PL49183B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 1. III. 1965 49183 KI. 20a, 14 MKP UKD Mb 4lQ0 Twórca wynalazku: Antoni Górywoda Wlasciciel patentu: Kopalnia Wegla Kamiennego „Anna" Przedsiebior¬ stwo Panstwowe, Pszów (Polska) Polaczenie chodnika glównego z upadowa Przedmiotem wynalazku jest polaczenie chodnika glównego z upadowa, w której transport odbywa sie za pomoca liny otwartej. Istota wynalazku po¬ lega na tym, ze upadowa jest polaczona z chodni¬ kiem glównym za posrednictwem przecznicy pozio¬ mej, której os jest przesunieta równolegle do osi upadowej okolo polowe jej szerokosci, tworzac w wyniku tego sciane oporowa przy której znajdu¬ je sie odbojnica do zatrzymywania wózków w przy¬ padku zerwania liny, przy czym przed ta odbojni¬ ca znajduje sie zwrotnica sluzaca do kierowania wozów kopalnianych do przecznicy.Dotychczas w górnictwie wegla stosowano dwa zasadnicze sposoby polaczen upadowej z chodni¬ kiem glównym. Pierwszy polegal na bezposrednim, prostopadlym polaczeniu upadowej z chodnikiem glównym i zastosowaniu odbojnicy na tymze chod¬ niku, który stosowany byl jedynie w tych przypad¬ kach, gdy warunki pozwalaly na uzytkowanie chod¬ nika jako dworca materialowego. Drugi sposób po¬ legal na tym, ze upadowa osiagalo sie poziom wczesniej, tj. w odleglosci okolo 25—30 m przed chodnikiem glównym oraz na wykonaniu przekopu równoleglego do chodnika glównego o dlugosci od¬ powiadajacej lokalnym potrzebom, polaczonego wjazdem ukosnym do chodnika glównego. Sposób drugi stosowano tam, gdzie nie bylo warunków na uzytkowanie chodnika glównego jako dworca ma¬ terialowego. 10 15 20 25 30 Wady powyzszych polaczen usuwa przedmiot wynalazku. Skraca on znacznie dlugosc wyrobiska kamiennego, eliminuje klopotliwe w wykonaniu i uzytkowaniu luki przy pelnym zachowaniu bez¬ pieczenstwa pracy oraz eliminuje dodatkowe kolo¬ wroty pomocnicze i zwiazana z tym obsluge na dworcu materialowym.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na ry¬ sunku, ma którym fig. 1 przedstawia polaczenie upadowej w przekroju poziomym, a fig. 2 jego przekrój pionowy.Upadowa 1 drazy sie w ten sposób, ze osiaga ona poziom chodnika glównego 2 danego pokladu w odleglosci okolo 50 m przed tymze chodnikiem.Os przecznicy poziomej 4 laczacej upadowa 1 z chodnikiem glównym 2 przesunieta jest równo¬ legle w stosunku do osi upadowej mniej wiecej o polowe szerokosci upadowej. Polaczenie nato¬ miast przecznicy z chodnikiem glównym 2 odbywa sie po luku. Tory na ostatnim odcinku upadowej 1 skierowane sa na odbojnice 3. Powyzej odbojnicy znajduje sie zwrotnica, która kieruje wozy na przecznice pozioma 4, stanowiaca dworzec mate¬ rialowy.Przy ciagnieniu urobku na poziom górny, z chwi¬ la gdy wozy znajda sie powyzej zwrotnicy nad odbojnica 3, zwrotnice przestawia sie na odbojni¬ ce 3. W tej sytuacji wozy w razie zerwania liny staczaja sie na odbojnice 3. 4918349183 Przy opuszczaniu materialów w dól, zwrotnica skierowana jest na odbojnice 3. W razie zerwania liny wozy staczaja sie równiez na odbojnice. Gdy wozy normalnie schodza, to w ostatniej chwili przestawia sie zwrotnice na jeden z torów przecz¬ nicy 4.Zastosowanie kraznika odciskowego na wysoko¬ sci odboju 3 oraz odpowiedniego nachylenia torów umozliwia zejscie wozu wraz z lina na dworzec, a jednoczesnie umozliwia bezposrednie zaczepienie liny do wozów z urobkiem, które maja byc trans¬ portowane na poziom wyzszy. 10 PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Polaczenie chodnika glównego z upadowa, w któ¬ rej transport odbywa sie za pomoca liny otwartej, znamienne tym, ze upadowa (1) jest polaczona z chodnikiem glównym za posrednictwem przecz¬ nicy poziomej (4), której os jest przesunieta równo¬ legle do osi upadowej o okolo polowy jej szeroko¬ sci, tworzac w wyniku tego sciane oporowa, przy której znajduje sie odbojnica (3) do zatrzymywania wózków w przypadku zerwania liny, przy czym przed ta odbojnica znajduje sie zwrotnica sluzaca do kierowania wozów kopalnianych do przecz¬ nicy (4). FIG. 1 Iffffffff FIU.

2. RSW „Prasa". W-w. Zam. 3173/64. Naklad 250 egz. PL