PL43090B1 - - Google Patents

Description

Paliwo oraz powietrze potrzebne do spalania sa w rózny sposób doprowadzane do palników olejowych, zaleznie od ich zastosowania i mocy.Znane sa palniki, w których olej jest doprowa¬ dzany bez cisnienia i porywany oraz rozpylany przez powietrze przebiegajace obok dyszy przy umiarkowanym cisnieniu. Znane sa takze pal¬ niki, w których do rozpylania stosuje sie spre¬ zone powietrze i wreszcie takie, w których olej zostaje rozpylony pod cisnieniem. Zmieszanie rozpylonego oleju z koniecznym do spalania po¬ wietrzem nastepuje we wszystkich znanych pal¬ nikach olejowych najpózniej na koncu tak zwa¬ nej gJowicy palnika, przewaznie bezposredniej bliskosci dyszy.We wszystkich tego rodzaju palnikach pow¬ staje czesto swiecacy i na brzegach kopcacy plo¬ mien, rozciagajacy sie w zasadzie jako waski stozek przy ujsciu z palnika, przy czym jakosc plomienia zalezy w znacznym stopniu od wiek¬ szego lub mniejszego nadmiaru powietrza. Cho¬ ciaz dla niektórych celów, na przyklad dla prze¬ myslu szklarskiego, pozadany jest plomien moc¬ no swiecacy „utleniajacy", to jednak w kazdym przypadku nastepuja czesto zaklócenia w pro¬ dukcji, spowodowane wystepowaniem niespalo- nego oleju, osadzaniem sie sadzy itp. Niezalez¬ nie od tego niezupelne spalanie, polegajace na powstawaniu i osadzaniu sie niespalonych czesci skladowych, jest w kazdym przypadku ze wzgle¬ dów ekonomicznych niepozadane.W celu uzyskania mozliwie calkowitego spa¬ lania przy jak najmniejszym nadmiarze powie¬ trza byly juz wysuwane liczne propozycje, po¬ legajace na wspólnej lub oddzielnej regulacji powietrza i paliwa. Propozycje te zostaly za¬ stosowane w praktyce, jednak nie usunely one wymienionych wad" spalania.Znane sa palniki rozpylajace, zaopatrzone w lejkowata przestrzen z bocznym doprowadza¬ niem powietrza. Przy znanym tego rodzaju pal¬ niku stozek rozpylonego paliwa jest skierowany na plaszczyzne, przez której otwory jest dopro¬ wadzane a zewnatrz powietrze potrzebne dospalania. W innym znanym palniku z otworami wylotowymi kanalów doprowadzajacych po¬ wietrze otaczajacymi strumien paliwa, lezacymi na powierzchni stozka rozciagajacej sie az do komory spalania, kanaly doprowadzajace powie¬ trze w ten sposób sa skierowane, ze nadaja strumieniom wychodzacego z nich powietrza kierunek przeciwny, do kierunku strumienia paliwa.Celem wynalazku jest uzyskanie w palniku olejowym calkowitego spalania bez nadmiaru powietrza i uzyskanie wedlug zyczenia plomie¬ nia zblizonego do szerokiego plomienia palnika gazowo-powietrznego, palacego sie plomieniem jasno swiecacym i utleniajacym lub tez niebie¬ skiego plomienia redukujacego.Wedlug wynalazku osiaga sie to w palniku olejowym wyposazonym w umieszczona przed dysza glowicy palnika znacznie rozszerzona ko¬ more, sluzaca do doprowadzania powietrza i ja¬ ko komora spalania, przez scianki której wdmuchuje sie poprzecznie do kierunku wycho¬ dzacego plomienia wylacznie powietrze glówne lub dodatkowe, przy czym komora sluzaca do doprowadzania powietrza i do spalania posiada prostokatny plaski przekrój i jest zaopatrzona naokolo lub na szerszych scianach w otwory sluzace do doprowadzania powietrza potrzebne¬ go do spalania, a waskie sciany oraz sciany zbie¬ gajace sie z przodu moga miec dodatkowe otwo¬ ry powietrzne, sluzace do prowadzenia plomie¬ nia i do chlodzenia. Komora umieszczona przed dysza moze stanowic albo jedna calosc z agre¬ gatem palnika lub tez moze byc nasadzona wraz z przewodem powietrza glównego na glowice palnika.Przy pomocy palnika olejowego wedlug wy¬ nalazku uzyskuje sie plaski, jednak w jednym kierunku szeroki plomien, który nadaje sie na przyklad do nagrzewania szerokich przedmio¬ tów, jak to ma miejsce przy przygotowaniu sta¬ lowych rur o dlugosci 250 mm z wewnetrzna warstwa miedzi i olowiu, przy równomiernym ogrzewaniu od zewnatrz, do wyrobu lozysk sliz¬ gowych.Okazalo sie, ze dlugi i ograniczony do waskie¬ go stozka plomien mozna bez specjalnych zabie¬ gów podzielic w prostokatnej komorze, sluzacej do doprowadzania powietrza i do spalania na szeroki plomien zlozony z wielu pojedynczych strumieni, rozlozonych na calej szerokosci ko¬ mory, wtedy gdy rozpylone na mgle paliwo lub plomien beda natrafialy na przeszkody powo¬ dujace jego dzielenie lub odchylanie. Poniewaz jednak nie mozna stosowac na ogól, ze wzgledu na celowosc jak i ze wzgledów ekonomicznych tego rodzaju przeszkód, wykonanych na przy¬ klad z materialu ognioodpornego, na którym latwo osadza sie czesciowo rozpylony olej, to urzadzenia do rozszczepiania rozpylonego na mgle paliwa moga byc wedlujg wynalazku utwo¬ rzone przez prostoliniowe, wygiete i klinowo rozmieszczone strumienie poprzecznie do kierun¬ ku ruchu powietrza wdmuchiwanego, które jest równoczesnie powietrzem do spalania. W tym celu umieszcza sie w scianach 'komory spalania otwory w pewien okreslony sposób, na przyklad w takich szeregach, ze wyplywajace z tych otworów powietrze tworzy wspólnie powiazane zaslony, dzialajace jak sciany dzielace i kieru¬ jace, przy czym moga one tworzyc jeden lub kilka katów w stosunku do osi dyszy. Dzieki temu plomien zostaje szeroko rozszczepiony na ksztalt miotly i na wiele strumieni plomienia.Jednoczesnie dzieki wdmuchiwaniu pod srednim cisnieniem powietrza w kierunku poprzecznym do plomienia polepsza sie spalanie takze szcze¬ gólnie w rdzeniu plomienia tak dalece, ze jest mozliwe — wedlug zyczenia — uzyskanie takze w rdzeniu niebieskawego tj. odtleniajacego plo¬ mienia, tak samo jak plomienia swiecacego utleniajacego, czego nie mozna bylo uzyskac w dotychczas stosowanych palnikach olejowych.Mozna uzyskac wedlug wynalazku rjrzy bar¬ dzo goracym plomeniu oszczedne spalanie zu¬ pelnie pozbawione sadzy i zapachu.Okazalo sie bardzo korzystne umieszczanie oprócz wyzej opisanych otworów kierujacych lub szeregów otworów sluzacych do rozdziela¬ nia i zasilania plomienia, takze innych otwo¬ rów lub szeregów otworów, które moga miec rózne srednice, z których powietrze wyplywa mniej gwaltownie i dzieki temu miesza sie jesz¬ cze lepiej z niespalonymi, unoszacymi sie do¬ kola czastkami skladowymi plomienia, anizeli szybko wyplywajace powietrze sluzace do roz¬ szczepiania plomienia.W celu rozszczepiania i kierowania plomienia, otwory umieszczone w szeregach dajacych pro¬ mienie pod katem do osi dyszy moga byc wy¬ konane o stosunkowo nieduzych wielkosciach, a przy tym jeden lub wiecej szeregów otworów o wiekszej srednicy moze byc przesunietych w stosunku do innych szeregów lub umieszczo¬ nych bezposrednio poza nimi. Szeregi te usta¬ wione równolegle lub pod katem w stosunkudo siebie i prostopadle do osi palnika, dziela sie ' tak, ze umozliwiaja osiagniecie przy pomocy cienkich strumieni powietrza wszystkich wyla¬ tujacych z dyszy kropel oleju.Aby poprzecznie wdmuchiwane strumienie powietrza potrzebnego do spalania mieszaly sie z latwoscia i dokladnie ze strumieniem rozpylo¬ nych kropel oleju, moga byc one skierowane nieco ukosnie do przodu lub do tylu, w stosun¬ ku do kierunku plomienia. Jest to wedlug wy¬ nalazku mozliwe dzieki temu, ze sciany komory spalania, które moga byc wypukle na zewnatrz lub tez dowolnie wygiete, zaopatrzone sa w pla¬ skie sciany faliste. Fale te rozciagaja sie po¬ przecznie do osi palnika lub pierscieniowo na wewnetrznej stronie komory sluzacej do dopro¬ wadzania powietrza i do spalania, przy czym otwory do doprowadzania powietrza sa umiesz¬ czone jedynie na scianach falistych wierzchol¬ ków przeciwleglych do dyszy palnika lub tez zwróconych w kierunku dyszy.Przyklad wykonania wynalazku przedstawio¬ no przykladowo i schematycznie na rysunku, przy czym fig. 1 przedstawia przekrój przez os palnika, a fig. 2 — czesciowy przekrój wzdluz osi w plaszczyznie prostopadlej do fig. 1.Sciana zewnetrzna 1 calego palnika stanowi jednoczesnie rure doprowadzajaca powietrze glówne, która wewnatrz moze miec przewezenie Venturiego, zas dodatkowa komora 2 jest we¬ dlug wynalazku komora do doprowadzania po¬ wietrza d komora spalania, i jest wykonana w tym przypadku o przekroju prostokatnym. Wla¬ sciwy palnik dotychczasowej budowy, którego dysza i pozostale zespoly moga pracowac w do¬ wolny sposób, znajduje sie w rurze wewnetrz¬ nej 3, przez która doprowadza sie powietrze sluzace do rozpylania. W rurze 1 jest umiesz¬ czona koncentrycznie rura powietrzna do roz¬ pylania 3 i rura z olejem 4, do której poprzez rurke 5 doplywa olej. Olej wyplywa z dyszy 6. ilosc oleju przeznaczona do spalania jest regu¬ lowana przez stozek 7, osadzony na precie 8, który moze byc nastawiany przy pomocy kólka 10 i prowadzony po gwintowanym otworze 9.Regulacja ta moze byc sprzezona z obrotowa zasuwa regulujaca ilosc powietrza. Aby powie¬ trze plynace przez rure 3 sluzace do rozpylania uzyskalo ruch wirowy jest ono tutaj wdmuchi¬ wane przez nasadke wirowa 11, umieszczona blisko dyszy, która posiada spiralnie wykonane kanaly powietrzne. Powietrze do rozpylania wchodzi do wnetrza rury 3 przez rurke 12, na¬ tomiast glówne powietrze sluzace do spalania wchodzi do rury 1 przez króciec prowadzacy od dmuchawy, która podobnie jak w znanych ze¬ spolach elektro i termostatycznych moze byc wbudowana lub dobudowana.Dotychczas opisane czesci odpowiadaja w za¬ sadzie rodzajom palników znanym od ' dawna.Wedlug wynalazku dodatkowa, umieszczona przed palnikiem komora 2, sluzaca do doprowa¬ dzania powietrza i jako komora spalania, posia¬ dajaca tutaj przekrój prostokatny, jak to wy¬ nika z fig. 1 i fig. 2, posiada na szerokich bo¬ kach scian 16 fale 13, które przy okraglych lub owalnych komorach spalania przebiegaja piers- ciepiowo, przy czyni sciany 16 komory spalania moga byc wypukle na zewnatrz. Otwory po¬ wietrzne 14 w falistych sciankach leza na scia¬ nach przeciwleglych do dyszy palnika, dzieki czemu otwory te sa skierowane nieco ukosnie do przodu. Prócz tych stosunkowo duzych otwo¬ rów 14 sa wykonane takze otwory 15 blizej sie¬ bie i mniejsze tworzace w calosci szeregi bieg¬ nace pod katem do dyszy w postaci klinów i ja¬ ko proste szeregi moga sluzyc w srodku i z przodu jako sciany dzielace, powodujace roz¬ szczepianie plomienia, a umieszczone na waskich scianach komory spalania i z przodu w podwój¬ nym plaszczu do chlodzenia wewnetrznych scian 16 komory spalania. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Palnik olejowy, znamienny tym, ze przed dysza glowicy palnika (6) o znanej kon¬ strukcji jest umieszczona mocno rozszerzo¬ na komora sluzaca do doprowadzania po¬ wietrza i jako komora spalania, przez której sciany (16) jest wdmuchiwane wylacznie glówne lub dodatkowe powietrze do spala¬ nia poprzecznie, prostopadle lub ukosnie do kierunku wychodzacego plomienia i ze u- mieszczona przed glowica palnika komora (2) do doprowadzania powietrza i Jako ko¬ mora spalania posiada plaski i prostokatny przekrój i jest zaopatrzona wokolo lub na szerokich bokach w otwory (14, 15) sluzace do doprowadzania powietrza potrzebnego do spalania, a waskie boki i zbiegajace sie z przodu sciany moga miec dodatkowe otwo¬ ry powietrzne sluzace do prowadzenia plo¬ mienia oraz do chlodzenia.

2. Palnik olejowy wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze otwory (15) sa umieszczone w scianach (16) komory spalania (2) w szere- - 3 -gach równiez na przemian z szeregami a otworami (14.) w ten sposób, ze powietrze wyplywajace z szeregów z otworami tworzy wspólnie powiazane zaslony dzialajace jako sciany dzielace i tworzace jeden lub kilka katów w stosunku do osi dyszy (6), w po¬ staci klinów, przy czym z przodu, na kodcu komory spalania (2) leza jeden lub wiecej szeregów z drobno rozstawionymi otwora¬ mi (14, 15).

3. Palnik olejowy wedlug zastrz. 2, znamien¬ ny tym, ze ulozone w katowych szeregach otwory (15) sluzace prócz doprowadzania powietrza do rozszczepiania strumienia roz¬ pylonego oleju i do rozdzielania plomienia, posiadaja stosunkowo mala wielkosc i ze prócz tego jeden lub wiecej rzedów otwo¬ rów (14) posiadajacych wieksza srednice jest umieszczonych w dowolnym ukladzie lub w rzedach równoleglych do siebie i pro¬ stopadlych do osi palnika.

4. Palnik olejowy wedlug zastrz. 1, 3, zna¬ mienny tym, ze proste lub wypuklo wygiete wewnetrzne sciany (16) komory (2) sluzacej do doprowadzania powietrza i do spalania, sa zaopatrzone w plaskie fale (13), rozcia¬ gajace sie na wewnetrznej scianie komory spalania (2) poprzecznie do osi palnika i po¬ siadaja na bokach gesto rozmieszczone otwory (14 i 15), sluzace do doprowadzania powietrza potrzebnego do spalania, przy czym otwory te sa umieszczone na bokach powierzchni falistych zwróconych do lub odwróconych od dyszy palnika. Inz. Rudolf Bracke Zastepca: Dr Andrzej Au, rzecznik patentowy 449. RSW „Prasa", Kielce 'BIBLIOTEKA! Urzedu Patentowego Msfciej lizfiszifpflspaUtBt Loifmll PL