Urzadzenia do wiercenia obriotowego w rodzaju stosowanych obecnie wymagaja bardzo zlozonego kierowania i ustrój ich jest równiez zlozony, wskutek czego zaj¬ muje krawedzie tarczy obrotowej i utrud¬ nia dostep do niej przy wykonywaniu róz¬ nych czynnosci.Wynalazek niniejszy usuwa calkowicie wspomniane niedogodnosci, oswobadzajac dostep do tarczy obrotowej. Istota jego polega na tern, ze naped kolowrotu i tar¬ czy obrotowej uskutecznia sie zapomoca tylko jednego wala, przyczem wal kolo¬ wrotu mozna obracac z wieksza lub mniej¬ sza szybkoscia zapomoca odpowiedniego sprzegla. Ponadto, na glównym wale osa¬ dzony jest kolowrót, który wraz z kolami linowemi i lina sluzy do dzwigania.Na zalaczonym rysunku fig. 1 uwidocz¬ nia przekrój podluzny wzdluz osi walu glównego, fig. 2 — widok urzadzenia zgóry i fig. 3 — przekrój poprzeczny przez wal kolowrotu.Na wale glównym 1 (fig. 3) zamocowa¬ ne jest stozkowe kolo zebate 2, które ob¬ raca zapomoca kola stozkowego 3 wal po¬ sredni 4, na którym osadzone sa swobodnie dwa kola lancuchowe 5 i 6, miedzy które- mi znajduje sie sprzeglo podwójne 7. Ko¬ la 5 i 6 sa opasane lancuchami z kolami 5a i 6 a, zaklinowanemi na wale 8 kjolo- wrotu 9. Po obu jego stronach znajdujasie kola hamulcowe 9a. Przesuwajac sprze¬ glo 7 w lewo obraca sie zwolna kolowrót zapomoca kól 5 i 5a , przesuwajac zas je w prawo, t. j. sprzegajac z kolem 6, obra¬ ca sie kolowrót z wieksza szybkoscia.Na wale 4 na prawym koncu zamocowa»- ne jest kolo zebate 10, które sluzy do na¬ pedu, w razie potrzeby, zapomoca lancu¬ cha i kola lancuchowego 11 mieszadla 12 do ropy (fig. 2). Przyrzad osadzony na wale mieszadla pozwala w razie potrzeby zatrzymywac je lub obracac.Wal glówny 1 posiada ponadto kolo¬ wrotek 13, który mozna uzywac badz do rozkrecania zeudzin wiertniczych, zapomo¬ ca krazków 14, znajdujacych sie po obu stronach kolowrotka, lub do innych celów.Wal glówny 1 konczy sie sprzeglem 15, które umozliwia polaczenie go z walem 16, stanowiacym przedluzenie walu glów¬ nego. Wal 16 wyposazamy jest w kolo ze¬ bate 17, zapomoca którego obraca tarcza obrotowa 18.Nalezy zaznaczyc, ze tarcza 18 i kolo¬ wrót 9 moga pozlostac w spoczynku, pod¬ czas gdy wal glówny 1 moze sie obracac dalej, lub tez kolowrót i tarcza obrotowa moga sie obracac niezaleznie od siebie.Na koncu walu glównego 1 znajduje sie kolo, zapomoca którego wal otrzymuje naped od silnika spalinowego lub elek¬ trycznego 19 (fig. 2); silnik ten porusza równiez pompy do ropy. W tym celu na wale 20 silnika zaklinowana jest skrzynka szybkosci 21, obracajaca wal 22, na któ¬ rym osadzone jest kolo zebate 23, polaczo¬ ne ze sprzeglem 23a . Na przedluzeniu walu 22 umieszczony jest drugi wal 24 ze sprzeglem 24a, na którem jest zaklinowa¬ ne kolo zebate 25 o srednicy mniejszej od srednicy kola 23, osadzonego na wale 22.Kola 23 i 25 znajduja sie naprzeciw kól zebatych 26 i 27, zaklinowanych na wale 28, wyposazonym w korbe 29, sluza¬ ca do uruchomiania pomp.Kolo zebate 23 do wiekszej szybkosci moze sie przesuwac wzdluz walu 22. W polozeniu, w którem nie zazebia odpowia¬ dajacego mu kola 26, kolo to 23 urucho¬ mia zapomoca sprzegla 23a wal 24, wy¬ posazony w kolo 25 do malej szybkosci, zazebiajace stale odnosne kolo 27. Urza¬ dzenie tego rodzaju umozliwia nadawa¬ nie pompom rozmaitej szybkosci. Poniewaz w zwyklych warunkach pracy uzywa sie tylko jedna pompe, wiec korbe pompy nieczynnej mozna zdjac, aby jej bez po* trzeby nie obracac.Skoro urzadzenie wiertnicze uruchamia silnik elektryczny lub spalinowy, natenczas korzystnie jest miedzy silnik a wal glów¬ ny wlaczyc przyrzad, w rodzaju np. pedni hydraulicznej,, która pozwoli zmieniac do-, wolnie szybkosc, jak równiez i moc przy wszelkich szybkosciach. Pednia podobna ma jeszcze i te zalete, iz umozliwia hamo¬ wanie zapomoca silnika i walu glównego wszystkie narzady i kolowrót. Hamowanie to mozna uskuteczniac stopniowo i w ten sposób uniknac do pewnego stopnia stoso¬ wania hamulców recznych, które w tym wypadku odgrywaja tylko role hamulców bezpieczenstwa. PL