Opublikowano dnia 11 ttycmia 1960 r. 3 Wm ^ POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr42287 KI. 21 c, 19/07 Przedsiebiorstino Montazu Urzadzen Elektrycznych Przemyslu Wegloujego *)' Katowice, Polska Urzadzenie do mechanicznego podnoszenia bebnów kablowych, przewijania i mierzenia dlugosci kabla oraz ladowania bebnów na srodki transportowe Patent trwa od dnia 22 wrzesnia 1958 r.Urzadzenie wedlug wynalazku ma na celu calkowite zmechanizowanie czynnosci zwiaza¬ nych ze skladowaniem ciezkich kabli w maga¬ zynach przedsiebiorstw montazowych. Istota wynalazku jest urzadzenie do mechanicznego przewijania kabli z jednego bebna na drugi i do jednoczesnego pomiaru dlugosci przewijanego kabla, sluzace zarazem do podnoszenia i zala¬ dowywania bebnów na srodki transportowe.Wynalazek umozliwia latwe przewijanie kabla z bebnów fabrycznych na bebny bedace wlas¬ noscia przedsiebiorstwa. Pozwala to na uspraw¬ nienie gospodarki bebnami kablowymi, oraz na nawiniecie na bebny, które maja byc prze¬ niesione na miejsce montazu, dokladnie takiej dlugosci kabla jaka ma byc w danym miejscu ulozona. Eliminuje to powstanie odpadowych odcinków kabla. Zmechanizowanie zaladunku i wyladunku, pozwoli na zmniejszenie ilosci za¬ trudnionych na skladowisku robotników.*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspóltwór¬ cami wynalazku sa Leon Pierscionek, Andrzej Matyjek, Teodor Wyszynski, Stanislaw Radecki i Stanislaw Jelen.Urzadzenie wedlug wynalazku uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wi¬ dok boczny urzadzenia w pozycji kiedy dzwigar przechylony jest na prawa strone, fig. 2 widok z góry urzadzenia, fig. 3 przekrój w linii A — A na fig. 2, fig. 4 schemat ideowy ukladu nape¬ dzajacego, fig. 5 schemat ideowy ukladu nape¬ dzajacego, a fig. 6 schemat ukladu hamulco¬ wego.Urzadzenie do mechanicznego podnoszenia i przewijania bebnów, posiada dwuczesciowy dzwigar kratowy 1 osadzony wahliwie w sto¬ jaku 2, na osi 3. Dzwigar 1 zaopatrzony na obu koncach w otwarte do góry lozyska 4 do umie¬ szczenia bebnów kablowych, jest uruchamiany silnikiem elektrycznym 5 za posrednictwem przekladni 6 o pasach klinowych, przekladni zebatej 7, sprzegla 8 oraz drugiej przekladni zebatej 9, która napedza wciagarke frykcyjna 10.Lina 11 tej wciagarki napedza wielokrazek lewy 12, 13 i prawy 14,15. Jeden z konców liny 11 zakotwiczony jest do zblocza dolnego 13 jed¬ nego z wielokrazków, drugi zas do zblocza 15 drugiego wielokrazka. Zblocza górne 12, ^wie¬ lokrazków przymocowane sa do ruchomej czesciurzadzenia, to jest do dzwigara 1 i sa usztyw¬ nione pretami 16. Dolne wielokrazki 13,15 umo- * cowane sa do stalej ^czesci urzadzenia, a miano¬ wicie £lq podstawy stojaka, przytwierdzonej do plyty fundamentowej.Wielokrazki sa uruchamiane za pomoca jed¬ nej liny stalowej 11 przewijanej z jednego wie¬ lokrazka na drugi przez dwa bebny 10 wcia¬ garki frykcyjnej. Przy ruchu bebnów wciagarki w prawa strone, w kierunku strzalek, jak po¬ kazano przykladowo na fig. 5, lina przewijana jest z lewego wielokrazka na prawy. Powoduje to zmniejszanie odstepu pomiedzy zbloczem 13 przymocowanym na stale do plyty fundamento¬ wej, a zbloczem 12, umieszczonym na dzwiga¬ rze, a wiec i przechylanie ku dolowi lewej strony tego dzwigara. W zaleznosci od kierunku obro¬ tów silnika 5 mozna spowodowac przechylenie dzwigara wokól osi 3, w jedna lub druga strone, dzieki czemu, beben kablowy osadzony na odpo¬ wiedniej osi, moze byc umieszczony na otwar¬ tych od góry lozyskach 4 i uniesiony do góry, jak to przedstawiono na fig. 1, po czym to samo mozna uczynic z bebnem drugim, który mozna umiescic na przeciwnym krancu dzwigara. W czasie, gdy silnik 5 nie pracuje dziala hamulec ciezarowy, uwidoczniony schematycznie na fig. 6, skladajacy sie z kola hamulcowego 17, tasmy hamulcowej 18 i dzwigni 19 z ciezarem 20.Hamulec ten uniemozliwia samoczynne opadanie bardziej obciazonej (strony dzwigara 1, pod¬ czas postoju silnika 5. Hamulec ciezarowy jest luzowany za pomoca linki 21 doprowadzonej od luzownika elektromagnetycznego 22 wlaczonego równolegle do silnika elektrycznego 5.Ustawienie dzwigara w polozeniu poziomym jak na fig. 3, stwarza dogodne warunki do prze¬ wijania kabla 23, gdyz wówczas oba bebny za¬ wieszone sa w lozyskach.Do przewijania kabla z jednego bebna na drugi sluzy silnik elektryczny 24, który wpra¬ wia pusty beben kablowy w ruch obrotowy.Przed uruchomieniem silnika, nalezy zamocowac koniec kabla znajdujacego sie na bebnie pel¬ nym do bebna pustego, oraz zalozyc na kabel licznik, który mierzy dlugosc przewijanego ka¬ bla. Licznik sklada sie z kola 25 o obwodzie dlugosci jeden metr, polaczonego z mechaniz¬ mem liczacym 26 za pomoca walka e!astycz- nego 28, przenoszacego obioty kola 25 na licz¬ nik. Licznik jest przymocowany do dzwigara 1 linka stalowa 27, która zapobiega jego przesu¬ waniu sie wraz z przewijanym kablem. Po prze¬ winieciu odpowiedniej dlugosci kabla, zdejmuje sie czesc napedowa licznika z kabla, ucina kabel i zabezpiecza sie jego koniec. W celu zaladowa¬ nia kabla np. na samochód, za pomoca silnika 5 przechyla sie dzwigar 1 tak, aby koniec dzwi¬ gara z bebnem który ma byc odtransportowany podniósl sie do góry, a tym samym drugi be¬ ben zostal opuszczony na ziemie. Pod uniesiony beben podjezdza sie samochodem i zaladowuje beben z odmierzona iloscia kabla. . PL