PL50761B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 19.111.1966 50761 KI. 75 c, 5/01 MKP B 44 d ffcPUOTEKAl n\ Wlasciciel patentu: ORGREB Vetschau Organisation fiir Abnahme, Be- triebsfuhrung und Rationalisierung von Energiean- lagen, Vetschau (Niemiecka Republika Demokra¬ tyczna) Sposób zapobiegania przymarzaniu materialów sypkich do scian wagonów i pojemników Wynalazek dotyczy sposobu zapobiegania przy¬ wieraniu i przymarzaniu surowego wegla brunat¬ nego, rumowiska i innego materialu sypkiego (na¬ zywanego w dalszym ciagu opisu materialem przenoszonym) w urzadzeniach transportowych (wagonach, lorach, wózkach transportowych) i in¬ nych pojemnikach.Na skutek duzej zawartosci wody w przenoszo¬ nym weglu brunatnym i rumowisku zdarza sie podczas mrozu przymarzanie przenoszonego ma¬ terialu do urzadzen transportowych. Rozladowanie wagonu, lory lub wózków transportowych jest wtedy nadzwyczaj trudne i pracochlonne.Znane jest ogrzewanie wagonów lub natryskiwa¬ nie ich w stanie opróznionym roztworem chlorku magnezu w celu zapobiezenia przymarzaniu. Oby¬ dwa sposoby stosuje sie równiez jednoczesnie.Wada ogrzewania jest nadzwyczaj duze zuzycie energii. O ile w ogrzewaniu elektrycznym powaz¬ na wada sa duze koszty inwestycyjne i podatnosc na uszkodzenia, to w ogrzewaniu weglem wada jest wymagane zuzycie licznej sily roboczej.Wada natryskiwania roztworem chlorku mag¬ nezu jest to, ze roztwór nagryza i rozklada czesci betonowe, jak np. wyprawe skladowiska, podklady betonowe itd. Oprócz tego wskutek natryskiwania scianek wagonu, przymarzanie materialu przeno¬ szonego jest ogromnie przyspieszone gdy tempera¬ tury spadaja ponizej punktu zamarzania roztworu.Punkt zamarzania zwykle stosowanego roztworu 25 wynosi okolo — 18° C do 20° C. Wszystkie te srod¬ ki zapobiegaja wprawdzie w ograniczonym roz¬ miarze przymarzaniu materialu sypkiego, maja jednak te decydujaca wade, ze w temperaturach ponizej —18° C przyspieszaja przymarzanie ma¬ terialu.Zadanie to rozwiazano wedlug wynalazku w ten sposób, ze scianki wewnetrzne urzadzen przenosnikowych pokrywa sie utwardzalna emul¬ sja, dyspersja albo zawiesina woskowa lub pokry¬ wa sie warstwa innego zwiazku parafinowego.Stwierdzono, ze po pokryciu scianek wewnetrz¬ nych urzadzen przenosnikowych plynna emulsja lub zawiesina i po ulotnieniu sie produktów ga¬ zowych wytwarza sie blonka wosku, która pokry¬ wa zaprawione scianki. W ten sposób zaprawione scianki wewnetrzne urzadzen transportowych staja sie hydrofobowe, a pory i inne chropowato¬ sci zostaja zamkniete lub wygladzone.W temperaturach spadajacych ponizej punktu zamarzania nie nastepuje bezposrednie przymar¬ zanie przenoszonego materialu do scianek urza¬ dzen transportowych. Wskutek hydrofobowego dzialania warstewki wosku nie zdarza sie oprócz tego trwalsze powierzchniowe przymarzanie. Przy¬ czepnosc ewentualnie przymarznietych czastek wegla jest tak mala, ze pod wplywem wlasnego ciezaru ladunku materialu sypkiego przy opróznia¬ niu czastki przymarzniete zostaja latwo oderw«w od scian wagonu. 5076150 3 Dzieki zastosowaniu tego sposobu unika sie kosztownych metod ogrzewania, pochlaniajacych energie i oszczedza sie sily robocze, które musia¬ lyby byc zatrudnione przy ogrzewaniu wagonów. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób zapobiegania przymarzaniu materialów sypkich do scian wagonów i pojemników, zna¬ mienny tym, ze scianki wewnetrzne tych urza- Bltk zam. 5404 Naklad. 300 cgz. A4 4 dzen pokrywa sie cienka warstwa wosku lub innego zwiazku parafinowego hydrofobowego.
2. 2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze utwardzalna emulsje, dyspersje lub zawiesine hydrofobowa naklada sie w postaci plynnej na wewnetrzne powierzchnie urzadzen przenosni¬ kowych przez powlekanie, natryskiwanie, roz¬ pylanie lub wytwarzanie mgly, co po ulotnieniu sie produktów gazowych wytwarza zwarta hy- io drofobowa blonka na zaprawionych sciankach urzadzen transportowych. PL