Wynalazek dotyczy paleniska do spalania pa¬ liwa o róznej wielkosci kawalków, ulozonych w dwóch lub kilku warstwach na rusztach ru¬ chomych. Podobne paleniska znane, sa wpraw¬ dzie przystosowane do spalania róznych paliw o dowolnej wielkosci kawalków, jednak wyma¬ gane jest, aby w poszczególnym przypadku wiel kosc kawalków paliwa byla odpowiednio dof brana.Jezeli na przyklad asortyment wegla bedzie niejednolity, szczególnie zawierajacy wieksze ka¬ walki, wówczas wegiel o mniejszych kawalkach bedzie spalal sie szybciej, niz wegiel grubszy, powodujac tworzenie sie szpar w warstwie pali¬ wa w tych miejscach, w których znajduje sie drobny wegiel. Zwiazane jest to z doplywem zbednego nadmiaru powietrza do przestrzeni pa¬ leniskowej, oraz z niecalkowitym spalaniem we¬ gla grubszego poniewaz przy niekorzystnym stosunku powierzchni warstwy paliwa do tej ob¬ jetosci ogrzewanie jego az do temperatury od- gazowania i nastepnie do temperatury zaplonu trwa znacznie dluzej niz przy weglu drobnym, ponadto przy grubszym weglu samo spalanie wy¬ maga dluzszego czasu, poniewaz wskutek malej powierzchni zetkniecia z doplywajacym powie* trzem proces spalania przebiega znacznie wol¬ niej, niz przy kawalkach o mniejszej wielkosci.Nastepstwem tego jest niecalkowite spalanie we¬ gla na koncu rusztu, zwiazane z duzymi stratami Dlatego tez z gospodarczego punktu widzenia dotychczasowe spalarnie wegla handlowego o du¬ zych kawalkach lub podobnego paliwa na rusz¬ tach mechanicznych lub podobnych jest bardzo niekorzystne lub nawet niemozliwe.Niedogodnosci te wystepuja równiez i przy znanych paleniskach, w których wieksze kawalki tworza górna waritwe spoczywajaca na warstwie wegla drobnego.Z tego wzgledu powinno sie undkac silnego wdmuchiwania drobnych czastek do paleniska.Jednak palenisko takie nie nadaje sie do spala¬ nia wegla grubego lub handlowego.Aby móc ekonomicznie spalac równiez i we¬ giel o duzych kawalkach próbowano wegiel han¬ dlowy przed jego uzyciem w palenisku kruszyc w odpowiednich lamaczach na mniejsze kawalki.Przez zastosowanie lamacza zwieksza sie zna¬ cznie koszty ruchu. Jezeli przy tym nie istnieje specjalne urzadzenie transportowe a palenisko zasila sie recznie to równiez i obsluga takiego paleniska jest nadzwyczaj utrudniona.Zastosowanie lamacza do kruszenia wegla na male kawalki powoduje powstawanie mialu we¬ glowego przez co zostaje dalej pogorszona ja¬ kosc paliwa z punktu widzenia spalania go na rusztach. Jednak i w tym przypadku przedostaja sie do paleniska obok drobnych, szybko spala¬ jacych sie kawalków wegla równiez duze ka¬ walki spalajace sie w palenisku powoli.Urzadzenie wedlug wynalazku umozliwia spa¬ lanie ekonomiczne na rusztach napedzanych me¬ chanicznie równiez i paliwa niejednolitego za¬ wierajacego duze kawalki. W tym celu w mysl wynalazku warstwe glówna wytwarza sie z pa¬ liwa drobnego na której przesuwaja sie wraz z nia w palenisku wieksze kawalki paliwa, które zostaja zatrzymane na swej drodze przez urza¬ dzenie wbudowane ponad rusztem w postaci gra¬ bi, które sluza do opóznienia ruchu wiekszych kawalków paliwa na ruszcie i przyczyniaja sie do calkowitego ich spalania zanim one osiagna koniec rusztu.Paliwo doprowadzane jest do paleniska przez zbiornik zasypowy i tworzy na ruszcie warstwe glówna o drobnych kawalkach i warstwe górna o wiekszych kawalkach. Warstwa paliwa o mniej¬ szych kawalkach przechodzi pod wyzej wymie¬ nionymi grabiami, przez co unika sie tworzenia szpar w tej warstwie paliwa i zapewnia równo¬ czesnie ekonomiczne spalenie. Duze kawalki pa¬ liwa, spadajace na warstwe dolna dzieki natu¬ ralnemu zsypowi, sa zatrzymywane przez spe¬ cjalne grabie tak dlugo, dopóki ntie zostana spa¬ lone do okreslonej wielkosci kawalków, które moga przejsc przez szpary tych grabi. Grabie spietrzajace wykonane sa w sposób znany z ma¬ terialów ognioodpornych i celowo chlodzone po¬ wietrzem lub woda. Sa one rozmieszczone jedne za drugimi i posiadaja rózne szerokosci szczelin dobranej tak, aby czas spalania kawalków o róz¬ nej wielkosci mógl byc odpowiednio regulowa¬ ny. W ten sposób równiez przy paliwie o róznych wielkosciach kawalków nastepuje calkowite spalanie, wskutek czego na koncu rusztu znaj¬ dowac sie beda tylko niepalne pozostalosci.Przyklad wykonania paleniska wedlug wyna- lasku przedstawiono schematycznie na rysun¬ ku, na którym fig. 1 przedstawia pionowy prze¬ krój paleniska i urzadzenia zasilajacego a fig. 2 jego widok z góry.A oznacza przestrzen paleniskowa, B przedsta¬ wiony schematycznie ruszt ruchomy, który po¬ rusza sde pod przestrzenia paleniskowa. PaMwo, np. kawalki wegla o róznej wielkosci doprowa¬ dza sie do paleniska przez lej 1.Wewnatrz tego leja ustawione jest sito, przez które moze przechodzic wegiel drobny az do nor¬ malnej wielkosci kawalków, podczas gdy wiek¬ sze kawalki dostaja sie bezposrednio do paleniska przez otwór 3 ponad sitem. Wegiel drobny prze¬ chodzi na ruszt pod nastawna zasuwa 4 w ksztal¬ cie wycinka kola i tworzy tu warstwe glówna paliwa 5, której wysokosc w razie potrzeby moze byc regulowana przez odpowiednie ustawienie zasuwki 4.W ten sam sposób moze byc dowolnie regulowane doprowadzanie grubego wegla. Wegiel gruby 6 spoczywa na warstwie glównej i wraz z nia jest przesuwany przez palenisko dopóty, az dojdzie do pierwszych grabi 7 umieszczonych ukosnie do tylu i sluzacych jako pewien rodzaj przewalu, które zatrzymuja go na swej drodze. Wegiel gru¬ by spala sie na grabiach tak dlugo, az poszcze¬ gólne kawalki zmaleja do tego stopnia, ze spa¬ dna na ruszt przez szczeliny grabi. Te zmniej¬ szone kawalki paliwa przedostaja sie nastepnie wraz z warstwa glówna do grabi 8 posiadajacych odpowiednio mniejsze szczeliny niz grabie 7 i sa w ten sam sposób spalane dopóty, dopóki nie przesypia sie równiez i przez szczeliny tych gra¬ bi na glówna warstwe paliwa, na której beda sie spalaly jeszcze dalej, tak, iz w koncu tylko po¬ zostalosci dojda do przewalu ogniowego 9. Ilosc i szerokosc szczelin grabi moze byc ustalona do¬ wolnie, oczywiscie odpowiednio do warunków pracy paleniska. Grabie musza byc wykonane z materialu ognioodpornego lub musza byc chlo¬ dzone, aby uchronic je przez przepaleniem np. za pomoca przewodów chlodzacych 10. PL