Wynalazek dotyczy mechanizmu do regulowa¬ nia predkosci turbin, w szczególnosci mecha¬ nizmu ograniczajacego nadmierna predkosc tur¬ bin parowych, w którym zawory parowe, jak np. zawory bezpieczenstwa lub zawory steru¬ jace sa wlaczone do obowodu hydraulicznego, zawierajacego urzadzenie reagujace automatycz¬ nie na zwiekszenia predkosci wskutek spadku obciazenia.Gdy zespól turbinowo-pradnicowy doznaje nagle znacznego spadku obciazenia, to wówczas nastepuje chwilowy wzrost predkosci wskutek zwloki w czasie systemu regulacyjnego oraz na skutek dzialania pary juz wprowadzonej do turbiny. Przez wiele lat, dla zmniejszenia chwi¬ lowego wzrostu predkosci, stosowano szczególny mechanizm do ograniczania nadmiernej pred¬ kosci.Mechanizm tego rodzaju posiada uklad elek¬ tryczny, zdolny do reagowania miedzy normal¬ nymi zmianami obciazenia a naglym znacznym spadkiem obciazenia, mogacym wytworzyc zna¬ czny chwilowy wzrost predkosci. W tym ostat¬ nim przypadku cewki wspóldzialajace ze spe¬ cjalnymi olejowymi zaworami sterujacymi zo¬ staja wzbudzane na ograniczony okres, zwal¬ niajac olej z zaworów regulujacych pare, np. z zaworu bezpieczenstwa lub z zaworów regu¬ lacyjnych. Powoduje to zamkniecie tych zawo¬ rów i w ten sposób znacznie szybsze odciecie pary od turbiny, anizeli przy pomocy normal¬ nego systemu regulacji predkosci. Cale urzadze¬ nie po kilku sekundach automatycznie powraca do stanu pierwotnego, przywracajac regulacje turbiny za pomoca systemu regulowania pred¬ kosci.W trudnych warunkach pracy nowoczesnych turbin, posiadajacych wysoki maksymalny sto¬ pien przyspieszenia, jest pozadane, jak stwier¬ dzono, zwiekszenie szybkosci dzialania mecha-nizmu ograniczajacego predkosc, a próby wy¬ kazaly, ze pomiedzy zanikiem obciazenia i pierwszym ruchem zaworów turbiny moze uplynac okres przekraczajacy polowe czasu wy¬ maganego do uruchomienia mechanizmu ste¬ rujacego.Wynalazek ma na celu zwiekszenie predkosci dzialania regulacyjnego przez zastapienie duzej cewki znanego mechanizmu ograniczania nad¬ miernej predkosci oraz zespolenie malej cewki, posiadajacej mala stala czasowa, z szybko dzia¬ lajacym przekaznikiem olejowym.Wedlug wynalazku, opisanego rodzaju me¬ chanizm ograniczajacy nadmierna predkosc za¬ wiera cewke o malej stalej czasowej, automa¬ tycznie reagujaca na zwiekszenie predkosci tur¬ biny i sprzezona z zaworem regulujacym do¬ prowadzanie oleju pod cisnieniem do szybko dzialajacego przekaznika olejowego, posiadaja¬ cego element roboczy sprzezony z urzadzeniem do sterowania zaworów parowych.W szczególnosci mechanizm ograniczajalcy nadmierna predkosc turbin ma urzadzenie elek¬ trohydrauliczne do sterowania zaworów turbino¬ wych oraz szybko dzialajacy przekaznik olejo¬ wy, sterowany cewka o malej stalej czasowej, przy czym ten przekaznik olejowy posiada na¬ wracany przez sprezyne glówny tlok hydraulicz¬ ny i cylinder z otworem odplywowym, sterowa¬ nym przez cewke oraz jeden lufo kilka otworów do obfitego wypuszczania czynnika sprezonego, które sa normalnie zamkniete, jak równiez srodki do niezwlocznego otwierania tych otwo¬ rów, na skutek spadku cisnienia w hydraulicz¬ nym cylindrze pod cisnieniem z chwila wzbu¬ dzenia cewki.Urzadzenie do otwierania otworów do zawal- niania cisnienia posiada element zaworowy, stanowiacy czesc dlawicy i utrzymywany w po¬ lozeniu zamkniecia tych otworów spustowych przez cisnienie plynu w cylindrze przekazniko¬ wym, dzialajacy wbrew sile sprezyn nawrot- nych, usilujacych wywolac powrót zarówno tlo¬ ka jak i przekaznika olejowego oraz zaworu dlawnicowego, który jest opózniany tak, zeby podazal za ruchem .powrotnym sprezyny tloka hydraulicznego i w ten sposób odslanial otwory spustowe.Na rysunku podany jest przyklad mechaniz¬ mu wedlug wynalazku, pracujacego w warun¬ kach nadmiernej predkosci, przy czym fig. 1 przedstawia przekrój wlzdluz osi przekaznika olejowego, fig. 2 — widok z góry glowicy tloka i fig. 3 — szczegól zaworu zwrotnego w po¬ wiekszeniu.W normalnym biegu olej jest doprowadzany z pompy przez otwór doplywowy la zaworu 1 uruchomionego cewka do cylindra cisnieniowego ponad glowice 3 tloka przekaznika olejowego.Otwory 4 w glowicy tloka 3 sa normalnie zam¬ kniete zaworem 5 Obciazonym sprezyna 6, tak iz cisnienie deju w komorze 2 popycha w dól tlok 3 wbrew oporowi sprezyn zwrotnych 6 i 7, dopóki nakretka 5a na dolnym koncu wrze¬ ciona 14 zaworu 5 nie dojdzie do .plytki opo¬ rowej 8.Przy naglym spadku obciazenia cewka 9 zo¬ staje wzbudzona i wówczas zawór 1 przesuwa sie w góre (polozenie jak na fig. 1) odcinajac doplyw oleju przekaznikowego i otwierajac komore 2 do odplywu przez otwór Ib.Wrzeciono zaworu 5 stanowi tioczysko nurni¬ kowe, do którego jest przymocowany tlok 10, przesuwny swobodnie wewnatrz cylindra 11.W górnej czesci cylindra 11 jest osadzona tuleja 12, przy czym jest pozostawiony maly luz mie¬ dzy ta tuleja 12 a wrzecionem zaworu 5. Tlok 10 cylindra 11 i tuleja 12 tworza dlawice. Gdy cisnienie oleju w kamorze 2 spadnie wskutek uruchomienia zaworu 1 tlok 3 powraca szybko pod naciskiem sprezyny 7, natomiast ruch tlo¬ ka 5, pomimo ze na niego dziala sprezyna 6, jest opózniany przez dlawice i opóznia sie na tyle, ze otwieraja sie otwory zwalniajace 4 o du¬ zej przepustowosci, umozliwiajac przeplyw ole¬ ju w komorze 2 przez tlok3, wskutek czego mo¬ ze on podniesc sie bardzo szybko. Widok z góry glowicy tloka 3 uwidocznia krawedzie kolnierza prowadniczego 13 znacznie podciete dla zmniej¬ szenia oporu jaki olej stawia ruchowi tloka 3.Gdy tlok 3 podnosi sie, to podnosi sie rów¬ niez tloczysiko 16, które z kolei uruchamia za¬ wór sterujacy (pominiety na rysunku), regulu¬ jacy zawór parowy.Gdy tlek 3 odlaczy sie od zaworu 5, to ten zawór podnosi sie w dalszym ciagu stosunkowo powoli, a po uplywie krótkiego czasu dochodzi do polozenia wedlug fig. 1, gdzie styka sie z tlokiem 3, zamykajacym ponownie otwory 4.Jezeli teraz wzbudzenie cewki ustaje, to za¬ wór 1 opada, zamykajac otwór przepustowy i umozliwiajacy przeplyw oleju przekaznika pod cisnieniem do komory 2 przekaznika olejo¬ wego popychajac w dól tlok 3 i zawór 5. Aby zapobiec czesciowemu powstawaniu prózni w dlawicy i tym samym kawitacji oleju, prze¬ widziany jest zawór zwrotny 15 na tym koncu nurnika 14, który przylega do zaworu 5, co pozwala na doplyw oleju do dlawnicy z boku Mechanizm wedlug wynalazku pracuje znacz- — 2 —nie szybciej, anizeli znany powszechnie mecha¬ nizm sterowany cewka, poniewaz elementem elektrycznym jest bardzo mala cewka o ma¬ lej stalej czasowej, a z chwila gdy cewka za¬ czyna dzialac, zostaja otwarte duze otwory prze¬ pustowe oleju w tloku 3, który moze podniesc sie szybko pod wplywem silnej sprezyny 7.Stala czasowa cewki moze byc jeszcze bar¬ dziej zmniejszona przez uzycie cewki niskona¬ pieciowej, polaczonej w szereg z duzym opo¬ rem. PL