PL53225B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 12.XI.1964 Niemiecka Republika Demokratyczna Opublikowano: 11.IV.1967 53225 KI. 45 c, 61/00 MKP A 01 d to\oo UKD 631.354.025 CZYTELNIA Urzecto Pait to Wlasciciel patentu: VEB Bodenbearbeitungsgerate, Leipzig (^n^^Lfln *» h^ i| Republika Demokratyczna) Tasma przeladunkowa do maszyn do sprzetu plodów rolnych Wynalazek dotyczy tasmy przeladunkowej do maszyn do ladowania plodów rolnych do jadacego obok wozu.Znane jest, ze na przyklad przy maszynach do zbioru okopowych ziemioplody przenosi sie bez¬ posrednio na wóz transportowy za pomoca tasmy przeladunkowej zmontowanej wpoprzek maszyny.Takie tasmy przeladunkowe sa zmontowane na ramie maszyny w sposób przegubowy tak, ze pod¬ noszenie jej przekazujacego konca jest nastawne.Znane sa równiez tasmy przeladunkowe, które moga byc ustawiane w polozeniu roboczym przez podnoszenie lub obrót dokola osi pionowej.W kazdym przypadku tasmy przeladunkowe w swym polozeniu koncowym sa blokowane tak, ze tworza one calosc z maszyna. Niedogodnoscia tasm przeladunkowych wystajacych z boku ma¬ szyny jest to, ze przy zblizaniu sie wozu transpor¬ towego lub podczas ladowania ziemioplodów na wóz przy nierównym wilgotnym terenie lub przy wiekszym spadku w nierównym terenie sciana boczna pojazdu moze uderzac o tasme przeladun¬ kowa. Prowadzi to czesto, zwlaszcza przy zmianie wozu transportowego, do znacznych uszkodzen tasmy przeladunkowej a nawet do uszkodzenia maszyny.Celem wynalazku jest zapobiezenie uszkodze¬ niom tasm przeladunkowych i maszyn spowodo¬ wanych uderzeniami pojazdów transportowych.Wynalazek ma za zadanie zmontowanie tasmy 10 przeladunkowej w sposób elastyczny na maszynie tak, aby tasma mogla zmieniac swe polozenie przy wzajemnym zderzaniu sie z jadacym obok lub zblizajacym sie do niej pojazdem transportowym.Wedlug wynalazku osiaga sie to dzieki umiesz¬ czeniu tasmy transportowej tak, aby jej walek przegubowy byl umieszczony zgodnie z kierun¬ kiem jazdy maszyny. Walek przegubowy umozli¬ wiajacy wychylenie tasmy jest osadzony w pro¬ wadnicy kulisowej na przyklad w jarzmie.Jarzma walka przegubowego sa umieszczone równolegle do nosnej powierzchni tasmy przela¬ dunkowej po obu stronach ramy maszyny i osa¬ dzone obrotowo na trzpieniach obrotowych wy- 15 stajacych prostopadle do powierzchni nosnej tasmy. W innych konstrukcjach petle sa zamo¬ cowane sztywno na ramie maszyny, jednakze sa zakrzywione lukowo, odpowiednio do promienia luku przegubowej osi nosnej. 20 Miedzy tasma przeladunkowa a rama maszyny umieszczone sa sprezyny. Tasma przeladunkowa jest zamocowana do ramy maszyny przez liny nosne ustalajace w znany sposób nachylenie tasmy przy tym ucha mocujace sa umieszczone 25 oddzielnie na ramie maszyny tak samo jak na tasmie przeladunkowej. Ucha mocujace sprezyny sa umieszczone na tasmie przeladunkowej poni¬ zej osi przegubowej i ucha znajdujacych sie na ramie maszyny. 30 Na rysunku fig. 1 przedstawia tasme przela- 5322553225 3 dunkowa do maszyn do sprzetu plodów rolnych wedlug wynalazku w widoku z góry, fig. 2 — tasme przeladunkowa w widoku z boku, fig. 3 — odmiane elementów prowadnicy jarzmowej a fig. 4 — zamocowanie jarzma zakrzywionego.Tasma przeladunkowa 1 jest zaopatrzona w dol¬ nej czesci w przegubowy walek 2, umozliwiajacy wychylanie tasmy w kierunku pionowym. Wa¬ lek 2 jest osadzony z obu stron tasmy przela¬ dunkowej w jarzmach 3 i 4, które sa usytuowane równolegle do nosnej powierzchni tasmy prze¬ ladunkowej. Ponadto jarzma sa osadzone obroto- Vo na prostopadlych sworzniach 5 i 6, zamoco¬ wanych na ramie maszyny. Tasma przeladunkowa 1 jest zaopatrzona w ucha 8, 9 do zamocowania nosnych lin 10, 11, umocowanych równiez w uchach 12, 13 zmontowanych na ramie 7 maszy¬ ny. Ucha 12, 13 sa rozmieszczone w wiekszym od¬ stepie wzajemnym niz ucha 8, 9 tasmy przeladun¬ kowej. Tasma jest zaopatrzona w dwa ucha 14, 15 do umocowania sprezyn 16, 17 podwieszonych w uchach 18, 19 do ramy 7 maszyny. Ucha 14, 15 znajduja sie na tasmie przeladunkowej 1 nad uchami 18, 19.Zamiast jarzma 3, 4 mozna uzyc takze inne elementy prowadzace na przyklad tuleja 26 sliz¬ gajaca sie po ksztaltowniku 25. Odpadaja tu rów¬ niez obrotowe sworznie 5, 6, gdy jarzma 3, 4 sa zakrzywione lukowo.Wóz transportowy zblizajac sie z kierunku 20 do tasmy przeladunkowej moze znalezc sie zbyt blisko maszyny tak, ze uderzy on boczna sciana o tasme przeladunkowa 1. Sciana ta zostanie na- 10 15 20 25 30 cisnieta do przodu i zajmie polozenie 21 ozna¬ czone na fig. 1 liniami przerywanymi. Ruch taki tasmy jest mozliwy dzieki zastosowaniu jarzma 3.Przy tym ruchu tasma przeladunkowa opisuje uchem laczacym 8 luk, którego promien odpowia¬ da nosnej linie 10, przy czym jednoczesnie skraca sie pionowy odstep 22 ucha laczacego 8 od ramy 7 maszyny. To skrócenie powoduje, ze tasma przeladunkowa 1 unosi sie zgodnie ze strzalka 23 (fig. 2).Przez podniesienie tasmy przeladunkowej zmniejsza sie klin miedzy wozem transportowym i maszyna podczas przysuwania sie sciany bocz¬ nej wozu. Druga lina nosna 11 zwisa swobodnie.Istnieje wiec mozliwosc odchylenia tasmy w prze¬ ciwnym kierunku az przyjmie ona polozenie 24 oznaczone na rysunku liniami przerywanymi.Sprezyny 16 i 17 utrzymuja tasme przeladun¬ kowa stale w jej srodkowym polozeniu tak, ze w normalnym przypadku os przegubowa 2 przy¬ lega mocno do dolnych konców jarzem. Przesu¬ niecie jest równowazone sila naciagu sprezyn 18, 19. Jednoczesnie sprezyny równowaza ciezar tas¬ my przeladunkowej tak, ze mozliwa jest latwiej¬ sza obsluga tasmy. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Tasma przeladunkowa do maszyn do sprzetu plodów rolnych, zaopatrzona w walek przerzu¬ towy ustawiony wzdluz kierunku ruchu maszyny oraz w liny nosne do regulowania stopnia nachy¬ lenia tasmy, znamienna tym, ze ma ksztaltownik (25), po którym slizga sie tuleja (26).KI. 45 c, 61/00 53225 MKP A 01 d 25 1T" 7—7 7—7 7—7 9 \*r Fi$.3 ty+P TO VcDIH SZSSS 00/19 'a Sfr "DIKI. 45 c, 61/00 53225 MKP A 01 d F,g2 PL