PL50859B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 31.111.1966 50859 KI 20 d, 3/02 MKP B61f 5"/02 Twórca wynalazku: mgr inz. Antoni Moscicki Wlasciciel patentu: Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemyslu Taboru Kolejowego, Poznan (Polska) Urzadzenie do zawieszenia pudla na ostoi wózka w pojazdach szynowych Wynalazek dotyczy zawieszenia pudla na ostoi wózka z pominieciem dzialania czopa skretu na pudlo. Wsród znanych dotychczasowych rozwiazan czesto wystepuja nastepujace wady: skomplikowa¬ na budowa, trudny montaz i demontaz, duzy cie¬ zar, maly zakres stosowania itd. Wynalazek ma na celu wykonanie zawieszenia pudla pojazdu na ostoi wózka, które spelniajac wszystkie niezbedne wymagania zawieszenia, usuwa, dotychczasowe wady.Zawieszenie pudla na ostoi wózka wedlug, wyna¬ lazku polega na oparciu pudla na czterech elemen¬ tach sprezystych, przenoszacych obciazenia piono¬ we na wózek, oraz na zastosowaniu plyty laczacej dolne podstawy elementów sprezystych miedzy so¬ ba i ze srodkiem skretu wózka, co umozliwia prze¬ suwy poprzeczne pudla wzgledem ostoi wózka i przenoszenie sil poprzecznych miedzy pudlem i ostoja wózka, oraz przenoszenie sil pociagowych z wózka na pudlo przez zastosowanie dwucieglo- wego urzadzenia pociagowo-skretnego, przy czym czop skretu nie ma bezposredniego polaczenia z pudlem pojazdu.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym: lig. 1 przedstawia w widoku wzdluznym, zawieszenie pu¬ dla na jednym wózku, fig. 2 — rzut z góry wedlug fig. 1, fig. 3 — przekrój poprzeczny wzdluz linii A—A na fig. 2, fig. 4 — przekrój wzdluz linii B—B na fig, 2, (w wiekszej skali). 15 25 Zawieszenie pudla wedlug wynalazku sklada sie z dwóch elementów sprezystych 1 umieszczonych w osi wzdluznej pudla i dwóch elementów sprezy¬ stych 2 umieszczonych w osi poprzecznej plyty 3, dolnych podstaw slizgowych 4 i 5 zamocowanych do ostoi wózka pod plyta 3 w miejscach podparcia elementów sprezystych 1 i 2, czopa 6 — laczacego srodek plyty 3 z ostoja wózka .12, urzadzenia po¬ ciagowo-skretnego 7, wahaczy 8, laczacych plyte 3 z pudlem 11 przy ruchach skretnych.Dwa elementy sprezyste 1 umieszczone w ostoi wzdluznej pudla pojazdu, przenosza poprzez ply¬ te 3 wieksza czesc obciazenia od pudla na jeden wózek, a dwa elementy sprezyste 2, umieszczone w osi poprzecznej pojazdu — przenosza reszte cie¬ zaru. Dolne podstawy slizgowe 4 i 5, elemontów sprezystych 1 i 2, pracuja z tarciem suchym, za¬ pewniajacym optymalny moment tarcia, dobrany do tlumienia wezykowania wózka. Górne podsta¬ wy 9 i 10 elementów 1 i 2 sa zamocowane w ostoi pudla 11 i wykonuja wszystkie ruchy razem z nim.Dolne podstawy slizgowe 4 i 5 elementów 1 i 2 wykonuja ruchy skretne razem z pudlem dzieki wahaczom 8, laczacym plyte 3 z pudlem, a ruchy poprzeczne — razem z ostoja wózka 12 i wzdluzne — razem z pudlem w granicach niewielkiego luzu wzdluznego plyty na czopie 6. Wskutek tego, ele¬ menty sprezyste oparcia pudla 1 i 2 nie przenosza sil wzdluznych, przy skrecaniu wózka, a przenosza tylko sily pionowe i poprzeczne z towarzyszeniem 5085950859 przesuwu poprzecznego pudla. Elementy sprezyste 1 i 2 odgrywaja zarazem role poprzecznego urza¬ dzenia zwrotnego, przy czym naprezenia scinajace, którym one podlegaja sa bardzo male i tak dobra¬ ne, ze zapewniaja dostateczne przeciwstawienie si- 5 lcm poprzecznym. .W razie potrzeby przeciw¬ dzialanie to uzupelnia sie przez regulowane od- bijaki boczne 13.Czop skretu 6 plyty 3 laczacy ja z ostoja wózka jest lekko obciazony, poniewaz samo tarcie doi- 10 nych podstaw slizgowych 4 i 5 juz wystarcza do przenoszenia sil bocznych, tym bardziej, ze sily wy¬ jatkowo wieksze, przenosza bezposrednio odbijaki boczne 13. Plyta 3 podparta jest na ostoi wózka 12 w pieciu punktach. 15 Sily dzialajace miedzy ostoja wózka i pudlem, przenoszone sa w nastepujacy sposób. Sily piono¬ wa przenoszone sa z pudla na elementy 1 i 2 2. i dolne podstawy slizgowe 4 i 5 oparcia pudla na ostoi wózka 1|2. Sily poprzeczne przenoszone sa 20 z pudla na elementy 1 i 2, plyte 3, czop 6 skretu plyty i na ostoje wózka 12. Przy wiekszych silach bocznych i wychyleniach wiekszych wsaczaja sie „ odbijaki boczne 13. Sily wzdluzne (uciagu i ha¬ mowania), pociagowe, z ostoi wózka, przenoszone 2p sa na pudlo 11 cieglami urzadzenia pociagowo- skretnego 7, przy czym zawsze cieglem tylnym w stosunku do kierunku jazdy. Przy hamowaniu, sily przebiegaja w kierunku odwrotnym.Cztery elementy sprezyste 1 i 2 umieszczone sa 30 zasadniczo jak zaznaczono na rysunku, a przy lek¬ kich pudlach sa umieszczone w ten sposób, aby spoczywaly na ostojnicach wózka, wówczas ele- 4. menty 1 i 2 sa jednakowe. Jako odmiane stosuje sie, zamiast dwóch elementów sprezystych 1, 35 tylko jeden elememt 1, lub nie stosuje sie ich wca¬ le. Opisane rozwiazanie konstrukcyjne zawieszenia pudla stosuje sie do wózków 3 i 2-osiowych. 40 zyste przenoszenie obciazen pionowych i sil poprzecznych za pomoca elementów sprezy¬ stych, których dolne podstawy slizgowe wyko¬ nuja ruchy poprzeczne razem z ostoja wózka, a ruchy skretne — razem z pudlem, natomiast oparcia górne elementów sprezystych wykonu¬ ja wszystkie ruchy razem z pudlem, znamienne tym, ze posiada dwa elementy sprezyste (1) i dwa elementy sprezyste (2), opierajace sie na plycie (3) i podparte w tych miejscach podsta¬ wami slizgowymi (4) i (5), zamocowanymi do ostoi wózka (12), przy czym plyta (3) polaczona jest wahaczami (8) z ostoja pudla (11) i czopem (6) z ostoja wózka, lub posiada dwa elementy sprezyste (2) i tylko jeden element \ (1), lub tylko elementy sprezyste (2).Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze elementy sprezyste (1) i (2) wykonane sa z gumy lub sprezyn srutowych lub sprezynowo- gumowych, przy czym elementy (2) wykonane sa jako sprezyste lub sztywne poprzecznie.Urzadzenie wedlug zastrz. 1—2, znamienne tym, ze elementy sprezyste (1) umieszczone w osi wzdluznej pojazdu, a elementy sprezyste (2) — w osiach ostojnic wózka, twTorza deltoid lub, jako jednakowe, umieszczone sa w ten sposób, aby kazde dwa elementy sprezyste, umieszczo¬ ne w osi jednej z dwóch ostojnic wózka, znaj¬ dowaly sie na wierzcholkach prostokata lub kwadratu.Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienna tym, ze jest wyposazona w jeden ele¬ ment sprezysty (1) i dwa elementy sprezyste (2), które tworza w plaszczyznie poziomej trójkat równoramienny lub równoboczny albo leza na jednej proistej, prostopadlej do osi wzdluznej pudla. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do zawieszenia pudla na ostoi wóz¬ ka w pojazdach szynowych, umozliwiajace spre- 5. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz.

1. i 2, zna¬ mienna tym, ze jest wyposazona tylko w dwa elementy sprezyste (2), umieszczone na jednej prostej z osia czopa skretu (6) plyty (3).50859 J_ 2 Fig.3 PL