Pierwszenstwo: 52773 KI. 81 e, 104 Opublikowano: 8.HI.1967 MKP B 65 g € UKD l/o Twórca wynalazku i Henryk Kwasowiec, Radzyn Podlaski (Polska) wlasciciel patentu: Przewozne urzadzenie do przeladunku materialów rozdrobnionych o niejednakowej granulacji Przedmiotem wynalazku jest przewozne urza¬ dzenie do przeladunku materialów, stanowiacych ciala stale o niejednakowej granulacji, zwlaszcza do niesortowanego wegla.Znane tasmowe urzadzenia przeladunkowe wy¬ magaja dodatkowej obslugi recznej, dla dostar¬ czenia przeladowywanego materialu na tasme prze¬ nosnikowa. Dodatkowe zgarniacze przed tasma nie moga byc stosowane w wiekszosci sytuacji, ze wzgledu na niebezpieczenstwo uszkodzenia podlóg i scian rozladowywanych srodków transportowych.To samo odnosi sie do przenosników kubelko¬ wych. Przenosniki pneumatyczne i ich polaczenie z tasmowymi nie moga byc stosowane do materia¬ lów, których granulacja jest niejednakowa i posz¬ czególne, obok siebie znajdujace sie bryly róznia sie od siebie wielkoscia, ciezarem, jak na przy¬ klad do niesortowanego wegla, gdzie waga bryl waha sie znacznie.Urzadzenie wedlug wynalazku jest przedstawio¬ ne na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje jego widok z boku, fig. 2 —widok z góry, fig. 3 —po¬ przeczny przekrój prowadnic wysiegnika boczne¬ go, fig. 4 — podluzny przekrój prowadnic wysieg¬ nika, fig. 5 — sposób nalozenia liny na krazki pro¬ wadnic, fig. 6 — wysiegnik przesuniety w widoku z góry.Urzadzenie wedlug wynalazku rozwiazuje pro¬ blem wyladowywania, przeladowywania i zalado- 10 20 25 30 2 wywania materialów stanowiacych ciala stale o niejednakowej granulacji przez zastosowanie szufli 1, przymocowanej do dwustronnie rozsuwanego wysiegnika bocznego 2, opartego na belkach 3, polaczonych z wózkiem 4, który jest przeciagany urzadzeniem linowym 5, po szynach ramy 6. Ra¬ ma 6 umieszczona jest na wsporniku 7, przymoco¬ wanym na podwoziu. Stopien nachylenia ramy 6 jest nastawiany lukowa zebatka 8, poruszana recz¬ nym podnosnikiem 9. Szufla 1 uformowana jest w ten sposób, ze jej scianki sa ustawione pod ka¬ tem rozwartym w stosunku do dna szufli. Szufla posiada pod spodem rolki ulatwiajace posuwanie sie jej po podlodze. Szufla swoim ramieniem 10 przymocowana jest do ostatniego elementu wy¬ siegnika bocznego 2 w ten sposób, ze moze byc przestawiana od pierwotnego polozenia w prawo lub w lewo o 90°. Ramie szufli 10 posiada urza¬ dzenie przegubowe 11, umozliwiajace przechylenie szufli 1 przy dojsciu do krancowego punktu i na¬ potkaniu na opór 12.Przedstawiony na fig. 3 i 4 rysunku wysiegnik boczny 2 sklada sie z ruchomych prowadnic 13, ustawionych wzgledem siebie równolegle i po¬ laczonych ze soba za pomoca eonaj mniej trzech par rolek 14 ustawionych parami w ten sposób, ze jedna rolka z kazdej pary wchodzi w szyne górna 15, a druga w szyne dolna 15 sasiedniej prowadnicy. Prowadnice 13 wysiegnika posiadaja 5277352773 ograniczniki, uniemozliwiajace przesuniecie sie prowadnic poza polozenie, w którym jedna pro¬ wadnica w stosunku do drugiej opieralaby sie na mniej niz na dwóch parach rolek.Kazda z prowadnic wysiegnika posiada (jak wi- 5 dac na fig. 3 i 4) rysunku, cztery krazki 16 umieszczone po dwa, przy koncach górnej i dolnej czesci. Na krazki górne nalozona jest lina w ten sposób, ze jej naciaganie powoduje przesuwanie sie wysiegnika w jednym kierunku, a naciaganie \ i0 liny nalozonej na dolny zespól krazków wymusza przesuwanie sie wysiegnika w kierunku przeciw¬ nym.Sposób dzialania urzadzenia przy przeladunku materialu, na przyklad z wagonu kolejowego do 15 samochodu ciezarowego przebiega nastepujaco: przed otwarciem drzwi wagonu urzadzenie usta¬ wiane jest tak, aby jego rama miala kierunek prostopadly do boku wagonu i jej nachylenie bylo takie, aby szufla urzadzenia zachodzila czesciowo 2o pod drzwi wagonu. Przy otwarciu drzwi wagonu przeladowywany material zsypuje sie na nia. Po otwarciu drzwi polozenie ramy zostaje skorygo¬ wane w ten sposób, aby dno szufli wsuwalo sie po rolkach do srodka wagonu. 25 Po wybraniu przez urzadzenie czesci ladunku ze srodka wagonu, szufla zostaje recznie obrócona o 90° i czynnosci przeladunku maja przebieg nastepujacy: uruchomiony naped linowy wysiegni¬ ka bocznego ciagnie w kierunku poziomym szufle, 30 która posuwa sie na rolkach po podlodze wagonu nabierajac ladunek. Nastepnie obslugujacy wlacza naped linowy zsuwajacy wysiegnik, a po jego dojsciu do polozenia zestawnego wlacza naped li¬ nowy wózka, który wraz z wysiegnikiem i szufla 35 jest przeniesiony po ramie 6 do polozenia wysy- powego. Przed dojsciem do tego punktu ramie 10 szufli napotyka na umieszczony na ramie 6 opór 12 co powoduje wychylenie szufli od poziomu i nastepuje wysypanie ladunku do podstawionej 40 skrzyni pojazdu transportowego.Po tak przeprowadzonym wybraniu ladunku z jednej strony wagonu, szufla zostaje obrócona o 180° i dalsze rozladowywanie wagonu odbywa sie przez uruchamianie wysiegnika w przeciwnym 45 kierunku. PL