PL36793B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 15 pazdziernika 1957 r.|^T'ol-EK"Ai POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ , OPIS PATENTOWY Nr 56793 Tomasz Kluz Warszawa, Polska KI. 5J-+rA»5 Sposób wykonywania kratownic zelbetowych z elementów prefabrykowanych Patent trwa od dnia 30 wrzesnia 1953 r.Belki kratowe i kratownice z zelbetu sa sto¬ sunkowo rzadko stosowane tak w budownictwie, jak i iv budowie mostów, a to z trzech powo¬ dów: bardzo kosztownego i skomplikowanego deskowania; licznych i silnjfch rys oraz pekniec wystepujacych w betonie pretów rozciaganych; znacznych naprezen drugorzednych wystepuja¬ cych w pretach, a wywolanych czesciowym lub calkowitym zamocowaniem pretów w wezlach, zamiast przegubowego ich polaczenia (zalozenia podstawowego przy obliczaniu statycznym kra¬ townic). Na skutek sil wystepujacych w pretach powstaja odksztalcenia pretów, to jest wydlu¬ zania pretów rozciaganych i skrócenia pretów sciskanych, które z kolei powoduje zmiane ka¬ tów ustroju kraty. Zmianom tym przeciwsta¬ wiaja sie poszczególne prety, polaczone ze soba sztywnie W wezlach. W rezultacie powstaja w pretach momenty zginajace, wywolane utwier¬ dzeniem pretów w wezlach.Wprawdzie w rozpowszechnionych kratowni¬ cach stalowych polaczenia pretów w wezlach nie sa przegubowe, jednak wystepujace w pre¬ tach momenty i dodatkowe naprezenia sa zna¬ cznie mniejsze, niz w kratownicach zelbetowych, a to wskutek znacznie mniejszej sztywnosci pre¬ tów stalowych.Wszystkie powyzsze wady usuwa w calosci lub znacznym stopniu sposób wykonania wed¬ lug wynalazku. Polega on na tym, ze poszcze¬ gólne prety sciskane kratownicy wykonywa sie odddzielnie, fabrycznie lub uprzednio na budo¬ wie, w postaci lekkich zelbetowych prefabryko¬ wanych elementów o przekrojach rurowych kwadratowych, prostokatnych lub kolowych, pelnych lub drazonych. Te zelbetowe elementy prefabrykowane kratownicy, jak równiez wkladki lub profile stalowe pretów rozciaga¬ nych, sklada sie droga odpowiedniego montazu w krate, przy uzyciu odpowiednich rusztowan.Poszczególne prety kratownicy laczy sie ze so¬ ba w wezlach, przez zabetonowanie tych we¬ zlów i odpowiednie zakotwienie pretów ciagnio¬ nych, a po zwiazaniu i stwardnieniu betonu we¬ zlów, usuwa sie podpory podtrzymujace kra¬ townice, wykonywa sie dalsze czesci stropu przenoszonego przez kratownice, a po calkowi-tym lub czesciowym obciazeniu konstrukcji, obetonowuje sie prety rozciagane kratownicy.Uzycie dla pretów sciskanych kraty i pasa (górnego) gotowych fabrycznie wykonanych pre¬ tów prefabrykowanych umozliwia: uzyskanie betonu fabrycznego o znacznie wiekszej wytrzy¬ malosci, niz ma to miejsce w betonie preta wy¬ konanego na budowie w deskowaniu, najczes¬ ciej przy uzyciu malowartosciowego betonu la¬ nego; zastosowanie uzwojenia w fabrycznej produkcji, które to uzwojenie jest prawie nie¬ wykonalne w pretach sciskanych kratownicy (ze wzgledów technicznych i kalkulacyjnych); zastosowanie przekroi o znacznie wiekszej wy¬ trzymalosci na wyboczenie, niz w slupach z be¬ tonu wykonanego w deskowaniu, a wiec np. przez uzycie przekroi drazonych rurowych. Tym samym uzyskac mozna prety sciskane o znacz¬ nie wiekszej wytrzymalosci, niz w * pretach o tym samym przekroju, wykonanych w desko¬ waniu.Przez obetonowanie wkladek lub profili sta¬ lowych pretów rozciaganych dopiero po usunie¬ ciu rusztowan i obciazeniu stropu — usuwa sie calkowicie lub w wiekszej czesci przyczyny wy¬ wolujace pekniecia i rysy w normalnych pre¬ tach rozciaganych kratownicy zelbetowej. Be¬ ton w czesciach gotowych, podobnie jak i beton obetonowania wkladek stalowych, nie przenosi zadnych rozciagan, wzglednie przenosi tylko nieznaczne, powstale pod obciazeniem uzytko¬ wym. Nawet w przypadku powstania pewnych naprezen rozciagajacych po obetonowaniu, nie¬ bezpieczenstwo powstania rys i pekniec nie istnieje, a to ze wzgledu na zwykle bardzo ma¬ le obciazenia uzytkowe, w stosunku do obcia¬ zen stalych. Mozna sie zreszta zabezpieczyc w zupelnosci przed mozliwoscia powstania rys i pekniec w pretach rozciaganych kratownicy przez oddzielenie betonu obetonowania lub wy¬ pelnienia (rdzenia) od betonu oslony zelbetowej '— a to przez wylozenie scianek wewnetrznych .oslony papa — warstewka asfaltu itp.Sposób uzycia gotowych czesci umozliwia przegubowe polaczenie poszczególnych pretów w wezlach, przez odpowiednie skupienie pre¬ tów stalowych, wystajacych w osiach ele¬ mentów prefabrykowanych kratownicy na ze¬ wnatrz i ich zabetonowanie w wezlach. Tym samym usuwa sie zupelnie lub znacznie zmniej¬ sza naprezenia drugorzedne, wywolane zamo¬ cowaniem pretów kratownicy w wezlach.Jak z powyzszego wynika, sposób wykony¬ wania kratownic wedlug wynalazku nie zawie¬ ra wad, które maja kratownice wykonane z betonu w szalowaniu.Rysunki wyjasniaja przedmiot wynalazku na przykladzie wiazara kratowego dachu zelbeto¬ wego o zakrzywionym pasie górnym.Fig. 1 przedstawia zarys geometryczny osio¬ wy belki kratowej wolnopodpartej o parabo¬ licznym pasie górnym; fig. 2 — przekrój pod¬ luzny prefabrykowanego krzyzulca sciskanego (slupa) wykonanego jako czesc gotowa o prze¬ kroju drazonym; fig. 3 — rzut poziomy krzy¬ zulca sciskanego, wedlug fig. 2; fig. 4 — prze¬ krój poprzeczny drazonego krzyzulca sciskane¬ go wedlug fig. 2; fig. 5 — przekrój poprzecz¬ ny krzyzulca sciskanego, uksztaltowanego ja¬ ko rura zelbetowa kolowa; fig. 6 — przekrój podluzny krzyzulca rozciaganego, w oslonie korytkowej (czesc lewa) i oslonie rurowej (czesc prawa); fig. 7 — rzut poziomy krzyzul¬ ca rozciaganego jak na fig. 6 — w oslonie ko¬ rytkowej — fig. 8 — przekrój poprzeczny krzy¬ zulca rozciaganego, wedlug fig. 6 w oslonia korytkowej przed zabetonowaniem, fig. 9 — przekrój poprzeczny krzyzulca rozciaganego, jak na fig. 8, po obetonowaniu, fig. 10 — prze¬ krój poprzeczny krzyzulca rozciaganego, w oslonie rurowej po obetonowaniu; fig. 11 — przekrój poprzeczny oslony korytkowej pasa górnego; fig. 12 — przekrój poprzeczny pasa sciskanego (górnego) po zwiekszeniu przekroju przez zabetonowanie; fig. 13 — przekrój wezla górnego w plaszczyznie osi pretów kraty przed zabetonowaniem i obetonowaniem krzyzulca rozciaganego; fig. 14 — zakonczenie oslony preta 3 pasa górnego, wedlug fig. 13, w rzucie poziomym; fig. 15 — zakonczenie oslony pre¬ ta 4 pasa górnego, wedlug fig. 13 w rzucie po¬ ziomym; fig. 16 — przekrój przez wezel górny w osi pretów kratownicy, po zabetonowaniu wezla; fig. 17 — szczegól zakotwienia obetono¬ wania konca jednej z wkladek preta rozciaga¬ nego kratownicy, w wezie wedlug fig. 16; fig. 18 — szczegól zakotwienia i obetonowania konców kilku wkladek preta rozciaganego; fig. 19 — przekrój przez wezel górny w osi prefa¬ brykowanych pretów drazonych kraty, po za¬ betonowaniu wezla w odeskowaniu.Belka kratowa wolnopodparta (fig. 1) o para¬ bolicznym pasie górnym, a wiec ustroju kraty, który znalazl szerokie zastosowanie do dachów hal fabryk itp. Belka ta sklada sie z pasa gór¬ nego (1, 2, 3, 4'; 3\ 2', V) sciskanego, krzyzul- ców sciskanych (slupów) 6, 8, 10 z krzyzulców rozciaganych 5, 7, 9 oraz pasa dolnego rozcia¬ ganego 11, 12, 13, 14 itd.Krzyzulec sciskany (fig. 2) np. w postaci preta 9 o przekroju poprzecznym w srodkuwydrazonym (Hg. 4 i 5), a to w celu zmniej¬ szenia jego ciezaru. Jak to widoczne jest w przekroju — slup sciskany wytworzony calko¬ wicie fabrycznie jako czesc gotowa, sklada sie z zelbetowego plaszcza (oslony) B o cienkich scianach i pustej czesci wewnetrznej R (rdzen).Slup w górnym koncu ma zelbetowa lub beto¬ nowa scianke poprzeczna s (fig. 2). Odcieta ta scianka przestrzen Ri jest przeznaczona do wypelnienia betonem i dla polaczenia przegu¬ bowego z innymi pretami w wezie górnym.Przy pelnym przekroju slupa przestrzen Ri po¬ zostaje drazone. Zbrojenie slupa sklada sie z pretów podluznych z oraz wiazan w (lewa czesc na fig. 2) lub uzwojenie u. Dla umozli¬ wienia przegubowego polaczenia w wezlach, wkladki Z sa przy koncach slupa wygiete do wewnatrz, do czesci pustej R wzglednie Ri (koniec górny) — tworzac widoczne i wystaja¬ ce na zewnatrz czesci h. Górna czesc betonu slupa jest ukosnie scieta i przystosowana do oparcia na niej w plaszczyznie a konców cze¬ sci gotowych pasa górnego. Dolny koniec slu¬ pa jest równiez sciety ukosna plaszczyzna t# a to dla umozliwienia oparcia krzyzulca na korytkowej czesci gotowej, tworzacej oslone wkladek stalowych dla ich obetonowania. W czesci dolnej oslony slupa wyciety jest otwór 0, sluzacy do wprowadzania betonu przy be¬ tonowaniu wezla dolnego.Fig. 4 przedstawia przekrój poprzeczny 1 — 1 (fig. 1) krzyzulca sciskanego, wzglednie prze¬ krój na koncach krzyzulca o przekroju pel¬ nym. Przekrój o ksztalcie kwadratowym z pu¬ stym rdzeniem R sklada sie z plaszcza beto- nowego B, uzbrojenia podluznego Z, i wiazan poprzecznego w. W przypadku przekroju dra¬ zonego grubosc scianek plaszcza g dobrana jest w zaleznosci od przenoszonej przez slup sily, wedlug obliczen statystycznych.Fig. 5 przedstawia analogiczny przekrój po¬ przeczny 1 — 1 krzyzulca sciskanego, ale o ko¬ lowym ksztalcie plaszcza, skladajacego sie z betonu B, zbrojenia podluznego Z i uzwojenii u. Zarówno wiazanie ty (fig. 4) jak i uzwoje¬ nie u jest polaczone z wkladkami podluznymi przy pomocy spawania punktowego.Na fig. 6 pokazano przekrój podluzny krzy¬ zulca rozciaganego, skladajacego sie z wiazki pretów stalowych W, przenoszacej sile rozcia¬ gajaca, oraz oslony A (czesc lewa), o korytko¬ wym przekroju poprzecznym (fig. 8), wykona¬ nej fabrycznie jako gotowa czesc z zelbetu lub tez z cslony At (czesc prawa), o rurowym prze¬ kroju poprzecznym, jak na fig. 10. Oslona ko¬ rytkowa A lub rurowa At sluzy jako szalowa¬ nie dla pózniejszego obetonowania wiazki pre¬ tów W. Obydwa konce oslony A i A\ maja ukosnie sciete powierzchnie boczne fli (fig. 6), — przystosowane do oparcia o krzyzulec roz¬ ciagany i pas w wezlach.Fig. 8 przedstawia przekrój poprzeczny pre¬ ta rozciaganego (krzyzulca lub pasa dolnego) o oslonie korytkowej, przed zabetonowaniem.Wiazka pretów W, przenoszacych sily rozcia¬ gajace ulozona zostaje w korytkowych zelbe¬ towych gotowych czesciach A (np. w pasie dolnym) lub tez zostaje uzyta przy montazu pretów kratownicy bez oslony, a oslona zo¬ staje nasunieta na wiazke W pózniej, przed obetonowaniem. Korytko zelbetowe A o cien¬ kich sciankach g posiada slabe zbrojenie* pod¬ luzne Zi w czesci dolnej i górnej oraz wiaza¬ nia w\, z wystajacymi na zewnatrz koncówka¬ mi c, które sluza jako uchwyty przy przeno¬ szeniu, podnoszeniu i do przywiazania do wiaz¬ ki W.Na fig. 9 pokazano przekrój poprzeczny pre¬ ta rozciaganego, jak na fig. 8, ale po wypel¬ nieniu korytka betonem Ef dla ochrony stali przed rdzewieniem. Wystajace z czesci A kon¬ ce wiazan e zostaja odpowiednio wygiete i za¬ kotwione o prety wiazki W przed zabetonowa¬ niem. Dla uniemozliwienia powstania ewentu¬ alnych rys w betonie oslony A pod dzialaniem sil rozciagajacych przenoszonych przez wiazke W, (np. pod obciazeniem uzytkowym), unie¬ mozliwia sie wspólprace betonu E z beto¬ nem czesci A przez posmarowanie scianek we¬ wnetrznych korytka asfaltem, smola lub tez przez wylozenie tych scianek papa f.Fig. 10 przedstawia przekrój preta rozciaga¬ nego, jak na fig. 9, ale w rurowej oslonie AL, po obetonowaniu wiazki W. Zelbetowa oslona rurowa A, wyklejona wewnatrz papa, prze¬ tluszczonym papierem itp. zostaje po umiesz¬ czeniu w niej wiazki pretów stalowych W uzy¬ ta wraz z wiazka do montazu kratownicy, a po zabetonowaniu wezlów i usunieciu podpór kratownicy oslona ta zostaje wybetonowana lanym betonem lub zaprawa cementowa Eu — przez otwór boczny* w czesci górnej oslony Ah specjalnie w tym celu przewidzianym, ana¬ logicznie jak otwór O na fig. 2.Na fig. 11 pokazano przekrój poprzeczny go¬ towej czesci zelbetowej o ksztalcie korytka, do pasa sciskanego (górnego) kratownicy. Przy przekroju pelnym, przekrój korytkowy zacho¬ wany zostaje na koncach, dla ulatwienia po¬ laczenia w wezlach. Z betonu A korytka wy¬ staja ku górze prety uzwojenia ni, które slu- — 3 —^ za po zabetonowaniu i nadbetonowaniu koryt¬ ka do polaczenia betonu czesci gotowej A z betonem Ei (fig. 12), wykonanym na budowie, a to w celu zwiekszenia przekroju pasa, wzglednie polaczenia betonu A z betonem ply¬ ty dachowej, spoczywajacym na pasie górnym oraz dla zwiekszenia wytrzymalosci betonu pasa. Przekrój betonu A, w przypadku prze¬ kroju pelnego i drazonego korytka, dobiera sie tak, by po usunieciu podpór przeniósl sily wystepujace w pasie pod obciazeniem stalym kratownicy, wzglednie pod obciazeniem wlas¬ nym i to z pewnym nadmiarem. Sily w pasie, pod obciazeniem uzytkowym, przenosi caly przekrój pasa po nadbetonowaniu korytek. W ten sposób beton korytek A, jako beton fa¬ bryczny wysokowartosciowy, przenosi znacz¬ nie wieksze naprezenia (po usunieciu podpór beton korytek uzyskuje wiec pod ciezarem wlasnym wstepne naprezenia), niz beton Et wykonany na budowie, o znacznie nizszych na¬ prezeniach dopuszczalnych. Tym samym obyd¬ wa rodzaje betonów moga byc wykorzystane w calosci pod wzgledem wytrzymalosciowym.Fig. 12 przedstawia przekrój pasa górnego, jak na fig. 11, ale po wykonaniu plyty dacho¬ wej i nadbetonowaniu. Po ukonczeniu monta¬ zu pretów kratownicy i po zabetonowaniu we¬ zlów, uklada sie na korytkach pasa górnego A zelbetowe plyty gotowe dowolnego systemu P lub tez opiera sie deskowanie dla wykonania normalnej plyty zelbetowej "w szalowaniu.Na fig. 13 pokazano przekrój przez wezel górny M (fig. 1) w osi dzialania sil kratownicy i przed zabetonowaniem wezlów. W wezie tym schodza sie prety 3, 4, 7 i 10. Na ukosnie scie¬ tym zakonczeniu górnym a krzyzulca sciska¬ nego 7 o rurowym kwadratowym przekroju poprzecznym, wedlug fig. 4 (fig. 2 i 3), oparto prety pasa górnego 3 i 4 w postaci gotowych czesci o przekroju korytkowym, jak na fig. 11.Gotowe korytkowe czesci pretów 3 i 4 stykaja sie ze soba wzdluz ukosnie scietej powierzch¬ ni d, a to dla stworzenia lepszego podparcia dla preta 4. Przez specjalny otwór Oi w scian¬ ce dna korytka preta 4 przechodzi wiazka wkladek W preta rozciaganego 10. Poszczegól¬ ne wkladki wiazki W zostaja w narozu wygie¬ te r i ulozone wewnatrz oslony korytkowej preta 3 pasa na takiej dlugosci, jaka jest po¬ trzebna ze wzgledu na przyczepnosc. Zakon¬ czone hakami j konce pretów wiazki W sa obetonowane jeszcze przed ulozeniem pretów i ich montazem, a to dla uzyskania lepszego zakotwienia w betonie F (fig. 16), laczacym w wezlach ze soba poszczególne prety kratownicy. Na sciankach betonowych w plaszczyznie d slupa 7, umieszcza sie paski blachy e papy itp., a to dla zapewnienia przegubowego polaczenia pre¬ ta 7 z pretami 3 i 4 kratownicy.Na fig. 14 pokazano w rzucie poziomym za¬ konczenie oslony korytkowej preta 3 w wezlo pokazanym w przekroju na fig. 13. Korytko A posiada w miejscu nad otworem rdzenia Rt (fig. 13) otwór prostokatny 0*, przez który przepro¬ wadza sie konce h wkladek slupa 7 dla zako¬ twienia w precie 4 pasa kratownicy (fig. 13) i który sluzy do zabetonowania oddzielonej przestrzeni slupa Ri przy zabetonowywaniu wezla.Na fig. 15 pokazano analogiczny, jak na fig 14 koniec korytka A slupa 4 w rzucie pozió- nym. Wyciecie Oi w dnie korytka sluzy do przeprowadzenia wiazki pretów W preta ciagnionego 10 kratownicy (fig. 13). Otwór Oi przed zabetonowaniem zakrywa sie od dolu deska, która sie usuwa po zwiazaniu betonu wezla. Jako usztywnienie bocznych scianek korytka preta 4 sluzy zelbetowa poprzeczka k w górnym narozu korytka (fig. 13).Fig. 16 przedstawia przekrój przez wezel górny M, jak na fig. 13, ale po zalozeniu na pret ciagniony 10 zelbetowej oslony korytko¬ wej A i po zabetonowaniu wezla betonem F.Poniewaz w danym przypadku korytko preta 10 sluzy do podparcia korytka preta 4, wiec koniec górny korytka 10 ma odpowiednio scie¬ te krawedzie, dostosowane do przebiegu pre¬ tów 7 i 4 kratownicy. Powierzchnia styku di korytek pretów 3 i 4 jest tu pionowa. Dla wy¬ tworzenia przegubowego polaczenia pretów zastosowano specjalne wiazki krótkich wkla¬ dek w\ i w* w osi pretów, a mianowicie w\ dla polaczenia preta 3 i 4 oraz w% dla polacze¬ nia preta 7 z pretami 3 i 4. Zbrojenia Z w czesciach gotowych poszczególnych pretów 3, 4 i 7 niewystaja wtedy na zewnatrz (jak na fig. 13), lecz dochodza tylko do konców tych cze¬ sci gotowych (korytkowych i rurowych). Dla uniemozliwienia zwiazania ze soba betonu po¬ szczególnych pretów w czesciach skrajnych, ulozono w miejscach styków na betonie pre¬ tów 7 i 10 paski blachy lub papy e. Jako odes¬ kowanie betonu F w korytkach pretów 3, 4 i 10 sluza odpowiednie przegrody p z desek lub blachy.Na fig. 17 i 18 pokazane zaklady w przekro¬ jach szczególy zakotwienia i obetonowania kon¬ ców ki i kt wkladek pretów rozciaganych kra¬ townicy. Kazda wkladke z wiazki W (fig. 13 i 16), zakonczona hakiem j, uzwaja sie w czesci — 4 —koncowej drutem t, U i wbetonowuje w plytke betonowa lub sciety stozek betonowy ki (fig. 17), utworzony z wysokowartosciowego betonu.Na fig. 18 pokazano owiniecie U i obetonowa¬ nie konca kilku wkladek (lub cale wiazki) np. z\ \ z* betonem kz w postaci plytki zelbetowej z betonu o wysokiej wytrzymalosci. Tego rodzaju zakonczenia pretów rozciaganych kratownicy maja na celu lepsze zakotwienie pretów w beto¬ nie wezla oraz rozlozenie sil na wieksza po¬ wierzchnie, a tym samym umozliwienie wczes¬ niejszego usuniecia podpór i rusztowan podtrzy¬ mujacych kratownice.Na fig. 19 pokazano przekrój przez wezel górny w osi kratownicy, podobnie jak na fig- 16, ale przy innym niz tam sposobie montazu i uksztaltowania wezlów. Wszystkie prety krato¬ wnicy 3, 4, 7 i 20, schodzace sie w danym we¬ zle, maja przekroje poprzeczne rurowe 3', 4', V i 10* (kolowe lub kwadratowe), wykonane fa¬ brycznie. Gotowe te czesci rurowe nie opiera sie wzajemnie o siebie przy montazu, jak na fig. 16, lecz umieszcza sie na odpowiednich rusz¬ towaniach. Betonu Fi wezla nie wykonywa sie wiec w oslonie scianek czesci gotowych korytko¬ wych (fig. 16), lecz przy uzyciu specjalnego ode¬ skowania o, na którym opieraja sie prety kra¬ townicy (czesci gotowe) 3 i 4. W odeskowaniu tym umieszcza sie zakotwienie j wiazki wkladek rozciaganych W, analogicznie jak na fig. 1€. Po¬ szczególne prety sciskane 3, 4 i 7 laczy sie prze¬ gubowo z betonem Fi wezla specjalnymi wiaz¬ kami wkladek stalowych wg i wa, uprzednio przygotowanych o zakotwieniach wbetonowa- nych w plytki betonowe lub zelbetowe Pi, któ¬ re wklada sie do wewnatrz przekrojów rufo¬ wych gotowych czesci pretów. Plytki pi tworza odeskowanie dla betonu Fi wezla wewnatrz ru¬ rowych pretów kratownicy. Taka sama role spelnia plytka betonowa pi wewnatrz oslonjr rurowej zelbetowej wkladek rozciaganych krzy- zulca. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe 1. Sposób wykonywania kratownic zelbeto¬ wych, znamienny tym,-ze kratownice wed¬ lug wynalazku wykonywa sie na budowie z elementów prefabrykowanych zelbetowych do pretów sciskanych oraz z prefabrykowa¬ nych elementów stalowych — do pretów rozciaganych kratownicy. 2. Sposób wykonywania kratownic zelbeto¬ wych wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze prefabrykowane elementy zelbetowe sciska¬ ne oraz prefabrykowane elementy stalowe rozciagane, w postaci wiazek wkladek sta¬ lowych lub profili stalowych (W), o dlugo¬ sciach równych dlugosciom poszczególnych pretów kratownicy, wykonane w wytwórni lub uprzednio na budowie, sklada sie na miejscu wykonania budowli, przy uzyciu odpowiednich rusztowan i podpór, opierajac te elementy prefabrykowane koncami o sie¬ bie (d, di) lub o deskowanie (0), ew. ruszto¬ wanie, a poszczególne prety kratownicy la¬ czy sie ze soba w wezlach przy pomocy przedluzonych wkladek zbrojenia poszcze¬ gólnych pretów (h) oraz przez zabetonowa¬ nie wezlów i rdzenia czesci gotowych na dlugosci potrzebnej dla przeniesienia sil w pretach (F, Fi) kratownicy. 3. Sposób wykonywania kratownic zelbeto¬ wych wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze wkladki stalowe (W) lub profile stalowe pretów rozciaganych pozostawia sie nieobe- tonowane az do czasu zwiazania i stward¬ nienia betonu naniesionego w wezlach, a obetonowanie tych wkladek, czyli profili przeprowadza sie po uprzednim wykonaniu stropu miedzy kratownicami po obciazeniu dodatkowym tego stropu, wzglednie bez te¬ go obciazenia — oraz po usunieciu podtrzy¬ mujacych kratownice podpór, form drew¬ nianych, stalowych lub zelbetowych, usuwa¬ nych bezposrednio po zwiazaniu betonu lub pozostawianych na stale w konstrukcji przy formie zelbetowej. 4. Sposób wykonywania kratownic zelbeto¬ wych wedlug zastrz. 1 — 3, znamienny tym, ze obetonowanie wkladek stalowych rozcia¬ ganych lub profili stalowych przeprowadza sie w oslonie zelbetowej, wykonanej w po¬ staci korytka lub rury w ten sposób, ze be¬ ton wypelniajacy rdzen nie wspóldziala z. betonem oslony przy przenoszeniu obciazen kratownicy, co uzyskuje sie przez oddziele¬ nie obydwu rodzajów betonu warstewka (7, U) asfaltu, papy, przetluszczonego papieru, przyklejonego do scianek wewnetrznych be¬ tonu oslony lub tez przez posmarowanie scian wewnetrznych oslony, przed zabetono¬ waniem, asfaltem, nafta, oliwa lub jakim¬ kolwiek plynem oleistym. 5. Sposób wykonywania kratownic zelbeto¬ wych wedlug zastrz. 1 — 3, znamienny tym, ze ulozone w rurowej oslonie zelbetowej wkladki lub profile stalowe zabezpiecza sie przed wplywami atmosferycznymi, a beton oslony przed rysami — przez wypelnienie rdzenia oslony nie betonem, lecz asfaltem, kompozycja asfaltowa lub masa bitumicz¬ na.J 6. Sposób wykonywania kratownic zelbeto¬ wych wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze elementy prefabrykowane, stosowane do pa¬ sa o przekroju przenoszacym ciezar wlasny konstrukcji i czesciowo ciezar uzytkowy, * wykonywa sie jako slupy uzwojone, z wy¬ stajacym z tych gotowych czesci uzwoje¬ niem (ui), których przekrój, po zmontowa¬ niu calej kratownicy i zlaczeniu w wezlach, zwieksza sie przez nadbetonowanie lub wy¬ pelnienie betonem rdzenia (F, F±) do prze¬ kroju umozliwiajacego przeniesienie ciezaru uzytkowego wraz z ciezarem wlasnym i to 9 równoczesnie z wykonywaniem plyty, czy stropu dachowego (P) lub tez oddzielnie. 7. Sposób wykonywania pretów sciskanych, ze wstepnym naprezeniem zarówno w uzbro¬ jeniu jak i w betonie kratownicy zelbetowej wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze wy¬ konane najpierw fabrycznie lub na budowie prety kratownicy sklada sie w ustrój kra¬ towy, a po zabetonowaniu wezlów usuwa sie podtrzymujace kratownice podpory jesz- 10. cze przed obetonowaniem pretów stalowych rozciaganych, a to w celu otrzymania pod ciezarem wlasnym konstrukcji wstepnych naprezen zarówno w stali uzbrojenia jak i w betonie elementów prefabrykowanych, przed zwiekszeniem ich przekroju, a to przez nadbetonowanie lub wypelnienie be¬ tonem. 8. Sposób wykonywania przegubowego pola¬ czenia pretów w wezlach kratownic zelbe¬ towych, wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze wkladki zbrojeniowe pretów sciska¬ nych odgina sie przy koncach czesci goto¬ wych, do wewnatrz rdzenia (h) i przeprowa¬ dza sie je do zakotwienia w wezle, w srod¬ ku ciezkosci przekroju pretów, wzglednie prety kratownicy laczy ze soba w wezlach przy pomocy dodatkowych wiazek wkladek stalowych (wi, wt, w*, wt), ulozonych w osi ciezkosci tych pretów, beton zas wezlo¬ wy, w miejscach laczenia z betonem pretów, oddziela sie od betonu pretów w ich czes¬ ciach skrajnych, przy pomocy pasków (e) z blachy, papy itp. Sposób wykonywania polaczenia przegubo¬ wego w wezlach kratownicy zelbetowej, we¬ dlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze we^el tworzy sie z betonu wykonanego w szalo¬ waniu, w postaci bloku betonu lub zelbetu, do którego to bloku dochodza poszczególne prety wezla i w którym sa zakotwione za pomoca wkladek stalowych (w$, Wa), prze¬ prowadzonych w srodkowej czesci poszcze¬ gólnych pretów kratownicy. Sposób zakotwiania w wezlach wkladek stalowych pretów rozciaganych kratownicy zelbetowej wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze konce poszczególnych wkladek wiaz¬ ki (W) zakonczone hakami (i) uzwaja sie (t, U) i wbetonowuje w plytki lub stozki beto¬ nowe jako gotowe czesci lub tez uzwojone konce kilku wkladek lub calej wiazki wbe¬ tonowuje sie w jedna plytke i tak przygo¬ towane zakotwienia umieszcza sie przy montazu pretów kratownicy w wezlach oraz przeprowadza sie zabetonowanie wezlów. Tomasz Kluz Bltk 1261 2.5.57 100 B-5 T-13Do opisu patentowego nr 36795 Ark. 1 _^W;,!z^tefe^ mhmmmmmM. 1 w u L^i.^^i.»m^ A.: Fig. 2 T / ^ L_ ^1 1 /

1. . ^ ^w^^^ ( ¦pV^jjj I'II LJ LL^ K7^ ^ Fty.3 F/^,5 3-3 ^^ ^ Fty.11 Fig.12Do opisu patentowego nr 36793 Ark. 2 V r ,h Urzedu PatenJov;-£J PL