Opona Prawo z rejestracji wzoru zdobniczego trwa od dnia 29 lipca 1999 roku Pierwszenstwo 8 luty 1999r. Stany Zjednoczone Ameryki Przedmiotem wzoru zdobniczego jest opona. Istote wzoru stanowi nowa postac opony przejawiajaca sie w ksztalcie, ukladzie linii i powierzchni. Przedmiot wzoru zdobniczego uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia opone w widoku perspektywicznym z boku i od czola, fig. 2 przedstawia opone w widoku od czola, fig. 3 przedstawia opone w widoku z boku, a fig. 4 przedstawia powiekszony fragment czola bieznika opony.Opona wedlug wzoru charakteryzuje sie tym, ze czolo jej bieznika posiada obwodowe zaglebienia w postaci poprzecznych zeberek, z których kazde sklada sie z dwóch pochylonych wzgledem siebie odcinków. Kazde poprzeczne zeberko biegnie od krawedzi bieznika ku jego srodkowi i laczy sie nastepnie z jednym z dwóch rozciagajacych sie wzdluz bieznika pasów zaglebien. Kazdy srodkowy pas ma ksztalt linii zygzakowatej i oba pasy lacza sie ze soba biegnacymi poprzecznie ukosnymi zeberkami, z których kazde sklada sie z dwóch pochylonych wzgledem siebie odcinków. Srodkowe zeberka laczace wzdluzne pasy sa naprzemiennie skierowane raz w góre, a raz w dól. Bieznik posiada dodatkowe dwa pasy zeberkowych wglebien biegnace wzdluz bieznika, zasadniczo w polowie odleglosci pomiedzy kazda krawedzia bieznika i odpowiednim pasem srodkowym. Kazde z tych zeberek sklada sie z dwóch pochylonych wzgledem siebie odcinków. PL PLTire. The right of registration of the ornamental design is valid from July 29, 1999. Priority: February 8, 1999. United States of America. The subject of the ornamental design is a tire. The essence of the design is a new form of the tire, manifested in its shape, line arrangement, and surface. The subject of the ornamental design is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows the tire in a perspective view from the side and from the front, Fig. 2 shows the tire in a front view, Fig. 3 shows the tire in a side view, and Fig. 4 shows an enlarged fragment of the tire tread face. The tire according to the design is characterized by the fact that the tread face has circumferential recesses in the form of transverse ribs, each of which consists of two sections inclined relative to each other. Each transverse rib runs from the tread edge toward the center and then connects to one of two longitudinal groove bands. Each central groove is zigzag in shape, and the two grooves are connected by diagonal grooves running transversely, each consisting of two inclined sections. The central grooves connecting the longitudinal grooves alternate between up and down. The tread has two additional groove bands running lengthwise, generally midway between each tread edge and the corresponding central groove. Each of these grooves consists of two inclined sections.