PL45161B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 31 pazdziernika 1961 r, ^ *,<51A O POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Ne 45161 KI. 21 a4, 72/01 Instytut Lotnictwa*) Warszawa, Polska Przelacznik linii wspólosiowych Patent trwa od dnia 21 czerwca 1960 r.Przelaczniki i przekazniki o konwencjonalnej budowie nie zapewniaja ciaglosci impedancji, nie nadaja sie wiec do przelaczania linii wspól¬ osiowych. Im wyzsza jest czestotliwosc pracy urzadzen, tym bardziej konieczne jest stosowa¬ nie przelacznika zapewniajacego ciaglosc impe¬ dancji.Przelacznik wedlug wynalazku zapewnia wla¬ snie dzieki swej konstrukcji ciaglosc impedancji, przez co poprawia sie dopasowanie urzadzen przelaczanych do linii wspólosiowej, powoduje wzrost sprawnosci urzadzen i na przyklad w wypadku zastosowania go jako przelacznika an¬ tenowego zwieksza sie sprawnosc energetyczna nadajnika i anteny oraz polepsza sie czulosc odbiornika i stosunek wartosci sygnalu uzytecz¬ nego do poziomu szumu, zmniejsza rozproszenie pola i zapobiega wzbudzeniom, nadaje sie w szczególnosci do miniaturowych urzadzen radio¬ komunikacyjnych, gdzie elementy nadajnika *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wy¬ nalazku jest mgr inz. Edward Szydlak. i odbiornika sa bardzo skupione i znajduja sie blisko siebie.Na fig. 1 i 2 uwidoczniono przyklad wykona¬ nia przelacznika linii wspólosiowych- wedlug wynalazku ze sterowaniem elektromagnetycz¬ nym. Metalowy kadlub 1 wyposazony jest w gniazdo wspólosiowe skladajace sie z odizolo¬ wanych od siebie tulei 3 i trzpienia 4. Na czopie trzpienia 4 osadzona jest obrotowo dzwignia dwustronna 8, na której koncach zamocowane sa styki. Sprezyna 15 umocowuje dzwignie dwu¬ stronna 8 na czopie trzpienia 4 oraz zapewnia trwaly kontakt elektryczny miedzy tymi czes¬ ciami. W kadlubie 1 osadzone sa w izolatorach 16 trzpienie stanowiace styki stale 12, do któ¬ rych podlacza sie odcinki linii wspólosiowych 14, które maja byc przelaczane. Do kadluba 1 przymocowany jest ponadto elektromagnes ste¬ rujacy 6 ze zwora 9. Doprowadzenie pradu ste¬ rujacego do elektromagnesu odbywa sie przez laczówki 13 osadzone w kadlubie 1 za posred¬ nictwem izolatorów 18. Gdy przez uzwojenie elektromagnesu 6 przeplywa prad elektryczny,Zostaje przeciagnieta zwora £, która za posred¬ nictwem przymocowanej do niej dzwigni 19 po¬ pycha kolek 11 wykonany z. materialu izolacyj¬ nego. Kolek ten wywiera nacisk na jeden ko¬ niec dzwigni 8 powodujac jej obrót na czopie trzpienia 4, az do chwili kiedy styk umieszczony na koncu dzwigni zetknie sie ze stykiem sta¬ lym 12. Jednoczesnie clzwignia 8 obracajac sie pokonuje opór sprezyny 10 naciskajacej na jej drugi koniec za posrednictwem wykonanego z materialu izolacyjnego kolka 20 i odlacza styk na niej umieszczany od styku nieruchomego 21.W ten sposób dokonane zostaje polaczenie jed¬ nego z odcinków linii wspólosiowej z trzpieniem 4 zlacza wspólosiowego. Przerwanie doplywu pradu do uzwojenia cewki elektromagnesu spo¬ woduje zanik sily przyciagajacej zwore. Wtedy sprezyna 10 poprzez kolek 20 spowoduje obrót dzwigni w kierunku przeciwnym do poprzed¬ niego, skutkiem czego rozwarte zostana poprzed¬ nio zwarte i zwarte poprzednio rozwarte styki, dzieki czemu dokonane zostaje polaczenie mie¬ dzy drugim odcinkiem linii wspólosiowej a trzpieniem 4. Pokrywa 2 oslania styki 12 i 21.Pokrywa 5 zamyka przestrzen, w której znaj¬ duje sie dzwignia 8 przelacznika. Wyzej opisany przelacznik linii wspólosiowych moze byc wy¬ konany jako otwarty, badz tez jako szczelny.W tym celu zamyka sie go pokrywa 7. Moze on byc równiez wykonany jako sterowany recznie. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Przelacznik linii wspólosiowych ze sterowa¬ niem elektromagnetycznym, znamienny tym, ze jako element przelaczajacy posiada umie¬ szczona w metalowym kadlubie (1), izolowa¬ na od niego i wyposazona w styki przelacza¬ jace dzwignie dwustronna (8), osadzona obro- towo za pomoca sprezyny plaskiej (15) na czopie tulejkowego trzpienia stykowego (4), dolaczonego do przewodu wewnetrznego jed¬ nej z linii wspólosiowych, przy czym spre¬ zyna plaska (15) osadzona jest tak, iz zapew¬ nia dokladny styk pomiedzy trzpieniem (4) i dzwignia (8) i zabezpiecza dzwignie (8) od spadniecia z czopa trzpienia (4).

2. Przelacznik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zaopatrzony jest w dwa przesuwne kolki izolacyjne (11 i 20), umieszczone przy koncach dzwigni przelaczajacej (8) i oddzia¬ lywajace na przechyly tej dzwigni w prze¬ ciwnych kierunkach, przy czym jeden z tych kolków (20) znajduje sie pod stalym oddzia¬ lywaniem sprezyny plaskiej (10) i przechyla stale przynalezny mu koniec dzwigni (8) w kierunku styku stalego (21) polaczonego z jed¬ na z linii przelaczanych, a drugi styka sie z elementem umocowanym na kotwicy (9) elektromagnesu sterujacego (6) i przy wzbu¬ dzeniu tego elektromagnesu pod wplywem elementu umocowanego do kotwicy (9) prze¬ chyla drugi koniec dzwigni (8) w kierunku drugiego slyku stalego (12) polaczonego z dru¬ ga linia przelaczana.

3. Przelacznik wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze posiada budowe calkowicie szczelna, umozliwiajaca napelnienie gazem obojetnym. Instytut Lotnictwan9.2 1827. RSW „Prasa", kielce. PL