PL49633B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 13. Xl. 1962 Niemiecka Republika Demokratyczna Opublikowano: 24. IV. 1965 49633 KI. 3*7 l, 5 MKP E 04 g UKD $/w Twórca wynalazku: Werner Krantz Wlasciciel patentu: VEB Wohnungsbaiukcmbinat Cottbus, Hoyerswerda (Niemiecka Republika Demokratyczina) Jezdzace rusztowanie wiszace -¦'-•'i-i:Or£KA Urzadz Pa^nfowago ^ fK"' I-tej l-5i! Wynalazek niniejszy dotyczy jezdzacego ruszto¬ wania wiszacego, przeznaczonego do stosowania na dachach plaskich, nieznacznie pochylonych lub koszowych.Znane jest juz pionowo oraz na boki przemiesz¬ czajace sie i z pomostu roboczego sterowane prze¬ nosne rusztowanie wiszace, które za pomoca osa¬ dzonych w podwoziu czterech kól jezdzi po oby¬ dwóch przenosnych szynach kolejki polowej, które sa swobodnie ukladane na dachu. Na znajdujacym sie w- poblizu srodka dachu koncu podwozia, jako przeciwciezar dla pomostu roboczego sa umieszczo¬ ne: przekladnia z walem czynnym dla przesuwów na boki, samohamowna przekladnia slimakowa z hamulcem szczekowym dla przesuwów piono¬ wych rusztowania wiszacego, a takze przeznaczony dla lin beben linowy, który poprzez kola zebate jest zwiazany z przekladnia. Hamulec szczekowy jest uruchamiany za pomoca elektrohydraulicznego luzownika. Bezposrednio przy bebnie linowym równiez na podwoziu sa zamocowane znane zabez¬ pieczenia zwisajacej liny, po jednym dla kazdej liny.Za pomoca polaczonego z przekladnia walu czyn¬ nego sa napedzane poprzez naped lancuchowy o- bydwa kola rusztowania wiszacego toczace sie po wewnetrznej szynie kolejki polowej i za pomoca napedu lancuchowego obydwa kola jezdzace po zewnetrznej szynie kolejki polowej. Obydwie liny, na których koncach jest zamocowany pomost ro¬ lo 15 20 29 30 boczy, sa paprolwadizottie z ibejbna lipolweigo, poprzez krazki kierujace, do pomostu roboczego. Na ze¬ wnetrznych krazkach kierujacych sa umieszczone znane zabezpieczenia przeciazeniowe, po jednym dla kazdej liny. Do zamocowania drabiny liliowej na blizszym brzegu dachu koncu podwozia ruszto¬ wania wiszacego przewidziany jest pomost z pore¬ czami, wystajacy poza gzyms dachu.Poniewaz tory sa stale ulozone równolegle do obslugiwanych powierzchni fasady, wiec na kaz¬ dym rogu budynku lub na kazdym wystepie bu¬ dynku musi odbywac sie przestawianie urzadzenia szyn, a takze podwozia. Mala swoboda poruszania sie po dachu jest równiez niekorzystna, gdyz rusz¬ towanie nie moze przemieszczac sie w tych przy¬ padkach, gdy na dachu sa kominy lub kolpaki wy¬ wietrzników. Poza tym zastosowanie znanych za¬ bezpieczen przeciazeniowych i zabezpieczen przed zwisaniem lin jako oddzielnych elementów, kom¬ plikuje konstrukcje podwozia i pociaga to za soba zwiekszenie sie jego ciezaru. W przypadku dachów o wiekszym kacie pochylenia polaci siodlowych stosowanie tej konstrukcji nie jest mozliwe wsku¬ tek wystepowania niekorzystnych momentów sta¬ tycznych.A zatem zadaniem wynalazku jest stworzenie pionowego oraz na boki przemieszczajacego sie i z pomostu roboczego sterowanego, przenosnego rusztowania wiszacego, przeznaczonego zwlaszcza dla dachów plaskich, nieznacznie pochylonych lub 496333 49633 4 koszowych, które to rusztowanie bez przestawia¬ nia urzadzenia szyn i podwozia moze objezdzac wszystkie rogi i wystepy budynków, przesuwac sie ponad kominami i kolpakami wywietrzników, któ¬ re nadaje sie do stosowania na bardziej pochylo¬ nych polaciach dachów siodlowych i które umoz¬ liwia uproszczone zaprojektowanie znanych zabez¬ pieczen przeciazeniowych i zabezpieczen przed zwi¬ saniem lin, przy mniejszym jednoczesnie ciezarze wlasnym.Wedlug wynalazku zadanie to zostalo w ten spo¬ sób rozwiazane, ze w celu umozliwienia objezdza¬ nia rogów i wystepów budynku, zastosowana jest zamocowana na prostopadle do budynku jezdzacej dolnej czesci wózka, obracana o 360°, zaopatrzona w napedzajace pomost roboczy agregaty górna czesc wózka. Dolna czesc tego wózka w celu prze¬ mieszczania rusztowania na boki toczy sie swymi kolami po pólkach dzwigarów podwozia portalo¬ wego, przerzuconego nad cala szerokoscia budyn¬ ku i napedzanego od dwóch synchronicznie wla¬ czanych silników elektrycznych. Portalowe podwo¬ zie jest przewidziane do przemieszczania sie po¬ nad kominami i kolpakami wywietrzników i umoz¬ liwia dostosowanie sie do kazdego pochylenia dachu.. Do przesuwania na boki'jezdzacego rusztowania wrzacego przewidziane sa umieszczone na dachu przenosne i swobodnie ulozone szyny kolejki po¬ lowej w postaci trzech torów, jednego na kaleni¬ cy dachu i po jednym na scianach nosnych przy kazdym brzegu okapu.W celu ulatwienia montazu, a takze w celu wy¬ równywania ewentualnych nierównosci dachu, podwozie jest zestawiane z dwóch czesci, które sa powiazane iwzajelminde mad toczacymi isie plosnoldku kolami.Dla kazdej liny, pomiedzy bebnem linowym i krazkiem kierujacym, na kozle lozyskowym, u- mieszczonym na górnej czesci wózka rusztowania wiszacego, jest osadzona w swym srodku dwura- mienna dzwignia, której jeden koniec za pomoca walka, uklada sie na linie podnoszacej, a za po¬ moca ciagnacej sily sprezyny przy zluzowaniu liny jest pociagany do dolu i uruchamia wylacznik zluzowanej liny. Natomiast jezeli przy przeciazeniu naprezona lina pociagnie walek dzwigni do góry, to wskutek tego przeciwlegly koniec dzwigni zo¬ stanie przycisniety ku dolowi i uruchomiony zo¬ staje przelacznik przeciazeniowy.W celu zwiekszenia wydajnosci pracy na pod¬ woziu rusztowania mozna umiescic jednoczesnie dwa wózki.Przyklad wykonania wynalazku jest schema¬ tycznie przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje rzut z boku rusztowania wiszacego, fig. 2 — jego rzut poziomy, fig. 3 — rzut w kie¬ runku pokazanym strzalka C na fig. 2, fig. 4 — rzut z boku kombinowanego urzadzenia zabezpie¬ czajacego line przed przeciazeniem i przed zwisa¬ niem, fig. 5 — rzut poziomy tego urzadzenia.Jezdzace rusztowanie wiszace 1, za pomoca swych, osadzonych w podwoziu 2 szesciu kólek 3, 4, 5/6, 36, 37, toczy sie po trzech przenosnych szy¬ nach 7, 8, 38 kolejki polowej, które sa swobodnie ulozone na dachu 9. Za pomoca dwóch synchro¬ nicznie wlaczanych silników elektrycznych 39, 40, poprzez przekladnie 11, 41* - za pomoca napedu lancuchowego 23, 24 sa napedzane kola 5, 6, 36, 5 37 podwozia,, toczace sie po zewnetrznych szynach 8, 38. Obydwie czesci 42, 43 podwozia 2 sa wza¬ jemnie polaczone nad kolami 3, 4 na zewnatrz za¬ rysu dzwigarów 44, 45 za pomoca nakladek 46, 47.Dolna czesc 48 wózka toczy sie za pomoca kól 49 10 i 50 po pólkach dzwigara 44 a za pomoca kól 51 i 52 po pólkach dzwigara 45. Za pomoca zwiazanej z zespolem silnik — przekladnia 53 osi 54, poprzez naped lancuchowy 55, sa napedzane toczace sie po pólkach dzwigarów 44, 45 kola 49, 51 dolnej cze- 15 sci 48 wózka. W srodku dolnej szesci 48 wózka znajduje sie tuleja prowadzaca, do której wsta¬ wiony jest czop 57 obracanej o 360° górnej czesci 58 wózka. Na górnej czesci 58 wózka, jako prze¬ ciwciezar pomostu roboczego 10 sa umieszczone: 20 samohamowna przekladnia slimakowa 13 z hamul¬ cem szczekowym 14 dla pionowych przesuwów rusztowania wiszacego 1, a takze bebny linowe 15 i 59, które za pomoca walu 60, poprzez kola ze¬ bate 16, 17 sa powiazane z przekladnia 13 dla lin 25 18, 19.Hamulec szczekowy 14 jest uruchamiany za po¬ moca elektrohydraulicznego luzownika 20. Obyd¬ wie liny 18, 19, na koncach których zamocowany jest pomost roboczy 10, sa poprowadzone z bebna 30 linowego 15 po krazku kierujacym 27 — lina 18 — i z bebna linowego 59 po krazku kierujacym 30 — lina 19 — w kierunku pomostu roboczego. Po¬ miedzy bebnem linowym 15 i krazkiem kieruja¬ cym 27 dla liny 18 oraz pomiedzy bebnem lino- 35 wym 59 i krazkiem kierujacym dla liny 19 sa u- mieszczone kombinowane urzadzenia 61, 62 zabez¬ pieczajace przed przeciazeniem i zwisaniem liny, po jednym dla kazdej z lin. Kombinowane urza¬ dzenia 61, 62 zabezpieczajace przed przeciazeniem 40 i zwisaniem liny, które za posrednictwem kozla lozyskowego 64 umieszczone sa na górnej czesci 58 wózka rusztowania wiszacego, skladaja sie z dwu- ramiennej dokola swego srodka obracajacej sie dzwigni 63, która jednym koncem za pomoca 45 walka 65 naciska na ciagnaca line 18 lub 19, a za pomoca sprezyny 66 jest pociagana ku dolowi wówczas, gdy nastepuje zluzowanie liny. W wyni¬ ku tego przeciwlegly koniec dzwigni 63 zostaje podnoszony do góry i uruchamia wylacznik 67 50 zluzowanej liny. Natomiast przy przeciazeniu na¬ pieta lina 18 lub 19 unosi walek 65 do góry, wsku¬ tek czego przeciwlegly koniec dzwigni 63 zostaje przesuniety ku dolowi i w ten sposób uruchamia przelacznik przeciazeniowy 68. 55 PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Jezdzace rusztowanie wiszace, mechanicznie przemieszczajace sie w kierunku pionowym 60 oraz na boki i sterowane z pomostu roboczego, przeznaczone dla dachów plaskich, o malym nachyleniu polaci lub koszowych, znamienne tym, ze na przemieszczajacej sie prostopadle do budynku dolnej czesci, (48) wózka, która w 65 celu przesuwania sie. na boki swymi kolami5 49633 6 <49, 50, 51, 52) toczy sie po pólkach dzwigarów <44, 45) portalowego podwozia (2), przerzucone¬ go prostopadle nad cala szerokoscia budynku i napedzanego dwoma synchronicznie wlacza¬ nymi silnikami elektrycznymi (39, 40), umiesz- 5 4 czona umocowana jest, obracana o 360°, górna czesc (58) wózka, na której osadzone sa agre¬ gaty napedowe pomostu roboczego (10).

2. Jezdzace rusztowanie wiszace wedlug zastrz. 1, 10 znamienne tym, ze do pnizemielsizozialnia przenos¬ nego podwozia (2) zaopatrzone jest w umieszcza¬ ne swobodnie z moznoscia przestawiania na da¬ chu szyny (7, 8, 38) kolejki polowej, które two¬ rza trzy tory, z których jeden na kalenicy da- 15 chu, a dwa pozostale na scianach nosnych przy kazdym z brzegów okapu.

3. Jezdzace Rusztowanie wiszace wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze podwozie (2), w celu ulatwienia montazu, a takze w celu równowa- 20 zenia ewentualnych nierównosci dachu (9), skla¬ da sie z dwóch czesci (42, 43), polaczonych z toczacymi sie posrodku kolami (3, 4). Jezdzace rusztowanie wiszace wedlug zastrz. 1 —3, znamienne tym, ze pomiedzy bebnami li¬ nowymi (15, 59) i krazkami kierujacymi (27, 30), na kozle lozyskowym (64), zamocowanym na górnej czesci (58) wózka, osadzona jest obra¬ cajaca sie dokola swej osi dwuramienna dzwig¬ nia (63), której jeden koniec, za pomoca walka (65) naciska na ciagnaca line (18, 19), a przy zluzowaniu tej liny sprezyna (66) pociaga go do dolu, wskutek czego drugi koniec podnosi sie do góry i uruchamia wylacznik (67) zluzo¬ wanej liny, natomiast przy przeciazeniu napie¬ ta lina (18, 19) przesuwa walek (65) ku górze, wskutek czego, drugie ramie dzwigni przesuwa sie ku dolowi i uruchamiania przelacznik prze¬ ciazajacy (68). S 4139 3 15 4816 li 57 58 $9 4 6 f -849 633 li r\ | H49 633 li 432. RSW „Prasa", Kielce. Nakl. 650 egz. f * ^ S L FyUnlLi U:^;'3:.:ai"!(!j LCOIIj i PL