PL50300B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL50300B1
PL50300B1 PL102288A PL10228863A PL50300B1 PL 50300 B1 PL50300 B1 PL 50300B1 PL 102288 A PL102288 A PL 102288A PL 10228863 A PL10228863 A PL 10228863A PL 50300 B1 PL50300 B1 PL 50300B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
lead
antimony
alloy
grids
tin
Prior art date
Application number
PL102288A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazimierz Appelt dr
Jerzy Dymaczewski mgr
Original Assignee
Centralne Laboratorium Akumulatorów i Ogniw
Filing date
Publication date
Application filed by Centralne Laboratorium Akumulatorów i Ogniw filed Critical Centralne Laboratorium Akumulatorów i Ogniw
Publication of PL50300B1 publication Critical patent/PL50300B1/pl

Links

Description

Opublikowano: 15.Xll.1965 50300 KI. 21b, 17 MKP H Ol m 3*/t oz UKD £i 11-.Wspóltwórcy wynalazku: dr Kazimierz Appelt, mgr Jerzy Dymaczewski Wlasciciel patentu: Centralne Laboratorium Akumulatorów i Ogniw, Poznan (Polska) Stop odporny na korozje do wyrobu kratek i rdzeni akumulato¬ rów olowiowych i sposób jego wytwarzania Przedmiotem wynalazku jest stop odporny na koro¬ zje, zawierajacy oprócz olowiu i antymonu niewiel¬ kie ilosci cyny, arsenu, srebra i nredzi, przeznaczony do wyrobu kratek i rdzeni akumulatorów olowio¬ wych. - W przemysle akumulatorowym do wyrobu kratek w akumulatorach olowiowych stosuje sie olów o okreslonej wysokiej czystosci, do którego dodaje sie 7—8% antymonu. Antymon dodaje sie w celu zwiekszenia wytrzymalosci mechanicznej stopu oraz polepszenia wlasnosci odlewniczych. Kratki plyt aku¬ mulatorowych wykonane tylko z olowiu wydluzalyby sie pod ciezarem wlasnym oraz napastowanej na nie masy czynnej, co mogloby spowodowac oder¬ wanie sie plyty" od mostka laczacego plyty z biegu¬ nami i tym samym zniszczenie akumulatora. Jed¬ noczesnie olów wykazuje niezbyt wysoka lejnosc w stanie plynnym.Antymon dodawany do olowiu dla zwiekszenia twardosci i wytrzymalosci na rozerwanie oraz po¬ lepszenia wlasnosci odlewniczych jednoczesnie po¬ garsza inne wlasnosci olowiu a mianowicie zmniej¬ sza odpornosc na korozje anodowa, zmniejsza prze¬ wodnictwo elektryczne i przyspiesza samowylado- wanie akumulatora.Antymon z plyty dodatniej rozpuszcza sie i przez elektrolit przechodzi na plyte ujemna przenoszac ze soba ladunek elektryczny i zmniejszajac tym samym sprawnosc elektryczna akumulatora.Istnieje patent radziecki Nr 109 525 na wynalazek 20 25 polegajacy na zastosowaniu do wyrobu kratek aku¬ mulatorowych i n:erozpuszczalnych anod pracuja¬ cych w roztworach kwasu siarkowego stopu olowiu zawierajacego 1% srebra, 0,2 do 0,3% antymonu i 0,02 do 0,03% kobaltu. Cecha tego stopu jest podwyzszona odpornosc na korozje. Stop ten jed¬ nak ze wzgledu na wysoka zawartosc srebra (1%) jest bardzo dróg1', a wiec jego stosowanie jest eko¬ nomicznie nieoplacalne.Wedlug wynalazku mozna ujemne wlasciwosci an¬ tymonu zlikwidowac, albo przynajmniej powaznie ograniczyc przez zastosowanie do wyrobu stopu na kratki i rdzenie akumulatorowych plyt dodatnich. znaczn;e mniejszych ilosci srebra anizeli przewiduje patent radziecki Nr 109 525, a mianowicie od 0,01 do 0,3%. Dodatek srebra powoduje, ze stop olów — antymon krystalizuje w postaci drobnych krysztal¬ ków, co jest bardzo korzystne z punktu widzenia odpornosci na korozje. Wedlug wynalazku stwier¬ dzono nawet, ze drogie srebro moze byc calkowicie zastapione tansza miedzia, która dziala antykoro¬ zyjnie podobnie jak srebro i dodawana jest do stopu olów — antymon w ilosciach od 0,005 — 0,1%.Równiez korzystny wplyw na odpornosc na koro¬ zje stopu olów — antymon ma wedlug wynalazku dodatek arsenu w ilosciach od 0,05—1,0%.Te wszystkie dodatki do stopu olów — antymon poprawiaja znacznie jego odpornosc na korozje, ale pogarszaja wlasnosci odlewnicze stopu. W celu po- 5030050800 a prawienia wlasnosci odlewniczych dodaje sie do stopu cyne w ilosciach od 0,3—3,0%.Najlepsza odpornosc na korozje anodowa wyka¬ zuje stop ze wszystkimi domieszkami uszlachetniaja¬ cymi. Mozna jednak wedlug wynalazku uzyskac juz polepszenie odpornosci na korozje anodowa przez dodanie jednego Wzglednie wiecej metali sposród wymienionych powyzej.Akumulatory trakcyjne stosowane w górnictwie do napedu lokomotyw elektrycznych musza byc ze wzgledu na szybkosc korozji anodowej czesto wy¬ mieniane. Zastosowanie stopów bardziej odpornych na korozje anodowa przy wyrobie tych akumulato¬ rów pozwoli na przedluzenie ich okresu eksploatacji w górnictwie.V ostatnich latach zaczeto do trakcji stosowac akumulatory z plytami dodatnimi pancernymi,- zwa¬ nymi takze rurkowymi. Zywotnosc plyty pancernej ogranicza rdzen, wykonywany dotychczas ze stopu olów — antymon, który sluzy do odprowadzenia pradu elektrycznego z masy czynnej do bieguna dodatniego i który ulega dosc szybko zniszczeniu przez korozje anodowa. Zastosowanie do wyrobu rdzeni stopu olów — antymon z dodatkami uszla¬ chetniajacymi wedlug wynalazku, pozwala na kil¬ kakrotne przedluzenie zywotnosci tych akumulato¬ rów.Stopy z dodatkami uszlachetniajacymi do wyrobu kratek i rdzeni do akumulatorów olowiowych otrzy¬ muje sie trzema sposobami: przez wprowadzenie do¬ mieszek w postaci czystych metali do stopu zlozo¬ nego z olowiu akumulatorowego o okreslonej wyso¬ kiej czystosci i z antymonu, w trakcie przygotowa¬ nia stopu do odlewania kratek lub rdzeni albo przez zastosowanie do wyrobu kratek lub rdzeni olowiu hutniczego w mniejszym stopniu rafinowanego, który dotychczas ze wzgledu na zanieczyszczenia nie byl dopuszczony do produkcji akumulatorów albo przez zastosowanie stopów olowiowo-antymonowych ze zgarów.Do wyrobu kratek i rdzeni akumulatorów olowio¬ wych wymagany byl dotychczas olów wyspkiej czy¬ stosci otrzymywany przez rafinacje skladajaca sie z czterech procesów. Pierwszy proces polega na od¬ miedziowaniu, drugi na tak zwanym pierwszym pa¬ rowaniu, usuwajacym domieszki cynku, cyny, an¬ tymonu i arsenu, trzeci na odsrabrzeniii, a czwarty i ostatni proces na tak zwanym drugim parowaniu, usuwajacym cynk wprowadzony w procesie od- srebrzania oraz reszte antymonu, arsenu, srebra i cyny. Sposób wedlug'wynalazku pozwala na znacz¬ ne ograniczenie kosztownej i pracochlonnej rafina¬ cji, gdyz rafinacje plowiu mozna zakonczyc po pierwszym parowaniu.Olów taki zawiera .domieszki antymonu, arsen a, siebra i cyny, które nie potrzebuja byc dodatkowo wprowadzane do olowiu czystego rafinowanego. Ten sposób jest o tyle trudniejszy, ze trzeba bardzo do¬ kladnie przy pomocy analizy sledzic sklad chemicz¬ ny tego olowiu, który jest uzywany do wyrobu sto¬ pa, poniewaz sklad procentowy zawartych domieszek zarówno korzystnie dzialajacych jak i szkodliwych, do itórych zalicza sie bizmut i cynk, waha sie dla tego gatunku olowiu w bardzo szerokich granicach.Zastosowanie do wyrobu stopu akumulatorowego stopów olowiowo-antymonowych ze zgarów, wiaze sie z dodatkowymi trudnosciami. Stopy olowiów o- cynoWo-antymonoWe otrzymywane ze zgarów za¬ wieraja od 5 do 10°/© cyny, od'3—9% antymonu i od 0,010 do 0,080°/o arsenu. W celu uzycia ich do wyro¬ bu stopu, który jest przedmiotem wynalazku, nalezy je rozcienczyc czystym olowtem, aby otrzymac ilosc cyny od 0,3 do 3,0%, z kolei dodac antymonu, by jego ilosc wahala sie w granicach od 7—&%, c?odac miedzi w ilosci od 0,005 do 0,10% lub srebra w ilosci od 0,01 do 0,3% oraz dodac arsenu, aby je¬ go ilosc w stopie wynosila od 0,05 do 1,0%. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe 45 1. Stop odporny na korozje do produkcji kratek i rdzeni do akumulatorów olowiowych, sklada¬ jacy sie* z olowiu i antymonu, znamienny tym, ze zawiera ponadto srebro od 001 do 0,3%; miedz od 0,005 do 0,1%, arsen od 0,05 do 1,0% i cyne od 0,3 do 3,0% lacznie, lub jeden, dwa, trzy z wyszczególnionych metali;
  2. 2. Sposób otrzymywania stopu wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wymagany sklad stopu uzys¬ kuje s^e przez zastosowanie ograniczonej rafina¬ cji serowca podstawowego" w postaci olowiu hutn;czego. Zaklady Kartograficzne, Wroclaw, zam. 571, naklad 330 egz. PL
PL102288A 1963-08-01 PL50300B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL50300B1 true PL50300B1 (pl) 1965-10-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5567680B2 (ja) 電解鉛−ビスマス合金からアノードスライムを洗浄する方法
González-Domínguez et al. The refining of lead by the Betts process
Ilkhchi et al. The effect of additives on anode passivation in electrorefining of copper
US2860969A (en) Lead-acid accumulator alloy
PL50300B1 (pl)
US3389064A (en) Electrolytic refining of copper and tank house electrolyte useful therein
US3912537A (en) Electric storage battery grids
US2040078A (en) Lead alloy
CN108179308A (zh) 一种高强度耐腐蚀的韧性黄铜合金电气连接件
US4179495A (en) Method for removing As, or As and Sb and/or Bi from sulfuric acid
US3755112A (en) Electrowinning of copper
GB253908A (en) A process for treating lead-tin alloys derived from waste material from lead smelting works
JP7271917B2 (ja) 銅電解精製方法
CN100483811C (zh) 铅钙锶稀土蓄电池板栅合金
Ault et al. Effect of sodium and potassium sulphates on zinc electrowinning
RU2487199C2 (ru) Способ электролитического получения свинца
US708695A (en) Method of manufacturing plates for secondary batteries.
JPS6074266A (ja) 鉛蓄電池用格子基板の製造方法
CN101202346A (zh) 电动车电池板栅合金配方
DE2412322A1 (de) Akkumulatorengitter
CN110662857A (zh) 电解铜的制造方法
RU2434065C1 (ru) Способ переработки сульфидных медно-никелевых сплавов
JP7089862B2 (ja) 銅電解精製方法
AT227965B (de) Ternäre Blei-Antimon-Arsenlegierung
SU179473A1 (ru) Способ получения сплава на основе свинца с легирующими добавками серы и кобальта для изготовления нерастворимых анодов