Wynalazek dotyczy ulepszonej skrzynki powietrznej do palenisk dla paliwa plyn¬ nego, skladajacej sie z cylindrycznej czesci, zaopatrzonej w krazek napedny i scietej czesci stozkowej, umieszczonej spólosiowo z cylindryczna czescia.Skrzynka taka wbudowana jest wprzód pieca i obsluguje palnik, umieszczony na jednej z nia osi. Powietrze, potrzebne do podtrzymania spalania, wpuszczane jest do paleniska pieca, przez skrzynke.Stosownie do wynalazku, przylegajace konce cylindrycznej i stozkowej czesci sa oddzielone na calym swym obwodzie waska szczelina; a ze wnetrze powyz¬ szej skrzynki daje pi zejscie swobodne, przez szczeline te na calym obwodzie doplywa do skrzynki, wskutek pradu mieszaniny paliwa i powietrza pierwot¬ nego, powietrze dodatkowe i otacza te przechodzaca przez skrzynke mieszanine.Na fig. 1 i 2 rysunku jest uwidocz¬ niona skrzynka w przekroju podluznym, wzglednie w widoku z przodu.Fig. 1 oznacza czesc skrzynki wbu¬ dowanej w piec, przylegajaca do przo¬ du pieca. Czesc 1 ma cylindryczny ksztalt i zaopatrzona jest na przednim koncu \v krazek napedny 2, który przedsta¬ wiony jako przyklad, posiada dwa rzedy zwróconych pod katem skrzydel 2' i 2,f umieszczonych wokolo pierscienia 3; sro¬ dek pierscienia 3 lezy na osi skrzynki i sluzy do przyjecia palnika (nie uwi¬ docznionego na rysunku).Czescia skrzynki, umieszczonej na przodzie pieca, wychodzaca na palenisko, jest czesc 4 o ksztalcie scietego stozka, umieszczona spólosiowo z powyzsza cy¬ lindryczna czescia 1 i oddzielona od niejszczelina 5. Wezszy koniec stozkowej czesci i przylegly do nie] koniec cylin¬ drycznej czesci umieszczone sa w malej od siebie odleglosci dla utworzenia mie¬ dzy niemi waskiej szczeliny 5, przez która zostaje wsysane powietrze dodatkowe przez glówny prad powietrza, plynacy przez skrzynke.Powyzsze czesci 1 i 2 skrzynki naj¬ lepiej jest laczyc zapomoca cienkiej bla¬ chy lub blach, oznaczonych przez 6 na fig. 1. Jak uwidocznia fig. 1, czesc cy¬ lindryczna i wezszy koniec scietej czesci stozkowej, oddzielone od siebie, maja te sama lub prawie te sama srednice we¬ wnetrzna.Nalezy zauwazyc, ze szczelina 5 wy¬ wiera specjalny wplyw na plomien, albo spalanie drobno rozpylonych czasteczek paliwa. Dzialanie to jest osiagniete zapo¬ moca specjalnego sposobu, w jaki jest dostarczane powietrze dodatkowe.Poniewaz zadna czesc skrzynki nie przedstawia wewnatrz przeszkód stoz¬ kowi wirujacego powietrza i paliwa, wcho" dzacemu do skrzynki z jednego konca' to stozek ten bedzie w zasadzie jedno¬ stajny w kazdym przekroju. Ten stozek palnej mieszaniny zostaje jednostajnie oto¬ czony przez powloke swobodnie doply¬ wajacego dodatkowego powietrza, prze¬ chodzaca przez wolna od zapór szczeline obwodowa. Poniewaz ta otaczajaca po¬ wloka jest jednostajna na calym obwodzie, to oczywiscie mieszanina palna wewnatrz niej nie moze byc zapalona przedtem, do¬ póki ta palna mieszanina, albo czasteczki paliwa, nalezace do niej, nie przenikna w drodze do kotla powloki dodatkowego powietrza. Z tego wynika, ze ten szcze¬ gólny ustrój skrzynki powietrznej daje moznosc przesuniecia strefy spalania za¬ pomoca dodatkowego powietrza. PLThe invention relates to an improved air box for liquid fuel furnaces, consisting of a cylindrical part provided with a drive pulley and a truncated conical part aligned with the cylindrical part. Such a box is built in the front of the furnace and operates a burner located on one of its axles. . The air needed to sustain combustion is admitted into the firebox through the box. According to the invention, the adjacent ends of the cylindrical and conical parts are separated along their entire periphery by a narrow gap; and from the interior of the above box it gives five free descent, through the gap along the entire circumference, additional air flows into the box, due to the current of the mixture of fuel and primary air, and the mixture passing through the box surrounds it. the box is shown in a longitudinal section, or in a front view. 1 denotes the part of the box built into the oven, adjacent to the front of the oven. Part 1 is cylindrical in shape and is provided with a drive pulley 2 at the front end, which, shown as an example, has two rows of angled wings 2 'and 2 f placed around a ring 3; The ring 3 lies on the axis of the box and serves to receive the burner (not shown in the drawing). Part of the box, placed on the front of the stove, facing the hearth, is part 4 in the shape of a truncated cone, placed coaxially with the above cylindrical part 1 and a gap 5 separated from it. The narrow end of the conical part and the adjacent end of the cylindrical part are placed at a small distance from each other to form a narrow gap 5 between them, through which additional air is sucked in by the main air current, The above parts 1 and 2 of the box are best joined together by means of a thin sheet of sheet or sheet marked with 6 in Fig. 1. As shown in Fig. 1, the cylindrical part and the narrow end of the truncated conical part, separated from each other have the same or almost the same internal diameter. It should be noted that the gap 5 has a special effect on the flame or the combustion of the finely atomized fuel particles. This operation is achieved by a special way in which the supplementary air is supplied. As no part of the box presents an obstruction inside the box to a cone of rotating air and fuel entering the box from one end, the cone will essentially be one cone. This cone of flammable mixture is uniformly surrounded by a coating of freely flowing additional air passing through a barrier free circumferential gap. Since this surrounding sheath is uniform around the circumference, the flammable mixture is of course flammable inside. it must not be ignited beforehand until the combustible mixture or the fuel particles belonging to it have penetrated the coating of additional air on its way to the boiler. It follows that this particular structure of the air box makes it possible to shift the combustion zone behind ¬ help with additional air PL