PL51220B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 21.Y.1966 KI.MKP UKD 51220 9/(X 35d, 4#* B 66^0 A\OQ Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Jerzy Sarosiek, Aniol Urbanski Wlasciciel patentu: Plockie Przedsiebiorstwo Robór Mostowych, Plock (Polska) Urzadzenie dzwigowe do zaladunku ciezkich prefabrykatów budowlanych i Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie dzwi¬ gowe jezdne sluzace do podnoszenia, ladowania i przewozenia na miejsce montazu ciezkich pre¬ fabrykatów budowlanych, zwlaszcza belek mosto¬ wych, o nieograniczonej dlugosci i wadze do okolo 5 70 ton.Znane sa róznego rodzaju urzadzenia dzwigo¬ we do zaladunku prefabrykatów budowlanych, brak jednak dotychczas takiego urzadzenia dzwi¬ gowego, za pomoca którego moznaby, zwlaszcza 10 w warunkach polowych, dokonac podnoszenia, zaladowania i przewozenia na miejsce montazu ciezkich prefabrykatów budowlanych,, zwlaszcza belek mostowych o nieograniczonej dlugosci i du¬ zym ciezarze. 15 Znane urzadzenia w postaci suwnic bramowych lub dzwigów kolejowych, nie moga miec zastoso¬ wania w warunkach polowych, poniewaz wyma¬ gaja zastosowania rozgalezionej sieci stalych to¬ rów jezdnych, co czesto z uwagi na ograniczenie 20 miejsca nie jest wykonalne, poza tym' urzadzenia takie sa kosztowne tak w produkcji jak i w ob¬ sludze.Stosowane w praktyce podnoszenie ciezkich prefabrykatów budowlanych za pomoca dzwigni- 25 ków i poprzeczne przesuwanie tych prefabrykatów na jednostki transportowe lub pod urzadzenia dzwigowe, ze wzgledu na brak statecznosci ukladu dzwigników i prefabrykatu — jest bardzo niebez¬ pieczne i prowadzi do czestych awarii. 30 Wymienione wyzej, niektóre tylko niedogodnosci znknych urzadzen dzwigowych, usuwa calkowicie urzadzenie dzwigowe, bedace przedmiotem niniej¬ szego wynalazku.Mysla przewodnia przy zalozeniach konstruk¬ cyjnych urzadzenia wedlug wynalazku bylo skon¬ struowanie takiego urzadzenia dzwigowego do za¬ ladowania ciezkich prefabrykatów, zwlaszcza belek mostowych, w warunkach polowych, dajacego sie latwo przesuwac i doprowadzac do miejsca pro¬ dukcji tych prefabrykatów oraz skladowania tych prefabrykatów na miejscu montazu, gwarantu¬ jacego bezpieczne warunki prac zaladowczych.Rozwiazanie konstrukcyjne urzadzenia dzwigo¬ wego wedlug wynalazku polega na tym, ze kon¬ strukcja wózka jezdnego po szynach i zmonto¬ wanego na nim urzadzenia dzwigowego, sa wy¬ konane w sposób umozliwiajacy, w zaleznosci od potrzeb, podnoszenie i zaladowanie ciezkiego pre¬ fabrykatu ustawionego od czola lub z boku urza¬ dzenia dzwigowego.W warunkach polowych wykonywania prefa¬ brykatów budowlanych, zwlaszcza belek mosto¬ wych zdarza sie, ze z uwagi na brak miejsca, urzadzenie dzwigowe wedlug wynalazku dopro¬ wadza sie do miejsca skladowania ciezkiego pre¬ fabrykatu, w celu jego zaladunku, tylko po szynach biegnacych prostopadle do dlugosci prefa¬ brykatu zwlaszcza belki mostowej. W tym przy¬ padku zaladunek odbywa sie z boku urzadzenia 5122051220 3 4 dzwigowego, wówczas wózki jezdne sa rozmiesz¬ czone na dwóch równoleglych i skladajacych sie z podwójnych nitek torów jezdnych. W przypadku gdy urzadzenie dzwigowe doprowadza sie do miejsca skladowania prefabrykatu budowlanego, w celu jego zaladunku, w ten sposób, ze tory jez¬ dne biegna równolegle do dlugosci belki mosto¬ wej i objemuja ta belke, wówczas zaladunek tej belki mostowej odbywa sie od czola urzadzenia dzwigowego.Urzadzenie dzwigowe do zaladunku ciezkich prefabrykatów budowlanych, zwlaszcza belek mo¬ stowych, bedace przedmiotem wynalazku jest bli¬ zej opisane na podstawie rysunku, na którym przedstawiono urzadzenie dzwigowe w widoku z boku.Urzadzenie dzwigowe sklada sie z ramy glównej 1, zamocowanej na podwoziu tylnym 2, polaczo¬ nym z podwoziem przednim 3 za pomoca rygla 4.Podwozie tylne 2 polaczone ryglem 4 z podwo¬ ziem przednim 3 stanowi dolny wózek 5.Na wysiegniku 7 ramy 1 umieszczony jest gór¬ ny wózek 8, sluzacy do podnoszenia i przesuwu prefabrykatu, zaopatrzony w zestaw lewarowy 9 z glowica 10 i ciegnem linowym 11, przy czym górny wózek 8 jest przesuwany za pomoca wcia¬ gu slimakowego 12, zas glowica 10 sluzy do stero¬ wania ciegnem linowym 11 poprzez prowadzace krazki 13.Na koncu wysiegnika 7 ramy 1 zamocowana jest odejmowalnie przednia podpora 14 sluzaca do pod- 5 parcia wysiegnika 7 w czasie podnoszenia lub opuszczania ladowanego prefabrykatu z boku urza¬ dzenia dzwigowego.Naped wszystkich mechanizmów odbywa sie w znany sposób elektrycznie i hydraulicznie lub io pneumatycznie. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie dzwigowe do zaladunku ciezkich pre- 15 fabrykatów budowlanych, zwlaszcza belek mosto¬ wych, znamienne tym, ze stanowi je rama glówna (1) z wysiegnikiem (7) zamocowana na podwoziu tylnym (2) polaczonym z podwoziem przednim (3) zaopatrzonym w podpore srodkowa (6), za porno- 20 ca rygla (4) stanowiacym wózek dolny (5), przy czym na wysiegniku (7) umieszczony jest górny wózek (8) zaopatrzony w zestaw lewarowy (9) z glowica (10) i ciegnem linowym (11) z krazkami prowadzacymi (13), przesuwany za pomoca wciagu 25 slimakowego (12), zas na koncu wysiegnika (7) za¬ mocowana jest odejmowalnie przednia podpora (14). PZG w Pab. zam. 207-66 nakl. 600 szt. PL