Wózek serwisowy Prawo z rejestracji wzoru przemyslowego trwa od dnia : 19 sierpnia 2002 r Pierwszenstwo : 20 lutego 2002 r Przedmiotem wzoru przemyslowego jest wózek serwisowy . Tego typu wózek serwisowy jest przeznaczony do transportu róznych przedmiotów zgodnie z klasa 12-02. W odniesieniu do znanych tego rodzaju, zblizonych postaciowo wytworów, wózek serwisowy , wedlug wzoru przemyslowego, wyróznia sie nowa postacia przejawiajaca sie w ksztalcie, ukladzie linii i strukturze materialu. Wzór wózka serwisowego uwidoczniono na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia wózek w widoku perspektywicznym od jednej strony , fig.2. - wózek w widoku perspektywicznym w widoku od drugiej strony, fig.3 - wózek w widoku z jednej strony, fig.4 wózek w widoku od góry.Wózek serwisowy ma dwa wagoniki na kólkach, polaczone ze soba jedna, boczna krawedzia. Kazdy wagonik ma dach na czterech, odchylonych na boki okraglych pretach , których konce wystaja ponad dachem. Na pretach, od góry i po jednej stronie sa usytuowane po dwie prostokatne plytki. A na zewnetrznych pretach sa usytuowane poziome , wystajace na boki , zaokraglone plyty. Dach kazdego wózka ma postac wygietego na boki i do góry, prostokatnego arkusza, którego zewnetrzne krawedzie sa zaokraglone i sciete pod katem. Zas wewnetrzne krawedzie, pomiedzy wagonikami sa pochylone do siebie, a pomiedzy nimi jest szczelina. Wagoniki maja ksztalt przypominajacy prostopadloscian o wiekszej prostokatnej, górnej podstawie. Sciany przednie i tylne sa znacznie wieksze niz sciany boczne, które sa odchylone do góry od dolnej, mniejszej podstawy wózka. Wzdluz krawedzi bocznych, po jednej stronie wózek ma obrecz w postaci preta, pogrubionego po zewnetrznej stronie wezszych scian bocznych wózka. Od dolu kazdy wózek ma obwodowy kolnierz odchylony na boki i odchodzacy od mniejszej podstawy wózka. A od spodu , wystaja cztery kólka. W widoku z jednego boku, jeden wagonik ma na jednej scianie , centralnie usytuowana, zblizona ksztaltem do kwadratu i wystajaca ponad krawedz wózka, plyte , która jest podzielona na prostokatne panele. Zas nad nia jest druga, znacznie mniejsza , prostokatna plyta , nieco cofnieta do tylu, której zewnetrzne naroze ma poprzeczne linie . Natomiast w widoku z drugiego boku, ten wózek ma, na jednej scianie centralnie usytuowane dwie, czworokatne plyty , a od góry wyciecie. Sciana ta jest nieco cofnieta wzgledem dolnego kolnierza. Od góry na wagoniku jest usytuowanych wiele elementów o róznych ksztaltach geometrycznych. Natomiast drugi wagonik ma po jednej i drugiej stronie obu scian , centralnie usytuowana , zblizona ksztaltem do kwadratu i wystajaca ponad krawedz wózka, plyte, która jest z drugiego boku cofnieta nieco do tylu, wzgledem dolnego kolnierza.Cechami istotnymi wózka serwisowego jest to, ze ma dwa wagoniki na kólkach, polaczone ze soba jedna boczna krawedzia, przy czym kazdy wagonik ma dach na czterech, odchylonych na boki okraglych pretach , których konce wystaja ponad dachem, zas na pretach, od góry i po jednej stronie sa usytuowane po dwie prostokatne plytki, a na zewnetrznych pretach sa usytuowane poziome , wystajace na boki, zaokraglone plyty, przy czym dach kazdego wózka ma postac wygietego na boki i do góry, prostokatnego arkusza, którego zewnetrzne krawedzie sa zaokraglone i sciete pod katem, zas wewnetrzne krawedzie, pomiedzy wagonikami sa pochylone do siebie, a pomiedzy nimi jest szczelina, natomiast wagoniki maja ksztalt przypominajacy prostopadloscian o wiekszej prostokatnej, górnej podstawie, a sciany przednie i tylne sa znacznie wieksze niz sciany boczne, które sa odchylone do góry od dolnej, mniejszej podstawy wózka., przy czym wzdluz krawedzi bocznych, po jednej stronie wózek ma obrecz w postaci preta, pogrubionego po zewnetrznej stronie wezszych scian bocznych wózka, a od dolu kazdy wózek ma obwodowy kolnierz odchylony na boki i odchodzacy od mniejszej podstawy wózka, natomiast od spodu , wystaja cztery kólka, zas w widoku z jednego boku, jeden wagonik ma na jednej scianie , centralnie usytuowana, zblizona ksztaltem do kwadratu i wystajaca ponad krawedz wózka, plyte , która jest podzielona na prostokatne panele, zas nad nia jest druga, znacznie mniejsza , prostokatna plyta , nieco cofnieta do tylu, której zewnetrzne naroze ma poprzeczne linie , natomiast w widoku z drugiego boku, ten wózek ma, na jednej scianie centralnie usytuowane dwie, czworokatne plyty , a od góry wyciecie, przy czym sciana ta jest nieco cofnieta wzgledem dolnego kolnierza, a od góry na wagoniku jest usytuowanych wiele elementów o róznych ksztaltach geometrycznych, natomiast drugi wagonik ma po jednej i drugiej stronie obu scian , centralnie usytuowana , zblizona ksztaltem do kwadratu i wystajaca ponadkrawedz wózka, plyte, która jest z drugiego boku cofnieta nieco do tylu, wzgledem dolnego kolnierza, jak to uwidoczniono na rysunku, fig. 1,2,3,4.Fig.1Fig.2Fig.3Fig.4fig. 1fig. 2fig. 3fig. 4 PLService Cart The industrial design registration right is valid from: August 19, 2002. Priority: February 20, 2002. The subject of the industrial design is a service cart. This type of service cart is intended for transporting various items in accordance with class 12-02. Compared to known, similar products of this type, the service cart, according to the industrial design, is distinguished by its new form manifested in the shape, arrangement of lines, and material structure. The service cart design is shown in the drawings, in which Fig. 1 shows the cart in a perspective view from one side, Fig. 2 - the cart in a perspective view from the other side, Fig. 3 - the cart in a view from one side, Fig. 4 - the cart in a top view. The service cart has two carriages on wheels, connected by a single side edge. Each car has a roof supported by four laterally inclined circular rods, the ends of which protrude above the roof. Two rectangular plates are placed on each of the rods, at the top and on one side. The outer rods are supported by horizontal, rounded plates extending laterally. The roof of each car is a rectangular sheet bent sideways and upwards, with its outer edges rounded and cut at an angle. The inner edges, between the cars, are inclined towards each other, with a gap between them. The cars are shaped like a cuboid with a larger, rectangular upper base. The front and rear walls are significantly larger than the side walls, which are angled upwards from the lower, smaller base of the car. Along the side edges, on one side, the cart has a rim in the form of a rod, thickened on the outer side of the cart's narrower side walls. At the bottom, each cart has a circumferential flange, angled sideways and extending from the cart's smaller base. Four wheels protrude from the bottom. In one side view, one cart has a centrally located, almost square-shaped plate on one wall, protruding above the cart's edge. This plate is divided into rectangular panels. Above it is a second, much smaller, rectangular plate, set slightly back, whose outer corner has transverse lines. In the other side view, this cart has two centrally located, quadrangular plates on one wall, and a cutout at the top. This wall is slightly recessed from the lower flange. Numerous elements of various geometric shapes are positioned on top of the carriage. The second trolley has, on both sides of both walls, a centrally located plate, almost square in shape and protruding above the edge of the trolley, which is slightly retracted back on the other side, in relation to the lower flange. The essential features of the service trolley are that it has two trolleys on wheels, connected with each other by one side edge, where each trolley has a roof on four round bars, bent sideways, the ends of which protrude above the roof, while on the rods, at the top and on one side, there are two rectangular plates, and on the outer rods there are horizontal, protruding sideways, rounded plates, where the roof of each trolley is in the form of a rectangular sheet bent sideways and upwards, the outer edges of which are rounded and cut at an angle, while the inner edges between the carriages are inclined towards each other, and there is a gap between them, while the carriages have a shape resembling a cuboid with a larger rectangular upper base, and the front and rear walls are much larger than the side walls, which are inclined upwards from the lower, smaller base of the carriage, while along the side edges, on one side the carriage has a rim in the form of a rod, thickened on the outer side of the narrower side walls of the carriage, and from the bottom each carriage has a circumferential flange inclined to the sides and extending from the smaller base of the carriage, while from the bottom, four wheels protrude, and in a side view, one carriage has on one wall, a centrally located plate, almost square in shape and protruding above the edge of the carriage, which is divided into rectangular panels, and above it there is a second, much smaller, rectangular plate, slightly recessed to the rear, the outer corner of which has transverse lines, while in the view from the other side, this carriage has, on one wall, centrally located two quadrangular plates, and a cut-out at the top, this wall is slightly recessed in relation to the lower flange, and at the top on the carriage there are many elements of various geometric shapes, while the second carriage has on both sides of both walls, a centrally located plate, close to square in shape and protruding over the edge of the carriage, which on the other side is recessed slightly to the rear, in relation to the lower flange, as shown in the drawing, fig. 1, 2, 3, 4. Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 fig. 1fig. 2 fig. 3 fig. 4 PL