PL41776B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy urzadzenia do ladowania, przewozenia i odstawiania stojaków do susze¬ nia zbiorów siana lub paszy.Znane dotychczas stojaki sa ladowane recz¬ nie, przy czym zbiory zgarnia sie i uklada recz¬ nie. Reczne zgarnianie i ukladanie zbiorów na stojaki wymaga jednak znacznego wysilku fi¬ zycznego, jak równiez znacznej straty czasu i nakladu kosztów.W dazeniu do mechanizacji suszenia na sto¬ jakach przeprowadzono pewne próby, np. la¬ dowania stojaków pokosowych lub rolkowych ladowarkami podnosnikowymi w kierunku po¬ przecznym do ruchu ladunku, albo zawiesza¬ nia na tzw. strzechach za pomoca ladowarki czolowej. Przy tym sposobie obydwie czesci rusztowania (polówki stojaka) uklada sie plasko i laduje za pomoca ladowarki czolowej. Po wy¬ prostowaniu strzechy wymagane jest oczysz¬ czenie i poprawienie kalenicy. Wada tego spo¬ sobu jest koniecznosc wielokrotnego manewro¬ wania ciagnikiem, a oprócz tego siano przy zwyklej wilgotnosci 35—45%, najczesciej trud¬ no ujac widlami i to tylko na plaskich po¬ wierzchniach. "Sposób ten jest równiez uciaz¬ liwy, a wobec znacznego zuzycia paliwa wy¬ maga znacznego nakladu kosztów.Zadanie niniejszego wynalazku polega na tym, zeby nieekonomiczne, trudne i kosztowne pra¬ ce reczne, przy suszeniu stogów byly zanie* chane, a wydajnosc, pracy zwiekszona przez mechanizacje procesów roboczych.Osiaga sie to za pomoca wspomnianego juz na wstepie urzadzenia do ladowania, praewo- zenia i odstawiania stojaków, posiadajacego za¬ sadniczo nastawne w kierunku pionowym pod¬ wozie jezdne, którego rama jest zaopatrzona w plozy umieszczone pod osiami kól i posiadajace przylaczone z zewnatrz przegubowo w kierunku podluznym szyny nosne, uksztaltowane np. w po¬ staci katowników jako oparcie stóp stojaków, przy czym szyny nosne sa polaczone za pomoca Nlaczników z blachami chwytnymi, osadzonymi pdchylnie ku stojakowi powyzej ramy, np. na jej sciankach bócznjrch i moga byc przechy¬ lone wspólnie yr polozenie ladowania i odsta¬ wiania za pomoca narzadu nastawczego laczni¬ ków.Laczniki sa wykonane najlepiej w postaci po¬ laczonych ze soba przegubowo ramion dzwig¬ niowych, które lacza sie z blachami chwytny¬ mi i szynami nosnymi i pozostaja pod dziala¬ niem dzwigni nastawczej.W dalszym rozwinieciu wynalazku podwozie jest zaopatrzone najlepiej w jedno kierowane kolo przednie oraz dwa kola boczne, które sa osadzone w ramie za pomoca odchylnych ramion osiowych, przy czym ramiona osiowe podtrzymuja ramiona dzwigniowe osadzone przegubowo powyzej osi kól, a na ich swobod¬ nych koncach, wykonanych w postaci tarcz, sa osadzone na ramie wahliwe dzwignie na- stawcze, prowadzone za pomoca mimosrodu i ustalane za pomoca sworzni, wsuwanych do otworów gniazdkowych, w polozeniu transpor¬ tu i w polozeniu roboczym. Glowica pokretna widelek kola przedniego jest osadzona za po¬ moca ogniw lacznikowych z jednej strony na dolnym wsporniku lozyskowym ramy, a z dru¬ giej strony — jest osadzona przegubowo, za pomoca odgietego pod katem konca dzwi¬ gni lacznikowej na górnym wsporniku lozys¬ kowym ramy, co daje zawieszenie równole- globoczne, dzieki czemu przednie kolo moze byc ustalane w polozeniu transportowym i ro¬ boczym za pomoca drazka lacznikowego, pro¬ wadzonego na wiencu zapadkowym zaopatrzo¬ nym w zderzak. Plozy podwozia jezdnego po¬ siadaja najlepiej dno kratkowe. Wedlug dal¬ szej cechy wynalazku rama podwozia jest za¬ opatrzona w dwa okratkowane pomosty sta¬ nowiskowe, umieszczone z obu stron ramowych scianek bcznych, podtrzymujacych z boku prze¬ chylne nosniki oraz narzady do umocowania, np. pasy do stojaków zapasowych.Na zalaczonym rysunku przedstawiono przy¬ klad wykonania wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia widok urzadzenia z boku, fig. 2 — widok z przodu i fig. 3 — czesciowy widok z góry.Urzadzenie sklada sie z otwartej ku tylowi ramy 1 zaopatrzonej w ramowe scianki bocz¬ ne 2 oraz w polaczona z nimi kratkowa scian¬ ke czolowa 3. Na ramie 1 jest osadzone poza tym przednie kolo kierowane 4 oraz dwa ko¬ la boczne 5, osadzone w lozyskach 7 ramy 1 za pomoca wahliwych ramion osiowych 6. Posia¬ daja one powyzej osi kolowych 8 ramiona dzwi- * gniowe 10, polaczone przegubowo z uchami lo¬ zyskowymi 9, na ich wolnych koncach lOa u- ksztaltowanych w postaci tarcz, sa prowadzone za pomoca mimosrodów lla dzwignie urucha¬ miajace tl, osadzone wahliwie w ramie 1 tak, iz mozna je ustalac w polozeniu transporto¬ wym i w polozeniu roboczym za pomoca swo¬ rzni zatyczkowych 13, wkladanych do otworów gniazdkowych 12. Widelki 14 kola przedniego 4 posiadaja glowice obrotowa 15, która jest osadzona za pomoca lacznika 16 na dolnym wsporniku lozyskowym 17 ramy 1, a za pomoca lacznika 18 jest polaczona przegubowo w- po¬ staci równolegloboku z odgietym pod katem kon¬ cem dzwigni lacznikowej 20, osadzonej przegubo¬ wo na górnym wsporniku 19 ramy 1 w ten sposób, iz za pomoca dzwigni lacznikowej 20 wraz z za¬ padka 21, prowadzonej na wiencu zapadkowym 22 ze zderzakiem 23t kolo przednie 4 moze byc ustalone w polozeniu transportowym i robo¬ czym. Liczba 17a oznacza ucho sprzegajace la¬ dowacza kosiarki.Rama 1 jest poza tym wyposazona w plozy 24 umieszczone pod osiami kolowymi 8, a na ich zewnetrznych krawedziach podluznych sa osadzone za pomoca przegubów 27 . uksztal¬ towane prostokatnie szyny nosne 25 do pod¬ trzymania nóg stojaka 26, zaznaczonego linia kreskowana. Plozy 24 posiadaja poza tym dno kratkowe 28 (fig. 2 i 3). Ramowe scianki bocz¬ ne 2 ramy 1 sa polaczone z blachami chwyt¬ nymi 29, osadzonymi przegubowo odchylnie ku stojakowi 26.Szyny nosne 25 oraz blachy chwytne 29 sa polaczone za pomoca laczników i moga byc wspólnie odchylane w polozenie ladowania i odstawiania.Wspomniane wyzej laczniki skladaja sie z po¬ laczonych ze soba przegubowo ramion dzwignio¬ wych i to w ten sposób, ze na wsporniku lo¬ zyskowym 30 (fig. 2), umieszczonym posrodku na przedniej stronie czolowej ramy 1, jest osadzone odjgiete w góre ramie dzwigniowe 31, z którego zagieciem, jak równiez z jego prze¬ ciwleglym koncem, sa polaczone swymi od¬ gietymi koncami ramiona dzwigniowe 32, 33.Podtrzymuja one ramiona dzwigniowe 34 po¬ laczone z szynami nosnymi 25 oraz na swych wolnych koncach podtrzymuja ramiona dzwi¬ gniowe 35, polaczone z osadzonymi przegubowo na ramie 1 dzwigniami katowymi 36, które za posrednictwem widelek 37 sa polaczone z bla¬ chami chwytnymi 29. — 2 /Zagiety koniec ramienia dzwigniowego 31 oraz umieszczony nizej koniec ramienia dzwi¬ gniowego 32 posiadaja .sworznie 38, wpuszczo¬ ne do szczelin podluznych 39 dzwigni nastaw- czej 40. Na ramie 1, równolegle do scianek bocznych sa ustawione pomosty 41 wraz z krat¬ kami, które podtrzymuja odchylne w bok na zewnatrz i do wewnatrz nosniki 43 wraz z pa¬ sami 44 do umocowania stojaków zapasowych (nie przedstawionych na rysunku). Pomosty 41 sa zaopatrzone w schodki 45, umieszczone Zr tylu.Urzadzenie wedlug wynalazku dziala w spo¬ sób nastepujacy: urzadzenie to moze byc przy¬ czepione jako urzadzenie wleczone do znane¬ go skadinad ladowacza kosiarki w ten sposób, zeby koniec zrzutowy ladowacza kosiarki znaj¬ dowal sie dokladnie ponad stojakiem ustawio¬ nym na szynach nosnych 25. Na obu pomostach 41 stoja robotnicy, którzy przez przechylanie dzwigni nastawczej 11 i dzwigni lacznikowej 20 w kierunku strzalki (fig. 1) moga opuszczac przy¬ rzad z polozenia transportowego w polozenie ro¬ bocze. Ladowacz kosiarki jedzie naprzód i za po¬ moca przenosnika zrzuca pokosy na stojak, gdzie robotnicy rozkladaja go równomiernie za pomoca widel.Blachy zbiorcze 29 skierowane w polozeniu roboczym ku stojakowi maja z jednej strony za zadanie wprowadzenie siana miedzy zebra rusztowania, a z drugiej strony nadanie sia¬ nu na stojaku! odpowiedniego ksztaltu. Jedno¬ czesnie klapy chwytne, jak równiez dno krat¬ kowe podtrzymywane przez plozy 24, nie po¬ zwalaja na spadanie i zagubienie trawy. Plozy 24 lacznie z kolami 4, 5 zapewniaja równomier¬ ne posuwanie sie urzadzenia nawet na nie¬ równym terenie.Gdy stojak jest zaladowany, a warstwa sia¬ na posiada wymagany ksztalt, to jeden z ro¬ botników uruchamia opisane juz uprzednio ra¬ miona lacznikowe 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 przez wychylenie dzwigni 40 w kierunku strzalki (fig. 2). Powoduje to wspólne przechylenie/ w dól zarówno klap 29 jak i szyn nosnych 25.Przy odchyleniu w dól szyn nosnych 25 zesli¬ zguja sie stopy stojaka. Stojak ustawia sie na ziemi, podczas gdy ladowacz jedzie dalej z u- rzadzeniem wedlug wynalazku. Robotnicy prze¬ chylajac w kierunku przeciwnym dzwignie 40 sprowadzaja klapy chwytne 29 jak i szyny nosne 25 znowu w polozenie robocze i ustawia¬ ja nowy stojak, którego czesci zabieraja z od¬ chylonych nosników 43. Nastepne zabiegi ro¬ bocze powtarzaja sie w sposób opisany. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do ladowania, przewozenia i od¬ stawiania stojaków do suszenia zbiorów sia¬ na lub paszy, znamienne tym, ze posiada na¬ stawne w kierunku pionowym podwozie jezdne, z rama U) zaopatrzona w umieszczo¬ ne ponizej osi kolowych (8) plozy (24), któ¬ re z zewnatrz posiadaja osadzone podluznie przgubowo, np. zagiete pod katem szyny nos¬ ne (25) do ustawiania stóp stojaka, przy czym te szyny sa polaczone za pomoca lacz¬ ników z blachami chwytnymi (29), osadzo¬ nymi wahliwie powyzej ramy (1), np. na jej sciankach bocznych <2) w kierunku ku stojakowi (26), a za pomoca narzadu na- stawczego (40) laczników moga byc odchy¬ lane wspólnie w polozenie ladowania i od¬ stawiania. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze laczniki sa wykonywane w postaci polaczo¬ nych ze soba przegubowo ramion dzwignio¬ wych w ten sposób, ze na wsporniku lozysko¬ wym umieszczonym posrodku na przedniej sciance czolowej ramy (1), jest osadzone od¬ giete jednym koncem w góre ramie dzwignio¬ we (32), na którego zagieciu, jak równiez na przeciwleglym koncu, sa polaczone przegubo¬ wo swymi odgietymi pod katem koncami dwa inne ramiona dzwigniowe (32, 33), które pod¬ trzymuja polaczone z szynami nosnymi (25) ra¬ miona dzwigniowe (34), oraz na swych swo¬ bodnych koncach ramiona dzwigniowe (35), polaczone z osadzonymi na ramie (1) prze¬ gubowo dzwigniami katowymi (36), które za posrednictwem widelek (37) sa polaczo¬ ne przegubowo z blachami chwytnymi (29), przy czym odgiety koniec ramienia dzwig¬ niowego (31), oraz polozony nizej koniec ramienia dzwigniowego (32) podtrzymuja sworznie (3$), które wchodza do szczeliny podluznej (39) dzwigni nastawczej (40). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze podwozie jezdne posiada kierowane kolo jezdne (4) i dwa kola boczne (5), osa¬ dzone w ramie za pomoca wahliwych ramion osiowych (6), podtrzymujacych ramiona dzwi¬ gniowe (10), umieszczone powyzej kól osio¬ wych (8), przy czym na wolnych koncach tych ramion, wykonanych w postaci tarcz (10a), sa prowadzone za pomoca mimosrodów (lla) wahliwie osadzone na ramie (1) dzwignie uruchamiajace (U), ustalane w polozeniu transportowym i roboczym za pomoca swo- - I -rzni (13) wkladanych do otworów gniazd¬ kowych (12). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—3, znamienne tym, ze glowica obrotowa (15) widelek (14) przedniego kola (4) jest polaczona za pomoca laczników (16, 18) z jednej strony z dolnym wspornikiem lozyskowym (17) ramy (1), a z drugiej strony — z odgietym pod katem koncem dzwigni lacznikowej (20), osadzonej przegubowo na górnym wsporniku lozysko¬ wym (19), tworzac równoleglobok przegu!- bowy, tak iz przednie kolo moze byc usta¬ lone w polozeniu transportowym i roboczym za pomoca dzwigni lacznikowej, prowadzo¬ nej na wiencu zapadkowym, zaopatrzonym w zderzak (23). 5. Urzadzenie wedlug zastrz 1—4, znamienne tym, ze plozy (25) podwozia jezdnego posia¬ daja dno kratkowe (28). 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—5, znamienne tym, ze na ramie, równolegle do scianek bocznych (2), sa przewidziane okratkowane pomosty (40), które podtrzymuja odchyla¬ ne w bok na zewnatrz i do wewnatrz nos¬ niki (43) oraz narzady do umocowania sto¬ jaków zapasowych. VEB (B) Apparate— und Maschinenfabrik Zastepca: Kolegium Rzeczników Patentowych ^m^/AMDo opisu patentowego nr 41776 Ark

1. PL