Wynalazek dotyczy ubijaka przeznaczonego przewaznie do ubijania ziemi i betonu, a który moze byc wyposazony w rózne narzedzia, jak na przyklad kafary ziemne, plyty ubijajace, mloty ubijajace. Tego rodzaju ubijaki sa znane i posiadaja cylinder w którym przesuwa sie tlok z trzonem tlokowym. Ten cylinder z kolei slizga sie w kadlubie maszyny. Ponizej prowa¬ dzenia trzona tlokowego osadzone jest na nim narzedzie. W celu ochrony przed przedwczes¬ nym zniszczeniem od zanieczyszczen np. ziemia i betonem prowadnic trzona tlokowego i jego samego, miedzy kadlubem maszyny i narze¬ dziem przewiduje sie elastyczna oslone prze¬ waznie w ksztalcie harmonijki ze skóry lub gumy.Okazalo sie, ze w czasie pracy narzedzia, po¬ wietrze, znajdujace sie, zwlaszcza wewnatrz uszczelniajacej, elastycznej oslony przy zwrot¬ nych ruchach narzedzia zostaje stosunkowo wy¬ soko sprezane, wzglednie rozprezane, przez co moga powstawac tak duze róznice cisnien, ze oslona ta po stosunkowo krótkim czasie pracy nie nadaje sie wiecej do uzytku.Aby z jednej strony spowodowac wyrówny¬ wanie cisnien, a z drugiej strony jednoczesnie przeszkodzic przedostawaniu sie cial obcych, obecnie postepuje sie w ten sposób, ze kadlub ubijaka otrzymuje kolnierz do którego przy¬ mocowuje sie elastyczna oslone. Ten kolnierz posiada otwory, które maja polaczenie z wne¬ trzem oslony elastycznej. Na nie, w celu za¬ bezpieczenia sie przed przedostawaniem sie ziemi i betonu, osadzone sa mozliwie dlugie, do góry prowadzace rury odpowietrzajace.Dzieki temu urzadzeniu moze wprawdzie na¬ stapic zmniejszenie sprezania zamknietego po¬ wietrza, jednakze nie daje sie tego calkowicie uniknac. Wynikajaca nieuchronnie z tego do¬ datkowa moc urzadzenia jest tracona. Wiado¬ mo, ze tego rodzaju urzadzenia narazone sa na najrózniejsze wplywy atmosferyczne i dla-tego przewaznie do ich napedu stosowane sil¬ niki elektr^zhe i|husza byc typu calkowicie zamknietego. Ze wzgldu na dozwolone nagrze¬ wanie .sie wymaga to wiekszych wymiarów - silnika, co prowadzi do zwiekszania ciezaru.Wbudowywane do chlodzenia silnika wentyla¬ tory powierzchniowe pobieraja moc elektrycz¬ na, podczas gdy wytwarzane z koniecznosci przez ubijak sprezone powietrze, wydmuchi¬ wane jest bezpozytecznie do atmosfery.Wynalazek polega na wykorzystaniu sprezo¬ nego powietrza, wytwarzanego przez porusza¬ jace sie ruchem zwrotnym elementy ubijaka do chlodzenia silnika napedowego.Wedlug wynalazku zamiast poprzednio opi¬ sanych rur odpowietrzajacych, osadzonych na kolnierzu, zaopatruje sie kadlub ubijaka np. w oslone blaszana, która tworzy powiazanie miedzy oslona elastyczna i zewnetrzna oslona kadluba silnika elektrycznego. Ta zewnetrzna oslona kadluba silnika jest od czola z jednej strony otwarta, skad zasysane jest swieze po¬ wietrze i któredy wydmuchiwane jest powie¬ trze nagrzane.Aby zwiekszyc efekt chlodzenia, uzyskiwany strumien powietrza kierowany jest do kadluba silnika przez wbudowane tego rodzaju elemen¬ ty utrudniajace przeplyw, jak na przyklad kierownice, zawory itp.Wynalazek jest tytulem przykladu wyjasnio¬ ny na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok boczny ubijaka z napedem elektrycz¬ nym, fig. 2 — jego widok z przodu od strony obslugujacego i fig. 3 — przeciwlegly do poka¬ zanego na fig. 1 widok boczny.Na rysunku 1, oznaczone jest narzedzie ubi¬ jaka, do którego kolnierza ochronnego 2 przy¬ mocowana jest elastyczna oslona 10; trzon tlo¬ kowy 3, wychodzacy z prowadnic kadluba ma¬ szyny 4; oslona blaszana 5 sluzaca do prowa¬ dzenia powietrza, umieszczona jest na kadlubie maszyny przy czym do dolnego konca przymo¬ cowany jest drugi koniec elastycznej oslony 10; przewód przelotowy 6 od oslony blaszanej 5 do oslony zewnetrznej 11 kadluba silnika napedo¬ wego 12; elementy utrudniajace przeplyw 7 i 8 umocowane sa na kadlubie silnika elektrycz¬ nego 12; oraz wlot wzglednie wylot powietrza 9 na kadlubie silnika 12.Powietrze, wprowadzone w ruch przez narze¬ dzie 1 wyplywa z plaszcza ochronnego przez oslone blaszana 5 do oslony zewnetrznej 11 ka¬ dluba silnika elektrycznego 12 i stad przez otwór 9 na zewnatrz. W czasie ruchu narzedzia w kierunku na dól, nastepuje przeplyw powie¬ trza w odwrotnym kierunku.Aby uniknac powstawania wahania slupa po¬ wietrza i zapewnic doplyw wiekszej ilosci swiezego powietrza, na kadlubie silnika elek¬ trycznego 12, przewidziane sa elementy 7 i 8, utrudniajace przeplyw; elementy te przepusz¬ czaja bez zadnych oporów powietrze w jednym kierunku, w drugim natomiast kierunku, dzieki swym ksztaltom, stawiaja przeplywowi bardzo duzy opór, uzyskujac w ten sposób wymiane powietrza chlodzacego. PL