PL41391B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 30 wrzesnia 1858 r. .i f* t f ,rt T r=L' k, 708 '^-L^~iL POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 41391 KI. 20 1, 9/01 Doc. inz. mgr Mieczyslaiu Rodkieuricz Gdansk-Wrzeszcz, Polska Slizgacz do odbieraka trakcyjnego Patent trwa od dnia 17 lutego 1958 r.Przedmiotem wynalazku jest slizgacz do od¬ bieraka trakcyjnego, który stanowi wymienna wkladke, umocowana w glowicy odbieraka.Slizgacze obecnie stosowane sa badz meta¬ lowe, badz tez weglowe. Slizgacze metalowe, np. zeliwne, wymagaja smarowania przewodów, przy czym pomimo okresowego smarowania sieci stwierdza sie nadmierny ubytek przewo¬ dów, spowodowany tarciem. Natomiast slizga- cze weglowe same podlegaja zbyt szybkiemu zuzyciu i ich okres pracy, np. w zastosowaniu do trolejbusów, waha sie w granicach od 50 do 300 km i to zaleznie od warunków atmosferycz¬ nych oraz od warunków dynamicznych, tj. od oscylacji nacisku.Smarowanie przewodu przy slizgaczach me¬ talowych jest zwiazane z trudnoscia ustalenia okresów smarowania, gdyz na zuzycie smaru przewodowego wplywa szereg czynników zmien¬ nych, jak np. warunki atmosferyczne, iskrzenie, stan sieci, natezenie odbieranego pradu. Wada natomiast zarówno slizgaczy metalowych, jak i weglowych jest bardzo intensywne zanieczysz¬ czanie pojazdów elektrycznych przez opadajace kropelki smaru przy smarowanym przewodzie lub przez pyl weglowy ze scieranych slizgaczy weglowych.Niedogodnosci te usuwa slizgacz wedlug wy¬ nalazku, który zawiera tylko niezbedna ilosc smaru, umieszczonego w waskich szczelinach, wykonanych w samym slizgaczu, przy czym smar ma konsystencje stala i wystarcza az do calkowitego zuzycia slizgacza.Slizgacz jest wykonany z metalu kolorowego o mniejszej twardosci niz przewód, przy czym najodpowiedniejszym metalem kolorowym jest mosiadz. Badania wykazaly, ze metale koloro¬ we znacznie lepiej, tj. w sposób bardziej trwa~ ly, adsorbuja czasteczki smaru o budowie po¬ larnej niz zeliwo lub stal.Smarowanie slizgacza wedlug wynalazku po¬ lega na tym, ze male ilosci smaru ze szczelin slizgacza wystarcza do wytworzenia warstewki czasteczkowej, adsorbowanej przez metal, tzw.epilamenu i ten rodzaj tarcia przy wspólczyn¬ niku 0,1 do 0,2 daje najmniejszy mozliwy uby¬ tek styków slizgowych i nie izoluje elementów stykowych,, tj. nie stwarza warunków erozji elektrycznej.Slizgacz wedlug wynalazku jest uwidocznio¬ ny na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok boczny tego slizgacza, a fig. 2 i 3 przed¬ stawiaja widoki obu jego konców, fig. 4 zas — pionowy przekrój podluzny tego slizgacza.W slizgaczu 1 wykonana jest pewna dowolna liczba ukosnych szczelin 2, w czolowym zas je¬ go koncu wykonana jest czolowa szczelina 3.W górnej czesci slizgacza 1 wykonany jest ro¬ wek 4, przebiegajacy na calej jego dlugosci.Tylny koniec slizgacza jest pozbawiony szcze¬ liny. W szczelinach 2 \ 3 umieszczony jest smar o konsystencji stalej.Jako smar dobre wyniki daje mieszanina ole¬ ju rycynowego, parafiny, cerezyny i grafitu. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Slizgacz do odbieraka trakcyjnego, znamienny tym, ze zawiera ukosne szczeliny (2), a równiez szczeliny (3), wykonane w czolowym jego kon¬ cu, przy czym w górnej czesci slizgacz posiada rowek (4), przebiegajacy na calej jego dlugosci. Doc. inz. mgr Mieczyslaw Rodkiewicz Zastepca: Kolegium Rzeczników Patentowych Wzór jednoraz. CWD, zam. PL/Ke, Czest. zatn. 1762 3. 6. 58. 100 egz. Al pism. ki. 3 PL