PL50623B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 15.1.1966 50623 KI 20a, 14 MKP B 61 b 4/40 UKD ¦! u L IO i" t K A Polskiej iizu-j, , i;;: Lirowej Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Adolf Hryniewiecki, inz. Wieslaw Pie¬ tak, inz. Antoni Uszacki Wlasciciel patentu: Biuro Projektów Zakladów Przeróbki Mechanicznej Wegla „Separator", Katowice (Polska) Popychak do przetaczania wozów po szynach, zwlaszcza wozów kopalnianych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do prze¬ taczania wozów po szynach, zwlaszcza wozów ko¬ palnianych, za pomoca zabieraków jednostronnie uchylnych popychajacych osie lub zderzaki wo¬ zów w posuwie roboczym, a przechodzacych pod osiami w przesuwie powrotnym, napedzane przez silnik elektryczny.Ruch posuwisto-zwrotny zabieraków rozwiazany jest w sposób/najprostszy w znanych urzadzeniach pneumatycznych, które jako mniej ekonomiczne winny byc zastapione przez urzadzenia z napedem elektrycznym. Jednakze znane urzadzenia o nape¬ dzie elektrycznym sa nader skomplikowane. Albo polegaja one na stosowaniu specjalnego silnika oraz samoczynnego hamulca i samoczynnego przelaczni¬ ka powodujacego na przemian obroty silnika w jednym lub w drugim kierunku, albo przy zasto¬ sowaniu zwyklego silnika obracajacego sie stale w tym samym kierunku polegaja one na automa¬ tycznym przelaczaniu sprzegiel nadajacych kolom lancuchowym obroty w jednym lub w drugim kie¬ runku na przemian.Znane sa równiez urzadzenia z napedem elek¬ trycznym, w których zabieraki kraza ruchem ciag¬ lym po zamknietej krzywej. Ten ruch najbardziej odpowiada napedowi elektrycznemu, jednakze w znanych urzadzeniach o kolach lancuchowych pio¬ nowych wymaga on przestrzeni pod torem kole¬ jowym na droge powrotna zabieraków, co wymaga glebokich wykopów. 15 20 Urzadzenie wedlug wynalazku jest napedzane przez silnik elektryczny stale obracajacy sie w jed¬ nym kierunku i pozbawione jest calkowicie po¬ trzeby przelaczania napedu sprzeglami poniewaz lancuch równiez biegnie stale w jednym kierunku.Lancuch przebiega w plaszczyznie poziomej, a ko¬ la czyli gniazda lancuchowe maja osie pionowe.Dzieki temu urzadzenie jest plaskie i moze byc montowane na podkladach miedzy szynami, a je¬ dynie umieszczenie silnika z przekladnia wymaga wykonania niewielkiej komory podziemnej obok toru. Urzadzenie wedlug wynalazku jest proste w wykonaniu i w obsludze oraz stosunkowo latwo przenosne.Wynalazek polega na prowadzeniu zabieraków w prowadnicach ruchem obiegowym z tym, ze posuw roboczy i posuw powrotny odbywaja sie na dwóch równoleglych odcinkach. Prowadnice wy¬ znaczajace oba te odcinki prostolinijne, lacza sie na obu koncach zmuszajac zabieraki do przecho¬ dzenia z jednego odcinka na drugi, przy czym za¬ równo prowadnice jak i zabieraki sa wedlug wy¬ nalazku tak uksztaltowane, aby przy zmianie kie¬ runku ruchu i przejsciu na sasiedni odcinek, za¬ bieraki pracowaly tylko w pozadanym kierunku.To ostatnie jest niezbedne, aby zabieraki jedno¬ stronnie uchylne popychaly osie jedynie w ruchu roboczym i przechodzily pod osiami w ruchu po¬ wrotnym. Zabieraki przymocowane sa do ogniw lancucha bez konca za posrednictwem pionowych 5062350623 3 sworzni obrotowo dookola osi tych sworzni. Jest to konieczne z tego wzgledu, ze ogniwa lancucha zmieniajac kierunek i przechodzac na sasiedni od¬ cinek drogi obracaja sie w plaszczyznie poziomej o180°. 5 Urzadzenie wedlug wnyalazku przedstawione jest na rysunku, którego fig. 1 jest widokiem urza¬ dzenia z góry, fig. 2 przekrojem poprzecznym pro¬ wadnic w dowolnym punkcie trasy prostolinijnej, a fig. 3 przekrojem podluznym zabieraka. io Urzadzenie skalda sie z dwóch prowadnic pro¬ stolinijnych z ceowników 1, 2, 3, 4, które to pro¬ wadnice w koncu odcinków drogi przechodza jed¬ na w druga. W prowadnicach umieszczone sa sliz¬ gi 5 uniemozliwiajace wysuniecie sie lancucha, 15 o ogniwach 6, ku górze. Lancuch 6 przechodzi przez dwie gwiazdy lancuchowe 7, 8, przy czym jedna z nich gwiazda 8, jest przesuwna za pomoca sruby 9 w celu naprezania lancucha. Gwiazda 7 jest napedzana za posrednictwem przekladni lan- 20 cuchowej z kolami 10, 11. Kolo 10 jest osadzone na pionowym wale 12 w skrzyni przekladniowej 13, która jest polaczona sprzeglem 14 z silnikiem elektrycznym 15.Na ogniwach lancucha 6 w odpowiednich odleg- 25 losciach zamocowane sa zabieraki skladajace sie z podluznego elementu 17 slizgajacego sie w pro¬ wadnicach, który mozna nazwac lyzwa zabieraka, z uchwytu 16 zamocowanego uchylnie na sworz¬ niu 19 oraz pionowego sworznia 18 obrotowego po- 30 laczonego z nieco odmiennie uksztaltowanym ogni¬ wem lancucha 6. W celu zachowania stalej orien¬ tacji kierunkowej zabieraków, zabierak zaopatrzo¬ ny jest na przodzie lyzwy 17 w plytke kierujaca 21, która wspólpracuje ze skosna zapora 22 w przed- 35 niej czesci urzadzenia, a ponadto zaopatrzony jest w czop 23 zamocowany od spodu na koncu lyz¬ wy 17, który wspólpracuje z krzywka 24 umiesz¬ czona przy polaczeniu prowadnic w tylnej czesci urzadzenia. 40 Dzialanie urzadzenia jest nastepujace: lancuch 6 napedzany ruchem jednostajnym ciagnie zabiera¬ ki utrzymywane lyzwami 17 w dwóch parach pro¬ wadnic 1, 2 i 3, 4. W posuwie roboczym w kierun¬ ku strzalki uchwyt 16 opiera sie o os wozu 25 45 i popycha wóz. Po dojsciu do konca drogi lancucha kiedy lancuch wchodzi na gwiazde 7, a poszczegól¬ ne jego ogniwa obracaja sie w plaszczyznie pozio¬ mej o 180° zabierak styka isie plytka kierujaca 21 z zapora 22 co uniemozliwia mu obrócenie sie wraz z danym ogniwem lancucha, a jedynie przesuwa sie na skutek poslizgu po zaporze 22 i zachowujac ten sam kierunek rozpoczyna droge powrotna mie¬ dzy druga partia prowadnic.Po odbyciu drogi powrotnej, kiedy dane ogniwo lancucha wchodzi na gwiazde 8 i ponownie ulega obrotowi w plaszczyznie poziomej o 180°, zabierak pozostaje ustawiony w tym samym kierunku po¬ niewaz czop 23 slizga sie w krzywce 24, uniemoz¬ liwiajac obrót zabieraka, który przesuwa sie do polozenia wyjsciowego przed posuwem roboczym. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Popychak do przetaczania wozów po szynach, zwlaszcza wozów kopalnianych, napedzany przez silnik elektryczny i zaopatrzony w zabieraki jedno¬ stronnie uchylne, popychajace osie wozów w po¬ suwie roboczym, a przechodzace pod osiami w po¬ suwie powrotnym, przymocowane do lancucha bez konca przebiegajacego w plaszczyznie poziomej miedzy dwiema gwiazdami lancuchowymi o osiach pionowych, znamienny tym, ze zabieraki polaczone sa z ogniwami lancucha (6) obrotowo za pomoca sworzni (18), a ich lyzwy (17) slizgaja sie w pro¬ wadnicach belek (1, 2, 3, 4), wyznaczajacych pro¬ stolinijna droge ruchu roboczego i równolegla do niej prostolinijna droge ruchu powrotnego, przy czym pary prowadnic przechodza jedna w druga nad gwiazdami lancuchowymi (7, 8) uniemozliwia¬ jac obrót zabieraków w plaszczyznie poziomej dzie¬ ki umieszczeniu skosnej zapory (22) w przedniej czesci urzadzenia, po której zabierak slizga sie plytka kierunkowa (21) oraz krzywki (24) w tylnej czesci urzadzenia, z która wspólpracuje czop (23), zamocowany od spodu na koncu lyzwy (17) zabie¬ raka, a ponadto prowadnice zaopatrzone sa w sliz¬ gi (5), uniemozliwiajace wysuniecie sie lancucha (6) ku górze.50623 Fig.150623 Fig. 2 18 25 16 19 17 Fig. 3 Z. G.,,Ruch" W-wa zam. 15S9-65 naklad 270 egz. PL