PL43296B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy samoczynnie regulujacych sie pomp o ruchu nawrotnym, a w szczegól¬ nosci, lecz nie wylacznie, pomp wtryskowych do silników spalinowych wysokopreznych.Znana jest pompa o ruchu nawrotnym, za¬ wierajaca ruchoma czesc w ksztalcie tloczka pomocniczego, przesuwanego w roboczym kie¬ runku cisnieniem cieczy, tloczonej przez tlok glówny pompy przeciw sile (sprezyna) cofajacej go, podczas gdy ruch powrotny tloka pomocni¬ czego, spowodowany przez wspomniana sile (sprezyne) w czasie suwu zasysania przez tlok glówny pompy, zostaje hamowany za pomoca dlawienia wlaczonego w przewód, przez który musi przeplywac ciecz, tloczona przez tloczek pomocniczy, podczas jego ruchu powrotnego.Hamowanie w ten sposób powrotnego ruchu tloczka pomocniczego, poczynajac od pewnej predkosci napedzania pompy, wywoluje zjawi¬ sko^ zwane „zapora ciekla", zmniejszajace ilosc tieczy, ^podawanej na zewnatrz przez pompe.Wynalazek ma na celu uczynienie pomp o ruchu nawrotnym omawianego rodzaju ta¬ kimi, by przynajmniej w niektórych przypad¬ kach jeszcze lepiej odpowiadaly potrzebom praktyki, dotyczacym dokladnosci regulowania wtrysku.Wynalazek zasadniczo polega na zmianie prze¬ kroju dlawienia, przez który przechodzi ciecz tloczona przez tloczek pomocniczy podczas jego ruchu powrotnego, w zaleznosci od predkosci napedzania pompy.W jednej postaci wykonania dotyczacego pomp, kanal przez który przeplywa ciecz tlo¬ czona przez tloczek pomocniczy, podczas jego ruchu powrotnego, posiada czesc zamykajaca w ksztalcie suwaka, sterowana w taki sposób, ze zamyka powyzszy kanal w czasie suwu tlo¬ czenia przez tlok glówny pompy, a natomiast otwiera ten kanal podczas suwu zasysania przez ten tlok. Uklad ten ogranicza za pomoca regulowanego oporu przekrój otwierany przez wspomniany suwak zamykajacy, gdy jest on w polozeniu otwarcia, przy czym taki ograni¬ czony przekrój przedstawia jedno lub kilka* zdlawien, przeznaczony do hamowania ruchu cieczy przez omawiany kanal.Wedlug odmiennej postaci wykonania, pole¬ gajacej na zastosowaniu jednego i tego samego suwaka do sterowania, z jednej strony pola¬ czenia pomiedzy cylindrem glównym pompy, w którym pracuje tlok glówny i cylindrem po¬ mocniczym pompy, w którym pracuje tloczek pomocniczy oraz z drugiej strony z kanalem przez który ciecz jest tloczona przez tloczek pomocniczy podczas jego ruchu powrotnego, przy czym fen suwak zamykajacy powoduje otwieranie omawianego polaczenia, gdy kanal jest zamkniety i zamkniecie tego polaczenia, gdy kanal zostaje otwarty.Jest korzystne, gdy wolny przekrój dlawie¬ nia jest sterowany przez regulator hydrauli¬ czny, zawierajacy pompe wólumelryczna, nape¬ dzana z predkoscia proporcjonalna do wspól¬ czynnika regulowania, w stosunku do którego musi byc zmieniany wolny przekrój dlawienia, przy czym przewód tloczny tej pompy posiada otwór upustowy, regulowany automatycznie w zaleznosci od tego samego wspólczynnika lub innego wspólczynnika, od którego zalezy ilosc paliwa tloczonego przez pompe.W przypadku wlaczenia zmiennego dlawienia w kanal laczacy dwie komory cylindra pomoc¬ niczego, przedzielone przez tloczek pomocniczy, z których jedna moze laczyc sie z cylindrem glównym pompy o ruchu nawrotnym, zas druga jest przylaczona do przewodu tlocznego tej pompy — umieszcza sie w omawianym kanale przed i za dlawieniem, urzadzenia sterowane w naleznosci od ruchów tloka glównego pompy, pozwalajace na jednoczesne otwieranie i zamy¬ kanie obu odcinków kanalu, odpowiednio lacza¬ cych dlawienie z jedna lub druga komora cy¬ lindra pomocniczego. jednemu z tych suwaków, okreslajacych przez swe wzajemne polozenie przekrój wolny dlawienia w czesci wspóldzialajacej przy two¬ rzeniu sde dlawienia, nadaje sie ksztalt stozka, którego tworzaca moze byc prosta lub wy- gi*fca Jesli przekrój dlawienia jest okreslany przez polozenie suwaka dajacego sie przesuwac osio¬ wo w cylindrze, wlaczonym pomiedzy dwa od¬ cinki kanalu, polaczone z soba przez omawiane • dlawienie, cisnienie istniejace w odcinku ka¬ nalu przed suwakiem, dziala na strone suwaka przeciwlegla do tego odcinka; w celu przynaj¬ mniej przyblizonego zrównowazenia sil, dziala- ?fu; jaCych na suwak w kierunku jegp osi.W przypadku kilku pomp tloczkowych, na, przemian napedzanych w celu kolejnego zasila lania wtryskiwaczy, umieszczonych na poszczeKi gólnych cylindrach silnika wielocylindrowego^ stosuje sie jeden i ten sam suwak sterownicza do zmiany dlawienia wlaczonego do kazdego z kanalów, przez który przeplywa ciecz pod-** czas suwu powrotnego tloka pomocniczego kaz¬ dej pompy.Wynalazek uwidoczniony jest na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia schematycznie w przekroju osiowym pompe do wtryskiwania, fig. 2 — odmiane powyzszej, fig. 3 — szczegól innej odmiany tej pompy, fig. 4 — pompe do wtryskiwania, w której suwak sterujacy dla¬ wienia, uruchamiany jest przez regulator hy¬ drauliczny z samoczynnie zmiennym upustem, fig. 5 — podobna pompe, polaczona z odmiana regulatora hydraulicznego, fig. 6 do b — rózne wykonania szczególu regulatora hydraulicznego, fig. 9 i 10 — w przekroju osiowym jeszcze king postac wykonania pompy do wtryskiwania wedlug wynalazku, jak równiez odmiane ele¬ mentu tej ostatniej pompy, wreszcie fig. 11 i 12 przedstawiaja w przekroju osiowym podwójna pompe do wtryskiwania wedlug wynalazku i odmiane jednego elementu tej pompy po¬ dwójnej.Kazda z pomp, jest pompa samoczynnie re¬ gulujaca o ruchu nawrotnym, przeznaczona do zasilania paliwem wfcryskiwacza lub wtryski¬ waczy silnika spalinowego.Pompa (fig. 1) posiada glówny cylinder I, w którym pracuje glówny tlok 2, uruchamiany jakimkolwiek odpowiednim srodkiem « walu silnika, na którym ta pompa jest osadzona, w celu zapewnienia wtryskiwania paliwa do cylindra tego silnika. Naped tloka 2 moze byc, np. dokonywany przez nie przedstawiona krzywke.Tlok 2 otwiera i zamyka otwór 3 do którego dochodzi przewód 4, zasilajacy cylinder 1 pom¬ py. Ponadto pompa posiada pomocniczy tlo¬ czek 5) dajacy sie przesuwac w pomocniczym cylindrze 6 i dzielacy ten cylinder na dwie komory 6a i6b. : Gdy tlok 2 podaje podczas swego suwu tlo¬ czacego przesuw paliwa w góre do komory 6a, wtedy pomocniczy tloczek 5 przesuwa sie w gó¬ re, sciskajac sprezyne 7, umieszczona w ko¬ morze 6b cylindra 6. Przesuw w góre tloczka pomocniczego zostaje zatrzymany wtedy, jfcdy ten tloczek otwiera polaczenie pomiedzy Jka- mora 6a i wylotowym przewodem 8. r - 2 -Z komora 6b polaczony jest przewód 9, zao¬ patrzony w zawór zwrotny 10. Ponadto obie komory Ca i 6b sa z soba polaczone kanalem 11, posiadajacym przynajmniej jedno dlawienie w celu hamowania przeplywu przez ten kanal cieczy, tloczonej przez pomocniczy tloczek 5 z komory 6a do komory 65, gdy pod naciskiem sprezyny 7 tloczek wykonywuje ruch powrot¬ ny (przesuw w dól), przy czym ruch ten na¬ stepuje w czasie, uplywajacym pomiedzy po¬ czatkiem ruchu w dól glównego tloka 2 (suw ssacy) a poczatkiem kolejnego suwu tlocza¬ cego.Dlawienie w kanale 11 przeznaczone jest do hamowania przeplywu paliwa przez ten kanal.Wedlug glównego ukladu wynalazku, urzadze¬ nia tworzace to dlawienie dzialaja w taki spo¬ sób, ze przekrój dlawienia zmienia sie, przy¬ najmniej w granicach pewnej skali predkosci, odpowiednio do predkosci napedu glównego tloka 2 pompy lub predkosci podobnej, takiej jak np. walu silnika, na którym osadzona jest pompa lub tez predkosci pochodzacej od tego walu. W tym celu w kanale 11 przewidziany jest suwak 12, mogacy przesuwac sie osiowo przeciw sile, cofajacej go, np. sprezyny 13 i posiadajacy rowek 14 lub kanal 14a (fig. 3), przy czym ten rowek lub kanal, wspóldzialajac z kanalem 11, tworzy wolny przelot, którego przekrój 145 jest tym mniejszy, irn wiecej su¬ wak 12 zostaje przesuniety w góre.Przekrojowi wolnego przelotu 14b mozna na¬ dac rózne wielkosci poczatkowe za pomoca na- stawialnego oporku 15, do którego suwak 12 docisniety jest sprezyna 13, o naprezeniu po¬ czatkowym, regulowanym za pomoca sruby 16.Oporek 15 (fig. 1) jest przedstawiony w po¬ lozeniu najwiekszego cofniecia, przy którym suwak 12 calkowicie otwiera kanal 11, wsku¬ tek czego nie nastepuje dlawienie tego ka¬ nalu.W celu spowodowania dlawienia kanalu 11 odpowiednio do predkosci silnika, suwak 12 zostaje przesuwany przez sile, której wielkosc zalezna jest od predkosci wytworzonej np. przez regulator predkosci. Moga byc urzeczy¬ wistnione rózne zasady zmiany dlawionego przekroju w zaleznosci od predkosci, lecz na ogól przekrój ten zmniejsza sie w miare po¬ wieksza sie predkosci.W ukladzie przedstawionym na fig. 1, zmie¬ niajaca sie w miare predkosci sila popycha¬ jaca przeciw sprezynie 13 suwak 12, który swym przesuwem odpowiednio do predkosci wywoluje zmniejszenie przekroju dlawienia ka- nalu U, pochodzi z cisnienia cieczy* takiej jtiK olej, tloczonego przez pompe wolumetryczoa o ciaglym dzialaniu, jak np. pompe zebate 17, napedzana przez silnik razem z glównym tib* kiem 2 pompy paliwowej, przy czym tloczny przewód 18 tej zebatej pompy 17 posiada upost regulowany iglica 19, podtrzymywana . pcaez srube 20 do regulowania w taki sposób, ze wraz z predkoscia wzrasta cisnienie tloczenda przez zebata pompe 17, którego zwiekszanie sie, jak wiadomo, jest szybsze od worootu predkosci. Cisnienie istniejace w przewodzie 19, doprowadzane jest do dolnego konca suwaka 12 za pomoca przewodu 21.Jak juz wyzej wskazano* zadapjftp glównego tloka 2 pompy jest tloczenia Pftftwa do komo¬ ry 6a Cylindra 6, powodujace w ten sposób przesuw w góre pomocnkfeQ£*3taczka 5 w jego, cylindrze, lecz to samo jilUmi mii In iii w dól pomocniczego tloczka 5, zostaje przettoczone przez kanal 11 do komory 6b. W celu zapew¬ nienia przeplywu paliwa, sterujacy tloczek 22, zamykajacy kanal 11 podczas suwu w góre glównego tloka 2 i otwierajacy ten kanal pod¬ czas suwu w dól tegoz tloka, wedlug innego ukladu wynalazku, steruje równiez przeplyw przez przewód 23, laczacy wnetrze cylindra 1 z komora 6a pomocniczego cylindra 6.W tym celu sterujacemu tloczkowi 22 na¬ daje sie ksztalt suwaga, którego dolna czesc stanowiaca tloczek, umieszczona jest w maja¬ cym postac kata rozszerzeniu 23a przewodu 23, Sprezyna 24 dociska suwak 22 do jego dolnego polozenia, w którym spoczywa na oporku, sta¬ nowiacym np. wystep 23b w dolnej czesci roz¬ szerzenia 23a przewodu 23. Gdy suwak 22 sjk- czywa na tym wystepie, wówczas rowek 22a calkowicie otwiera kanal 11. W tym samym polozeniu suwak Z2 zaimyka odgalezienie prze¬ wodu 23, dochodzace do komory 6a- Ewentual¬ nie w tym odgalezieniu moze byc umieszczo* ny zwrotny zawór 25, nie bedacy jednak nie¬ zbednym wobec dzialania sterujacego tloczka 22 na przewód 23.Wedlug jeszcze innego ukladu wynalazku, omawiany tloczek sterujacy (lub suwak zamy¬ kajacy) 22 moze byc równiez uzyty do dla¬ wienia kanalu ^11.W tym celu zostaje przewidziany oporek 2$, regulowany za pomoca sruby 27, pozwalajacy na wieksze lub mniejsze podniesienie suwaka 22 nad wystepem 23b, wskufek czego wtedy tylko gdy tloczek 22 jest docisniety przez spre¬ zyne 24 do regulowanego oporka 26, rowek 22a tloczka 22 otwiera kanal 11 jedynie czesciowo. - 3 -.W wykonaniu wedlug fig. 1, tloczek 22, uksztaltowany jako nieruchomy narzad dla¬ wiacy, lecz dajacy sie nastawiac, umieszczony jest w szeregu z suwakiem dlawiacym 12, któ¬ rego dzialanie zalezy od predkosci. Jednak tlo¬ czek 22, uksztaltowany jako nastawiamy na¬ rzad dlawiacy, jak to wyzej opisano, moze byc równiez uzyty i wtedy, gdy kanal 11 nie po- •: siada innego narzadu dlawiacego.' Dzialanie ukladu wedlug fig. 1 jest naste¬ pujace: glówny tlok 2 pompy, po zamknieciu 0 podczas swego suwu w góre otworu 3 zasilaja¬ cego przewodu 4, powoduje przesuniecie w góre tloczka 22, wskutek czego zamyka on kanal 11 < i twórcy polaczenie jednego z drugim obu od¬ galezien' przewodu 23, znajdujacych sie przed i za omawianym suwakiem. Gdy przewód 23 zostaje otwarty, wtedy tlok 2 podczas swego dalszego suwu w góre tloczy paliwo do ko¬ mory 6a cylindra 6 i powoduje ruch w góre w tym cylindrze pomocniczego tloczka 5, az dó chwili odsloniecia przezen wylotowego przewo¬ du 3. Suw w góre tloczka 5 powoduje jed¬ noczesnie tloczenie paliwa, znajdujacego sie w komorze bbt przez tloczny przewód 9 pompy do wtryskiwacza silnika, na którym pompa jest ustawiona. Gdy tylko glówny tlok 2 rozpoczyna swój suw w dól, wówczas tlo¬ czek 22 opada na oporek, ustalajacy dolne po¬ lozenie suwaka, tj. na wystep 23b lub na oporek 26\ a pomocniczy tloczek 5, przesuwa¬ jac sie w cylindrze 6 w dól pod naciskiem sprezyny 7, przetlacza paliwo znajdujace sie w komorze 6a przez kanal 11 do komory 6b cylindra 6.Jesli tloczek 22 i suwak 12, lub tez suwak 12 zostaja .zatrzymane przez oporek 26 lub oporek 15 w polozeniu, w którym rowek 22a i rowek 14, lub tez rowek 14, wywoluja dla¬ wienie kanalu 11, wtedy przeplyw paliwa, a zatem i ruch pomocniczego tloczka 5 zostaja hamowane przez omawiane dzialanie dlawienia, niezaleznie od predkosci napedzania pompy lub predkosci silnika, na którym pompa jest ustawiona.Lecz nawet przy cofnieciu oporków Z6 i 15, dostatecznym do calkowitego otwarcia kanalu ¦ Jl przez tloczki 22. i suwak 12; znajdujace sie w ich najnizszym polozeniu, kanal 11 zaczyna byc dlawiony przez suwak 12, poczynajac od pewnej predkosci silnika napedzajacego pom¬ pe, która to predkosc zalezna jest z jednej strony od poczatkowego naprezenia spreayay 13, a z drugiej strony od upustu, zmienianego przez iglice 19, poniewaz poczynajac od tej predkosci, cisnienie w przewodzie 18 staje sie dostateczne do przesuniecia w góre suwaka 12 i wywolania w ten sposób dlawienia kanalu 11 craz jednoczesnego sciskania sprezyny 13- Im bardziej zwieksza sie predkosc silnika, tym mniejszy staje sie przekrój dlawienia, spowo¬ dowanego przez suwak 12 i mogacego dojsc do zera, co odpowiada zupelnemu zmniejszeniu przeplywu paliwa z komory Sa do komory Sb, a zatem i ustaniu tloczenia paliwa podawane¬ go do wtryskiwaczy silnika.Jednakze przed zupelnym zatrzymaniem tlo¬ czenia wskutek hamowania, powodowanego przez dlawienie kanalu 11, pojawia sie zja¬ wisko, zwane „zapora ciekla", zmniejszajaca ilosc paliwa przetlaczanego z komory 6a do komory 6b, a wiec i ilosc paliwa wtryskiwane¬ go przez skok pompy.Wobec tego, ze wedlug glównego ukladu wynalazku, dlawiony przekrój 14b (fig. 3) innej odmiany pompy tloczacej olej do kanalu 11 nie jest staly, lecz poczynajac od pewnej szybkosci zaczyna sie zmniejszac, dwa czyn¬ niki wspólnie dzialaja na spowodowanie szyb¬ kiego powiekszenia sie zapory cieklej, a przeto i na szybkie zmniejszenie ilosci cieczy tloczo¬ nej do komory 6b, gdy tylko predkosc silnika staje sie dostateczna do przesuniecia suwaka 12 w kierunku zwezania dlawienia. Tymi dwo¬ ma czynnikami sa z jednej strony, przyspie¬ szenie predkosci lownego tloka 2, spowodowane przez zwiekszenie predkosci silnika i z dru¬ giej strony — zwolnienie ruchu w dól pomoc¬ niczego tloczka 5, spowodowane przez zwiek¬ szenie hamowania na skutek wzmocnienia dla¬ wienia kanalu 21. W ten sposób osiaga sie do¬ kladne regulowanie i uzyskuje pewnosc, ze silnik nigdy nie przekroczy uprzednio ustalo¬ nej górnej granicy predkosci.Wedlug odmiany ukladu (fig. 1) przedsta¬ wionej na fig. 2, suwak 12 nie jest sterowany przez regulator hydrauliczny, lecz przez regu¬ lator mechaniczny (nie przedstawiony na ry¬ sunku), dzialajacy np- za posrednictwem ze¬ batki 28, zazebionej z zebatym kólkiem 29, osa¬ dzonym na wolnym koncu sruby, podtrzymu¬ jacej oporek 15. Dzialanie regulatora za po¬ srednictwem oporka 15 jest zupelnie podobne do dzialania powyzej opisanego regulatora hydraulicznego. : Wedlug innego wykonania wynalazku, w celu przystosowania do kazdego przypadku, zasady wedlug której zmienia -sie przekrój - 4 -dlawienia powodowanego przesuwem suwaka 12, dlawienie kanalu 11 nie zostaje dokonywa¬ ne przez suwak zaopatrzony w rowek, lecz przez suwak posiadajacy poprzeczny kanal 14a (fig. 3), przechodzacy przez suwak 12 w celu uzyskania otworów sprzezonych, wspóldziala¬ jacych przez mniejsze lub wieksze wzajemne zakrywanie sie.Kanaly wspóldzialajace (fig. 3) maja prze¬ kroje trójkatne, natomiast wolny przekrój 14b dlawienia ma - ksztalt rombu. Przekrojom i otworom wspóldzialajacym kanalu 11 i ka¬ nalu poprzecznego w suwaku 12 moze byc na¬ dany wszelki innych odpowiedni ksztalt, np. pólkolisty, prostokatny itd.W pompie przedstawionej na fig. 1, regula¬ tor hydrauliczny sterujacy suwakiem 12, za¬ wiera upust staly, który daje sie nastawiac.W zwiazku z tym, wedlug fig. 4, tloczek 124 wlaczony w odcinek 2la przewodu 21 zostaje przesuwany przez cisnienie, istniejace w tlocz¬ nym przewodzie 18 frompy 17. W tym celu przewód 18 zostaje polaczony przewodem 130 z cylindrem, w którym przesuwa sie tloczek 12L W celu wytworzenia i zmiany upustu w od¬ cinku 2la tloczek 124 zaopatrzony jest w ro¬ wek 124a.Tloczek 124 jest utrzymany przez sprezyne 125 w polozeniu spoczynku przez docisniecie tloczka do oporku 127.W pierwszym rodzaju wykonania (nie przed¬ stawionym na fig. 4) rowek 124a jest w taki sposób umieszczony na tloczku 125, ze gdy tyl¬ ko tloczek zacznie poruszac sie w góre prze¬ ciw sprezynie 125, wówczas zaczyna sie zmniej¬ szac przekrój wolny upustu tym wiecej, im bardziej wzrasta cisnienie tloczenia przez pom¬ pe 1?. W tym rodzaju wykonania istnieje pew¬ ne niebezpieczenstwo pizeregulowania wsku¬ tek tego, ze zwiekszenie cisnienia w przewodzie 1S wywoluje zmniejszenie upustu, co pociaga za soba nowy wprost cisnienia w przewodzie 18 itd. Moze wówczas zdarzyc sie, ze korygowanie wyplywu z pompy odbywa sie w czasie krót¬ szym, niz zmiana predkosci silnika, wskutek czego tloczek 124 i suwak 12 przybieraja ruch okresowy. W celu unikniecia tego zjawiska moz¬ na przewidziec urzadzenia hamuiace przesuwy tloczka 124 i suwaka 12, lub suwaka 12, tworzac najkorzystniej przekrój zdlawiony w przewo¬ dzie 130 i przekrój zdlawiony w przewodzie 21, lub tez przekrój w przewodzie 21, przy czym te przekroje moga byc jednakowe lub rózne.Mozna równiez zaopatrzyc tloczki w amortyza¬ tory. Wszystkie te srodki maja na celu s£ku~ mienie przenoszenia sie gwaltownych zmian cisnienia na odnosne tloczki.Wreszcie mozna przystosowac dzialanie regu¬ latora do niektórych przypadków praktyki, pczez uzycie w tloczku 124 przekrojów sprzezonych takich, jakie sa przedstawione na fig- 6, 7 lub 6.W takich przypadkach zamiast rjwka 124a w tloczku 124 przewidziane zostaje przejscie 124b trójkatne, prostokatne, pólokragle lub inne, któ¬ re wspóldziala z odcinkiem 2la, posiadajacym taki sam przekrój.W powyzej opisanym rodzaju wykonania, w którym zwiekszenie szybkosci powoduje zmniej¬ szenie upustu, uzyskuje sie w kazdym razie pr*y zwiekszeniu sie predkosci, polepszenie doklad¬ nosci regulowania, przy czym przez dokladnosc regulowania rozumie sie stosunek odwrotny pe- miedzy z jednej strony chwilowa predkoscia, bedaca czynnikiem regulowania i wyrazona w ilosci obrotów oraz z drugiej strony, zmiana któ¬ ra ta predkosc doznaje, równiez wyrazona w ilosci obrotów, aby zostal osiagniety pozadany skutek regulowania.Regulator przedstawiony na fig. 4 posiada te wlasciwosc, ze zwiekszenie predkosci nie powo¬ duje zmniejszenia upustu sterowanego przez tloczek 124, lecz naodwrót — zwiekszenie tego upustu. Wedlug tej figury rowek 124a jest umieszczony w taki sposób, ze upust ma naj¬ mniejszy przekrój wtedy, gdy tloczek znajduje sie w polozeniu spoczynku tj. gdy sprezyna 125 dociska tloczek 124 do stalego oporku 127, pod¬ czas gdy przekrój upustu zalezny od rowka 124a powieksza sie tym wiecej, im cisnienie w tlocz¬ nym przewodzie 18 dalej odsuwa tloczek 124 cd oporku 127- Opór ten ogranicza ruch w góre tloczka 124 w celu unikniecia zamkniecia ma upustu na odcisku 2la, gdy rowek 124a osia¬ ga polozenie najwiekszego otwarcia upustu.W pompie (fig. 4) cylinder 1 polaczony jest bezposrednio z komora 6a pomocniczego cylin¬ dra 6 przewodem 132, który jest zaopatrzony w zwrotny zawór 133- Gdy dlawienie w rowku 124a ma zwezac sie wraz z predkoscia silnika, zapewniajac przy tym tloczkowi 124 polozenie stale, wtedy moz¬ na uciec sie do rozwiazania, przedstawionego na fig, 5, pozwalajacego na osiagniecie wedlug jakiejkolwiek uprzednio ustalonej zasady zmia¬ ny cisnienia dzialajacego na tloczek 124, który steruje upustem przewidzianym na tlocznym - 5 -przewodzie 18 pompy 17.Wedlug tego rozwiazania do przesuwania tloczka 124 uzyte zostaje, zamiast cisnienia w przewodzie tlocznym 18, cisnienie w przewo¬ dzie tlocznym 144 drugiej wolutmetrycznej pom¬ py 145 o ciaglym wyplywie, niezaleznej od pompy 17 i napedzanej z predkoscia taka sama i jak pompa 17 lub do niej proporcjonalna. Wo¬ bec tego, gdy wskutek rozrostu cisnienia w tlocz¬ nym przewodzie 144 suwak 124 przesuwa sie, zwieksza on yjtedy cisnienie istniejace w tlocz- - nym przewodzie 18 oraz w odgalezieniu 21, nie zwiekszajac cisnienia dzialajacego na suwak 124.Uklad wedlug fig. 5 pozwala na sterowanie cisnienia w tlocznym przewodzie 144, równiez .przez tloczek 146 sterujacy upustem w odcinku 144a przewodu 144 i dajacy sie przesuwac odpo¬ wiednio do jakiegokolwiek czynnika, którym moze byc predkosc lub cisnienie atmosferyczne, temperatura itd- W wykonaniu wedlug fig. 5, tlcczek 146 daje sie przesuwac przeciw sprezynie 147 za pomoca cisnienia cieczy, tloczonej w przewód tloczny 148 oraz za pomoca pompy 149 o ciaglym wy¬ plywie, przy czym cisnienie w przewodzie 148 zostaje wytworzone przez upust 150, regulowa¬ ny sruba 151. Naprezenie sprezyny 147 moze byc regulowane za pomoca sruby 152.Pompa 149, jej tloczny przewód 148, oraz jej upust 150, moga byc w tym przypadku zasta¬ pione przez przestrzen napelniona ciecza dziala¬ jaca na tloczek 146, której pojemnosc zmienia sie odpowiednio do parametru, przyjetego w regu- * : lowaniu. Ta przestrzen moze byc utworzona | przez puszke, np. puszke barometryczna, maja- f " ca wprowadzac poprawke cisnienia barometrycz- i nego lub odpowiednia poprawke do podcisnie- . nia istniejacego w rurach silnika, na którym | wmontowane sa pompa wtryskujaca i jej re- jl gulator. W tym przypadku korzystne jest uzycie | przekrojów sprzezonych, wedlug fig. 6, 7 i 8.Inny rodzaj wykonania pompy wedlug wy- I nalazku przedstawiony jest na fig- 9. Cyfry uzy¬ te do oznaczenia niektórych czesci pompy wedlug fig. 1, oznaczaja te same czesci pompy przedstawionej na fig. 9-. ¦ W celu zabezpieczenia zdlawienia w przewo¬ dzie 11, oznaczonego przez e na fig. 9, od wy¬ sokich cisnien istniejacych w komorach 6a i 6b podczas tloczacego suwu glównego tloka 2 pom¬ py, jeden ze szczególnych ukladów tej pompy przewiduje srodki zamykajace nie tylko w od¬ galezieniu kanalu 11, prowadzacym do komory tfa do dlawienia e, lecz równiez: w odgalezieniu prowadzacym do komory 6b do dlawienia e, przy czym srodki te sa sterowane w zaleznosci od ruchów glównego tloka 2 w taki sposób* ±e podczas suwu tloczacego tego tloka oba wyzej wspomniane odgalezienia kanalu 1U zostaja zamkniete i otwieraja sie dopiero podczas suwu zasysania glównego tloka. Najkorzystniej, w celu jednoczesnego zamkniecia obu odgalezien kanalu 11, stosowany zostaje jeden suwak 30, zaopatrzony w dwa rowki 30a i 30b, mogace byc -ewentualnie zastapione przez otwory przecho- ***¦ dzace przez ten suwak, przy czym te rowki lub otwory, umieszczone sa na suwaka 30 na takim poziomie, ze otwieraja sie oba odgalezienia przewodu 11 wtedy, gdy suwak 30 znajduje sie w swym dolnym polozeniu, okreslonym np. przez zetkniecie sie pod naciskiem sprezyny 33 oporku 31, stanowiacego calosc z suwakiem 30, ze scianka 32- Ponadto ten sam suwak 30 ste¬ ruje przewodem 23, w który wlaczony je*t zwrotny zawór 25 i który laczy cylinder 1 pom¬ py z komora 6a. Zawór 25 zreszta nie jest nie¬ zbedny Gdy suwak 30 zostaje przesuniety w góre w ten sposób, ze jego inny oporek 34 opiera sie o nieruchomy oporek 35, wtedy suwak ten zamy¬ ka oba odgalezienia kanalu 11 i otwiera polacze¬ nie pomiedzy cylindrem 1 i przewodem 23. Ten ostatni ruch nastepuje zaraz na poczatku suwu tloczenia glównego tloka 2 i moze byc spowo¬ dowany przez ciecz, tloczona przez omawiany» tlok 2, dzialajaca na powierzchnie 30c suwaka 30. Ruch powrotny suwaka 30 do polozenia we¬ dlug fig. 9 zostaje osiagniety zaraz na poczatku suwu w dól glównego tloka 2 przez nacisk sprezyny 33.Co sie tyczy dlawienia e o zmiennym przekro¬ ju, jest ono utworzone pomiedzy jednym ele¬ mentem stalym i jednym ruchomym. Jeden z nich, najkorzystniej element ruchomy, wedlug innego ukladu wynalazku, posiada powierzchnie stozkowa o tworzacej prostej lub wygietej (wkle¬ slej lub wypuklej) w miejscu, w którym powyz¬ szy element wspólpracuje z drugim elementem w celu utworzenia dlawienia.Powierzchnia stozkowa 36 znajduje sie na tloczku 37, w którym tworzy czesc' dna ¥owka 38, wykonanego w tym tloczku. Inna czesc dna, oznaczona przez 39, * inoze byc utworzona przez cylinder, którego srednica jest równa najmniej- szej srednicy stozkowej iowiefzchhi 36} by po¬ zwolic cieczy, która przeplynela przez dlawie¬ nie e na powrót przez otwór 7 do odgalezie- - 6 -iiia przewodu 11, prowadzacego do komory 6b cylindra 6, Tloczek 37 daje sie .przesuwac we¬ wnatrz cylindra 41 w korpusie pompy, posiada¬ jacego; na wysokosci rowka 38 tloczka pierscie¬ niowa komore 42, tworzaca górna krawedz 42a, stanowiaca drugi element, który wspólpracujac :ze stozkowa powierzchnia 36 tworzy omawiane -zdlawienie. Odgalezienie kanalu 11 laczace sie Z Komora 6a dochodzi do powyzszej pierscie¬ niowej komory 42. i Zrozumiale jest, ze przekrój wolny dlawienia ;e zalezy od osiowego polozenia tloczka 31 w stosunku do stalej krawedzi 42a. Nadajac stoz¬ kowej powierzchni 36 ksztalt prostolinijny lub wygiety (wypukly wklesly), mozna urzeczy- .wistnic róznorodne zasady zmiany wolnego przekroju dlawienia e, odpowiednio do zmiany polozenia osiowego tloczka 37.Ponadto, ksztaltujac dlawienie, jak to wyzej opisano, ma sie tylko jeden przekrój dlawienia w postaci pierscieniowej, pomiedzy obu odga¬ lezieniami kanalu 11, dochodzacymi dovpunktu .przed zdlawieniem i za nim, co ulatwia osia- .gniecie zupelnie dokladnego i uprzednio ustalo¬ nego dzialania dlawiacego.Na fig. 10 jest przedstawiony inny rodzaj wy¬ konania tloczka 37, nie posiadajacego powierzch- .ni stozkowej, lecz równiez tworzacego jedno dlawienia. Oba odgalezienia lub odcinki kanalu 11, dochodzace do cylindra 41, znajduja sie na jednej linii, zas przez tloczek 37, przechodzi poprzeczny kanal 43, który przy ruchu tloczka 37 w góre powoduje dlawienie przez przesunie¬ cie wejsciowego otworu o w stosunku do otwo¬ ru b, przez który odgalezienie kanalu 11, laczace sie z komora 6a, dochodzi do cylindra 41, przy czym te dwa otwory, dzialajac w sprzezeniu ze soba, moga miec kazdy odpowiedni ksztalt (okra¬ gly, trójkatny, owalny itd). Natomiast przy kon¬ cu kanalu 43, przeciwleglym do wejsciowego otworu a, kanal jest rozszerzony ku dolowi przez rowek 44, wskutek czego, pomimo prze¬ suniecia tloczka 37 w góre, nie nastepuje zadne zdlawienie pomiedzy tym suwakiem i otworem c, przez który drugie odgalezienie kanalu 11 do¬ chodzi-do cylindra 41.W celu zrównowazenia, przynajmniej w przy- . blizeniu, poprzecznego cisnienia, które w miejs¬ cu otworów a i b, gdy one czesciowo nasuwaja sie na siebie, dziala na tloczek 37, dazac do przycisniecia go do przeciwleglej scianki cylin- r dra 41, najkorzystniej powoduje sie dzialanie .cisnienia," istniejacego przed dlawieniem, two- . rzacym przesuwaniem sie otworu a przed otwo¬ rem b, na strone tloczka 37, przeciwlegla tej, gdzie znajduje sie dlawienie* W tym celu zo¬ staja przewidziane w suwaku na stronie prze¬ ciwleglej otworom o i b — wglebienie 45, la¬ czace sie rowkiem 46 i rowkiem 47 z wnetrzem odgalezienia kanalu 11, znajdujacym sie bezpo¬ srednio przed zdlawieniem.W celu wytworzenia cisnienia hydraulicznego, majacego dzialac w dolnym koncu cylindra 41, na podstawe tloczka 37 zostaje zastosowana, jak w innych wyzej opisanych rodzajach wykona¬ nia, zebata pompa 11, napedzana przez silnik, na którym zamocowana jest pompa wtryskuja¬ ca. Tloczny przewód 18 dochodzi przez odga¬ lezienie 21 do dolnego konca cylindra 41 i jest polaczony przez upustowe odgalezienie 48 z prze¬ wodem odprowadzajacym ciecz tloczona przez pompe 17 do zbiornika 18 (fig. 9), z którego pompa zasysa ciecz. Najkorzystniej reguluje sie przekrój upustu odpowiednio do danej predkos¬ ci w taki sposób, by przekrój wolny upustu zwiekszal sie wtedy, gdy wzrasta predkosc sil¬ nika- W tym celu jeden z elementów ogranicza¬ jacych przez swe wspóldzialanie przekrój upu¬ stu w przewodzie 48 zostaje utworzony przez tloczek 49, na który cisnienie istniejace w prze¬ wodzie 18 dziala w taki sposób, ze suwak ten powieksza przekrój upustu, gdy omawiane cis¬ nienie wzrasta. Nalezy jeszcze zauwazyc, ze tlo¬ czek 49 znajduje sie pod naciskiem sprezyny 40 w kierunku przeciwnym do cisnienia w przewo¬ dzie 18.Co sie tyczy srodków elastycznych, powo¬ dujacych -ruch powrotny tloczka 37, to korzystne jest stosowanie tych, które sa przedstawione na fig. 9, — skladajacych sie z glównej sprezyny 51 i pomocniczej sprezyny 52.Gdy silnik stoi, wtedy dzialanie sprezyny 51 na tloczek 37 zostaje wstrzymane przez oparcie sie podpory 53 sprezyny o wystep 53a, zas slaba sprezyna 52 popycha tloczek 37 w dól, az do zetkniecia sie go z oporkiem 54. W tym polozeniu tloczek zamyka kanal 11. Natychmiast po uruchomieniu silnika, poczatkowe male cis¬ nienie w przewodzie 18 wystarcza do przesu- . niecia tloczka w polozenie na fig. 9, w którym sprezyna 52 zostaje scisnieta, a górna czesc . tloczka 37 dotyka podstawy 53 sprezyny, która w . danej chwili spoczywa na wystepie 53a. W tym polozeniu przekrój wolny dlawienia e jest naj¬ wiekszy- Jezeli wskutek przyspieszenia silnika cisnie- . nie w przewodzie 18 dochodzi do wysokosci, przy której moze ono wiecej lub mniej scisnac - 7 -sprezyne 51, wówczas tloczek przesuwa sie wy¬ zej i zmniejsza wodny przekrój zdlawienia e, co sprzyja pojawieniu sie „zapory cieklej" w ko¬ morze 6a cylindra 6.W chwili gdy silnik osiaga górna granice predkosci, której w zadnym przypadku nie mo¬ ze przekroczyc, tloczek 37 calkowicie zamyka zdlawienie e, powodujac wsitrzymanie wtryski¬ wania paliwa do cylindra silnika.Zmieniajac nacisk sprezyny 51 za pomoca np. sruby 55 do regulowania, mozna ograniczyc gór¬ na granice predkosci do kazdej pozadanej wiel¬ kosci, której silnik nie moze przekroczyc, wobec samoczynnego zmniejszenia sie doplywu paliwa do silnika. Dokladnosc regulowania moze byc latwo nastawiana przez regulowanie ^ily sprezy¬ ny 50 dzialajacej na tloczek 49. Mozna wiec osiagnac regulowanie wszystkich predkosci z dokladnoscia stala lub zmienna- Mozna osiagnac zatrzymanie silnika przez dzia¬ lanie na srube do regulowania 55, w sposób usuwajacy nacisk sprezyny 51. Tnny sposób po¬ lega' na tym, ze oporek 54 daje sie przesuwac ku wnetrzu cylindra 41. Przesuwajac ten oporek 54 w góre, np. za pomoca pretów polaczonych z tym oporkiem przez dzwignie 56, mozna spowo¬ dowac zamkniecie dlawienia e i przez to wstrzy¬ manie wtryskiwania. Poslugujac sie oporkiem ruchomym 54 do zatrzymania, nie ryzykuje sie rozlegfulowania sprezyny 51, co nastapiloby przy powodowaniu zatrzymania przez zwolnienie tej sprezyny.W niektórych przypadkach, mianowicie gdy ilosc cylindrów jest znaczna lub gdy predkosc silnika jest duza, trudne jest osiagniecie potrzeb¬ nej ilosci wtrysku przy uzyciu tylko jednego glównego tloka 2, pracujacego w jednym cylin¬ drze 1: W celu usuniecia tej trudnosci, korzystne jest stosowanie dwóch lub wiecej pomp jednost¬ kowych (cylinder 1, glówny tlok 2, pomocniczy tloczek 5 itd.) pracujacych z pewnym rozstawie¬ niem w stosunku do siebie i kolejno zapewniaja¬ cych wtryskiwanie do cylindrów silinika. Tloki tych róznych pomp jednostkowych moga byc uruchamiane przez jedna lub kilka krzywek.W tym przypadku i w celu zapewnienia doklad¬ nie jednakowego wyplywu ze wszystkich pomp jednostkowych, stosuje sie wedlug jeszcze inne¬ go ukladu wynalazku jedna i ta sama czesc me¬ chaniczna;, powodujaca zmiane zdlawienia, wla¬ czanego w kazdy z kanalów, przez które musi przeprywac ciecz podczas suwu powrotnego kaz¬ dego^pomocniczego tloczka, nalezacego do po¬ szczególnej - pompy jednostkowej.Na fig. 11 przedstawiona jest pompa wielo¬ krotna, zlozona z dwóch pomp jednostkowych, bedaca zastosowaniem powyzszego ostatniego ukladu. Oznaczono tymi samymi liczbami (które byly uzyte na fig. 9 i 10) czesci odpowiadajace wskazanym na tych ostatnich figurach. Jednak zrózniczkowanie odpowiadajace czesciom obu pomp jednostkowych, skladajacych pompe wie¬ lokrotna, przedstawiona na fig. 11 przez odnos¬ ne wskazniki 1 i 2. Te dwie pompy jednostkowe sa napedzane z rozstawieniem pomiedzy nimi 0 1&0°. Na fig. 11 strzalki ~ i y wskazuja, ze tlok 1 znajduje sie w suwie ssania, zas tlok 12 znaj¬ duje sie w suwie tloczenia.Jak wynika z fig. 11, zmiana wolnego prze¬ kroju dlawienia w kanalach llx i il2 zostaje do¬ konywana przez pompe 11, tloczek 49, taki sam jak przedstawiony na fig. 9. W rodzaju wykona¬ nia przedstawianym na fig. 11, tloczek 37 za¬ wiera przegrode 57, dzielaca na dwie czesci je¬ dyny rowek 38 tego suwaka i rozdzielajaca ob¬ wody kanalów llx i 112 Fig. 12 pokazuje odmiane tego suwaka, we¬ dlug której zawiera on dwa rowki 384 i 3S2 je¬ den nad drugim, z których jeden steruje zdlawie¬ niem kanalu Hi, zas drugi zdlawieniem ka¬ nalu 112.Dzialanie ukladu wyraznie wynika z powyz¬ szego, wobec czego zbedne jest bardziej szcze¬ gólowe wyjasnianie.Jak wynika z tego, co poprzednio omówiono, wynalazek bynajmniej nie ogranicza sie do za¬ stosowali, jak tez do rodzajów wykonania po¬ szczególnych czesci, branych szczególnie pod uwage, lecz na odwrót obejmuje wszystkie od¬ miany, mianowicie te, w których ruch w góre lub ruch roboczy pomocniczego tloczka 5 nie jest powodowany hydraulicznie przez ciecz tlo¬ czona glównym tlokiem pompy, lecz za pomoca innych srodków np. mechanicznych. PL

Claims (9)

1. Zastrzezenia patentowe ]. Pompa tloczkowa o ruchu nawrotnym, zwlaszcza do wtrysku paliwa do silników z samoczynnym regulowaniem wyplywu, pro¬ porcjonalnie do predkosci, posiadajaca tloczek pomocniczy przesuwany podczas suwu w gó¬ re, najkorzystniej hydraulicznie przez tlok glówny pompy, uruchamiany np. krzywka i podczas swego ruchu powrotnego zabierany przez sprezyne, a na cyiidrze pomocniczego tloczka odgaleziony jest przewód z dlawi¬ kiem, poprzez który tloczek pomocniezy pod- - 6 -czas swego suwu powrotnego tloczy ciecz W ten sposób hamowana, znamienna tym, ze posiada przesuwny suwak (i 2), okresla¬ jacy swym polozeniem wolny przekrój dla¬ wika i rozrzadzany przez urzadzenie dzia* lajaca w zaleznosci od czynnika regulujace¬ go, którym najkorzystniej jest równiez pred¬ kosc silnika (fig. 1).

2. Pompa tloczkowa wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tym, ze poczynajac od pewnej predkosci, napedzania pompy, urzadzenie rozrzadzajace polozenie suwaka (12) posiadaja przyrzady przesuwajace ten suwak w kierunku zmniej¬ szenia dlawienia tym znaczniejszego, im wiecej wzrasta predkosc (fig. 1, 3).

3. Pompa tloczkowa wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tymij ze poczatkowe polozenie suwaka (12^ dla którego to polozenia wolny przekrój po¬ siada wartosc maksymalna, jest nastawne, np, za pomoca regulowanego oporku (lo) (fig. 1).

4. Pompa tloczkowa wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tym, ze do dlawienia posiada przynaj¬ mniej jedna pare otworów (14a, 14b) daja¬ cych sie przesuwac w stosunku jeden do drugiego, w celu wytwarzania odpowiednie¬ go ksztaltu przeplywu (fig. 3).

5. Pompa tloczkowa wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tym, ze kanal (U) do dlawienia posiada czesc zamykajaca, najkorzystniej w postaci tloczka (22), sterujacego zarazem przewo¬ dem (23), laczacym cylinder (6), z pomocni¬ czym tloczkiem (5) i cylindrem (1), w któ¬ rym pracuje glówny tlok (2) pompy, przy czym ten suwak zamykajacy tak jest uru¬ chamiamy, ze podczas suwu tloczenia przez glówny tlok (2) pompy, otwiera polaczenie pomiedzy obu wyzej wspomnianymi cylin¬ drami (1 i 6), zas podczas suwu zasysania za¬ myka powyzsze polaczenie i otwiera kanal (fig. 1).

6. Pompa tloczkowa wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze dlawienie cieczy w kanale (11), przez które pomocniczy tloczek prze¬ tlacza ciecz podczas swego suwy powrot¬ nego, utworzone jest przez tloczek (22), cal¬ kowicie zamykajacy w czasie suwu tloczka pomocniczego w góre omawiany kan&l, przy czym ruch otwierajacy dlawienie kanalu (11) ograniczony jest przez dajacy sie regu- d&mzt oporek (26) (fig. 1).

7. Pompa tloczkowa wedlug zasttz. 6, znamien¬ na tym, ze suwak (12) lub tloosek (37), steruja¬ cy z dlawieniem (14), sterowany jest przez regulator hydrauliczny, zawierajacy zebata pompe (17) napedzana z predkoscia propor¬ cjonalna do przeplywu czynnika reguluja¬ cego, przy czym przewód tloczacy posiada upust, dajacy sie regulowac (fig. 1, 9, 11V.

8. Pompa tloczkowa wedlg zastrz- 7, znamien¬ na tym, ze tloczek (124) regulujacy przekrój wolny upustu, znajduje sie pod cisnieniem pompy (17) i przesuwany jest przeciw sile cofajacej go cisnieniem tlocznym tej pompy, stanowiacej czesc regulatora hydraulicznego (fig. 4, 5). 9. Pompa tloczkowa wedlug zastrz. 8, znamien¬ na tym, ze tloczek (l$4y regulujacy upust, umieszczony jest w tafci sposób, by zmniej¬ szac przekrój wolny ^upustu, gdy cisnienie tloczenia przez pompe (17) wzrasta oraz ie w przewód (130), przez który jest doprowa¬ dzane cisnienie tloczenia przez pompe do tloczka (124), wlaczony jest 'dlawnik (fig. 6, 7, 3). 10. Pompa tloczkowa wedlug zastirz. 8, zna¬ mienna tym, ze tloczek (124) jest tak umfesB- czony, by zwiekszac przekrój wolny upustu wtedy, gdy wzrasta cisnienie tloczenia przez pompe (li) (fig. 14). 11. Odmiana p-mpy wedlug zastrz. 7, znamien¬ na tym, ze tloczek (124) jest ustawiony pod cisnieniem tloczenia drugiej pompy (145), posiadajacej na swym przewodne ttocanym upust dajacy sie regulowac (fig. 5). 12. Pompa wedlug zastrz. 11, znamienna tym, ze upust w przewodzie tlocznym drugiej pompy (145) sterowany jest przez czynnik inny niz predkosc- 13. Pompa tloczkowa wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze dajace sie zmieniac dlawie¬ nie wlaczone jest w kanal (11), laczacy z so¬ ba dwie komory (6a, 6b) pomocniczego cylin¬ dra (6), rozcizielone przez pomocniczy tlok (5), z których jedna moze laczyc sie z glów¬ nym cylindrem (1) pompy, zas druga przy¬ laczona jest do tlocznego przewodu (9) pom¬ py oraz tym, ze na kalane (U) sa przed zdlawieniem i za nim srodki (30) sterowa¬ nego odpowiednio do ruchów glównego tlo¬ ka (1), mogace zamykac jednoczesnie oba odcinki kanalu (11), laczace dlawienie od¬ powiednio z jedna lub druga komora po¬ mocniczego cylindra (6) (fig. 9). 14. Pompa tloczkowa wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tym, ze jedne czesci, które przez wzajem¬ ne polozenie ograniczaja przekrój wolny dla¬ wienia (e) i których polozenie jest zmienne, - 9 -posiada w czesci wspóldzialajacej w tworze¬ niu sie dlawienia Ksztalt stozka (36), którego tworzace moga byc proste lub wygiete (fig 9). 1,7. Pompa tloczkowa wedlug zastrz. 7, zna¬ mienna tym, ze na tloczek :37) sterujacy dHwSeaietn, dzialaja dwie sprezyny (51 i 52), z* których jedna{52), stosunkowo slaba, do- ppow&óka tfoctek (37) do polozenia, w któ¬ rym on zamyka dlawienie, gdy silnik a praeto i pompa regulatora sa zatrzyma¬ ne, zas druga (52) mocniejsza sprezyna dzia¬ la na oporek (54), który przy niniejszych predkosciach silnika utrzymuje tloczek (37) 15. W pozycji, w której on zapewnia najwiek¬ szy przekrój wolny dlawienia, przy czym oporek (54) przezwyciezany przy wiekszych predkosciach silnika pozwala na stopniowe zmufejsaenie wolnego przekroju dlawie¬ nia (fig* 9). 16. Pompa tloczkowa wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze jedna z czesci ograniczaja¬ cych prsekrój dlawiertia w miejscu (e) skla¬ da aie z tluczka (37), mogacego przesuwac sie o»ow* w cylitodrze (41), wlaczonym po¬ miedzy dwa odcinki przcwoda (tl), laczace sie z soba przez omawiane dlawienie («) oraz tym, ze sa przewidziane srodki, powó* dujace dzialanie cisnienia panujacego w od¬ cinku kanalu, znajdujacym sie przed wspon pianym suwakiem na strone tloczka (17*) przeciwlegla temu odcinkowi, w celu przy¬ najmniej przyblizonego zrównowazenia sil, dzialajacych na tloczek (37) w kierunku jego osi (fig.

9. Pompa tloczkiowa wielokrotna, której po* jedyncze pompy kolejno zasilaja wteyski? wacze ustawione na kilku cylindrach silni¬ ka wielocylindrowego, przy czym kazda z tych pojedynczych pomp uksztaltowana we¬ dlug zastrz. 1, znamienna tym, ze posiada jeden i ten sam tloczek sterujacy do powo¬ dowania zmiany dlawienia, wlaczonego w kazdy z kanalów przez które przeplywa ciecz podczas suwu powrotnego tloka po¬ mocniczego kazdej pompy. Pierre Etienne Bessiere.('! i/' Zastepca: mgr Józet Kaminski^ rzecznik patentowy. F^.IDo opisu patentowego nr 4SZ6& Ark- 1 Fi//:6J3b Fuf7_^ Fi&8_J8Lb \tt $¦Do opisu patentowego nr 43296 Ark- 2 Ficf.ll. 332 C 11 1)02. RSW „Prasa", Kielce I^ibliotekaI jUrzedu Patentowego! iii:: ^!^^^a\^A PL