PL38985B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 30 lipca 1956 r. ¦ cm: POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY ^Q, b 7 iH Nr38985 KI. l^i- Warszawskie Zaklady Betoniarskie i Zelbetowe ECMb 3/^ Budownictwa Przemyslowego *) (Warszawa, Polska) Zelbetowy podklad kolejowy wstepnie sprezony Patent trwa od dnia 15 czerwca 1955 r.Produkowane dotychczas pelne zelbetowe wstepne sprezone podklady kolejowe posiadaja na calej swej dlugosci jednakowej wielkosci si¬ le sprezajaca oraz jednakowej wielkosci prze¬ krój zbrojenia sprezajacego. Z uwagi na wiel¬ kosci i przebieg momentów podczas pracy pod¬ kladu w torze jak i momentów wystepujacych podczas próby wytrzymalosciowej podkladu, zastosowanie na calej dlugosci jednakowego przekroju zbrojenia sprezajacego jest niepo¬ trzebne, gdyz najwiekszy przekrój zbrojenia sprezajacego jest wymagany jedynie dla po¬ krycia tzw. szczytów momentów.Przedmiotem wynalazku jest podklad zelbe¬ towy, którego konstrukcja pozwala na celowe i ekonomiczne pokrycie wykresu momentów podkladu przy pomocy jednolitego sprezenia ca¬ lego przekroju i dodatkowych wkladek sprezo¬ nych. W podkladzie wedlug wynalazku spreze¬ nie pelnego przekroju pokrywa momenty wy- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Zenon Szopinski stepujace w czesci srodkowej podkladu pasem prawie jednakowej szerokosci, wystepujacym na calej dlugosci podkladu, natomiast wkladki sprezone pokrywaja szczyty momentów pod szynami.Na rysunku uwidoczniono przykladowo kon¬ strukcje podkladu wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia podklad w widoku z bo¬ ku, fig. 2 — wykres momentów obciazeniowych i wykres nosnosci podkladu, fig. 3 — przekrój poprzeczny, fig. 4 polowe podkladu w widoku z boku i fig. 5 — te sama polowe w widoku z góry.Wstepnie sprezony podklad 1 z zabetonowa¬ nymi wkladkami 2 podlega najwiekszemu ob¬ ciazeniu pod podkladkami szynowymi w miej¬ scach wskazanych strzalkami 3. W przedsta¬ wionym na fig. 2 wykresie momentów wyraza sie to pod postacia szczytów 5. Powstajace w tych miejscach najwieksze momenty zostaja przeniesione wedlug wynalazku w czesci wy¬ kraczajacej poza granice 10 nosnosci podkladusprezonego w pelnym przekroju, na betonowe sprezone wkladki 2 wbetonowaine w postaci prefabrykatów do podkladu. Wkladka wedlug wynalazku powoduje pokrycie szczytów 5 momentów jak 11 na wykresie nosnosci (fig. 2).Konce 4 strun wkladek 2 (fig. 5) sa wypuszczo¬ ne na zewnatrz i zagiete dla lepszego zakot¬ wienia w betonie podkladu. Poniewaz srodek wkladek 2 ze wzgledu na otwory 6 na sruby mocujace podkladke szynowa nie moze zawie¬ rac strun, wskazane jest wykonanie wyciecia 7 rozdzielajacego wkladke na dwie symetrycz¬ ne polowy. Przy betonowaniu wkladki w pod¬ klad wyciecie to zostaje wypelnione betonem przyczyniajac sie do lepszego zwiazania wklad¬ ki z betonem podkladu.Aby sruby mocujace podkladke szynowa do pokladu nie uszkadzaly podkladu, pod kazdym otworem na srube, wkladka posiada stalowa plytke 8.Dla zapewnienia dostatecznego zakotwienia strun w betonie, struny glówne podkladu moz¬ na na koncach -sfalowac, a konce- podkladu wzmocnic zwojnicami o paru zwojach.Dla dalszego polepszenia zwiazania wkladki, z betonem podkladu, jej powierzchnie przyle¬ gajace do betonu podkladu moga posiadac wy¬ stepy, wglebienie czy rowki.Celem maksymalnego zmniejszenia ciezaru podkladu kolejowego mozna go wykonac w po¬ staci wydrazonej dwoma kanalami 9 na calej jego dlugosci. Srodki powyzsze pozwalaja na zmniejszenie zuzycia stali strunowej o prze¬ szlo 60°/o i zmniejszenie wagi calego podkladu o przeszlo 25°/o. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Zelbetowy podklad kolejowy wstepnie spre¬ zony znamienny tym, ze posiada wbudowa¬ ne prefabrykowane wkladki sprezone po¬ krywajace szczyty momentów obciazen.
2. 2. Wkladka do zelbetowego podkladu wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze posiada na obu koncach wystajace ewentualnie zagiete kon¬ ce strun o dlugosci wystarczajacej do ze¬ spolenia wkladki z reszta betonu podkladu. 3. Wkladka wedlug zastrz. 2, znamienna tym, ze posiada wzdluzne osiowe wyciecie mie¬ dzy otworami na sruby sluzace do mocowa¬ nia podkladki pod szyne. 4. Wkladka wedlug zastrz. 2 lub 3, znamien¬ na tym, ze przy kazdym otworze na srube posiada zabetonowana plytke stalowa slu- • zaca jako oparcie dla lba sruby. 5. Wkladka wedlug zastrz. 2 — 4, znamienna tym, ze jej powierzchnie przylegania do be¬ tonu podkladu posiadaja wystepy, wglebie¬ nia czy rowkowania zwiekszajace przyczep¬ nosc do podkladu. Warszawskie Zaklady Betoniarskie i Zelbetowe Budownictwa Przemyslowego Zastepca: Kolegium Rzeczników Patentowych Bltk 3090 i 26.11.55 r IW pism. bezdrz. ki.
3. 3 T-6-2359Do opisu patentowego Nr 38985- =i 1 6 fig. * U ^ i ¦R ^KL s j£/ -2. \ \L Fjg -j \em PL