Warszawa, dnia 20 pazdziernika 1955 ¦ dnia 20 paidziernika 1955 r.Q ¦ I B I 3 L I O T U§< Al I Urzedu Patentowego \ Poiskiej RzsczypgspolUej Lujowi ^ POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 38253 KI. lV, 77 Tadeusz Baudouin de Courtenay (Warszawa, Polska) Urzadzenie umozliwiajace kontrolowanie i konserwacje lin odciagowych masztów antenowych bez ich demontowania Patent trwa od dnia 13 pazdziernika 1954 r.Wynalazek dotyczy urzadzenia do kontrolo¬ wania i konserwacji lin odciagowych masztów antenowych.Znane dotychczas urzadzenia tego rodzaju posiadaja te niedogodnosc, ze wymagaja de- snontazu lin odciagowych oraz ich opuszczania na ziemie.Niedogodnosci te usuwa urzadzenie wedlug wynalazku, które posiada ponadto te zalete, ze pozwala na przejazd pomostu roboczego po¬ przez miejsce zainstalowania izolatorów bez potrzeby ich zdejmowania.Przedmiot wynalazku jest blizej wyjasniony w oparciu o rysunek, na którym fig. 1 przed¬ stawia widok boczny odnosnego urzadzenia po zainstalowaniu go na linie odciagowej masztu antenowego, a fig. 2 — jego przekrój poprzecz¬ ny.Na dolnym i górnym koncu liny odciagowej 7 masztu antenowego umocowane sa krazki linowe 3 i 6, w poblizu zas dolnego konca masztu antenowego jest zainstalowany mecha¬ niczny kabestan 2. Poprzez kabestan 2 krazek 3 i krazek 6 biegnie lina robocza 1, napedzani przez tenze kabestan i tworzaca obwód zam¬ kniety. Lina 1 biegnie tym samym na czesci swej dlugosci w poblizu liny odciagowej 7 i na tej wlasnie czesci liny 1 jest umocowany po¬ most roboczy 5, posiadajacy postac sztywnych schodów i wyposazony w reczny kabestan 4.Pomost 5 moze byc podnoszony w góre lub opuszczany w dól za pomoca mechanicznego kabestanu 2 i jest utrzymywany na linie od¬ ciagowej 7, poddawanej kontroli lub zabiegom konserwacyjnym za pomoca trzech par lap 8, 9 i 10. Kazda z tych par lap jest zaopatrzona w rolki 11 i 12 (fig. 2) oraz w narzad zatrza¬ skowy 13.Kazda z wymienionych lap jest umocowana wychylnie na czopie 20. Gdy pomost 5 zblizy sie do izolatorów 21 liny odciagowej 7, lapy 8 odchyla sie do polozenia, uwidocznionego na fig. 2 liniami przerywanymi, umozliwiajac tym samym dalsze podnoszenie pomostu az do polozenia, przedstawionego na fig. 1, tj. do po¬ lozenia, gdy lapy 8 znajduja sie juz poza izo-latorami 21. Wtedy lapy te zamyka sie, tj. do¬ prowadza do polozenia, przedstawionego na fig. 2 liniami ciaglymi, natomiast otwiera sie lapy 9, podnoszac pomost dalej, az znajda sie one poza izolatorami 21, po czym otwiera sie z ko¬ lei lapy 10. Gdy pomost 5 przesunie sie w góre do polozenia, przy którym lapy 10 znajda sie ponad wymienionymi izolatorami, zamyka sie je z powrotem. W ten sposób caly pomost 5 przechodzi poprzez miejsce zawieszenia izola¬ torów liny odciagowej bez koniecznosci ich odejmowania. W czasie podnoszenia pomostu 5 wzdluz liny roboczej 1 i przekraczania izolato¬ rów 21 co najmniej dwie pary lap, z posród wymienionych par lap 8,9,10, sa stale zam¬ kniete i prowadza pomost 5 w niezmienio¬ nym jego ustawieniu równolegle do liny od¬ ciagowej 7. Przy opuszczaniu pomostu 5 w dól poprzez izolatory 21 otwieranie i zamykanie lap przeprowadza sie w odwrotnej kolejnosci.Do pomostu 5, posiadajacego w przekroju poprzecznym najkorzystniej ksztalt litery U, jest przymocowana na stale drabina 14 i linka stabilizacyjna 15, które sluza do tlumienia wa¬ han poprzecznych pomostu, pod wplywem wiatru.Kabestan 4, umieszczony na pomoscie 5, jest napedzany recznie za pomoca korby 17 i sa- mohamownego slimaka 16. Urzadzenie to umo¬ zliwia powolne stopniowe opuszczanie pomostu 5, np. podczas malowania liny odciagowej. 7.Prawa i lewa lapa 8 sa utrzymywane w polo¬ zeniu zamkniecia za pomoca srubowego zatrzas¬ ku 13. Lapy te obejmuja line odciagowa 7 ze wszystkich stron, a mianowicie z góry za pomo¬ ca dwóch rolek 11 i z dolu za pomoca trzeciej rolki 12.W celu zmniejszenia tarcia podczas ruchu po¬ mostu 5 wzdluz liny 7 rolki 11 i 12 sa osadzone na lozyskach waleczkowych. Do obu rolek gór¬ nych 11 lap 8 przymocowane sa na stale wyste¬ py 18, które podczas zamykania lap 8 wprowa¬ dzaja line odciagowa 7 pomiedzy rolki 11 i 12, przy otwieraniu zas tych lap zwalniaja ja lagod¬ nie.Poniewaz lapy 8, 9 i 10 leza na jednej linii w przyblizeniu prostej, wystepy 18 tylko nie¬ znacznie odciagaja line odciagowa 7 od wlasci-. wego jej polozenia.W przypadku zastosowania na linie odciago¬ wej 7 zlacz i izolatorów o malych wymiarach mozna na pomoscie roboczym 5 zastosowac za¬ miast odchylnych lap z rolkami pewna liczbe odpowiednich kól z duzym rowkiem na ich ob¬ wodzie. Kola te sa wówczas przymocowane sztywno do pomostu 5 i przesuwaja sie po wspomnianych zlaczach i izolatorach. PL