Opublikowano dnia 10 grudnia 1957 r.Urzedu Patentowego POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 40295 ^i&OSkA KLSM^-44 Tom Watson Birmingham, Wielka Brytania Sposób wytwarzania dolnych wsporników lacznikowych do ram rowerowych Patent trwa od dnia 15 maja 1952 r.Wynalazek dotyczy sposobu wytwarzania dolnych wsporników lacznikowych do ram ro¬ werowych, skladajacych sie z cylindrycznego kadluba zaopatrzonego para rozchodzacych sie uchwytów rurowych dla glównych, dolnych rur ramy rowerowej oraz para tylnych ruro¬ wych uchwytów, w których mieszcza sie wspor¬ niki lancucha.Tego rodzaju dolne wsporniki lacznikowe wytwarzano dotychczas kilkoma nizej podany¬ mi sposobami, które posiadaly szereg niedo¬ godnosci.Przy sposobie wytwarzania laczników w po¬ staci jednolitych odlewów w celu zapewnienia prawidlowego doplywu metalu podczas odlewa¬ nia, odlew musi byc w pewnych miejscach grubszy niz to jest potrzebne do otrzymania pozadanej grubosci danego miejsca, wskutek czego gotowy wspornik lacznikowy jest niepo¬ trzebnie ciezki, zachodzi potrzeba obrabiania cylindrycznego kadluba wspornika oraz ruro¬ wych uchwytów laczacych. Wydrazenia ruro¬ wych laczników musza byc obrabiane pod do¬ kladnym katem jedno wzgledem drugiego, a po¬ nadto wskutek znieksztalcen odlewu powstaja¬ cych przy obróbce cieplnej, której poddaje sie odlewy, scianka rurowego lacznika staje sie czestokroc miejscami niebezpiecznie, slaba i cienka po obróbce, powierzchnia odlewu jest szorstka i nierówna, wskutek czego musi byc poddana przed emaliowaniem wygladzaniu i po¬ lerowaniu, po twardym wlutowaniu rur ramy rowerowej do wsporników lacznikowych, trze¬ ba ponownie poddac ten wspornik obróbce w celu nadania dolnej czesci potrzebnego ksztaltu nieckowatego, co jest trudne do wy¬ konania, poniewaz wskutek podgrzewania przy lutowaniu twardym, wspornik lacznikowy staje sie twardy i kruchy. Ponadto produkcja wspor¬ ników lacznikowych tym sposobem jest kosz¬ towna. Drugi sposób polegajacy na wytwarza¬ niu wsporników lacznikowych z pojedynczych wyciaganych rur bez szwów jest bardzo kosz¬ towny, wymaga wielu zabiegów i stosowania kosztownych maszyn, nie mozna zapobiec te¬ mu, by metal nie stawal sie cienszy w mie:-scaeh laczenia poszczególnych rurowych lacz¬ ników z,kadlubem^wspornika lacznikowego, co pociaga^ za soba zmniejszenie wytrzymalosci w miejscach, w których koncentruja sie na- '' prezenia. W przypadku wytwarzania wsporni¬ ków lacznikowych z pojedynczej plytki metalo¬ wej, z której wytlacza sie lub formuje rurowe laczniki dla czlonów ramy, przy czym czescio¬ wo uksztaltowane plytki wygina sie nastep¬ nie w celu polaczenia pojedynczych rurek dla dolnych rur ramy ze soba i uksztaltowania cylindrycznego kadluba wspornika lacznikowe- go, czesc wspornika utworzona z srodkowej czesci wygietej plytki wykazuje daznosc do splaszczania sie, spawanie krawedzi wygietej plytki dokonuje sie zwykle acetylenem, przy czym takie spawanie jest powolne i kosztowne i wymaga fachowej pracy, przy czym nie moz¬ na tu stosowac elektrycznego spawania na styk, gdyz prad spawalniczy bylby spiety na krótko poprzez kadlub wspornika, pociaga to za soba nadmierne zuzycie jednej lub obydwóch elek¬ trod matrycowych wskutek wzglednego ruchu kadluba wspornika wzgledem tej matrycy lub matryc przy zamykaniu szczeliny pomiedzy krawedziami Nvygietej plytki oraz plytka musi byc dokladnie wygieta na wymagany ksztalt przed umieszczeniem jej miedzy elektrodami matrycowymi,, gdyz wszelkie niedokladnosci w wygieciu moglyby spowodowac niepozadane opory elektryczne miedzy metalem plytki a elektrodami Zadaniem niniejszego wynalazku jest stwo¬ rzenie nowego ulepszonego i tanszego sposobu wytwarzania dolnych wsporników lacznikowych do ram rowerowych, umozliwiajacego tansza i szybsza produkcje tych wsporników, unikajac Jednoczesnie wad znanych sposobów, podany zas sposób nadaje sie do zastosowania przy masowej lub tasmowej produkcji i umozliwia stosowanie elektrycznego spawania oporowego, zwlaszcza zas lukowego spawania na styk* Sposób wedlug wynalazku polega na tym, ze dolny wspornik lacznikowy wyzej opisane¬ go typu wytwarza sie z dwóch oddzielnie uksztaltowanych tloczonych plytek metalowych, z których kazda posiada poprzeczny przekrój pólkolisty tak, ze razem tworza one cylindrycz¬ ny kadlub wspornika, przy czym z kazdej ta¬ kiej plytki wytlacza sie lub wyciaga po jed¬ nym laczniku dla dolnych rur ramy rowero¬ wej oraz tuleje lub laczniki dla wsporników lancuchowych, po czym obydwie wytloczone plytki laczy sie przez elektryczne spawanie oporowe na styk przy odpowiednim ustawie¬ niu rurowych laczników- Na rysunku pokazano tytulem przykladu . wspornik lacznikowy wykonany sposobem we¬ dlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia widok z tylu wspornika lacznikowego wyko¬ nanego sposobem wedlug wynalazku przez po¬ laczenie ze soba, przez spawanie dwóch wy¬ tloczonych z metalowej blachy czesci, fig. 2 — widok wspornika z góry, przy czym spoiny zo¬ staly przedstawione za pomoca linii przerywa¬ nej, fig. 3 — obydwie czesci wspornika przed ich polaczeniem ze soba przez spawanie, fig- 4 — widok wnetrza jednej z dwóch czesci wspor¬ nika, fig. 5 — widok wnetrza drugiej czesci wspornika, fig. 6 — widok z tylu wytloczonych plytek metalowych, tworzacych dwie czesci wspornika lacznikowego, przed ostatecznym uformowaniem laczników rurowych dla dol¬ nych rur ramy rowerowej, fig. 7 — widok z gó¬ ry powyzszych plytek przed ostatecznym wy¬ konczeniem laczników rurowych dla rur dol¬ nych, fig. 8 — widok wnetrza obydwóch wy¬ tloczonych plytek przed ostatecznym wykon¬ czeniem laczników rurowych dla rur dolnych, przy czym uwidoczniono w jednej plytce lacz¬ nik rurowy dla wspornika lancuchowego w po¬ czatkowym stadium formowania, a fig. 9 — plytke metalowa sluzaca do wytwarzania jed¬ nej z dwóch czesci dolnego wspornika laczni¬ kowego.Dolny wspornik przedstawiony na rysunku posiada stosowany zwykle ksztalt i sklada sie z poziomego cylindrycznego kadluba 1 (fig. 1 i 2) o otwartych koncach, posiadajacego po srodku na swej górnej stronie w dwa rozchodzace sie laczniki rurowe 2 i 3, do których wchodza dolne rurowe czlony ramy rowerowej. Kadlub 1 w swej tylnej czesci posiada ustawione w od¬ stepach dwa laczniki rurowe 4, 5, do których wchodza wsporniki lancuchowe ramy. W prze¬ ciwienstwie do dotychczas znanych wspor¬ ników lacznikowych, wspornik wedlug wy¬ nalazku jest wykonany z dwóch oddzielnych czesci a i b (fig. 3 i 4), z których kazda sklada sie z wytloczonej plytki stalowej, tworzacej podluzna polówke cylindrycznego korpusu 1 wspornika lacznikowego* Czesc c kazdej plytki lub czesciowo uformowanej plytki jest wytlo¬ czona za pomoca odpowiednich narzedzi two¬ rzac glebokie wklesniecie w ksztalcie lite¬ ry „U" (fig. 6^-8), przy czym boki tej czesci sa wyginane w sposób pokazany za pomoca linii przerywanej na fig. 7 przy dalszym zabiegu, — 2 —« tak, ze czesc ta stanowi po wygieciu rodzaj tulejki, tworzacej lacznik rurowy 2 lub 3 (za¬ leznie od potrzeby), do której wchodzi jeden z dolnych rurowych czlonów ramy rowerowej.W pozostalej czesci plytki, z której otrzymuje sie czesc b wspornika, uksztaltowuje sie w sze¬ regu zabiegach przez wytlaczanie i wyciaganie dwie tulejki, ustawione w odpowiednim odste¬ pie i posiadajace odpowiednia srednice, które tworza laczniki 4 i 5 dla rurowych wsporników lancuchowych ramy- Zabiegi wyginania, wytla¬ czania i wyciagania moga byc wykonywane na zimnej plytce, podczas gdy jako zabezpieczenie przeciwko niepozadanemu scienianiu metalu przy podstawie laczników 4 i 5 dla wsporników lancuchowych przy poczatkowym zabiegu (lub zabiegach) formowania lub wytlaczania plytki moga byc nieco grubsze w miejscach, w któ¬ rych maja byc uformowane wspomniane lacz¬ niki. Po czesciowym uformowaniu z danej plytki laczników 2, 3 dla dolnych czlonów rurowych ramy a przed ostatecznym waniem z jednej z dwóch plytek laczników 4, 5 dla wsporników lancuchowych, pozosta¬ le czesci obydwóch plytek wytlacza sie na pól¬ kolisty ksztalt uwidoczniony na rysunku, tak, by tworzyly one podluzne polówki la lub Ib cylindrycznego kadluba 1 o otwartych koncach dolnego wspornika lacznikowego. Po nalozeniu na siebie podluznych krawedzi 6a i 65 pólkoli¬ stych czesci la, Ib z lacznikami 2, 3 u góry, czesci lat Ib tworza calkowity cylindryczny kadlub, przy czym lacznik 2, 3 po wykonczeniu przybieraja równiez odpowiednie polozenie i ustawiaja sie pod wlasciwym katem jedna do drogiej. Przeciwlegle czesci podstaw obydwóch laczników 2 i 3 sa uksztaltowane jak to poka¬ zano na fig, 1, przy czym górne krawedzie kazdego pólcylindra sa wygiete ku górze po srodku w miejscach 7a i 7b (fig. 4 i 5), two¬ rzac czesc scianki lacznika. Wgiete krawedzie czesci c w ksztalcie litery „U" (fig. 6 i 7) two¬ rzace laczniki 2, 3 sa polaczone ze soba przez spawanie w miejscu 8, a krawedzie la i Ib dwóch wykonczonych polówek wspornika lacz¬ nikowego sa w koncu nakladane jedna na dru¬ ga i laczone przez spawanie oporowe, najlepiej lukowe spawanie na styk. Polaczone ze soba przez spawanie krawedzie dwóch polówek a i b znajduja sie w plaszczyznie przechodzacej po¬ srodku miedzy dwoma lacznikami 2 i 3 a po¬ dluznie poprzez cylindryczny kadlub 1 wspor¬ nika laczacego. Kazdy koniec cylindrycznego kadluba 1 moze byc zaopatrzony od wewnatrz w tuleje 9, jak to pokazano na fig* 1.Ulepszony dolny wspornik lacznikowy Wyko¬ nany w powyzszy sposób z dwóch plytek sta¬ lowych jest mocniejszy od wykonanych z odle¬ wów, a poniewaz mozna przy jego wyrobie stosowac lukowe spawanie na styk, wsporniki moga byc wytwarzane szybko i tanio. Sposób wedlug wynalazku nadaje sie do zastosowania w produkcji masowej lub tasmowej, przy czym nie istnieje Jakiekolwiek niebezpieczenstwo scieniania metalu u podstawy laczników dla dolnych czlonów rurowych ramy lub splaszcza¬ nia sie cylindrycznego kadluba wspornika lacz¬ nikowego.Kolejnosc zabiegów wyciagania i wytaczania moze byc zmieniana zaleznie od potrzeby.W razie potrzeby lacznik 2, 3 dla dolnych rurowych czlonów ramy mozna wytwarzac przez zabieg wyciagania, unikajac w ten spo¬ sób spoin 8. Zarówno te laczniki jak i laczniki dla wsporników lancuchowych moga byc wy¬ ciagniete z plaskiej plytki lub po uformowaniu plytki na pólkolista czesc.Zlacze utworzone przez nalozenie na siebie krawedzi obydwóch pólkolistych czesci winno lezec w plaszczyznie przechodzacej pomiedzy dwoma lacznikami dla dolnych rurowych czlo¬ nów ramy. PL