Opublikowano: 20.1.1966 KI. 81e, 2 MKP B65g UKD V 3if Wspóltwórcy wynalazku: Jerzy Struzik, Andrzej Napierkowski, Tadeusz Skublicki, Aleksander Filipek, Jan Tomsia Wlasciciel patentu: Zaklady Przemyslu Gumowego „Wolbrom", Wol¬ brom (Polska) Gumowa tasma przenosnikowa Wynalazek dotyczy gumowej tasmy przenosni¬ kowej z kraweznikiem wzmocnionym sznurem gu¬ mowym wykonaPm z innej mieszanki niz protek¬ tor tasmy, oraz grubszym protektorem nosnym na odcinku 3/5 do 4/5 jego szerokosci. 5 GumOwe "tasmyprzenosnikowe sa przeznaczone w glównej mierze do transportu urobku w kopal¬ niach wegla lub tez do transportu innych materia¬ lów. Ciaglosc i rytmicznosc pracy w kopalni w du¬ zym stopniu zalezna jest od pracy tasmy, jej trwa- ]0 losci i zywotnosci.Dotychczas wykonywane gumowe tasmy prze¬ nosnikowe nie odznaczaly sie trwaloscia i zywot¬ noscia taka, jakich nalezalo od nich oczekiwac.Wynikalo to przede wszystkim ze slabego polacze¬ nia kraweznika gumowego z rdzeniem tasmy wy¬ konanym z przekladek tkaninowo-gumowyeh. Kra¬ weznik majacy stanowic ochrone rdzenia tkani- TTowo-gumowego. przed uszkodzeniami mechanicz¬ nymi i dzialaniem gnilnym wywolanym wilgocia w7 dolowych warunkach eksploatacji, byl zwiazany jedynie dwoma cienkimi warstwami gumy z tasma.Slabego polaczenia kraweznika z reszta tasmy nie udalo sie wzmocnic przez smarowanie bocznej czesci rdzenia klejem gumowym. W wyniku me¬ chanicznych uszkodzen w czasie eksploatacji na¬ stepowalo czeste odrywanie kraweznika od tasmy.Bylo to powodem szybko po sobie nastepujacych procesów niszczenia rdzenia stanowiacego szkielet tasmy, polegajacych na rozwarstwianiu warstw tkaniny, szybkim ich gniciu oraz rozrywaniu watku 30 15 20 25 i osnowy, co w efekcie doprowadzalo do koniecz¬ nosci wycofania tasmy z eksploatacji.Druga wada dotychczas wykonywanych tasm przenosnikowych byla jednakowa grubosc protek¬ torów nosnego i bieznego, czyli gumowych warstw po dbu stronach tasmy. Wystepujace zjawisko me¬ chanicznego dzialania nosiwa na tasme w czasie jego spadania zwlaszcza w czesci srodkowej tasmy wzdluz calej jej dlugosci powodowalo uszkadza¬ nie tkaniny, a tym samym jej oslabianie w miej¬ scach naciec.Naciecia te, jesli nie towarzyszyly im jednoczes¬ ne przeciecia protektora, byly w przewazajacej mierze niewidoczne i ukryte pod guma. Kazde uszkodzenie tkaniny pociagalo • za soba oslabienie tasmy zwlaszcza jej czesci srodkowej, a to z uwagi na konstrukcje urzadzen uzywanych do zsyrnw^r^ nia nosiwa, ograniczajacych jego spadaniu1^^®^^ srodkowa tasmy. " Inna wada dotychczasowych tasm przenosniko¬ wych bylo stosowanie jednakowej liczby przekla¬ dek na calej szerokosci tasmy, co wplywalo na stosunkowo duza ich sztywnosc poprzeczna, a tym samym ograniczalo mozliwosc stosowania niecko- watego ukladu tasmociagu, co ma szczególne zna¬ czenie przy tasmach o duzej mocy, w których wy¬ stepuje duza liczba przekladek tkaninowo-gumo- wych.Wszystkie wymienione elementy wplywaly na skrócenie czasu trwania wartosci uzytkowej tasmy, gdyz jej konstrukcja nie odpowiadala elementar- 5047750477 uym wymogom wynikajacym z charakteru przez¬ naczenia i pracy tasmy. Przede wszystkim czyn¬ nikiem ochraniajacym nosny element tasmy, któ¬ rym jest rdzen — jest warstwa gumy, która w do¬ tychczasowych tasmach przenosnikowych nie byla 5 warstwa dostatecznie zabezpieczajaca.Tasma przenosnikowa wedlug wynalazku nie po¬ siada opisanych wad przez wprowadzenie takiego rodzaju zmian konstrukcyjnych, które powoduja, ze zewnetrzna warstwa gumowa' jest istotnym 10 i wlasciwym srodkiem zabezpieczajacym rdzen tasmy przed szkodliwymi wplywami i czynnikami wystepujacymi w eksploatacji tasmy w kazdych warunkach.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy- 15 kladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia poprzeczny przekrój tasmy przenosni¬ kowej z elastycznym sznurem gumowym, fig. 2 — poprzeczny przekrój tasmy przenosnikowej bez elastycznego sznura gumowego, fig. 3 — ulozenie 20 tasmyjna kraznikach tasmociagu w przekroju po¬ przecznym.Dolna, tkaninowo-gumowa przekladka 1 na calej swej dlugosci jest szersza, zawinieta z obu stron, obejmujac pozostale przekladki 2 i przymocowu- 25 jac elastyczny kraweznik 3 w postaci gumowego sznura. Nastepnie przekladka 1 zawinieta jest na górna powierzchnie pozostalych przekladek 2,* two¬ rzac w ten sposób na szerokosc okolo 1/5 rdzenia od jego brzegu dodatkowa przekladke. ¦¦;...,, .^ Elastyczny kraweznik 3 w postaci gumowego sznura biegnacego przez cala dlugosc tasmy wy¬ konany jest z bardziej miekkiej gumy niz zew¬ netrzna czesc kraweznika 4. Wysokosc sznura 3 odpowiada wysokosci srodkowych przekladek, na¬ tomiast jego szerokosc wynosi okolo 3/4 calego kra¬ weznika 4, Krancowa czesc kraweznika 4 stanowi jednolita calosc z protektorami.Protektor biezny 5 ma" na calej swej szerokosci jednakowa grubosc i jest przywulkanizowany do przekladki 1. Protektor nosny 6 na szerokosci okolo 1/5 od brzegów tasmy, to znaczy nad obejmujaca czescia przekladki 1 posiada grubosc taka, jak pro¬ tektor biezny, W czesci srodkowej tasmy wynosza¬ cej okolo 3/5 jej szerokosci protektor ndsny 6 jest grubszy o grubosc przekladki 1.• Mozliwa jest równiez konstrukcja tasmy prze¬ nosnikowej- bez zastosowania elastycznego kra- Lweznika 3. W tym przypadku dolna, tkaninowo- gumowa przekladka- 1 zawinieta jest z obu stron obejmujac pozostale przekladki 2 i przewinieta jest na ich górna powierzchnie, tworzac na obu brze¬ gach rdzenia dodatkowa przekladke. ..-.•.-- Mozna równiez bez wzgledu na to, czy zastosuje sie czy tez nie zastosuje sie elastycznego krawez¬ nika 3, uzywac tasmy z dwoma lub wiecej prze- 55 kladkami szerszymi od pozostalych przekladek 2, które sa przewiniete na ich górna powierzchnie i tworza w ten sposób dodatkowe przekladki po obu stronach tasmy.Gumowa tasma .przenosnikowa wedlug wyna- go lazku na skutek wmontowania w jej konstrukcje sznura gumowego oblozonego na calej jego dlugosci przekladka tkaninowo-gumowa jest mocno zespolo¬ na z,zewnetrzna czescia kraweznika, posiadajacego bardzo duza przyczepnosc do tkaniny. Oderwanie 65 35 40 45 50 zewnetrznej czesci kraweznika jest tym trudniej¬ sze, ze istnieje bardzo mala odleglosc miedzy tka¬ nina a koncem kraweznika.W przypadku uszkodzenia lub miejscowego zer¬ wania zewnetrznej czesci kraweznika, jego dalsza czesc jest w dalszym ciagu dostatecznie zabezpie¬ czona tkanina przed oderwaniem. Gumov/y sznur na skutek tego, ze jest wykonany z elastycznej gumy, posiada duza przyczepnosc do boków rdze¬ nia. Jego nadmierna elastycznosc jest niwelowana zawinieta wokól niego przekladka tkaninowo-gu¬ mowa, która nadaje mu taka elastycznosc, jaka posiada caly kraweznik. Ponadto gumowy sznur zabezpiecza pozostale przekladki przed roz¬ warstwieniem.Tasma przenosnikowa pracuje zawsze swa czescia srodkowa, wynoszaca od 3/5 do 4/5 jej szerokosci.W tasmie przenosnikowej wedlug wynalazku jej czesc robocza posiada zgrubiony protektor nosny.Z tego wzgledu tego rodzaju tasma jest bardzo wytrzymala na uderzenie nosiwa. Przyczynia sie do tego wieksza elastycznosc zgrubionego protektora, dajacego ochrone przed przecieciem tkaniny. Przy¬ czepnosc protektora nosnego jest szczególnie zwiek¬ szona w miejscu zakonczenia przelozonej na górna czesc rdzenia przekladki.Ponadto czesciowe boczne przekladki oraz zwiek¬ szona grubosc srodkowej czesci protektora nosnego powoduja korzystna zmiane 'ksztaltu niecki tasmy przenosnikowej zblizonego w tym przypadku do trapezu. Zwiejksza to ladownosc tasmy i jej moc przenoszenia. Równiez wieksze zaglebienie niecki powoduje lepsze przyleganie tasmy do krazników tasmociagu, co w konsekwencji pozwala na ^zwiek¬ szenie szybkosci ruchu tasmy.Rózne barwy sznura, który moze byc latwo od¬ kryty przez lekkie naciecia kraweznika, moga w umowny sposób wskazywac na rodzaj tasmy w przypadku zatarcia lub zniszczenia oznaczen lub znamionowych cech zewnetrznych tasmy. PLPublished: 20.1.1966 KI. 81e, 2 MKP B65g UKD V 3if Inventors of the invention: Jerzy Struzik, Andrzej Napierkowski, Tadeusz Skublicki, Aleksander Filipek, Jan Tomsia. Patent owner: Zakłady Przemyslu Gumowego "Wolbrom", Wolbrom (Poland) Rubber conveyor belt The invention concerns a rubber conveyor belt with a curbstone reinforced with a rubber cord, made of a different mixture than the tape protector, and a thicker support protector on the section 3/5 to 4/5 of its width. 5 Rubber conveyor belts are intended mainly for the transport of spoil in mines coal or for the transport of other materials. The continuity and rhythm of work in a mine is largely dependent on the operation of the belt, its durability and vitality. So far, rubber conveyor belts have not been characterized by durability and life as expected from them. it is mainly due to the weak connection of the rubber curb with the core of the tape made of fabric-rubber spacers. Frames intended to protect the fabric-rubber core. it was bound only by two thin layers of rubber with the tape against mechanical damage and decay caused by moisture under lower operating conditions. The weak connection of the curb with the rest of the tape was not strengthened by lubricating the side part of the core with rubber glue. As a result of mechanical damage during operation, the curb torn from the tape was frequently torn off, which was the reason for the rapid successive processes of destruction of the core constituting the tape skeleton, consisting in delamination of the fabric layers, their rapid rotting and tearing the thread and warp. The second disadvantage of the conveyor belts made so far was the same thickness of the carrying and running protectors, that is, the rubber layers on the both sides of the belt. The occurring phenomenon of mechanical action bears on the tape as it falls, especially in the central part of the tape along its entire length, damaging the fabric, and thus weakening it at the points of cuts. These cuts, if not accompanied by simultaneous cuts, protector, they were overwhelmingly invisible and hidden under rubber. Any damage to the fabric resulted in a weakening of the tape, especially in its central part, due to the design of the devices used for military wear, limiting its falling1 ^^ ® ^^ middle tape. "Another disadvantage of the existing conveyor belts was the use of the same number of slots over the entire width of the tape, which resulted in their relatively high transverse stiffness, and thus limited the possibility of using an incomplete conveyor belt system, which is especially important for tapes with All the above-mentioned elements contributed to the shortening of the useful life of the tape, as its design did not meet the basic requirements resulting from the nature of the intended use and operation of the tape. All the factors protecting the carrying element of the belt, which is the core, are the rubber layer, which in the existing conveyor belts was not a sufficiently protective layer. According to the invention, the conveyor belt does not have the disadvantages described by introducing such structural changes, which make the outer rubber layer an essential property The subject of the invention is illustrated in the examples of embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows the cross-section of a conveyor belt with a flexible rubber cord, Fig. 2 - a cross-section of a conveyor belt without an elastic rubber cord, Fig. 3 - a cross-section of the 20 conveyor belt in a cross-section. The bottom, fabric-rubber spacer 1 is wider throughout its entire length, curled on both sides, including the remaining tabs 2 and fastens a flexible curb 3 in the form of a rubber cord. Then the divider 1 is wrapped on the upper surface of the other dividers 2, thus creating an additional divider approximately 1/5 of the core from its edge. The flexible curb 3 in the form of a rubber cord running the entire length of the tape is made of softer rubber than the outer part of the curb 4. The height of the cord 3 corresponds to the height of the middle spacers, while its height is the width is about 3/4 of the whole edge 4, the end part of the curb 4 is uniform with the protectors. The running protector 5 has "the same thickness over its entire width and is vulcanized to the spacer 1. The supporting protector 6 is about 1/5 from the width of of the edges of the tape, i.e. over the part of the divider 1, it has the same thickness as the treadmill. In the central part of the belt, which is approximately 3/5 of its width, the abutment 6 is thicker by the thickness of the divider 1. • It is also possible to construct ¬ carrier - without the use of a flexible edge - 3. In this case, the bottom, fabric-rubber divider - 1 is wrapped on both sides, embracing the other dividers 2 and is scrolled over their upper surfaces, creating an additional spacer on both edges of the core. ..-. • .-- It is also possible whether or not to apply the flexible curb 3, use a tape with two or more tabs wider than the other interleaves 2, which are wrapped over their the upper surface and thus creates additional dividers on both sides of the belt. The rubber belt, according to the invented bed, as a result of the installation of a rubber cord in its structure, which covers its entire length, the fabric-rubber spacer is firmly attached to the outer part of the curb , having a very high adhesion to the fabric. Tearing off the outer part of the curb is all the more difficult as there is a very short distance between the fabric and the end of the curb. In the event of damage or local breakage, the outer part of the curb is still sufficiently secured. sewn fabric before tearing off. Due to the fact that the rubber cord is made of elastic rubber, it adheres well to the sides of the core. Its excessive elasticity is eliminated by a fabric-rubber spacer wrapped around it, which gives it such flexibility as an entire curb. In addition, a rubber cord protects the other spacers against delamination. The conveyor belt always works with its central part, ranging from 3/5 to 4/5 of its width. In the conveyor belt, according to the invention, its working part has a thickened supporting protector. For this reason, this type of belt it is very resistant to the impact of the wear. This is due to the greater flexibility of the thickened protector, which provides protection against cutting the fabric. The adhesion of the cradle protector is particularly increased at the end point of the spacer on the top of the core. In addition, the partial side spacers and the increased thickness of the central part of the cradle protector favorably change the shape of the trough of the conveyor belt, in this case similar to a trapezoid. This increases the carrying capacity of the tape and its carrying capacity. Also, a greater depression of the trough causes a better adhesion of the tape to the lines of the belt, which in turn allows the speed of movement of the belt to be increased. Different colors of the rope, which can be easily discarded by light cuts to the curb, may indicate the type of tape in in case of obliteration or destruction of markings or external characteristics of the tape. PL