PL51189B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 26.IV.1966 51189 KI. 35 b, £3* MKP B 66 c lb|ifo UKD Twórca wynalazku i Jerzy Maczynski, Szczecin (Polska) wlasciciel patentu: Sposób montazu wysokich dzwigów Wynalazek dotyczy sposobu montazu wysokich dzwigów i zurawi przy zastosowaniu tlzwigu mon¬ tazowego.Montaz wysokich dzwigów lub zurawi nastre¬ czal dotychczas znaczne trudnosci techniczne.Szczególnie trudne bylo umocowanie w pozycji ro¬ boczej wysiegnika ciezkich zurawi o znacznej wysokosci, na przyklad wysiegników zurawi o wysokosci powyzej 60 metrów i o udzwigu kil¬ kudziesieciu ton. Same wysiegniki takich zurawi waza po kilkadziesiat ton. Dodatkowa trudnoscia jest to, ze w wysiegnikach, skladajacych sie z wspory i odciagu, wazacy kilka do kilkunastu ton odciag jest zamocowany za posrednictwem od¬ powiednich ramion do wspory ponad nia w odle¬ glosci kilku do kilkunastu metrów. Jest rzecza oczywista, ze z uwagi na znaczny ciezar odciagu i duze ramie, wspora podlega podczas montazu bardzo duzym obciazeniom skretnym, do których nie jest ona konstrukcyjnie przystosowana. Jak wiadomo bowiem po zamontowaniu zurawia i pod¬ czas jego eksploatacji wspora pracuje tylko na sciskanie, a odciag jest zamocowany do konstrukcji wiezy zurawia, nie oddzialujac juz na nia skretnie. Stad tez podczas montazu zurawia od momentu zmontowania wysiegnika, az do usta¬ wienia go w polozeniu roboczym wystepuje nie¬ bezpieczenstwo awarii.Celem wynalazku jest wyeliminowanie niebez¬ pieczenstwa awarii podczas montazu wysokich 10 15 25 30 2 dzwigów i zurawi przez wyeliminowanie kolysan, sprzyjajacych wystapieniu obciazen skrecajacych, spowodowanych przez odciag oraz stworzenie jak najlepszych warunków do sprawdzenia i wyregu¬ lowania olinowania i ostatecznego zamocowania wspory i odciagu wysiegnika do konstrukcji wie¬ zy zurawia.Cel ten wedlug wynalazku osiagnieto dzieki temu, ze montowany element zamocowany dolnym kon¬ cem przegubowo do podstawy i lezacy na ziemi lub opierajacy sie czescia wierzcholkowa o zie¬ mie laczy sie przegubowo z górnym koncem po¬ mocniczego masztu lub kilku masztów, których dolny koniec jest zamontowany do wózka lub wózków, po czym podnosi sie montowany ele^ ment za pomoca montazowego dzwigu tak wysoko, by jego przegubowe polaczenie z górnym koncem pomocniczego masztu lub masztów znalazlo sie powyzej linii laczacej przegub dolnego konca, montowanego elementu z przegubem dolnego kon¬ ca pomocniczego masztu, po czym dalsze podno¬ szenie montowanego elementu az do zadanej po¬ zycji prowadzi sie bez udzialu montazowego dzwi¬ gu przez przesuwanie wózka lub wózków pomoc¬ niczych masztów tak, by powodowac wychylanie masztów ku górze, zwlaszcza do polozenia piono¬ wego.Sposób wedlug wynalazku jest szczególnie przy¬ datny do montazu zurawi. Moze on jednak zna¬ lezc zastosowanie równiez do podnoszenia blasza- 511893 nych kominów, kolumn, masztów i podobnych elementów.Poza znacznym zmniejszeniem niebezpieczenstwa awarii sposób wedlug wynalazku ma jeszcze te zasadnicza zalete, w przypadku gdy dysponuje sie dzwigiem montazowym, ze mozna za jego po¬ moca montowac konstrukcje znacznie od niego wyzsze. Przez zastosowanie wedlug wynalazku po¬ mocniczych masztów podpierajaco-rozpierajacych mozna zwiekszyc wysokosc podnoszenia monta¬ zowych urzadzen dzwigowych o mniej wiecej 50%.Z uwagi na to, ze koszt budowy masztu jest wie¬ lokrotnie nizszy od kosztu budowy dzwigu o tej samej wysokosci, sposób wedlug wynalazku moze przyczynic sie do znacznego potanienia montazu wysokich konstrukcji, zwlaszcza dzwigowych.Sposób wedlug wynalazku objasniono na ry¬ sunku, na którym pokazano trzy fazy montazu samojezdnego zurawia, przy czym na fig. 1 przed¬ stawiono schematycznie zuraw z opuszczonym wy¬ siegnikiem i pomocniczym masztem w widoku bocznym, na fig. 2 — ten sam zuraw po czescio¬ wym podniesieniu wysiegnika i masztu, a fig. 3 — zuraw po zmontowaniu wysiegnika z wieza.Jak to pokazano na fig. 1 do wiezy 1 zurawia, postawionej na wózkach 2, poruszajacych sie po torze 3, zamocowuje sie przegubowo wspore 4 wysiegnika. Wysiegnik sklada sie ze wspory 4, odciagu 5, dzioba 6 i elementu rozpierajacego 7.Po wspory 4 zamocowuje sie przegubowo górne konce dwóch blizniaczych masztów 8, na rysunku dla uproszczenia pokazano tylko jeden maszt, któ¬ rego dolne konce sa zamocowane przegubowo do wózka 9, poruszajacego sie po torze 3 zurawia.Nastepnie jak to uwidoczniono na fig. 2 po za¬ kotwiczeniu wiezy 1 zurawia, podnosi sie wysiegnik 4 wraz z górnym koncem masztu 8* do góry ponad linie laczace przeguby W i 11. Linie te na fig. 2 narysowano linia kreskowa. Podniesienie wysieg¬ nika i masztów wykonuje sie za pomoca niettwi- docznionego na rysunku montazowego ni-zadzenia dzwigowego, na przyklad zurawia ^typu „Derrick". 4 Nastepnie napina sie za pomoca wciagarki 12 line 13, przymocowana do wózka 9 a wysiegnik zurawia i pomocnicze maszty 8 odlacza sie od montazowego urzadzenia dzwigowego. 5 Przez pociaganie wózka 9 za pomoca liny 13 i wciagarki 12 ustawia sie maszt 8 w pozycji mniej wiecej pionowej, tak jak to uwidoczniono na fig. 3. Przy tym polozeniu wysiegnik 4 moze zo¬ stac ostatecznie zmontowany z wieza i mozna io wyregulowac olinowanie zurawia. Maszt 8 kladzie sie po odlaczeniu od wysiegnika za pomoca dzwi¬ gu motazowego lub innego urzadzenia.W praktyce, w zaleznosci od stojacego do dy¬ spozycji masztu i miejsca jego zamocowania, do 15 wysiegnika nie potrzeba zazwyczaj odchylac ma¬ sztu do pozycji pionowej. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe 20 Sposób montazu wysokich dzwigów, przy zasto¬ sowaniu dzwigów montazowych, znamienny tym, ze montowany element (4), zamocowany dolnym koncem przegubowo do wiezy (1) lub podstawy 25 i lezacy na ziemi, lub opierajacy sie czescia wierz¬ cholkowa o ziemie laczy sie ponizej wierzcholka przegubowo z górnym koncem pomocniczego ma¬ sztu (8) lub kilku masztów, których dolne konce zamocowane przegubowo do wózka (9) lub wóz- 30 ków, po czym podnosi sie montowany element (4) za pomoca montazowego dzwigu tak wysoko, by jego przegubowe polaczenie z górnym koncem pomocniczego masztu znalazlo sie powyzej linii la¬ czacej przegub (10) dolnego konca montowanego 35 elementu (4) z piszegiifcem (U) dolnego konca po¬ mocniczego masztu 48), po czym dalsze podnosze¬ nie montowanego elementu az do zadanej po¬ zycji prowadzi sie bez udzialu montazowego dzwagu przez przesuwanie wózka (9) lub wózków 40 pomocniczych masztów (8) tak, by powodowac wy- ohyianie pomocniczych masztów (8) ku górze, zwlaszcza do powozenia pianowego.51189 Ko.

2. FJg-3 \ \ '\ \ PL