Opona Prawo z rejestracji wzoru zdobniczego trwa od dnia 14 pazdziernika 1999 roku Pierwszenstwo 20 kwietnia 1999r. Stany Zjednoczone Ameryki Przedmiotem wzoru zdobniczego jest opona. Istote wzoru stanowi nowa postac opony przejawiajaca sie w ksztalcie, ukladzie linii i powierzchni. Przedmiot wzoru zdobniczego uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia opone w widoku perspektywicznym z boku i od czola, fig. 2 przedstawia opone w widoku od czola, fig. 3 przedstawia opone w widoku z boku, a fig. 4 przedstawia powiekszony fragment czola bieznika opony.Opona wedlug wzoru charakteryzuje sie tym, ze czolo jej bieznika posiada trzy obwodowe pasy schodkowych wglebien. Jeden pas znajduje sie na srodku czola bieznika, zas dwa pozostale po lewej i prawej stronie pasa srodkowego i w jednakowej odleglosci od niego. Od kazdego pasa wychodza po obu jego stronach waskie i prostopadle do niego wglebienia o ksztalcie zblizonym do litery "S", które tworza lekko ukosne faliste pasy poprzeczne. Od kazdej krawedzi bieznika wychodza obwodowo rozmieszczone wglebienia w ksztalcie krótkich kreseczek, które sa umieszczone na przedluzeniach kazdego falistego pasa poprzecznego. PL PL PLTire The design registration right is valid from October 14, 1999. Priority: April 20, 1999. United States of America. The design is based on a tire. The design's essence is a new form of the tire, manifested in its shape, line arrangement, and surface. The design is illustrated in the drawing, in which Fig. 1 shows the tire in a perspective view from the side and front, Fig. 2 shows the tire in a frontal view, Fig. 3 shows the tire in a side view, and Fig. 4 shows an enlarged fragment of the tire's tread face. The tire, according to the design, is characterized by its tread face having three circumferential bands of stepped recesses. One band is located in the center of the tread face, while the other two are located to the left and right of the center band and equidistant from it. Narrow, S-shaped depressions radiate from each belt on both sides, creating slightly diagonal, wavy crossbars. Circumferentially extending from each tread edge are short, dash-shaped depressions, which are located on the extensions of each wavy crossbar.