Opublikowano dnia 31 pazdziernika 1960 r. ai-IWTE| Jr reclu Po te . ¦ - ter, (owego/ POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 43746 KI. 81 e, 87 Erwin Pelz Lichtenau, Niemiecka Republika Demokratyczna Heinz Metzner Lichtenau, Niemiecka Republika Demokratyczna Prowadnica jarzmowa do ladowarki przerzutowej Patent trwa od dnia 22 listopada 1957 r.Wynalazek dotyczy prowadnicy jarzmowej w ladowarkach przerzutowych, przez zastoso¬ wanie której powaznie zwieksza sie pewnosc w dzialaniu i która ponadto umozliwia latwa wymiane szufli.Ladowarki przerzutowe sa juz znane. Pracu¬ ja one z prowadnicami linowymi lub zebatko¬ wymi, które sluza do przesuwania szufli.Prowadnice tego rodzaju posiadaja te wade, ze sa krótkotrwale i dlatego musza byc ciagle wymieniane. Wymiany takie powoduja niepoza¬ dane przestoje, a tym samym pociagaja za so¬ ba straty produkcyjne. Poza tym, wynikaja stad duze koszty finansowe. W ladowarkach przerzutowych z zebata prowadnica konieczna staje sie wyzsza budowa maszyny. Z tych wzgledów staja sie konieczne wyzsze gabaryty chodników do przejazdu, co znów pociaga za so¬ ba straty finansowe.Prowadnica jarzmowa wedlug wynalazku eli¬ minuje te wady, gdyz jest uksztaltowana na¬ stepujaco. Na znanej juz tarczy obrotowej z obydwóch stron, z przodu i z tylu, sa w ten sposób umieszczone elementy prowadzace, od¬ powiadajace ruchowi szufli, ze moga w nich to¬ czyc sie, umieszczone odpowiednio na jarzmie, najkorzystniej krazkowe, elementy wspólpra¬ cujace, dzieki czemu unika sie poslizgu lub przekrzywiania jarzma na szynach bieznych.Aby duze sily, które wystepuja przy wycia¬ ganiu szufli z sypkiego materialu, nie powodo¬ waly zadnych wgniecen lub wyslizgniec na szy¬ nie bieznej lub jarzmie, najkorzystniejsze jest wykonanie stalego punktu obrotowego, który dopóty pozostaje w dzialaniu, dopóki szufla nie zostanie wyciagnieta z sypkiego materialu.Punkt taki zostal utworzony przez pólkoliste wyciecie w jarzmie, które trafia na obrotowoosadzony krazek, nieruchomo zwiazany z tar- -- cza obrotowa.W celu zapewnienia szybkiej wymiany szufli na przednim elemencie prowadzacym jest umieszczona szybko odejmowana, najkorzyst¬ niej prostokatna plytka w ten sposób, ze po jej usunieciu powstaje w elemencie prowadza¬ cym otwór, przez który mozna latwo przepro¬ wadzic krazkowy element wspólpracujacy.Przyklad wykonania jest blizej uwidocznio¬ ny na rysunku.Oznaczono na nim cyfra 1 znana tarcze obrotowa, która osadzona jest wahliwie na me¬ chanizmie jazdy ladowarki przerzutowej, cyfra 2 — przednie krzywoliniowe elementy prowa¬ dzace, zamocowane nieruchomo na tarczy obro¬ towej 1 i uksztaltowane w postaci litery U, w celu prowadzenia krazkowych elementów wspólpracujacych, cyfra 3 — tylne elementy prowadzace, które równiez zamocowane sa nie¬ ruchomo na tarczy obrotowej i przyjmuja w koncowym polozeniu (ladowania) wspólpra¬ cujace elementy krazkowe, cyfra 4 — znane juz jarzmo, w którym osadzone sa obrotowo elementy wspólpracujace 5, cyfra 6 — znany juz, nieruchomo na tarczy obrotowej umocowa¬ ny tor biezny, po którym odtacza sie lukowe jarzmo, cyfra 7 — pólkoliste wyciecie na jarz¬ mie, które dopóty spoczywa na zwiazanym z plyta obrotowa krazku 8, dopóki szufla 10 nie zostanie podniesiona z sypkiego materialu, cyfra 9 — szybko odejmowane urzadzenie do wymiany szufli 10, która sklada sie z prosto¬ katnej plytki i która po usunieciu umozli¬ wia powstanie w dolnej czesci elementu pro¬ wadzacego 2 otworu, przez który mozna latwo wyciagnac z elementu prowadzacego wspólpra¬ cujace elementy 5. PL