Pierwszenstwo: 12.XI.1964 Niemiecka Republika Detmokratyczna Opublikowano: 1Ó.V.1967 53079 KI. 45 c, 61/00 MKP A 01 d CZYTELNIA .UKp „631.354.0fe5 Wlasciciel patentu: VEB BodenbearbeitungsgerSte, Lip&k (Niemiecka Re^ publika Demokratyczna) Tasma przeladunkowa do maszyn do sprzetu plodów rolnych Wynalazek dotyczy tasmy sprezynowej przela¬ dunkowej do maszyn do sprzetu plodów rolnych ladujacej material na wóz transportowy.Znane sa tasmy przeladunkowe na przyklad do maszyn do zbioru okopowych zmontowane na ramie maszyny poprzecznie do kierunku jazdy do¬ starczajacej produkty bezposrednio na jadacy obok wóz transportowy. Takie tasmy przeladun¬ kowe w celu zmiany stopnia ich nachylenia lub wysokosci ladowania sa zaopatrzone w walki prze¬ gubowe, dokola których tasma moze byc wychyla¬ na w plaszczyznie poziomej oraz podnoszona do góry ponad maszyna.W kazdorazowych polozeniach spoczynkowych tasma przeladunkowa zostaje ustawiona tak, ze tworzy z maszyna calosc.Przy podjezdzaniu wozów transportujacych na nierównym i wUgotnym gruncie lub przy duzym spadku zdarza sie czesto uderzenie bocznych scian wozu o tasme przeladunkowa. Moze to spowodo¬ wac uszkadzanie tasmy lub nawet zniszczenia maszyny.Dlatego zaproponowane zostalo umieszczenie tasmy przeladunkowej tak, iz walek przegubowy jest umieszczony zgodnie z kierunkiem ruchu ma¬ szyny. Dokola tego walka tasma jest obracana przy zmianie nachylenia dzieki osadzeniu jej w odpowiednim kablaku przymocowanym wychyl- nie na ramie maszyny. Sprezyny sciagaja zawsze walek przegubowy a przy tym i tasme przeladun- 10 15 25 kowa w kierunku przeciwnym do dolnego konca walka. Tasma przeladunkowa jest utrzymywana w swym ukosnym polozeniu za pomoca lin no¬ snych zamocowanych do uch rozmieszczonych na ramie maszyny w wiekszych odstepach wzajem¬ nych niz odpowiednie ucha mocujace tasmy prze¬ ladunkowej.! Uderzenia wozu transportowego powoduja obrót tasmy przeladunkowej przy jednoczesnym jej pod¬ noszeniu. . Praktyka wykazala, ze podniesienie sie tasmy przy jej obrocie jest za male aby tasma zostala w zupelnosci przesunieta ze strefy niebez¬ piecznej.Celem wynalazku jest zabezpieczenie tasmy przeladunkowej przed jej uszkodzeniem oraz aby przez wychylenie tasmy przy zderzeniu jej z wo¬ zem transportowym uzyskac zwiekszony jej skok do góry bez powiekszania zakresu obrotu.Wedlug wynalazku osiaga sie to w ten sposób, ze dla prowadzenia kazdej liny nosnej zastoso¬ wane .zostaly na ramie maszyny co najmniej dwa elementy zwrotne na przyklad krazki linowe roz¬ mieszczone w trójkat z uchem mocujacym line tasmy przeladunkowej.Dolny krazek linowy ukladu trójkatnego znaj¬ duje sie prawie w jednej linii z kablakiem, w któ¬ rym,umieszczony jest walek przegubowy.Na walku przegubowym przewidziane jest jed¬ no ucho zaczepowe, w którym zamocowany jest wolny koniec liny nosnej. Kazda lina nosna two- 530793 rzy przy tym naciag trójkatny, który prowadzi od ucha mocujacego line poprzez oba krazki linowe do osi przegubowej. Oczywiscie moga byc zasto¬ sowane dalsze krazki linowe w celu usuniecia przeszkód.W celu dalszego zwiekszenia ruchu skokowego tasmy przeladunkowej umieszczony jest w nacia¬ gu liny jeden lub wiecej luznych krazków.Tasma przeladunkowa lub jedna z poruszanych przez nia czesci jest zaopatrzona w urzadzenie sygnalowe, które zostaje wlaczane przy zderzeniu jej z wozem transportowym.Na rysunku fig. 1 przedstawia tasme przeladun¬ kowa do maszyn do sprzetu plodów rolnych we¬ dlug wynalazku w widoku z boku, fig. 2 — tasme w widoku z góry a fig. 3 — tasme z uwidocznie¬ niem wolnego krazka linowego w widoku z boku.Tasma przeladunkowa 1 jest osadzona swym walkiem przegubowym 2 obrotowo w jarzmie 3 i odciagana za pomoca sprezyn i wlasnego cieza¬ ru w kierunku przeciwnym do dolnych konców jarzma.Na ramie 5 maszyny zawieszone sa dwa linowe krazki 6 i 7, z których górny krazek 6 znajduje sie prawie na wysokosci ucha 8, sluzacego do za¬ mocowania liny 9 tasmy przeladunkowej a dolny krazek linowy 7 znajduje sie w jednej linii z ja¬ rzmem 3.Lina nosna 9 przechodzi od ucha 8 poprzez oba krazki linowe 6, 7 do haka 10 zamocowanego na koncu walka przegubowego 2. Z obu stron tasmy przeladunkowej umieszczony jest taki sam trój¬ katny uklad naciagu linowego. Wóz transportowy przy uderzeniu wywoluje ruch obrotowy tasmy przeladunkowej na przyklad w kierunku 11. 53079 4 Wskutek tego tasma przeladunkowa przechodzi w polozenie 12 zaznaczone liniami przerywanymi, przy czym koniec walka przegubowego 2 zostaje przesuniety do jarzma 3. Lina 9 zamocowana na 5 haku 10 przejmuje i przenosi ruch na tasme prze¬ ladunkowa 1, która zostaje podniesiona. Aby ten . skok tasmy w kierunku zaznaczonym strzalka 13 jeszcze zwiekszyc podlacza sie jeden luzny lino¬ wy krazek 14 w trójkatny naciag linowy. Zasto- io sowane zostalo odpowiednie urzadzenie sygnalowe, które wykorzystuje ruch tasma przeladunkowa lub jej ruchomej czesci wzgledem ramy maszyny i ostrzega na czas obsluge maszyny. Urzadzenie sygnalowe nie jest przedstawione na rysunku. 15 PL