PL35633B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest maznica o lozy¬ skach walkowych i lozysku zabezpieczajacym oporowo-poslizgowym, przedstawiona na fig. 1 i fig. 2. Maznica ta jest udoskonaleniem mazni- cy wedlug patentu nr 33607 i jest przeznaczona do osi pojazdów szynowych, a wiec wagonów, lokomotyw spalinowych, elektrycznych i paro¬ wych oraz tendrów do parowozów. W pojazdach powyzszych maznice te umieszcza sie na szyjce zestawu kolowego z zewnatrz kola lub przy ze¬ stawach lokomotyw parowych od wewnatrz kola.Maznica sklada sie z kadluba 1 z pokrywa 2 i korkiem 3, z dwóch rzedów znanych walków 9, umieszczonych w znanych koszach 8 i toczacych sie po jednostajnej tulei ruchomej 11 i po jed¬ nostajnej tulei nieruchomej zewnetrznej 18, ze znanego lozyska oporowego z stozkowymi wal¬ kami 15, umieszczonymi w koszu 19 z umocowa¬ nymi do niego nitami 16 pierscieniem -oporo¬ wym 14 i toczacymi sie po skosnej powierzchni nieruchomej tulei 18 i po skosnej powierzchni pierscienia oporowego 12, z oporowego lozyska slizgowego w postaci pierscienia 17, slizgajace¬ go sie po powierzchni 10 oraz z plyty docisko¬ wej 4, przykreconej do czola szyjki osiowej co najmniej trzema srubami 5, zabezpieczonymi od odkrecania sie przez zawiniecie podkladki bla¬ szanej 6. Jednostajne tuleje 11 i 18 zapewniaja w latwy sposób dokladna prace walków 9. Na¬ cisk od zasadniczego obciazenia pionowego na os przenosi sie na walki 9, nacisk zas od obcia¬ zen poosiowych przenosi sie na lozysko oporo¬ we z walkami 15. Pierscien 12 posiada charakte¬ rystyczny ksztalt katowy, który umozliwia do¬ stateczne centrowanie pierscienia na szyjce osi oraz zastosowanie dowolnego promienia za¬ okraglenia przy przejsciu od srednicy szyjki do srednicy przedpiascia osi. Odstep w kierunkuosi miedzy prowadnica zewnetrzna maznicy a plaszczyzna poslizgu ostojnicy ? wózka powi¬ nien byc nieco wiekszy, niz takiz odstep tej sa¬ mej maznicy od strony wewnetrznej. Zapewnia to przenoszenie sil bocznych glównie na lozysko oporowe z walkami 15, oporowe zas lozysko slizgowe odgrywa role zabezpieczenia lozyska przed dzialaniem sil bocznych w kierunku prze¬ ciwnym. Inne szczególy maznicy widac z fig. 1 i 2.Lozysko wedlug wynalazku jest tansze i la¬ twiejsze do wykonania oraz sprawniejsze pod¬ czas pracy, niz lozysko wedlug wymienionego patentu nr 33607 z uwzglednieniem wszystkich zalet tego lozyska (przenoszenie sil bocznych lo¬ zyskiem walkowym i smarowanie smarem pól¬ stalym). PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Maznica o lozyskach walkowych i lozysku slizgowym do osi pojazdów szynowych, zna¬ mienna tym, ze oprócz znanych lozysk z wal¬ kami cylindrycznymi (9) i stozkowymi (15) posiada zabezpieczajace oporowe lozysko slizgowe w postaci pierscienia (17).
2. 2. Maznica o lozyskach walkowych wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze pierscien oporo¬ wy (12) lozyska walkowego oporowego po¬ siada ksztalt katowy, umozliwiajacy dogodne centrowanie tego pierscienia na szyjce osio¬ wej i zastosowanie dowolnego promienia za¬ okraglenia przy przejsciu od srednicy szyjki do srednicy przedpiascia. Józef Fijalkowski 9 14 2 13 %2 /r?\ ¦*- TT/J * 1* Jd 16_ 1L- i "F i "i J i -J F—TC przekrój e-f mdok c-d Ftg.1 669 — Lak — 5.
3. 3.55 — D-6-479 — 150 — Pap. druk. sat. ki. III Bl/70 g PL