, Przy plaskich siatkach grzechotowych z jdwoma poruszaijacemi sie skrzyniami siat- kowemi, umiesizczonemi, jedna nad druga, ruch powstaje przy poimiolcy stojacego pio¬ nowo walu korbowego, czopy którego obej¬ muja rame nosna skrzyni siatkowej.Ramy nosne sa podtrzymane na rogach przez stojaca pionowo dzwignie, ulozona na przegubie kulkowym i to w taki sposób,, ze ustala sie calkowita wzajemna niezajez- niosc ruchu ramt który jest ogranie/zony tyl¬ ko przez prowadinice korbowego walu. Po^ ciaga to jednak za soiba powazne diziialanie na przegub sil, które powstaja przez swo¬ bodny rozped mas ii silnie obciazalja Wal na- pedlowy. Dalszy ujemny skutek tych sil wy¬ woluje skrzywienie raJm i uszkodzenia sia¬ tek podczas ptnafcy.Stosujac niniejszy wynala!z;ek usuwa sie te niiedogodniosci przez to, ze do podparcia ram nosnych sa uzywame pionowo sloJ3jqe waly korbowfe, które nierozlacznie sa pola¬ czone z walem napedowym ramy, wskutek czego tez i ramy na swoich czterech punk¬ tach oporowych sa ogramiiczone do potrzeb napedu, stosownie do dopuszczalnego roz¬ pedu.Aby pomimo to uwzglednic nieznaczne powstajace natezenia,, nip. wskutek osiada¬ nia; fundaimenitu, podtrzymujace waly kor¬ bowe sa ulozone w lozyskach kulkowych, podstawa których posiiaida forme kuli tak, ze kazdy z walów korbowych ustawia sie stosownie do powstalych zmian.Stosownem jest aby lozyska kulkowe byly podzielone na podporowe i naciskowe i aby obydwie te czesci ulozyc we Wspól¬ nym wahadlowym srodkowym punkcie.Na rysunku, jako przyklad wykonania jest uwidoczniony niniejszy wynalazek, g fig. 1 przedstawia boczny widok sita grzechotoWego, czesciowo w przekroju; fig. 2—rzut poziomy i fig. 3—podporowy wal korbowy, w skali zwiekszonej.Skrzynie siatkowe 1 i 2 sa zawieszone w ramach 3 \ 4 polaczonych przy pomocy drazków 5 i 6 z czopami 7 i 8 napedlowego walu korbowego 9. W podobny sposób sa one polaczone w czterech rogach z czopami podporowego walu korbowego 10, ziafcomo- ca czesci 11. Te podporowe Waly korbowe stoja, jak i napedowy Wal korbowy, piono¬ wo, i maija oczywiscie naped jednakowy z nim. Przez to ruch ram, a z.n;emi i skrzyn siarkowych, jest bezwzglednie ograniczony granicami dzialania napedowego walu kor¬ bowego. Rozped ponad ten ruch jesl wyklu¬ czony. Aby jednak zapewnic im pewna po¬ datnosc, np. przy powstalem osiadiamiii, i alby uniknac naprezen w ramie i pomiedzy punktami podiporowemii, waly korbowe pod¬ porowe umieszczone sa w lozyskach kulko¬ wych, panewki których, wzglednie wieniec, sa zbudowane w formie kuli, skutkiem czego zapewnia sie mozliwosc ich ustawienia; fig. 3 uwidocznia to podpaircie. Uzyte lozyska kulkowe, skladaja s'e z dwónh czesci, a mia¬ nowicie: lozyska tnaciskoweigo 12 i lozyska podporowego 13. Wieniec 14, lozyska naci¬ skowego, jest obtoczony w formie kuli, mia¬ nowicie od srodka 16 talk, ze moze on poru¬ szac sie w odpowiednio' zbudowanym wien¬ cu 15.Lozysko podporowe 13 jest uirzadzone podobnie, w ten sposób, ze podistawk lozy¬ ska 17 z podlozem o ksztalcie kuli, spoczy¬ wa na odpowiednio wykonanych panewkach 18, wskutek cjzego cala ta kulista budowa posiada ten sam srodek 16 co i podloze wienca lozyskowego 14.Stosowne jest podeprzec i lozyska dla walów podlporowych lozyskami kulkowemi 19 i 20, poniewaz panewki otrzymuja tez forme, kuli tak, ze i tu istnieje pewna po¬ datnosc, która wystepuje wlasnie wtedy, gdy lozysko prowadzace osie czopów u- cierpialo przez podciecie. PL