PL36096B1 - - Google Patents

Description

Odpornosc pojazdu na dzialanie bocznego wia¬ tru przy duzych szybkosciach moze byc zwiek¬ szona lub powierzchnie stateczników pionowych z tylu pojazdu, niezbednych do uzyskania zupel¬ nej odpornosci, moga byc zmniejszone, gdy oslo¬ ny kól tylnych, uksztaltowane jako stateczniki, zaopatrzone zostana w szczelinowe wyciecia o przekroju dyszy.Korzystne dzialanie jednej lub wiecej szczelin w skrzydle nosnym jest znane. Mianowicie ply¬ nace przez szczeline powietrze dodaje energii warstewce granicznej, przylegajacej do powierz¬ chni ssacej skrzydla tak, ze oderwanie sie tej warstewki jest wstrzymane lub nastepuje dalej w miejscu o mniejszym przekroju. Jednoczesnie wzrasta podcisnienie na stronie ssacej, a tym sa¬ mym i dzialanie nosne skrzydla.Przez umieszczenie szczelin w statecznikach pionowych pojazdu, uformowanych jako rozwi¬ niecie oslon kól tylnych, uzyskuje sie zupelnie podobne dzialanie w odniesieniu do sil bocznych, wywolanych parciem wiatru na kola tylne.Sily boczne, dzialajace na tylna os, powinny byc wiec w ten sposób zwiekszone, aby wywo¬ lany przez nie moment wzgledem srodka parcia wyrównywal dzialanie momentu sil bocznych, jakie dzialaja na przednia os.Prócz tego dyszowe szczeliny w statecznikach powinny przyczyniac sie do lepszego dbciskania tylu pojazdu do jezdni przez dzialanie na klape dociskajaca. Kat natarcia klapy dociskowe] do wywolania odpowiednio ustalonego nacisku mo¬ ze byc zatem mniejszy, co pociaga za soba odpo¬ wiednio mniejszy opór powietrza.Próby z modelem w tunelu aerodynamicznym wykazaly, ze gdy zastosuje sie opisane szczeliny dyszowe, sily boczne na przodzie pojazdu spa¬ dna o okolo 10 %, na tyle-zas wzrosna o okolo 10%.Zmniejszenie przednich sil bocznych jest wy¬ wolane lepszym odprowadzeniem czasteczek po¬ wietrza z przodu do tylu. Nastepnie szczeliny dy¬ szowe powoduja wzrost docisku kól tylnych o okolo 20 %. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe znamienne tym, ze tylne oslony kól, uformowa¬ ne jako stateczniki pionowe tylne, posiadaja Nadwozie pojazdu, przeznaczonego do duzych szczeliny dyszowe (fig. 1 i 2). szybkosci, zwlaszcza samochodów wyscigowych, Glówny Instytut Mechaniki .^—-^ ^ a c / ZZL is=2: R91 a c Ftg.2 „Prasa" Stalinogród, 6770 — 9.11. 53 — R-4-45649 — BI bezdrz. 100 g — 150 PL