PL45211B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy mechanizmu skokowego przesuwu karetki do maszyn biurowych.Tego rodzaju mechanizmy posiadaja przewaz¬ nie narzad uchylny z jednym stalym i jednym uchylnym zebem przelaczajacym. Przy przela¬ czaniu skokowym, obydwa te zeby dzialaja je¬ den po drugim w ten sposób, ze przelaczanie skokowe odbywa sie dwustopniowo przez prze¬ laczenie wstepne i koncowe.Dwustronne zazebianie zebów przelaczajacych bywa przewaznie sterowane przez wychylenie narzadu przy nacisku klawisza, przez sam kla¬ wisz, dzwignie czcionkowa lub jej narzady ruchu. Dla unikniecia wzajemnego na siebie uderzenia dwóch lub wiecej czcionek, stosuje sie taki system napedowy mechanizmu skoko¬ wego, w którym w wykresie droga — czas •) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa Walter Julich i Paul Mitschke. np. dla dzwigni czcionkowej, przelaczenie wstepne nastepuje mozliwie blisko konca drogi w przód tak, aby przelaczenie koncowe, które jak wiadomo zuzywa wiecej czasu niz powrót dzwigni czcionkowej, moglo sie zaczac dosta¬ tecznie wczesnie i skok karetki zakonczyl sie zanim uderzy nastepna dzwignia czcionkowa.Z tego powodu do sterowania przelaczenia wstepnego jest do dyspozycji tylko mala czesc drogi dzwigni czcionkowej i przy zakonczeniu dzialania napedu ta dzwignia lub jej czlon napedowy zostaje zahamowany, a dzwignia ude¬ rza rozpedem. Ten sposób dzialania jest nie tylko niekorzystny dla równomiernego odbija¬ nia czcionek, ale przy maszynach do pisania, operowanych recznie utrudnia uderzenie czcion¬ ki po zakonczeniu ruchu klawisza w dól. Na¬ tomiast w szybkopiszacych maszynach elek¬ trycznych ujawnia sie okolicznosc, ze przy dwustopniowym przelaczaniu skoku, przy kaz¬ dym skoku, karetka musi byc dwa razy poru-szana i dwa razy zatrzymana, co zabiera za duzo czasu i utrudnia ' osiaganie wiekszych predkosci pisania.Powyzsze niedogodnosci usuwa sie wedlug wynalazku przez zastosowanie dwóch czlonów przelaczajacych o rozstawie zebów odpowiada¬ jacym skokowi podwójnemu, osadzonych na wspólnym wale i przestawionych w stosunku do siebie o jeden skok, wzgledem których sa na przemian podsuwane sprezynujace dzwig¬ nie zastawcze, zatrzymujace uklad skokowy, które sa wsuwane i wysuwane z zazebienia przez mostek przelaczajacy przy dobijaniu czcionki lub dzwigni klawiszowej, przy czym przy zlapaniu jednego czlonu przez jedna dzwignie zastawcza, druga dzwignia zastawcza wskakuje w odstep miedzyzebowy drugiego czlonu przelaczajacego z jednoczesnym wyla¬ czeniem sie w stosunku do mostka przelacza¬ jacego.Vf ten sposób przelaczanie staje sie jedno- stopniowe, przebiega bardzo szybko i nawet przy szybkim pisaniu nie pociaga za soba przebijania dwóch liter na siebie lub tez za soba.Na rysunku fig. 1 przedstawia mechanizm skokowego przesuwu karetki do maszyn biu¬ rowych wedlug wynalazku w widoku od tylu maszyny, fig. 2 — mechanizm w przekroju wzdluz linii A — fina fig. l,..fjg. 3 — mecha¬ nizm w widoku z boku, fig. 4 15 przedsta¬ wiaja dzwignie zastawcze w róznych poloze¬ niach w stosunku do ich narzadów przela¬ czajacych.Do Wózka maszyny biurowej jest zwykle do¬ czepiona tasma pociagowa, która porusza wó¬ zek od strony prawej w strone lewa. Ruch ten jest chwytany przez mechanizm skokowego przesuwu. W tym celu do karetki jest zamo¬ cowana zebatka 1 (fig. 1, 3), zazebiona z kól¬ kiem zebatym 2 mechanizmu przesuwu skoko¬ wego. Kólko zebate 2 jest osadzone na wale 5, ulozyskowanym we wsporniku 4, przykreconym do kadluba 3 maszyny. Na wale 5 sa osadzone poza tym dwa czlony przelaczajace 6, 7, po¬ siadajace na swym obwodzie zeby 6a, la o roz¬ stawie, odpowiadajacym podwójnemu normal¬ nemu skokowi karetki. Poza tym obydwa czlo¬ ny 6, 7 sa w ten sposób wzgledem siebie prze¬ stawione na wale 5, ze zeby 6a czlonu 6 sa ustawione ¦ dokladnie w srodku odstepu mie- dzyebowego czlonu 7 (fig. 1).Na tylnej scianie 8 kadluba maszyny, pod wspornikiem 4 (fig. 3—5) przykrecony jest sru¬ ba wspornik lozyskowy 9, z przechodzaca przez niego i zabezpieczona przecietymi nakladkami 11 osia poprzeczna 10, na której osadzone sa dwie uchylne czesci 12 i 13. W szparze 12a (fig. 1) uchylnej czesci 12, na trzpieniu 14 za¬ mocowana jest uchylnie dzwignia zastawcza 15.Jej górny nosek chwytny 16 opiera sie na ze¬ bie 6a czlonu 6. Wózek za posrednictwem czesci 2, 5, 6, 7 stara sie obrócic czlon 6 w kierunku strzalki, na skutek czego czlon 6 swym zebem 6a wychyla dzwignie zastawcza 15 (fig. 1) wbrew dzialaniu sprezyny srubowej 17 w kie¬ runku przeciwnym ruchowi wskazówek zegara, az do oporu o zastawke 18 uchylnej czesci 12.W ten sposób zostaje zatrzymany ruch obro¬ towy czlonów 6, 7 i czesci 5, 2 oraz zatrzymany ruch skokowy karetki.W szparze 13a czesci uchylnej 13 znajduje „ sie druga dzwignia zastawcza 19, osadzona uchylnie na trzpieniu 20. Jej górny nosek chwytny 21 wspólpracuje z zebami 7a{ czlonu 7. Na dzwignie zastawcza 19 dziala Sprezyna srubowa 22 w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówki zegara az do oparcia o kra¬ wedz szpary 13a. W ten sposób nosek 21 dzwigni zastawczej 19 wpada w przerwe mier dzyzebowa 75 czlonu 7. Sprezyny srubowe 17 i 22 sa zamocowane swymi drugimi koncami na trzpieniach 23 i 24, znajdujacych sie na tylnej scianie 8 w ten sposób, aby dzwignie zastawcze 15, 19 i ich wychylne czesci 12, 13 wychylaly sie do przodu (fig. 3—5) w kierun¬ ku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, przy czym nastawna sruba 25 czesci uchylnej 12 zatrzymuje sie na trzpieniu 26, zamocowanym na tylnej scianie 8, a druga nastawcza sruba 27 (fig. 5) na trzpieniu 28 tylnej sciany 8- Na poprzecznej osi 10 ulozyskowane jest uchylnie korytko 29, którego mostek 30 (fig. 2) posiada zamocowana uchylnie na srubie 31 za¬ padke 32, która pod wplywem sprezyny srur- bowej 33 wychyla sie w kierunku przeciwnym ruchowi wskazówek zegara i opiera sie na trzpieniu 34 mostka 30. Zapadka 32 posiada nosek przelaczajacy 35, ustawiony naprzeciw dzwigni zastawczej 15. Poza tym mostek 30 posiada druga zapadke 37, zamocowana uchylnie na srubie 36, która sprezyna srubowa 38 na¬ ciska do oporu na trzpieniu 39 mostka 30. Dzie¬ ki temu nosek 40 zapadki 37 zostaje ustawiony w prawo (fig. 2) poza dzwignia zastawcza 19.Przez otwór 42 w sciance 41 korytka 29 prze¬ chodzi trzpien 43, wystajacy ponad normalne czesci, powodujace ruch wychylajacy i wspól- — 2 —pracujacy ze znanym ogólnie w maszynach do pisania drazkiem przelaczajacym, który zosta¬ je uruchomiony przy kazdym uderzeniu w kla¬ wisz i powoduje przesuw skokowy wózka. W przedstawionym przykladzie trzpien 43 zostaje uruchomiony w kierunku strzalki 44 przy kaz¬ dym uderzeniu w klawisz. Jego nakretki na- stawcze 45 pociagaja korytko 29. Na trzpien 43 nalozona jest sprezyna srubowa 46, umozliwia¬ jaca doleganie nakretek 45 do scianki 41 korytka 29.Trzpien 43 jest poruszany równiez przez kla¬ wisz wolnego przesuwu karetki.Przy uderzeniu dzwigni czcionkowej w wa¬ lek lub uderzeniu w klawisz wolnego przesuwu, zostaje poruszony trzpien 43 w kierunku strzal¬ ki 44 i jego nakretki 45 wychylaja korytko 29 w kierunku przeciwnym dzialaniu sprezyny srubowej 46 i w kierunku przeciwnym do kie¬ runku obrotu wskazówek zegara (fig. 3—5).Wtedy zapadka 32 {fig. 2) swym noskiem 35 opiera sie o dzwignie zastawcza 15 i wychyla ja wraz z czescia uchylna 12 w tym samym kierunku (fig. 5) tak, ze nosek 16 dzwigni za¬ stawczej 15 zwalnia zab 6a czlonu 6, który wraz z czlonem 7 oraz czesciami 5 12 mecha¬ nizmu przesuwu oraz pod wplywem dzialania tasmy odciagowej karetki, powoduje przesko¬ czenie karetki o jeden skok w lewo. Czesci 2, 5, 6, 7 obracaja sie przy tym w kierunku zgod¬ nym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara (fig 1).Podczas tego ruchu skokowego zab 7a czlo¬ nu 7 wpada na nosek 21 drugiej dzwigni za¬ stawczej 19 i porusza ja wbrew dzialaniu spre¬ zyny srubowej 22 w kierunku odwrotnym do ruchu wskazówek zegara, az uderzy o odbój i35 (na fig. 1, 2 oznaczono to polozenie linia kreskowa) i w ten sposób zakonczy ruch czesci h 5, 6, 7.Przy wychyleniu dzwigni zastawczej 19 dzia¬ la ona na nosek 40 zapadki 37 (fig. 2), która wychyla sie najpierw w kierunku przeciwnym dzialaniu sprezyny srubowej 38 i w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówek ze¬ gara, aby natychmiast po opadnieciu z powro¬ tem dzwigni czcionkowej i po powrocie ko¬ rytka 29 i trzpienia 43 w przedstawiona na rysunku pozycje wyjsciowa, ustawic sie przed dzwignia zastawcza 19. W ten sposób zostaje przygotowane poruszenie dzwigni zastawczej 19.Natomiast dzwignia zastawcza 15, z chwila gdy jej nosek 16 opusci zab 6a zostaje pod wplywem sprezyny srubowej 17 wychylona w pozycje normalna, oznaczona linia kreskowana na fig 1 i wychodzi poza zasieg zapadki 32 korytka 29. Dzwignia zastawcza 15 ustawia sie przy tym z powrotem w pozycje pionowa (fig. 4).Gdy przy nastepnym uderzeniu w klawisz trzpien 43 zostanie ponownie uruchomiony i korytko 29 zostanie wychylone w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (fig. 4), jego zapadka 37, 40 uderzy w dzwignie za¬ stawcza 19 i wychyli ja w kierunku przeciw¬ nym do ruchu wskazówek zegara (fig. 4). No¬ sek 21 dzwigni zastawczej 19 wychyla sie przy tym z zaczepu z zebem 7a czlonu 7 i powtarza sie przesuw skokowy czesci 6, 7, 5, 2 i wózka.Na skutek tego zab 6b (fig. 1) czlonu 6 wpada na nosek 16 znajdujacej sie w pozycji wykre- skowanej dzwigni zastawczej 15 i wychyla ja wbrew dzialaniu sprezyny srubowej 17 w po¬ zycje na fig. 1, przedstawiona liniami pelnymi, w której dzwignia zastawcza 15 opiera sie 0 odbój. 18 i tym samym konczy sie przesuw skokowy.Przy tym wychyleniu dzwignia zastawcza 15 uderza jednoczesnie o nosek 35 (fig. 2) zapadki 32 i wychyla ja w kierunku przeciwnym dzia¬ laniu sprezyny srubowej 33 i w kierunku zgod¬ nym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara.Jednak z chwila opadniecia z powrotem dzwig¬ ni czcionkowej czesci 29, 43 wracaja do swych pozycji wyjsciowych, a zapadka 32 znów wra¬ ca w pozycje (fig. 2) przed dzwignia zastawcza 15 tak, ze przy nastepnym ruchu korytka 29, wywolanym nacisnieciem klawisza czcionkowe¬ go lub klawisza przesuwu wolnego, znów be¬ dzie dzialala dzwignia zastawcza 15, a zapadka 37, 40 poruszajac sie nie bedzie dzialala na dzwignie zastawcza 29. Dzwignia zastawcza 19 wrócila w miedzyczasie pod wplywem sprezyny srubowej 22 w pozycje przedstawiona na fig. 1 linia pelna* Opisany mechanizm skokowego przesuwu karetki przy kazdym skoku przerzuca W ten sposób dzialanie z jednej dzwigni zastawczej 15, 19 na druga i z jednego czlonu 6, 7 na drugi czlon i odwrotnie dajac przesuw jedno- stopniowy, dzialajacy szybko. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe i. Mechanizm skokowego przesuwu karetki do maszyn biurowych, posiadajacy uchylny na¬ rzad sterujacy oraz dwa czlony przelacza¬ jace, znamienny tym, ze wymienione dwa czlo- — 3^ny przelaczajace maja rozstaw zebów, odpo¬ wiadajacy podwójnemu skokowi,i sa przedsta¬ wione wzgledem siebie katowo o jeden skok, do czlonów zas przelaczajacych (6, 7) pod¬ suwaja sie na zmiane zaopatrzone w spre¬ zyny srubowe dzwignie zastawcze (15, 19), wylaczane na zmiane przez poruszany przy uderzeniu w klawisz mostek (30, 32, 37), przy czym przy zatrzymaniu jednego czlonu (6) przez dzwignie zastawcza (25), druga dzwignia zastawcza (19) wskakuje w odstep miedzyzebowy drugiego czlonu (7) i jedno¬ czesnie jest wylaczona z pozycji czynnej w stosunku do mostka (30, 37). Mechanizm skokowego przesuwu karetki we¬ dlug zastrz. 1, znamienny tym, ze obydwie dzwignie zastawcze (15, 19) sa ruchome i za¬ opatrzone w sprezyny. 3. Mechanizm skokowego przesuwu karetki we¬ dlug zastrz. 1 lub 2, znamienny tym, ze jego korytko przelaczajace (29) posiada jedno¬ stronnie wychylne zapadki (32, 37), do któ¬ rych sa podsuwane na zmiane w pozycje czynna dzwignie zastawcze (15, 19). VEB Optima Buromaschinenwerk Erfurt Zastepca: inz. Kazimierz Siennicki rzecznik patentowy Tig.

2 30 31 33bo opisu patentowego nr 45211 ffg.

3 PL