Opona Prawo z rejestracji wzoru zdobniczego trwa od dnia: 25 listopada 1999r. Pierwszenstwo: 24 czerwca 1999 Stany Zjednoczone Ameryki Przedmiotem wzoru zdobniczego jest opona. Istote wzoru zdobniczego stanowi nowa postac opony przejawiajaca sie w ksztalcie, ukladzie linii i powierzchni. Wzór opony uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia opone wedlug wzoru w widoku perspektywicznym,opone w widoku z boku, fig. 4 przedstawia powiekszony fragment czola bieznika opony. Opona wedlug wzoru charakteryzuje sie tym, ze czolo jej bieznika jest podzielone symetrycznie na cztery obwodowe pasy trzema obwodowymi rowkami, przy czym od srodkowego rowka odchodza poprzeczne rowki majace ksztalt zblizony do lezacej litery S z kreskami odchodzacymi od jej zakonczen, a od bocznych rowków ku srodkowi odchodza rowki poprzeczne majace ksztalt leza.cych haczyków z kreskami odchodzacymi od ich zakonczen, przy czym rowki poprzeczne majace ksztalt haczyków lezace po jednej stronie rowka srodkowego maja haczyki skierowane w przeciwna strone niz rowki poprzeczne lezace po stronie przeciwnej, zas zachodzace na boki opony pasy zewnetrzne maja zachodzace na boki opony rowki poprzeczne w ksztalcie sierpów ostrzami skierowanych ku srodkowi czola opony i dochodzacych do rowków obwodowych, przy czym rowki w ksztalcie sierpów na obu pasach sa obrócone wzgledem siebie o 18 0°. PL PL PLTire The right to register an ornamental design is valid from: November 25, 1999. Priority: June 24, 1999, United States of America. The subject of the ornamental design is a tire. The essence of the ornamental design is a new form of the tire, manifested in its shape, line arrangement, and surface. The tire design is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows the tire according to the design in a perspective view, the tire in a side view, and Fig. 4 shows an enlarged fragment of the tire tread face. The tire, according to the pattern, is characterized in that the face of its tread is divided symmetrically into four circumferential strips by three circumferential grooves, whereby from the central groove there are transverse grooves having a shape similar to a lying S-letter with lines extending from its ends, and from the lateral grooves towards the center there are transverse grooves having the shape of lying hooks with lines extending from their ends, whereby the transverse grooves having the shape of hooks lying on one side of the central groove have hooks directed in the opposite direction than the transverse grooves lying on the opposite side, while the outer strips overlapping the sides of the tire have transverse grooves in the shape of sickles overlapping the sides of the tire with their blades directed towards the center of the face of the tire and reaching the circumferential grooves, whereby the sickle-shaped grooves on both strips are rotated relative to each other by 18 0°. PL PL PL