PL41583B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL41583B1 PL41583B1 PL41583A PL4158357A PL41583B1 PL 41583 B1 PL41583 B1 PL 41583B1 PL 41583 A PL41583 A PL 41583A PL 4158357 A PL4158357 A PL 4158357A PL 41583 B1 PL41583 B1 PL 41583B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- piston
- welded
- engine
- ring
- inz
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 3
- ORILYTVJVMAKLC-UHFFFAOYSA-N Adamantane Natural products C1C(C2)CC3CC1CC2C3 ORILYTVJVMAKLC-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N aluminium oxide Inorganic materials [O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3] PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000009418 renovation Methods 0.000 description 1
Description
POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 41583 Dr inz. Adam Kregiewski Foznaii, Polska Tlok silnika spalinowego Patent trwa od dnia 1 sierpnia 1957 r.Wynalazek dotyczy budowy tloka sluzacego, zwlaszcza do silników spali¬ nowych, z przeciwbieznymi tlokami, w których dna sa narazone na silne dzia¬ lanie strumieni wtryskiwanego paliwa. Wedlug wynalazku rozchodzi sie tez o specjalnie wytrzymala konstrukcje, zwlaszcza o ile tlok jest stosowany do lokomotyw spalinowych, w których z róznych wzgledów jest on polaczony bez¬ posrednio z ukladem korbowym przez krzyzulec. Tlok silnika, pracujacego przy zmiennych bardzo obrotach jest rozgrzany i musi byó chlodzony, ponie¬ waz luzy tloka niechlodzonego nie zabezpieczaja szczelnosci przy niskich obrotach silnika.Tlok z wkladka, rozprowadzajao ciecz chlodzaca, wypada zawsze do ód ciezki. Konstrukcja wedlug wynalazku nie uwzglednia zasady rozMoralnosci tloka i zadowala sie zamknieciem przestrzeni chlodzonej za pomoca spawane¬ go denka, które przy remoncie mozna ewentualnie wyoiaó, aczkolwiek jest rzecza malo prawdopodobna, by w przewidzianej konstrukcji taki zabieg byl potrzebny.Tlok wedlug wynalazku przedstawiono przykladowo w przekroju na ry¬ sunku.Tlok sklada sie z tloczyska, dna tloka 1 czesci obwodowej, unoszacej pierscienie tlokowe, stanowiace jedna calosó. Tloczysko a, rozszerza sie Ul.'16 O*, 8 -•tozkowo w kierunka dna tloka, a zewnetrzny pierscien* tloka opiera sie na tym stozku* Taka konstrukcja umozliwia zastosowanie olenkiego dna. Czesó dna £ stanowi oalosó z csesola cylindryczna £ tloka, zawtapsjacego pierdole¬ nie tlokowe d. Srodkowa czesó e. dna jest prsyspawana do ozesoi b tloka* Do plytki e., przyspawanej do denka srodkowego jest prsyspawana rura f, do¬ prowadzajaca olej ohlodsaoy* Koniec rury X !•¦* rozszerzony i splaszczony przy czesci e,, by strumien" oleju chlodzacego kierowad wzdluz powierzchni dna* Olej wtlaoza sie przez otwór £ i odprowadza przez otwór fc',przeplyw wajao rura £, a wyplywajac pomiedzy solanka wewnetrzna tloozyska a rura £# doprowadzajaca oieos chlodzaoa* PL
Claims (2)
- Zastrzezenia patentowe 1. Tlok silnika spalinowego, zwlaszcza silnika z dwoma przeciwbieznymi tlokami zaopatrzonego w komore chlodzenia, znamienny tym, ze posiada rozszerzajace sie btozkowo w kierunku dna tloozysko (,§), stanowiace jedna wspólna calosc z zewnetrznym pierscieniem (£) dna i czescia cylin¬ dryczna (&) tloka, zawierajaca pierscienie tlokowe*
- 2. Tlok wedlug sastrz* 1, znamienny tym, ze posiada cienkosolenny krazek denkowy (ej, przyspawany w znany sposób na oalym obwodzie do pierscie¬ nia (b) tloka, do którego jest umocowany w kilku punktach w pewnym od¬ daleniu od denka przez spawanie, przewód (£), odprowadzajaoy oieos chlodzaca* Dr inz* Adam Kreglewskl Zastepoas Kolegium Rzeczników Patentowych \ PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL41583B1 true PL41583B1 (pl) | 1958-08-15 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2505999A (en) | Diesel engine for aircraft | |
| US2423395A (en) | Opposed piston engine cylinder liner | |
| FR2398886A1 (fr) | Moteur a combustion interne a piston a mouvement lineaire, avec au moins une chemise de cylindre | |
| PL41583B1 (pl) | ||
| US2406292A (en) | Engine frame | |
| US2446841A (en) | Cylinder liner for opposed-piston engines | |
| GB217996A (en) | Improvements in or relating to the cylinders of internal combustion engines | |
| US1057063A (en) | Internal-combustion engine. | |
| US1358825A (en) | Adjustable piston for engines | |
| US1321792A (en) | jackson | |
| US1515496A (en) | Injector for oil engines | |
| FR2380429A1 (fr) | Chemise de cylindre de moteur a combustion interne et moteur equipe de cette chemise | |
| US1873994A (en) | Internal combustion engine | |
| US1408066A (en) | Internal-combustion-engine piston | |
| US2056302A (en) | Adjustable piston | |
| US1001132A (en) | Apparatus for compressing air. | |
| US1404299A (en) | Packing gland | |
| US1125530A (en) | Internal-combustion engine. | |
| US2049631A (en) | Engine cylinder liner | |
| US1701392A (en) | Composite piston | |
| SU70734A1 (ru) | Стальной поршень дл двигателей внутреннего сгорани | |
| US1453981A (en) | Cylinder and piston construction | |
| US2585548A (en) | Closure for exhaust pipes | |
| GB305333A (en) | Improvements in the cylinder construction of internal combustion engines | |
| JPS6436915A (en) | Exhaust pipe for internal combustion engine |