Opona Prawo z rejestracji wzoru zdobniczego trwa od dnia 1 wrzesnia 1999 roku Pierwszenstwo 24 marca 1999r. Stany Zjednoczone Ameryki Przedmiotem wzoru zdobniczego jest opona. Istote wzoru stanowi nowa postac opony przejawiajaca sie w ksztalcie, ukladzie linii i powierzchni. Przedmiot wzoru zdobniczego uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia opone w widoku perspektywicznym z boku i od czola, fig. 2 przedstawia opone w widoku od czola, fig. 3 przedstawia opone wwidoku z boku, a fig. 4 przedstawia powiekszony fragment czola bieznika opony. Opona wedlug wzoru charakteryzuje sie tym, ze czolo jej bieznika posiada wglebienia w ksztalcie trzech obwodowych linii zygzakowatych, rozlozonych w zasadniczo jednakowych odstepach na szerokosci bieznika. Z kazdego wierzcholka kazdej linii zygzakowatej wychodzi zeberko. Zeberka wychodzace z zewnetrznych wierzcholków dwóch skrajnych linii zygzakowatych maja ksztalt trójkatny i dochodza do obwodu bieznika. Zeberka wychodzace z wierzcholków wewnetrznych skrajnych linii zygzakowatych biegna skosnie i lacza sie z wierzcholkami centralnej linii zygzakowatej, tworzac dwa srodkowe pasma jednakowych ukosnie ustawionych szesciokatów. Kazdy szesciokat ma w srodku dodatkowe waskie zeberko o ksztalcie linii lamanej, która biegnie ukosnie w takim samym kierunku, jak zeberka laczace. Kazda skrajna linia zygzakowata wraz z poprzecznymi trójkatnymi zeberkami biegnacymi do obwodu bieznika wyznacza piecioboczne przegródki. W kazdej przegródce znajduje sie wglebienie w ksztalcie cienkiej lamanej kreseczki. PL PLTire The right of registration of the ornamental design is valid from September 1, 1999. Priority: March 24, 1999. United States of America. The subject of the ornamental design is a tire. The essence of the design is a new form of the tire, manifested in its shape, arrangement of lines, and surface. The subject of the ornamental design is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows the tire in a perspective view from the side and from the front, Fig. 2 shows the tire in a frontal view, Fig. 3 shows the tire in a side view, and Fig. 4 shows an enlarged fragment of the tire tread face. The tire according to the design is characterized by the fact that the tread face has recesses in the shape of three circumferential zigzag lines, spaced at substantially equal intervals across the width of the tread. A rib emanates from each vertex of each zigzag line. The ribs emanating from the outer vertices of the two outer zigzag lines are triangular in shape and extend to the circumference of the tread. The ribs emanating from the inner vertices of the outer zigzag lines run diagonally and connect with the vertices of the central zigzag line, creating two central bands of identical, diagonally arranged hexagons. Each hexagon has an additional, narrow rib in the center, shaped like a broken line, which runs diagonally in the same direction as the connecting ribs. Each outer zigzag line, together with transverse triangular ribs extending to the circumference of the tread, defines pentagonal compartments. Each compartment has a recess in the shape of a thin broken line.