PL35324B1 - - Google Patents

Description

Od konstrukcji sprezynowych zaworów prze¬ plywowych w hydraulicznych amortyzatorach pojazdów mechanicznych wymagana jest mozli¬ wosc zmiany nacisku sprezyn, konieczna do usta¬ lenia wymaganej pracy tlumienia amortyzatora.Przy najczesciej spotykanych dotad amortyza¬ torach regulacja sprezyn zaworowych moze na¬ stapic dopiero po uprzednim odkreceniu i odjeciu niektórych czesci urzadzenia. Powoduje to prze¬ ciekanie cieczy z amortyzatora hydraulicznego, a poza tym jest klopotliwe i niesprawne. Dotych¬ czasowe zawory nadmiarowe nie sa zabezpie¬ czone przed mozliwoscia obluzowania sie. nakre¬ tek regulacyjnych przy drganiach pojazdu, wskutek czego stalosc nacisku sprezyn, a wiec i pracy tlumienia amortyzatora byla watpliwa.Celem wynalazku jest nie tylko ulatwienie regu¬ lacji sprezyn zaworowych bez koniecznosci odejmowania jakichkolwiek czesci urzadzen, ale takze uniemozliwienie niepozadanych zmian na¬ cisku sprezyn zaworowych, a wiec utrzymanie sprawnosci amortyzatora na stalym poziomie.Wynalazek zapewnia calkowita szczelnosc urza¬ dzenia.Przedmiot wynalazku w zastosowaniu do za¬ woru przeplywowego amortyzatora hydraulicz¬ nego jest uwidoczniony na rysunku, który przed¬ stawia w przekroju kompletny zawór przeply¬ wowy w dwóch róznych polozeniach sruby regulacyjnej. W obudowie 9 komory zaworowej znajduje sie zawór grzybkowy 5, zamykajacy przewód 10, prowadzacy od komory wysokiego cisnienia amortyzatora hydraulicznego. Zawór grzybkowy 5 przylega do swego gniazda pod wplywem nacisku sprezyny 49 której jeden ko¬ niec przylega do nasady zaworu. Drugi koniec sprezyny jest utrzymany w wytoczeniu sruby regulacyjnej 1, przeprowadzonej przez nagwin¬ towany otwór w obudowie 9 zaworu. Wystajaca z obudowy 9 zaworu sruba regulacyjna 1 opierasie* swoja czworoscienna srodkowa czescia o od¬ powiednio do tego celu uksztaltowana nakretke nastawcza 2. Nakretka ta jest na swym zewnetrz¬ nym obwodzie radelkowana. Nagwintowana na swym wierzcholku sruba regulacyjna 1 jest zaopatrzona w nakretke zabezpieczajaca 3, przez dokrecenie której ustala sie polozenie nakretki nastawczej 2 w sposób trwaly. Tym samym uniemozliwia to niepozadane zacinanie sie sruby regulacyjnej 1, utrzymujacej staly nacisk spre¬ zyny zaworowej 4. Nagwintowany otwór, prowa¬ dzacy srube regulacyjna Iw obudowie 9 zaworu, jest ograniczony w dole wystepem pierscienio¬ wym 7. Przy podciaganiu sruby 1 ponad brzeg A-A pokreca sie nakretke nastawcza 2 tak dlugo, az sruba regulacyjna oprze sie górna czescia nadtoczenia na linii A-A. Jest to górne ograni¬ czenie sruby regulacyjnej 1. Dolne jej ograni¬ czenie stanowi odsada 7. Górny i dolny zakres przesuwu sruby 1 umozliwia dowolna regulacje nacisku sprezyny zaworowej 4. Od komory za¬ worowej, zamykanej zaworem grzybkowym 5, poprowadzony jest przewód 11 do komory ni¬ skiego cisnienia lub do zbiornika. Pomiedzy sruba nastawcza 2 a obudowa zaworu 9 przewidziana jest podkladka uszczelniajaca 6. Podobna uszczelka znajduje sie miedzy nakretka nastaw¬ cza 2 a nakretka zabezpieczajaca 3. Podkladki uszczelniajace 6 uniemozliwiaja przeciekanie cieczy amortyzatorowej z komory zaworowej na zewnatrz.Wedlug fig. 1 w polozeniu sprezyny 4 w stanie odciazonym, sruba regulacyjna 1 znajduje sie w swym skrajnym górnym polozeniu. Jej czwo¬ roscienna czesc srodkowa 8 jest obejmowana przez nakretke regulacyjna 2 na calej dlugosci.Fig. 2 przedstawia polozenie sruby regulacyj¬ nej 1 przy najwiekszym nacisku sprezyny 4; jest to jednoczesnie skrajne dolne polozenie sruby regulacyjnej 1. Jezeli nacisk sprezyny 4 ma byc zmieniony, nalezy jedynie zwolnic nakretke za¬ bezpieczajaca 3 bez odejmowania jakiejkolwiek czesci urzadzenia, po czym przez pokrecenie w lewo lub w prawo nakretki nastawczej 2 ustala sie polozenie sruby regulacyjnej 1 dla zadanej pracy tlumienia amortyzatora. Podczas regulacji grzybka 5 zaworu komora zaworowa jest stale uszczelniona. Na skutek ograniczenia przesuwu sruby regulacyjnej 1 pomiedzy brzegiem A-A i wystepem 7 nie moga nastapic zadne uszkodze¬ nia w urzadzeniu regulacyjnym w wyniku ja¬ kiegos nadmiernego odciazenia lub obciazenia sprezyny 4. Wynalazek posiada jeszcze te zalete, ze moze byc zastosowany bez wiekszych prze¬ róbek do kazdego amortyzatora ze znajdujaca sie na zewnatrz komora zaworowa. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do regulacji nacisku sprezyny za¬ woru przeplywowego, szczególnie do hydrau¬ licznych amortyzatorów pojazdów mechanicz¬ nych, ze sprezyna, oparta jednym koncem o zawór grzybkowy, a drugim koncem utrzy¬ mywana przez srube regulacyjna wkrecona w obudowe zaworu, znamienne tym, ze wy¬ stajaca z obudowy zaworu czesc (8) sruby regulacyjnej (1) jest uchwycona przez na¬ kretke nastawcza (2). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze nakretka nastawcza (2), obchwytujaca srube regulacyjna (1), sluzaca do zmiany na¬ cisku sprezyny zaworowej, jest zaopatrzona w nakretke (3), sluzaca do zabezpieczenia jej przed odkrecaniem sie. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze nagwintowany otwór, w którym osa¬ dzona jest sruba regulacyjna (1), posiada wystep pierscieniowy (7), ograniczajacy wiel¬ kosc przesuwu sruby regulacyjnej (1). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—3 znamienne tym, ze jest zaopatrzone w podkladki (6), do¬ ciskane nakretkami (2 i 3) i sluzace do uszczel¬ nienia obudowy (9) zaworu. Glówny Instytut MechanikiDo opisu patentowego nr 35324 „Prasa" Stalinogród, 364. 20.

1. 53 — R-4-13 364 — 150 — Druk. bezdrzew. BI, 100 g. PL