Wynalazek dotyczy laczenia czesci scian nad¬ wozi, sporzadzonych ze sztucznych tworzyw, przy których nie uzywa sie srub, nitów i tym podob¬ nych czesci laczacych.Znany jest sposób laczenia blaszanych scian nadwozia samochodowego, sporzadzonych z lek¬ kich metali za pomoca zeberek, posiadajacych wciecia podluzne, w które wcisniete sa krawe¬ dzie blaszanych scian. Zeberka te wymagaja nie tylko zuzycia duzej ilosci materialu z powodu niewspólmiernie duzego ich przekroju, ale ponad¬ to sa ze wzgledu na wspomniane wciecia dosc trudne do wykonania.Do laczenia scian nadwozi samochodowych za¬ proponowano poza tym uzycie ksztaltek T, przy¬ kladajac wygiete krawedzie blach srodnika te- ówki i mocujac przez wygiecie do wewnatrz stopki. Niezaleznie od tego, ze i w tym przy¬ padku ksztaltki sa zbyt masywne, wystaja one znacznie nad powierzchnie i uniemozliwiaja utrzymanie gladkiej powierzchni scian. Znany jest przy budowie zbiorników sposób laczenia scian, polegajacy na tym, ze pomiedzy przylega¬ jace plaszczyzny scian wstawiano tasme blasza¬ na, której przekrój mial ksztalt podwójnego S.Przy tym sposobie sciany laczone sa trzymane zasadniczo lapkami wytloczonymi w tasmie, które wchodza w material scian. Dla jednorod¬ nych i trwalych materialów sztucznych laczenie takie nie jest wystarczajace, gdyz material jest zbyt kruchy i lapki go wykruszaja.Wynalazek podaje sposób laczenia czesci scian nadwozi samochodowych, sporzadzonych z mate¬ rialów sztucznych, zwlaszcza uwarstwowionych' sztucznych zywic, odpowiednio sprasowanych, przy którym czesci scian — zasadniczo o jedna¬ kowej grubosci — sa objete na krawedziach pas¬ kami metalowymi, jakby klamrami, z pomoca których sa laczone razem. Polega on na tym, ze zawiniete boki pasów metalowych, przynajmniej po jednej stronie scian nadwozia, sa wpuszczone w odpowiednie wglebienia tak, ze tworza równa powierzchnie ze sciana nadwozia. Tym sposobem uzyskuje sie dosc mocne polaczenie scian pudlanadwozia, przy czym jako material na paski bla¬ szane moze byc uzyta blacha o niewielkiej gru¬ bosci, stosowana do budowy samochodów. Ponie¬ waz zaciete krawedzie pasków blaszanych sa wpuszczone w wygniecione w scianach rowki, otrzymuje sie gladka powierzchnie, która nie przeszkadza oplywowi powietrza.Dalszym szczególem wynalazku jest to, ze kra¬ wedzie pasków metalowych sa nacinane i po¬ wstale przez to jezyki sa wygiete na przemian w jedna i druga strone, przez co krawedzie laczo¬ nych scian pudla nadwozia sa objete jakby klam¬ rami. Tego rodzaju paski metalowe sa maszy¬ nowo tloczone, a wiec latwiej wykonalne niz cia¬ gnione ksztaltki lub oddzielnie sporzadzone ze¬ bra usztywniajace wedlug dotad stosowanych sposobów wykonania.Rysunek przedstawia przedmiot wynalazku w kilku przykladach wykonania, mianowicie: fig. l przedstawia przekrój przez miejsce pola¬ czenia dwóch stykajacych sie powierzchni scia¬ nek, fig. 2 — przekrój wzdluz linii II-II na fig. 1, fig. 3 — przekrój przez miejsce polaczenia po¬ dwójnych scian, fig. 4 — widok od dolu na przed¬ stawione na fig. 3 polaczenie, fig. 5 i 6 przed¬ stawiaja koncowe czesci stykajacych sie pasków metalowych z nalozonymi zeberkami posrednimi, fig. 7 — przekrój polaczenia krawedzi w odmien¬ nym wykonaniu niz przedstawiono na fig. 1, fig. 8 — pasek metalowy stosowany do polaczenia we¬ dlug fig. 7, fig. 9 — scianke laczona paskiem metalowym przedstawionym na fig. 8, fig. 10 — przekrój miejsca polaczenia trzech stykajacych sie ze soba scian, fig. 11 — cztery graniczace ze soba i polaczone sciany, fig. 12 — przyklad in¬ nego wykonania metalowego paska laczacego i wreszcie fig. 13 przedstawia przekrój przez po¬ laczenie dwóch scian przy uzyciu paska przed¬ stawionego na fig. 12.Na fig. 1 i 2 przedstawiono w przekroju pola¬ czone sciany 1 i 2, wykonane z prasowanego ma¬ terialu sztucznego, a mianowicie z warstwowej sztucznej zywicy, której poszczególne warstwy powstaja w znany sposób przez zaprasowanie przekladek z papieru lub z tkaniny, zas obrzeza 3 i 4 sa przy prasowaniu wygiete w dól. Jako czesc laczaca scianki sluzy pasek 5, aluminiowy lub z miekkiego zelaza, posiadajacy przekrój o ksztalcie zawleczki, którego ramiona 6 i 7 prze¬ chodza przez zeberko 8, wykonane z prasowanego sztucznego materialu, przy czym material ten przenika w ramiona zawleczki poprzez wykonane w pasku wyciecia.Na fig. i widoczne jest zastosowanie tego po¬ laczenia, przy czym linie kreskowane oznaczaja grzbiet 10 paska metalowego przed zlaczeniem plyt. Przez rozwalcowanie tego grzbietu 10 po¬ wstaje w przekroju glowa o ksztalcie trójkatnym, przytwierdzajaca plyty 1 i 2 na calej ich dlugosci do zebra8. * Na fig. 3 i 4 pokazane polaczenie scian podwój¬ nych. Oprócz plyt 1 i 2 przytwierdzone sa do zebra 8 równiez plyty 11 i 12, wykonane ze sztucznych mas. Ramiona 6 i 7 paska metalowego 5 sa w tym przypadku dluzsze i wygiete na obie strony. Wystepami 13, wykonanymi w ksztalcie jaskólczego ogona, obejmuja one plyty, w których przy prasowaniu wytloczono odpowiednie wgle¬ bienia.Fig. 5 i 6 uwidaczniaja sposób laczenia dwóch pasków metalowych. Na fig. 5 widac na koncu paska 5 zgrubienie 14 powstale przez zagiecie polówek paska, które wchodza w odpowiednie rozszerzenie 15 w nastepnym pasku. Polaczenie to wzmacnia sie przez spawanie pasków.W wykonaniu przedstawionym na fig. 7, 8 i 9 jako pasek metalowy sluzy tasma 16, której jeden brzeg zostal naciety, zas wycinki sa wygiete na przemian w jedna i w druga strone, tworzac klamry 17 z wystepami 18. Przeciwlegly brzeg tasmy posiada równiez naciecia 19 lekko zagiete.W laczonych sciankach wytloczone sa krawedzie 21, które posiadaja wyciecia 22 dla klamer trzy¬ majacych 17.Na fig. 7 przedstawiono przekrój wykonanego polaczenia; klamry 17 wchodza w wyciecie 22 plyty, zas wycinki 20 tasmy metalowej 16 sa za¬ giete i obejmuja obrzeza 21. Zaginanie konców wykonuje sie przez walcowanie.Na fig. 10 uwidoczniono laczenie trzech styka¬ jacych sie scian i w tym przypadku poszczególne wycinki 20 pozostawia sie na przemian wypro¬ stowane w kierunku trzeciej prostopadlej plyty.Wprasowany wzdluz obrzeza plyty 23 pasek me-1 talowy 24 moze byc laczony z jezyczkami 20, np. przez spawanie.Na fig. ill pokazano polaczenie czterech sasia¬ dujacych plyt. Pasek metalowy 16, laczacy plyty 1 i 2, przedluzony jest poza granice plyty 1 i 2, co pozwala polaczyc plyty 24 i 25 w analogiczny sposób klamrami 17 i wycinkami 20 tasmy 16.Fig. 12 przedstawia odmienny sposób wykona¬ nia paska metalowego, niz pokazano na fig. 1 i 7.Pasek metalowy ma przekrój równiez w ksztalcie zawleczki, przy czym ramiona sa wygiete na prze¬ mian w odwrotnych kierunkach. W tym celu wy- tloczone sa w ramionach wyciecia 27, w które wchodza na krzyz wystepy 28.Fig. 13 pokazuje wykonane polaczenie plyt 1 i 2. Plyty te posiadaja wyprasowane wygiecia 3 i 4, objete wystepami 28 jak klamrami, po roz- walcowaniu grzbietu 10 paska metalowego. — 2 —Opisane polaczenia nadaja sie dla plaskich i skrzynkowych przedmiotów wszelkiego rodzaju, zwlaszcza dla pudel nadwozi samochodowych, które winny posiadac gladka zewnetrzna powierz¬ chnie. Pozostale na rozwalcowanych krawedziach rowki, zwlaszcza w wykonaniu przedstawionym na fig. 1 — 3 i 13, nalezy odpowiednio wypelnic klejem ze sztucznych zywic lub innym materia¬ lem, nadajacym sie do tego celu. PL