Niniejszy wynalazek dotyczy urzadzen, doprowadzajacych pylowate paliwo do palenisk, w których paliwo to zostaje doprowadzane ze zbiornika przynajmniej przez jeden przewód zasilajacy, pod dzialaniem pradu tloczonego lub ssanego powietrza lub gazu.Wynalazek znamionuje sie tern, ze umieszczone w zbiorniku paliwa otwór wlotowy przewodu zasilajacego i wylot przewodu, doprowadzajacego powietrze, celem regulowania doprowadzania paliwa, moga byc nastawiane wzgledem siebie zapomoca latwo uruchomianego recznie mechanizmu nastawnego.Rysunek uwidocznia dziesiec sposo¬ bów wykonania wynalazku.Fig. 1 przedstawia w widoku bocz¬ nym, czesciowo w przekroju, tender oraz tylna czesc parowozu z urzadzeniem za- silajacem wedlug niniejszego wynalazku; fig. 2 przekrój poprzeczny tendra; fig. 3 szczegól w powiekszonej skali w polo¬ zeniu calkowitego doprowadzania paliwa; fig. 4 tenze szczegól w polozeniu przy przerwanem doprowadzaniu; fig. 5 prze¬ krój pionowy drugiego sposobu wyko¬ nania; fig. 6 podluzny przekrój pionowy trzeciego sposobu wykonania; fig. 7 tenze sposób wykonania, widziany ztylu; fig. 8 szczegól w skali wiekszej; fig. 9 szcze¬ gól czwartego sposobu wykonania; fig. 10 w podluznym przekroju pionowym ten¬ der, jako zbiornik pylowatego paliwa, z piatym sposobem wykonania; fig. 11 szczegól tegoz w skali powiekszonej; fig. 12 podobnie do fig. 10 przedstawia szósty sposób wykonania; fig. 13 — 16 przedstawiaja w skali wiekszej niektóre szczególy sposobu wykonania wedlugfig. 12, przyczem fig. 14, 15 i 16 wyobra¬ zaja przekroje wedlug linji a — b} c — d e—f na fig. 13; fig. 17 i 18 siódmy sposób ' wykonania wynalazku w polozeniach przy calkowitem, wzgl. przerwanem za¬ silaniu; fig. 19 ósmy sposób wykonania wynalazku; fig. 20 i 21 dziewiaty, a fig. 22 dziesiaty sposób wykonania urzadzenia zasilajacego.Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 1 — 4, urzadzenie do wdmuchiwania pylu do paleniska sklada sie z pompy powietrznej lub dmucha¬ wy 66, od której prowadzi przewód po¬ wietrzny 9 do czesci dolnej zbiornika pylu 20. Przewód powietrzny 9 jest zaopatrzony w powietrznik 100. Przewód powietrzny 9 posiada dysze 4, której wylot znajduj sie w zbiorniku pylu tuz pod dolnym otworem przewodu zasila¬ jacego I, prowadzacego do paleniska.Prad powietrza, wychodzacy z dyszy, spulchnia pyl, porywa go ze soba i, jako mieszanina powietrza z paliwem, wchodzi przez rure 1 do paleniska.Dysza 4 posiada na górnym koncu male dziurki 5, tak ze prad powietrza wychodzi w ksztalcie cienkich strumieni, skutecznie spulchniajac w ten sposób pyl. Dysza ta moze przesuwac sie po dnie zbiornika i jest polaczona mecha¬ nizmem drazkowym z reczna dzwignia 6, uruchomiana z budki maszynisty na pa¬ rowozie, w celu zmienienia odleglosci dyszy 4 od wlotu rury 1 i regulowania w ten sposób doprowadzania paliwa.Dzwignia 6 slizga sie po luku zapadko¬ wym 70, który ja samoczynnie zamoro- wywa w nastawionem polozeniu. Dla przerwania zasilania nalezy przesunac dysze az do dolnego konca rury i, wy¬ konanego jako siodlo dla niej. Przeply¬ wajace powietrze sprezone, które nie porywa wówczas ze soba paliwa, oczy¬ szcza tylko rure 1, zwlaszcza g ly prad powietrza bedzie cokolwiek silniejszy, niz podczas zasilania, co osiaga sie z latwoscia przez przyspieszenie biegu pompy powietrznej. Naturalnie, ze pod¬ czas zasilania nie cale powietrze wyply¬ wajace z dyszy 4 dostaje sie do rury lf lecz czesc jego plynie wzdluz ukosnych scianek dna oraz bocznych scianek zbior¬ nika 20 i zbiera sie w komorze ponad paliwem. Poniewaz zbiornik 20 zbudo¬ wany jest szczelnie, przeto panuje w nim to samo cisnienie, co miedzy dysza 4 i koncem rury 1. Wskutek przeplywu powietrza po scianach zbiornika, tarcie pomiedzy niemi i pylem zostaje znacznie zmniejszone, skutkiem czego proszek latwo zsuwa sie nadól. W razie ewen¬ tualnego zatrzymania sie pylu w zbior¬ niku 20, nalezy zamknac przewód 1 kur¬ kiem 101 i wypuscic z komory powie¬ trze, otworzywszy kurek, znajdujacy sie na pokrywie zbiornika. Równoczesnie zwieksza sie szybkosc pompy powietrz¬ nej 96, a tern samem cisnienie powietrza.Wskutek tego cala masa pylowatego paliwa zostaje uniesiona i wzruszona tak, ze spulchniony proszek opada zpo- wrotem do wlotu rury 1.Fig. 3 i 4 przedstawiaja rózne spo¬ soby wykonania dyszy 4 i dolnego kon¬ ca rury 1. Dolny brzeg rury 1 jest za¬ okraglony, aby w razie zastosowania torfu, jako paliwa, wlókna torfowe don nie przylegaly.W sposobie wykonania, przedstawio¬ nym na fig. 5, powietrze jest ssane przez opuszczana do zbiornika paliwa rure 71 pod dzialaniem ciagu, panujacego w pa¬ lenisku. Rura 71 jest u dolu rozszerzo¬ na i w rozszerzenie to wstawiony jest stozek 72} wskutek czego powstaje obracz¬ kowy otwór, przez który przechodzi po¬ wietrze i sklejia lezacy naokolo pyl, poczem tenze dostaje sie do paleniska rurami 73 i 74. Dzwignia reczna 76 jest polaczona z przesuwalnie osaozona ru¬ ra 73 oraz przez zespól drazków z kla- — 2 —pa 75; przestawienie dzwigni wywoluje rozpoczecie, przerwanie lub odpowied¬ nie do zuzycia pary nastawienie, ewent. regulowanie doprowadzania pylu i po¬ wietrza.Podnoszac lub opuszczajac rure 73, zmniejszamy lub zwiekszamy zasilanie, lub tez zupelnie przerywamy, podnoszac rure do zetkniecia sie ze stozkiem 72.Zawór 77, umieszczony na górnym koncu rury 71, utrzymuje zwykle w po¬ lozeniu otwartem sprezyna 78. Przy gwaltownej zmianie ciagu w palenisku, zawór 77 zostaje wiecej lub mniej przy¬ mkniety, wywolujac w odpowiednim stop¬ niu zatamowanie powietrza, np. gdy ciag zostaje spowodowany uderzeniami pary z cylindrów, co czesto sie zdarza przy powolnym ruchu. Przez otwór 79 na dolnym koncu rury zasilajacej 74 zo¬ staje zasysane powietrze, które lepiej roz¬ posciera doprowadzane przez rure 74 pylowate paliwo.Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 6 — 9, urzadzenie za¬ silajace sklada sie z rury lub dyszy 58, zaopatrzonej na górnym koncu w pla¬ skie lub sklepione krazki 59, pomiedzy któremi przeplywa powietrze. Rura 58 wchodzi do zbiornika paliwa tuz pod otwartym koncem znajdujacego sie w nim przewodu zasilajacego. Doprowadzanie paliwa i powietrza reguluje sie przez równoczesne nastawianie dyszy 58 i kla¬ py powietrznej 5 za posrednictwem preta obrotowego 80 i zespolu dzwigniowe¬ go 65, 81 i 82. Przy opuszczeniu dyszy 58 i jednoczesnem otwarciu klapy 5 doplyw paliwa wzrasta i odwrotnie. W razie za¬ stosowania powietrza sprezonego, wpro¬ wadza sie je przez przewód 60, przyla¬ czany do dolnego konca dyszy.• W wykonaniu wedlug fig. 9 dysza 58 przewodu doprowadzajacego powietrze ustawia sie samoczynnie pod dzialaniem cisnienia sprezonego powietrza.Dysza 58, zaopatrzona jak na fig. 8, w krazki 59, jest sztywno polaczona z dnem 61. Dno to 61 oraz tuleja 62, otaczajaca dysze 58 w pewnej odleglo¬ sci, sa polaczone ze soba gietka prze¬ pona 63. Pod dnem 61 sa umieszczone dwie spiralne sprezyny 64, z których górna cisnie na dno 61 i polaczona z niem dysze 58 ku górze. Miedzy sprezynami 64 znajduje sie punkt zaczepienia ramie¬ nia 65, polaczonego z dzwignia reczna 6, która sluzy do nastawiania czesci 58 i 61 Sprezone powietrze doplywa do tu- lei 62 przez rure 50. Powietrze to wy¬ plywa ku górze przez dysze 58 i cisnie jednoczesnie na dno 61, które przy wrzra- stajacem cisnieniu opuszcza sie wraz z dysza 58, i odwrotnie. W ten sposób dzialanie samoczynnego regulowania do¬ prowadzania paliwa zostaje zwiekszone w stosunku do sily pradu powietrza.W sposobie wykonania, wedlug fig- 10 i 11, prad powietrza, niezbedny do do¬ prowadzenia pylowatego paliwa, zostaje wywolany przez dzialanie ssace w prze¬ wodzie zasilajacym; czesc tego przewo¬ du, znajdujaca sie w zbiorniku 20, sklada ,sie z rury metalowej 5, ulozonej na jednej z ukosnych scian dna zbiornika 21 i ma¬ jacej wylot stosunkowo blisko od dna zbiornika. Czesc przewodu do proszku, znajdujaca sie nazewnatrz zbiornika, oznaczona jest cyfra 1.Dysza powietrzna 4 jest umieszczona swym wewnetrznym koncem naprzeciw dolnego wylotu rury 2, zas jej koniec zewnetrzny wystaje ze zbiornika. We¬ wnetrzny ostrolukowy koniec dyszy 4 po¬ siada szereg drobnych otworków 5. Pod wplywem dzialania ssacego w przewo¬ dzie zasilajacym, powietrze zewnetrzne wchodzi przez rure 4 i dziurki 5 do zbior¬ nika tak, ze paliwo znajdujace sie w po^ blizu dyszy, sklebia sie i latwo moze byc wprowadzone do paleniska przez prze7 wód zasilajacy. - 3 —Rura 2 moze przesuwac sie w pro¬ wadnicy 22y w kierunku podluznym, t. j. ku dyszy i od dyszy 4, zapomoca dzwi¬ gni recznej, umieszczonej na stronie ze¬ wnetrznej zbiornika i zamocowywanej ¦w odpowiedniem jej polozeniu. Przesu¬ wajac rure 2 w jednym lub drugim kie¬ runku, mozna powiekszac lub zmniejszac doprowadzanie paliwa. Czesc przewodu zasilajacego, t. j. rura 2, stanowi wiec narzad regulujacy zasilanie paleniska.W sposobie wykonania wedlug fig- 12—16 doprowadzanie pylowatego pali¬ wa odbywa sie zapomoca sprezonego po¬ wietrza, doprowadzanego przez rure 9.Dyszowa rura A t. j. wylotowy koniec rury 9, doprowadzajacej powietrze, sluzy w tym wypadku jako narzad regulujacy.Rura 4 umieszczona jest w zbiorniku ukosnie i tworzy z wewnetrznym koncem 2 przewodu zasilajacego pewien kat. Ru¬ ra 4 osadzona jest obrotowo, przyczem dolny koniec rury obraca sie w nasadzie 26, laczacej sie z rura 9 do doprowadze¬ nia powietrza.Na przedluzeniu rury 4, wychodzacem u góry nazewnatrz zbiornika, umieszczo¬ ne jest kólko reczne 27. Rura 4 posiada otwory 5 tylko na jednej stronie, jak to widac z fig. 13 i 1'4.Z przewodu 9 plynie powietrze do rury 4 przez szczeline 10. Gdy otwory 5 rury 4 sa zwrócone ku górze, to szcze¬ line 10 zakrywa listwa 28 na wewnetrznej stronie nasady 26. Zasilanie paliwa jest wtedy zupelnie przerwane, poniewaz po¬ wietrze nie ma dostepu do zbiornika. Po przekreceniu w jednym lub drugim kie¬ runku rury 4 za posrednictwem kólka 7 szczelina 10 zostanie odslonieta, zas o- tworki 5 mniej lub wiecej zanurzaja sie w pylowatem paliwie, wskutek czego przeplywajace przez nie powietrze skle¬ bia odpowiednia ilosc paliwa.Obracaniem wiec kólka recznego 7 mozna regulowac doprowadzanie paliwa, stosownie do potrzeby.Pyl, który dostal sie do rury 4 przez otwory 5, wylatuje przez otwory 11 rury - 4 i nasady 26 (fig. 13 i 16), gdy rura 4 zajmuje polozenie, odpowiadajace przerwa¬ niu zasilania (fig. 14—16).Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 17 i 18, doprowadza¬ nie paliwa reguluje sie obrotem rury 2.Dysza powietrzna 4 polaczona jest nie¬ ruchomo z przewodem 9, doprowadzaja¬ cym sprezone powietrze, i posiada na górnej stronie male otworki 5, przez które wyplywa powietrze i sklebia pylowate pa¬ liwo. Na koncu rury 4 jest otwór 8, przez który powietrze wchodzi bezpo¬ srednio do przewodu 2. Fig. 17 przed¬ stawia rure 2 w polozeniu, przy którem doprowadzanie paliwa jest przerwane, podczas gdy fig. 18 przedstawia rure 2 przy zasilaniu pelnem.Naturalnie, ze ten sposób wykonania moze byc zmieniony tak, zeby rura 2 po¬ zostawala nieruchomo, natomiast dysza 4 mogla sie obracac. Równiez moglyby sie obracac obie rury, a zasilanie moglo¬ by sie odbywac wskutek ssacego dziala¬ nia paleniska, przyczem zewnetrzny ko¬ niec dyszy 4 mialby wolny wylot naze¬ wnatrz zbiornika.Wedlug fig. 19 dla doprowadzania pa¬ liwa jest zastosowane powietrze sprezo¬ ne, które plynie przez rure 9 do komory 30, stad zas przez otwór do dyszy 25.Dysza ta moze byc przesuwana w dnie zbiornika w kierunku pionowym zapomo¬ ca niepokazanego na rysunku mechanizmu recznego oraz zespolu drazków 85.Od komory 30 ida rury 33 wzdluz po¬ chylych boków zbiornika. Rury te sa zaopatrzone w otwory wypustowe 34.Gdy zasilanie ma byc przerwane, to dysza musi byc przesunieta od góry o ty¬ le, zeby panewka prowadnicza 36 zamkne¬ la otwór 31 i przeciela dostep powietrzado rury 25. Wtedy plynie ono z komo¬ ry 30 do zbiornika tylko przez rury 33, * dzieki czemu proszek w zbiorniku zostaje ¦ przemieszany.Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 20—21, czesc 4 prze¬ wodu doprowadzajacego powietrze, znaj¬ dujaca sie w zbiorniku, przechodzi we¬ wnatrz rury zasilajacej 2 wzdluz calej jej dlugosci i moze byc nastawiana w kie¬ runku podluznym zapomoca raczki 13.W polozeniu, przedstawionem na fig. 21, rura 4 zostala przesunieta do swego kran¬ cowego polozenia górnego, przy którem zasilanie jest przerwane, zas na fig. 20 rura 4 znajduje sie w swem dolnem po¬ lozeniu krancowem (pelne zasilanie). Dol¬ ny koniec rury 4 prowadzony jest zapo¬ moca preta 7 w scianie zbiornika.Naturalnie, ze w tym samym zbiorniku moga byc urzadzone dwa lub kilka urza¬ dzen zasilajacych opisanego rodzaju, przy- czem urzadzenia te moga byc uruchomio¬ ne badz kazde oddzielnym drazkiem recz¬ nym, badz tez wspólnym.Wedlug fjg. 22 zawór 14 w przewo¬ dzie powietrznym 9 oraz nastawialna dy¬ sza 4 tegoz przewodu zostaja uruchomio¬ ne zapomoca wspólnego kólka 12} przy- czem pret zaworowy 1? laczy sie na swym dolnym koncu z dysza 4 zapomoca dzwi¬ gni 15 i wodzika 16. PL