza ma tory 21 identyczne z torami 6 linii obróbki. Kaz¬ dy wózek 5 i 18 ma na górnej plaszczyznie umo¬ cowane potrójne tory 22, których rozstaw odpo¬ wiada rozstawowi torów 6 i 21, przy czym glów¬ ki szyn torów 6, 21 i 22 leza w jednej plaszczyz¬ nie, natomiast tory 19 i 20 wózków 5 i 18 sa obni¬ zone o wysokosc tych wózków.Dzialanie formy bateryjnej wedlug wynalazku przedstawione jest ponizej.Skrajna sekcje 4 przesuwa sie za pomoca ramy oporowej 2 z wózka 5 na jeden z potrójnych to¬ rów 6 linii produkcyjnej obróbki. Przedluzacze 3 silowników hydraulicznych sciskaja rame 2 wraz z sekcja 4 z bateria skladajaca sie ze zlaczonych uprzednio sekcji 7. Po docisnieciu ramy oporowej 2 silownikami sekcje 4 laczy sie za pomoca zla¬ czy klinowych 8 z bateria. Gdy dana sekcja znaj¬ duje sie pod rama 12 urzadzenia zageszczajacego, nastepuje napelnianie elementu formy masa be¬ tonowa z kosza zasypowego 11. Przesuw kosza zasypowego 11 wzdluz przestrzeni formujacej poz¬ wala na równomierne rozprowadzenie i ulozenie masy betonowej. Po czym wlacza sie wibracje elementów zageszczajacych 14 i dokonuje za¬ geszczenia pierwszej warstwy masy betonowej. Kosz 10 15 20 25 30 3S 40 45 50 55 6055 515 6 nasypowy 11 napelniony zostaje ponownie masa beto¬ nowa, a belka 13 z elementami wibrujacymi 14 wzdluz ramy 12 przesunieta zostaje na wysokosc powyzej pierwszej warstwy. W przedstawiony ^wyzej sposób napelnia sie przestrzen formujaca 5 i zageszcza mase betonowa az do calkowitego na¬ pelnienia kazdej sekcji 7. Napelnianie i zage¬ szczanie warstwami umozliwia otrzymanie ele¬ mentów budowlanych wysokiej jakosci.W czasie wykonywania czynnosci zageszczania 10 masy betonowej napór na plyte grzewcza sekcji 7 z jednej strony przenosi sztywna rama oporowa 2, a z drugiej strony plyta formujaca napelnionej uprzednio sekcji.Po zageszczeniu sekcja 7 poddawana jest dzia- 15 laniu pary grzewczej i rozpoczyna sie obróbka cieplna elementu. Z uwagi na to, ze do obróbki cieplnej sekcje 7 podlaczane sa kolejno, zuzycie pary jest równomierne. Jednoczesnie z prowadze¬ niem obróbki cieplnej kilku sekcji^, po zakon- 20 czeniu napelniania i zageszczania kolejnej sekcji 7 odlacza sie przedluzacze 3 silowników hydrau¬ licznych i przesuwa rame oporowa 2 w poloze¬ nie poczatkowe. Wszystkie zlaczone sekcje 7 ba¬ terii przesuwane sa po torach 6 o jedno stano- 25 wisko, ostatnia sekcja 7 baterii zostaje odlaczona i przesunieta na wózek 18, którego tory 22 w tym czasie znajduja sie na przedluzeniu torów 6 linii produkcyjnej obróbki.Po przesunieciu sekcji 7 z torów 6 na tory 22 30 wózka 18, wózek przemieszcza sie w kierunku * prostopadlym na przedluzenie torów 21 linii pro¬ dukcyjnej przygotowawczej. Równoczesnie z prze¬ sunieciem wymienionej sekcji 7 nastepuje prze¬ mieszczenie pustego wózka 5 po torach 19 na- 35 przeciwko torów 21 linii przygotowawczej. Znaj¬ dujaca sie na wózku 18 sekcja 7 zostaje z niego przesunieta na tory 21 linii przygotowawczej, gdzie dokonywane sa czynnosci wyjecia elementu budowlanego z formy, oczyszczenia przestrzeni 40 formujacych z resztek betonu, smarowania oraz zaladowania zbrojenia. Sekcja na linii przygoto¬ wawczej poddana uprzednio wymienionym czyn¬ nosciom zostaje przesunieta z torów 21 na tory 22 wózka 5, skad wraz z wózkiem przesunieta zo- 45 staje prostopadle na linie produkcyjna obróbki na¬ przeciwko torów 6, po czym przedstawiony cykl pracy powtarza sie od nowa. Ilosc produkowa¬ nych elementów budowlanych w jednostce czasu odpowiada czasowi trwania najdluzszej operacji to jest napelniania sekcji i zageszczania masy be¬ tonowej. Wprawdzie jeszcze dluzsza operacje sta¬ nowi obróbka cieplna, lecz na skutek poddawania obróbce cieplnej jednoczesnie kilku sekcji, w praktyce, przy zastosowaniu formy bateryjnej o konstrukcji wedlug wynalazku, uzyskuje sie pelne wykorzystanie wszystkich sekcji bioracych udzial w procesie produkcji. PL