Przedmiotem niniejszego wynalazku jest skla¬ dany wózek czterokolowy, nadajacy -sie do przewozu bagazu i mogacy byc przeksztalca¬ ny na wózek dzieciecy, pnzy czym zarówno jego podwozie jak i nadwozie sa wykonane z metalowych pretów i /lub rur.Wózek wedlug wynalazku rózni sie od zna¬ nych tym, ze w srodkowej przestrzeni miedzy podwozdjem i nadwoziem umieszczone sa dwie polaczone ze soba plyty ulozone jedna na dru¬ giej, przy czym do górnej przymocowane sa przegubowo odpowiednio wygiete prety nadwo¬ zia, do dolnej zas przytwierdzone sa równiez przegubowo prety podwozia.Przeguby wykonane sa tak, ze zarówno pod¬ wozie jak i nadwozie daje sie skladac w jed¬ nym kierunku i mianowicie ku górze, wskutek czego wózek wedlug wynalazku zajmuje po zlozeniu bardzo mato miejsca, moze byc latwo przenoszony i przechowywany.Wózek wedlug wynalazku jest blizej wyjas- niowy na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok boczny tego wózka, fig. 2 — jego widok z tylu, tfiig. 3 — widok tego wózka z przodu, a fig. 4 — czesciowy jego widok z góry.W przestrzeni miedzy nadwoziem a podwo¬ ziem umieszczone sa jedna na drugiej dwie plyty 11 i IV przymocowane do siebie na stale lub odejmowalnie ku górze za pomoca nakretek 13. Podluzne boki górnej plyty 11 sa zagiete, tworzac rury 17, podluzne zas boki plyty dolnej li9 sa w taki sam sposób wygiete ku dolowi, tworzac rury 18. Przez rury 17 przesuniete sa prety 4 nadwozia i wygiete palakowato do gó¬ ry, po czym przebiegaja one równolegle do tej czesci pretów, która jest osadzona w tych ru¬ rach 17. Rury 17 tworza zatym przeguby dla pretów 4 nadwozia, które moga byc odchylane do góry w kierunku ku sobie, jak to pokazano liniami przerywanymi! na fig. 2. We wspomniar- nych natomiast rurach 18 sa osadzone prety 4* podwozia, które sa nastepnie wygiete palakowa¬ to w dól i ido ich dolnych konców przymoco^ wane sa w przedniej czesci przednie kola biezne wózka, w tylnej zas — tylne kola biez-ne. Rury 18; podobnie jak i rury 17 9 tworza pra^ulM dp pretów 4\ (ptówo^te, przez co prod4o^le ^&4 góry wraz z odnosnajnii kolami fcaeznyfcm, fc» jest zazna-' czone na fig. 2 liniami przerywanymi.Nalezy zaznaczyc, ze zamiast wspomnianych plyt 11' i IV moga byc zastosowane pomosty z odpowiednio ze soba polaczonych rur lub pretów, (tworzacych razem rodzaj kratownicy, przeguby zas tworzylyby w tym przypadku rury, pi^ymocowane do wspomnianej kratow¬ nicy. Zamiast rurowego zaginania boków plyt 11 i IV mozna równiez zastosowac zwykle rury przymocowujac je do podluznych boków tych plyt W (celu usztywnienia podwozia dolne konce palakowato wygietych pretów 4' sa polaczone ze soba za pomoca poprzeczki) 16, utworzonej najkorzysitniej z dwóch przestawnych wzgle¬ dem salebie pretów. W celu zas usztywnienia calego wózka górne konce pretowego nadwo-. zia sa polaczone z dolnymi koncami pretowego podwozia za pomoca dowolnego rodzaju cie¬ gien 6.Cecha wyrózniajaca wózek wedlug wyna¬ lazku jest takze to, ze lewe prety 4 nadwozia, patrzac na wózek z tylu, sa polaczone z pra¬ wa rura 17» prawe zas prety 4 z lewa rura 17\ natomiast jezeli chodzi! o podwozia to lewe prety 4f sa polaczone z lewa rura 18', prawe zas prety 4' — z prawa rura 18. Innymi slowy w polozeniu normalnym tj, rozlozonym wózka wedlug wynalazku, prety nadwozia krzy¬ zuja sie ze soba, prety natomiast podwozia sa osadzone rozbieznie wzgledem siebie.Do górnych konców pretów 4 nadwozia sa przymocowane jednym swym koncem paska! 3 i 3\ które w przypadku stosowania wózka jako bagaznika sluza do zamocowywania przewozo¬ nego bagazu.Do podwozila przymocowana jest ukosnie przebiegajaca tuleja 14, w której jest osadzony rozlacznie drazek 8 do pchania lub ciiagmiecia wózka. Drazek 8 jest zarnocowywany w tulei 14 za pomoca motylkowej nakretki 7.Jezeli wózek wedlug wynalazku ma byc sto¬ sowany jako wózek dzieciecy, wówczas na gór¬ ny koniec pretów 4 nadwozia zaklada sie ela¬ styczne siedzenie A, przy czym korzystni© jest zastosowac wtedy takze i oparcie. Oparcie takie, np. siatkowe, jest oznaczone na ftig. 1 i 3 liczba 2. Jest ono nasadzone na drazek 8 i zamocowy- wane na nim za pomoca motylkowej nakretki 1.W tym przypadku wolne konce pasków 3 ni 3' przymocowuje sie do oparcia 2 £. zapobiegaja one wypadnieciu dziecka z wózka. Dla dogod¬ nego przewozu dziecka korzysitnie jest w przed¬ niej czesci podwozia umocowac odejmowalnie oparcie 12 dla nóg.Kola biezne zarówno przednie jak i tylne sa osadzone odejmowalnie. W tym celu oska kaz¬ dego z tych kól jest zaopatrzona od strony wewnetrznej wózka w zwykla nakretke 10, z zewnatrz zas w nakretke motylkowa 9. PL